ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ (JS; 2007-2010) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਕ੍ਰਿਸਲਰ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ (ਜੇ.ਐੱਸ.) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ 2007, 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ 2007-2010

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਫਿਊਜ਼ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 11 ਅਤੇ 16 ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

A ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਜੋ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। FUSES/TIPM ਟਿਕਾਣੇ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2007

14>

ਟੀਆਈਪੀਐਮ (2007) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

<2 3>20 Amp ਪੀਲਾ <23
ਕੈਵਿਟੀ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਫਿਊਜ਼ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਵਿਵਰਣ
1 40 Amp ਹਰਾ ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਫੀਡ
2 20 Amp ਪੀਲਾ AWD — ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ECU ਫੀਡ
3 10 Amp Red CHMSL ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਫੀਡ
4 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਫੀਡ
5 20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰTow
6 10 Amp Red IOD Sw/Pwr Mir/ Ocm ਸਟੀਅਰਿੰਗ Cntrl Sdar/Hfm
7 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ IOD Sensei
8 30 ਐਮਪੀ ਗ੍ਰੀਨ ਆਈਓਡੀ ਸੈਂਸ2
9 40 ਐਮਪੀ ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ
10 20 Amp ਪੀਲਾ CCN ਪਾਵਰ ਲਾਕ
11 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
12 <24 20 Amp ਪੀਲਾ Ign ਰਨ/Acc ਇਨਵਰਟਰ
13 20 Amp ਪੀਲਾ Pwr ਰਨ/Acc ਆਊਟਲੈੱਟ RR
14 10 Amp Red IOD CCN/ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
15 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ RAD ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ
16 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ IGN ਰਨ/Acc Cigar Ltr/Sunroof
17 10 ਐਂਪ ਰੈੱਡ ਆਈਓਡੀ ਫੀਡ ਮੋਡ-ਡਬਲਯੂਸੀਐਮ
18 40 ਐਂਪ ਗ੍ਰੀਨ ASD ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ PWR ਫੀਡ
19 PWR Amp 1 & Amp 2 ਫੀਡ
20 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਆਈਓਡੀ ਫੀਡ ਰੇਡੀਓ
21 10 Amp Red IOD ਫੀਡ ਇਨਟਰਸ ਮੋਡ/ਸਾਈਰਨ
22 10 Amp Red IGN RUN HVAC/ ਕੰਪਾਸ ਸੈਂਸਰ
23 15 Amp Lt ਨੀਲਾ ENG ASD ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 3
24 25 Ampਕੁਦਰਤੀ PWR ਸਨਰੂਫ ਫੀਡ
25 10 Amp ਲਾਲ ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ
26 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ENG ASD ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 2
27 10 Amp Red IGN RUN Only ORC ਫੀਡ
28 10 Amp Red IGN RUN ORC/OCM ਫੀਡ
29 ਹੌਟ ਕਾਰ ( ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)
30 20 Amp ਪੀਲਾ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
31 10 Amp ਲਾਲ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ
32 30 Amp ਪਿੰਕ ENG ASD ਕੰਟਰੋਲ ਫੀਡ 1
33 10 Amp Red ABS MOD/J1962 Conn/PCM
34 30 Amp ਪਿੰਕ ABS ਵਾਲਵ ਫੀਡ
35 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ ABS ਪੰਪ ਫੀਡ
36 30 Amp ਪਿੰਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ
37 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ 110 ਇਨਵਰਟਰ

2008, 2009, 2010

ਟੀਆਈਪੀਐਮ (2008, 2009, 2010) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
<21 <18
ਕੈਵਿਟੀ ਕਾਰਟਰਿਜ ਫਿਊਜ਼ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਵੇਰਵਾ
1 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ — ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
2 — 20 Amp ਪੀਲਾ AWD ਮੋਡੀਊਲ
3 — 10 Amp ਲਾਲ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ(CHMSL)/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
4 — 10 Amp Red ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
5 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
6 — 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ/ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ
7 — 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 1
8 — 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 2
9 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ <24 ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ/ PZEV ਏਅਰ ਪੰਪ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
10 — 20 Amp ਪੀਲਾ<24 ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN)
11 — 15 Amp Lt ਨੀਲਾ ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
12 — 20 Amp ਪੀਲਾ —
13 — 20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ —
14 10 Amp Red ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN)/ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ing
15 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
16 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ IGN ਰਨ/ACC - ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ/PWR ਸਨਰੂਫ ਮੋਡ
17 — 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (WCM)/ ਘੜੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCM)
18 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਟਰੀਫੀਡ - ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇ
19 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਪਾਵਰ ਐਂਪ ਫੀਡ 2 - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
20 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਰੇਡੀਓ
21 — 10 Amp Red —
22 — 10 ਐਮਪ ਰੈੱਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ/ਹਾਟ ਕੱਪ-ਹੋਲਡਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
23 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 3
24 — 25 Amp ਕੁਦਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — PWR ਸਨਰੂਫ ਫੀਡ
25 — 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਮਿਰਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
26 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 2
27 — 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
28 — 10 Amp ਰੈੱਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ — ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮੋਡ ule (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
29 — — ਗਰਮ ਕਾਰ (ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ )
30 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
31 — 10 Amp Red —
32 30 Amp ਪਿੰਕ — ਆਟੋ ਸ਼ਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 1
33 — 10 ਐਮ.ਪੀਲਾਲ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਸਵਿੱਚ ਬੈਂਕ/ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ/ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ)
34 30 ਐਮਪੀ ਪਿੰਕ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ/ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
35 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
36 30 Amp ਪਿੰਕ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਯਾਤਰੀ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (PDM)/ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM)
37 — 25 Amp ਨੈਚੁਰਲ ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ / ਔਰਿਸ (E140/E150; 2007-2013) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ (2017-2019) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।