ਮਰਕਰੀ ਕੌਗਰ (1999-2002) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1999 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਕਰੀ / ਫੋਰਡ ਕੌਗਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਰਕਰੀ ਕੌਗਰ 1999, 2000, 2001 ਅਤੇ 2002 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ: ਮਰਕਰੀ ਕੌਗਰ (1999-2002)

ਮਰਕਰੀ ਕੌਗਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #27 ਹੈ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਲਾਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
ਸਰਕਟ Amp
19 ਮੀਰਰ ਹੀਟਰ 7,5
20 ਵਾਈਪਰ 10
21 ਪਾਵਰ ਮੂਨਰੂਫ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 40
22 ABS/TCS 7,5
23 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ , ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ, A/C ਕਲੱਚ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ, ਬਲਬ ਆਊਟੇਜ ਮੋਡੀਊਲ (1999-2000) 15
24 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ 15
25 ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 20
26 ਉੱਚ ਬੀਮ, ਨੀਵਾਂਬੀਮ 7,5
27 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15
28 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ 30
29 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ 30
30 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 7,5
31 ਪੈਨਲ ਡਿਮਰ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਬੈਲਟ ਮਾਈਂਡਰ ਮੋਡੀਊਲ (2001-2002) 7,5
32 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
33 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ 7,5
34 ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਘੜੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 7,5
35 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ 7,5
36 ਰੇਡੀਓ 15
37 ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 30
38 ਏਅਰ ਬੈਗ 7,5
ਰੀਲੇਅ
R12 ਕੌਰਟਸੀ ਲੈਂਪ
R13 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ
R14 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
R15 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
R16 ਇਗਨੀਸ਼ਨ
ਡਾਇਓਡਸ
D2 ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ
ਸਰਕਟ Amp
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
2 1999-2000: ਅਲਟਰਨੇਟਰ

2001-2002: ਅਲਟਰਨੇਟਰ 7,5

15 3 ਫੌਗ ਲੈਂਪ 20 4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 6 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 3 7<22 ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਹੌਰਨ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 20 8 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —<22 9 ਬਾਲਣ ਪੰਪ 15 10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 11 1999-2000: ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ

2001-2002: ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ (ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ) 20 12 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 13 HEGO ਸੈਂਸਰ 20 14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 19> 15 ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ 7,5 16 ਖੱਬੇ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ 7, 5 17 ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਬੀਮ 7,5 18 ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ , ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ 7,5 39 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 40 1999: ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

1999-2000: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ

2001-2002: ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 20 41 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 20 42 ਹੀਟਰਬਲੋਅਰ 40 43 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 44 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ — 45 ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ) ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 60 46 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 47 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 48 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — 49 ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 60 50 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — <16 51 ABS 60 52 ਟਾਈਮਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ, ਫਿਊਜ਼ 25 , 27, 28, 34 ਅਤੇ 36 60 ਰੀਲੇਅ R1 ਬਾਲਣ ਪੰਪ R2 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ R3 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ R4 ਲੋਅ ਬੀਮ R5 ਹਾਈ ਬੀਮ R6 ਹੋਰਨ R7 ਸਟਾਰਟਰ R8 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ R9 ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ R10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ R11 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਡਾਇਓਡਸ 21><22 D1 2000-2002: ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ

1999: ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ D2 ਹਵਾਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।