ਮਰਕਰੀ ਮੈਰਾਡਰ (2003-2004) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਪਾਰਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਕਰੀ ਮੈਰਾਡਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਕਰੀ ਮਾਰਾਡਰ 2003 ਅਤੇ 2004 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਕਰੀ ਮੈਰਾਡਰ 2003-2004

<5

ਮਰਕਰੀ ਮੈਰਾਡਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #25 ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #2 (ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ।<5

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 ਆਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ 15
2 ਆਡੀਓ 5
3 ਸ਼ੀਸ਼ੇ 7,5
4<22 ਏਅਰ ਬੈਗ 10
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ —
6 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ, ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM), ਗੇਜ ਪੈਕ, ਐਨਾਲਾਗ ਕਲੱਸਟਰ 15
7 ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM), ਆਡੀਓ (ਸਟਾਰਟ) 10
8 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ. ) ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਕੋਇਲ-ਆਨ ਪਲੱਗ, ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਰਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (PATS) 25
9 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ 5
10 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 10
11 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ ਰੀਲੇਅ (ਕੇਵਲ ABS ਨਾਲ/ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) 5
12 ਟਰਨ/ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 15
13 ਆਡੀਓ (ਚਲਾਓ/Accy) 5
14 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 10
15 ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, LCM, ਘੜੀ, EATC ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ , ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮੂਨਰੂਫ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ 15
16 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ, ਡੀਆਰਐਲ ਮੋਡੀਊਲ, VAP ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਿਨ/ਰਾਤ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਪੀਡ ਚਾਈਮ ਮੋਡੀਊਲ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੀਡੀਐਮ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ 15
17<22 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 7,5
18 ਫੌਗ ਲੈਂਪ 15
19 ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ , PCM, ABS ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ, DDM 15
20 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —<22
21 ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਐਲਸੀਐਮ, ਆਟੋਲੈਂਪ/ਸਨਲੋਡ ਸੈਂਸਰ 15
22 ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ, ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ/ਆਫ ਸਵਿੱਚ, ਆਈਪੀ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਫੀਡ 19 20
23<22 EATC ਮੋਡੀਊਲ,ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਘੜੀ, LCM, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸਵਿੱਚ 15
24 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋਅ ਬੀਮ 10
25 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15
26 ਸੱਜਾ- ਹੈਂਡ ਲੋਅ ਬੀਮ 10
27 ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਐਲਸੀਐਮ, ਪੁਲਿਸ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪ 25
28 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, DDM 20
29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
30 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
31 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
32 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <21 >>>>>>>>>>>> 21>
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 ਆਡੀਓ 25
2 ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 20
3 ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ 25
4 ਸਿੰਗ 15
5 ਬਾਲਣ ਪੰਪ 20
6 2004 : ਅਲਟਰਨੇਟਰ 15
7 ਮੂਨਰੂਫ 25
8 ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM) 20
9 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
10 ਨਹੀਂਵਰਤੇ ਗਏ —
11 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ 20
12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
13 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
15 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
19 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ), ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 15
20 ਪੀਸੀਐਮ, HEGOs 15
21 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
23 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
101 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਆਈਪੀ ਫਿਊਜ਼ 7, 9, 12 ਅਤੇ 14 30
102 ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਇੰਜਣ) 50
103 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 40
104 ਗਰਮ ਬੈਕਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ 40
105 ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਡੀ ਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, PDB ਫਿਊਜ਼ 19 ਅਤੇ 20, A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ 30
106 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) 40
107 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
108 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
109 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
110 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ -
111 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ -
112 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਫੀਡ ਨੂੰ IP ਫਿਊਜ਼ 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20 , 22 ਅਤੇ 28 50
113 ਫੀਡ IP ਫਿਊਜ਼ 3, 5, 21, 23, 25, 27 50
114 VAP ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 30
115 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 50
116 ਵਾਈਪਰ 30
117 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
118 ABS 20
401 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
601 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
602 ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੈਡਲ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ, ਲਾਕ, ਡੈਕਲਿਡ, ਲੰਬਰ 20
201 ਸਿੰਗ 22>
202 ਪੀਸੀਐਮ
203 ਬਾਲਣ ਪੰਪ
204 ਏ/ਸੀ ਕਲਚ
205 ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
206 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ
207 ਫੌਗ ਲੈਂਪ
208 ਮੂਨਰੂਫ
209 2004: ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਅਸਮਰੱਥ
301 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
302 ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ
303 ਹਵਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
304 ਗਰਮਬੈਕਲਾਈਟ
ਡਾਇਓਡਸ
501 ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ
502 2004: A/C ਕਲਚ
503 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ (mk1; 1999-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਐਜ (2007-2010) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।