ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ (W168; 1997-2004) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1997 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ (W168) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ A140, A160, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। A170, A190, A210 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 ਅਤੇ 2004 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ। ਰੀਲੇਅ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ 1997-2004

0>

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਫਿਊਜ਼ -ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #12 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 12V ਸਾਕਟ) ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਫਰਸ਼ ਪੈਨਲ, ਕਵਰ, ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp
1 ਗਾ ਸੋਲਾਈਨ ਇੰਜਣ: ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਈਐਸਸੀ (ਇਡਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ), ਏਜੀਆਰ-ਵੈਂਟਿਲ, ਲਾਂਬਡਾ ਹੀਟਰ 1, ਲਾਂਬਡਾ ਹੀਟਰ 2, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ 20
1 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ: ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵੇਸਟਗੇਟ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸਵਿਚਓਵਰ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 10
2 ਗੈਸੋਲੀਨ/ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਐਫਪੀ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੋਇਲ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਲੌਕਆਊਟ ਰੀਲੇਅ 25
3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ (ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ (ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ 30

40

4 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7.5
5 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ 40
6 FP ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (ਗੈਸੋਲੀਨ) 30
7 ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ 40
8 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ 30
9 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 40
10 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ 20
10 ਲਮੀਨੇਟਡ ਛੱਤ 40
11 ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ (ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ)), RNS (ਰੇਡੀਓ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) 15
12 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, 1 ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 2V ਸਾਕਟ 30
13 ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 30

7.5

30

14 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਟਾਈਮ ਫੰਕਸ਼ਨ), ਵਾਈਪ/ਵਾਸ਼ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 15

10

15 ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ACSR ਸੈਂਸਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਪਛਾਣ), ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸੈਂਸਰ, ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਸੈਂਸਰ 10
16 ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ, ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ 15
17 ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ 15
18 ਇੰਤਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੌਂਡਰ ਅਤੇ RFL (ਰੇਡੀਓ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਾਕਿੰਗ), ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਰੀਲੇਅ, ਫੈਨ ਰੀਲੇ 10
19 ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਿੰਗ 25
20 ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਿੰਗ 15
21 ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਪਲਿੰਗ 15
22 ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ 25
23 ਮੇਕ UP ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 7.5
24 ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ
25 ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
26 ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
27 ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ —
28 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਆਖਰੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਆਖਰੀ ਵਾਧੂ ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਾਧੂ ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ) 10
29 ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ, ਸੀਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰੀਕੋਗ nition ਯੂਨਿਟ 15
30 DAS ਟਰਾਂਸਪੌਂਡਰ (ਡਰਾਈਵ ਆਥੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਆਰਐਫਐਲ (ਰੇਡੀਓ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲੌਕਿੰਗ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 7.5
31 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ 25
32 ਪੋਰਟੇਬਲ ਫ਼ੋਨ, ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ RNS (ਰੇਡੀਓ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ), ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, ਫਰੰਟ ਡੋਮ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਡੋਮ ਲੈਂਪ 15
33 ਫਰੰਟ ਖੱਬੇ ਸ਼ਕਤੀਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 30
34 ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ/ਫ੍ਰੀਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਡੀਜ਼ਲ) 30
35 ATA ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2x ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ, ਸਾਇਰਨ 10
36 ਫਰੰਟ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ 25
37 VGS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ), ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)<22 10
38 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ), ਬਲੈਂਡ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਫਲੈਪ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰ ਬਲੋਅਰ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ 10
39 ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ/ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ, VGS ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) 7.5
40 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ (ABS ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ 10
41 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ 10
42 ਰੀਅਰ ਖੱਬੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿਛਲਾ ਸੱਜੇ t ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ 30
43 ESP (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ), ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, NC ਸੰਪਰਕ 15
44 VGS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ 10
45 ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੋਅਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ 30
46 ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆਫਿਊਜ਼ 80
47 ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ 60
48 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ: ਪ੍ਰੀਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 60
48 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ: ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਏਆਈਆਰ) 30
ਰਿਲੇਅ
R1 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ (EC) ਰੀਲੇਅ
R2 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ
R3 ESP ਰੀਲੇਅ/TCM ਰੀਲੇ <22
R4 ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ

ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼ (ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ)

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

26>

ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼
№ ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp
1 ਖੱਬੇ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ 7.5
2 ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ 7.5
3 ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ

ਸੱਜੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ

ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ) 15 4 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਲੈਂਪ

ਖੱਬੇ ਟੇਲ ਲੈਂਪ 7.5 5 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ

ਸੱਜੇ ਟੇਲ ਲੈਂਪ

58K ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ 15 6 ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ 15

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
№ ਰਿਲੇਅ
1 ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
2 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ
3 ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਇਨਹਿਬਿਟ ਰੀਲੇਅ
4 ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਇਨਹਿਬਿਟ ਰੀਲੇਅ
5 ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
6 ABS/ESP ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
7 ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (AIR) ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਪੈਟਰੋਲ)
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਵੋਲਵੋ S60 (2001-2009) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਮਾਜ਼ਦਾ RX-8 (2003-2012) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।