ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Infiniti Q50 (V37) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Infiniti Q50 2013, 2014 ਅਤੇ 2015<3 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q50 2013-2015
ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q50 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #25 ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
- ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
- ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2
- ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (J/B) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਹਿਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (IPDM E/R) ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ)। ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ) ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|---|
1 | 10 | ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਅਰਾਉਂਡ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏ/ਸੀ ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਇੰਟੀਗਰਲ ਸਵਿੱਚ, ਬੋਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟੀਸੀਯੂ), ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ (ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ), ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਇਨਪੁਟ ਬਾਕਸ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
2 | 5 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) |
3 | 15 | BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
4 | 5 | ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ |
5 | 15 | BOSE ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
6 | 10 | A/C ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਸਵਿੱਚ |
7 | 15 | ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਇਨਪੁਟ ਬਾਕਸ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟੀਸੀਯੂ), ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਲਗਭਗ Vi ew ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
8 | 10 | ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 20 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
10 | 20 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
11 | 5 | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਇੰਟੀਗਰਲ ਸਵਿੱਚ |
12 | 10 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਮੋਟਰ (LH/RH), ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ/ਬਾਹਰੋਂ ਬਦਬੂ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਸਰ,ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿਵਲ ਐਕਟੁਏਟਰ (LH/RH), ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, A/C ਆਟੋ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਰ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗ ਇਨਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ |
13 | 10 | ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
14 | 5 | ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੋਨਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟੀਸੀਯੂ), ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਹੀਟੀਓ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ, ਕੈਨ ਗੇਟਵੇ, ਲੇਨ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨਿਟ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
15 | 5 | ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੁਣੋ ਸਵਿੱਚ, ਮੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ , ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਲੈਕਟਰ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਸਪਿਰਲ ਕੇਬਲ), ਇੰਟੈਗਰਲ ਸਵਿੱਚ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਵਿੱਚ |
16 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | 5 | ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰ y ਰੀਸੀਵਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਕੈਨ ਗੇਟਵੇ |
18 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | 10 | ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਸੀਸੀ) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਰੀਲੇਅ |
20 | 10 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM) |
21 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | 10 | ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾਸਿਸਟਮ (ADAS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸਾਈਡ ਰਾਡਾਰ (LH/RH), ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਬਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
23 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | 20 | ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ №1, ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ №2 |
26 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
27 | 15 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
28 | 15 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
29 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
30 | 15 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM), ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ) |
31 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | 15 | ਗਰਮ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ |
33 | 15 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) |
34 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 35 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਲੇਅ |
37 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਰਿਲੇਅ | ||
R1 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | |
R2 | ਐਕਸੈਸਰੀ | |
R3 | ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ | |
R4 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |
R5 | ਬਲੋਅਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਰੇਟਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
---|---|---|
42 | 10 | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
43 | 10 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
44 | 15 | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
45 | 15 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
46 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
47 | 10 | EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
48 | 15 | ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ |
49 | 15 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਕੰਡੈਂਸਰ |
50 | 10 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
51 | 10 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) |
52 | 15 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
53 | 10 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ №1 |
54 | 10 | ਏਬੀਐਸ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਸੀਸੀ) ਸੈਂਸਰ, ਆਈਸੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਰੀਲੇਅ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਟੂਏਟਰ / ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, |
55 | 10 | ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
56 | 30 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ |
57 | 15 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
58 | 10 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀਰੀਲੇਅ |
59 | 10 | ਟੇਲ/ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) |
60 | 10 | ਟੇਲ/ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ), ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ |
61 | 10 | A/C ਰੀਲੇ |
62 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|---|
65 | 10 | ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ |
66 | 15 | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ |
67<27 | 10 | ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਐਕਟੂਏਟਰ / ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਦੇ ਨਾਲ) |
68 | 10 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) |
69 | 10 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ |
70 | 10 | ਏ ll-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
71 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
72 | 10 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ | 24>
73 | 10 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ |
74 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
G | 60 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) |
H | 100 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸਬਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) |
I | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
J | 100 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) |
ਕੇ | - | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
L | 30 | ABS |
M | 40<27 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ) |
N | 50 | ABS |
O | 50 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ №1 |
P | 50 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਲਿਫਟ (VVEL) ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
Q | 30 | ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ) (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਦੇ ਨਾਲ) |
R | 30 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 11, 12, 13 , 14, 22) |
S | 30 | ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਦੇ ਨਾਲ) ) |
ਰਿਲੇਅ | ||
ਆਰ 1 | ਹੋਰਨ | |
R2 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ №1 | |
R3 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ | |
R4 | ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੌਰਨ |
ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
---|---|---|
A | 250 | ਸਟਾਰਟਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਫਿਊਜ਼: E, D, C |
B | - | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ |
F | 60 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰਿਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 42, 43), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 44, 45), ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 59, 60), ਫਿਊਜ਼: 56, 57, 58 |
E | 100 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ (ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ, ਫਿਊਜ਼: 1), ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 25), ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡਿਫੋਗਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 8, 9, 10), ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 27, 28), ਫਿਊਜ਼: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 15, 17, 19, 20, 30, 32, 33, 36 |
D | 80 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 46, 47, 48), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55), ਫਿਊਜ਼: 61, 63, 64 |
C | 100 | ਫਿਊਜ਼: 65, 66, 67, 68, 69, 70, 72, 73, G, H, J, L, M, N, O, P, Q, R , S |