ਲਿੰਕਨ ਐਵੀਏਟਰ (U611; 2020-…) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਿੰਕਨ ਐਵੀਏਟਰ (U611) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 2019 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿੰਕਨ ਏਵੀਏਟਰ 2020 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਲਿੰਕਨ ਏਵੀਏਟਰ 2020-…

ਲਿੰਕਨ ਏਵੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਹਨ #33 ( ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਅਤੇ #34 (ਮੇਨ ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ)।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (2020) <2 1>ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ।

ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ।

ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ।

Amp ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
2 10A ਮੂਨਰੂਫ।

eCall।

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ।

ਇਨਵਰਟਰ।

ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਸਵਿੱਚ ਪੈਕ।

3 7.5 A
4 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
6 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
7 10A ਸਮਾਰਟ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰਪਾਵਰ।
8 5A ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ।

ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਲਿਫਟਗੇਟ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ।

ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ।

9 5A ਸੰਯੁਕਤ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ।

ਕੀਪੈਡ ਸਵਿੱਚ।

ਪਿੱਛਲਾ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ।

10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
11 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
12 7.5 A ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਡੀਊਲ।

13 7.5A ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

ਸਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ A.

ਸਮਾਰਟ ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ।

14 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
15 15A SYNC.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੈਨਲ।

16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
17 7.5 A ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
18 7.5 A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
19 5A ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ।

ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ।

20 5A Tel ਈਮੈਟਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ।

eCall।

ਬਲੂਟੁੱਥ ਲੋਅ ਐਨਰਜੀ ਮੋਡੀਊਲ।

21 5A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
22 5A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
23 30A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
24 30A ਮੂਨਰੂਫ।
25 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
26 30A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ(ਸਪੇਅਰ)।
27 30A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
28 30A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
29 15A ਹੈੱਡ ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ।
30 5A ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ।
31 10A ਟੇਰੇਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ।

ਟਰਾਂਸੀਵਰ ਮੋਡੀਊਲ।

32 20A ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
33 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
34 30A ਰੀਲੇਅ ਚਲਾਓ>36 15A ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਿਊਲ।

ਇਲੈਕਟਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਮਿਰਰ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ।

ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ A.

37 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
38 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਲੀਫ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ine ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (2020) 19> <16
Amp ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
1 40A ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਫੀਡ 1 ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ।
2 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ ).
3 40A ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਫੀਡ 2 ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ।
4 30A ਬਾਲਣ ਪੰਪ।
5 5A ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ।
6 20A ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ।
7 20A ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ।

ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਲੀਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

ਵਾਸ਼ਪ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ 11।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ 21.

ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਮਾਨੀਟਰ ਸੈਂਸਰ 12.

ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਮਾਨੀਟਰ ਸੈਂਸਰ 22.

ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ।

8 20A ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ।

ਬੈਟਰੀ ਇੰਟਰੱਪਟ ਬਾਕਸ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ।

ਸਹਾਇਕ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ।

ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ।

ਐਕਟਿਵ ਗ੍ਰਿਲ ਸ਼ਟਰ।

9 20A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ।
13 40A ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ।
14 15A ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੰਪ।

A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਲਚ।

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ।

16 15A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ।
17 5A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
18 30A ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ।
21 10A ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ।

ਅਡੈਪਟਿਵ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ।

22 10A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ।
23 10A ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ।
24 10A ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
25 10A ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾਸੈਂਸਰ।

ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਮੈਟਰ ਸੈਂਸਰ।

ਪਾਰਕ ਏਡ ਵਾਲਾ 360 ਕੈਮਰਾ।

ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ।

ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।

ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

26 15A ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
28 40A ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ।
29 60A ਐਂਟੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ।
30 30A ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ।
31 30A ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ।
32 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ ).
33 20A ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ।
34 20A ਮੁੱਖ ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ।
35 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
36 40A ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ।
38 30A ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ।
41 30A ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ।
42 30A ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
43 60A ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
44 10A ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ।
46 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
50 40A ਗਰਮ ਬੈਕਲਾਈਟ।
54 20A ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ।
55 20A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਲੈਂਪ।
57 30A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ।
58 10A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ।
61 15A ਮਲਟੀ-ਕੰਟੂਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ।
62 15A ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ।
64 40A ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ।
69 30A ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ।
71 15A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ।
72 20A ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ।
73 30A ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ।
78 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
79 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
80 20A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
82 20A ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
88 20A ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ।
91 20A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ।
95 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
96 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ( ਵਾਧੂ)।
97 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
98 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
103 50A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
104 50A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
105 40A ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ - ਅਨੁਕੂਲ ਫਰੰਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ।
106 40A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ(ਸਪੇਅਰ)।
107 40A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
108 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
109 30A ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੋਡੀਊਲ।
111 30A ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਨੀਟਰ ਫੀਡ।
112 20A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
114 50A ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ।
115 20A ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ।
116 5A ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ (ਸਪੇਅਰ)।
118 30A ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ।
120 15A ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ।
124 5A ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ।
125 5A USB ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ 1.
127 20A ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ।
128 15A ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਬੈਜ।
131 40A ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ।
133 15A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ।

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ।

134 10A ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
136 20A<22 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
139 5A USB ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ 2.
142 5A ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮ।
146 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ( ਵਾਧੂ)।
148 30A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪਮੋਡੀਊਲ।
149 30A ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ।
150 40A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
155 25A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
159 15A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
160 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
168 20A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
169 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
170 10A ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)।
177 10A ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬਲੋਅਰ।

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।