Hyundai Elantra (HD; 2007-2010) ਫਿਊਜ਼

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ (HD) ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ 2007, 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Hyundai Elantra 2007-2010

ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਫਿਊਜ਼ “C/LIGHTER” ਅਤੇ “P/OUTLET” ਦੇਖੋ। ).

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇਅ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛਪਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਲੇਬਲ ਵੇਖੋ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

18>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ
START 10A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਸਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਥੈਫਟ ਅਲਾਰਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ
A/CON SW 10A A/Cਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
HTD MIRR 10A ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਮਿਰਰ ਮੋਟਰ
ਸੀਟ HTR 15A ਸੀਟ ਗਰਮ ਸਵਿੱਚ
A/CON 10A ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ, A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ 10A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
FR ਵਾਈਪਰ 25A ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
RR ਵਾਈਪਰ 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ (ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ)
DRL 15A ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ
WCS 10A ਓਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੈਂਸਰ
P/WDW DR 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ(LH)
ਘੜੀ 10A ਡਿਜੀਟਲ ਘੜੀ, ਆਡੀਓ
C/LIGHTER 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
DR ਲਾਕ 20A ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ/ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ
DEICER 15A ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਸਰ (ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ)
ਸਟਾਪ 15A ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਰੂਮ LP 15A ਟਰੰਕ ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਡੋਮ ਲੈਂਪ, ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਡਿਜੀਟਲ ਘੜੀ, ਹੋਮ ਲਿੰਕ
ਆਡੀਓ 15A ਆਡੀਓ
T/LID 15A ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ
AMP 25A ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
ਸੇਫਟੀ P/WDW 25A ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ
P/WDW ASS 25A ਸਾਹਮਣੇ & ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਸਵਿੱਚ(RH), ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ
P/OULET 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
T/SIG 10A ਖਤਰਾ ਸਵਿੱਚ
A/BAG IND 10A ਏਅਰਬੈਗ ਸੂਚਕ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ)
RR FOG 10A ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
ਕਲੱਸਟਰ<23 10A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, EPS ਮੋਡੀਊਲ, ESC ਸਵਿੱਚ
A/BAG 15A SRS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
IGN 1 15A EPS ਮੋਡੀਊਲ, ESP ਸਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ)
SPARE 15A (ਸਪੇਅਰ)
ਟੇਲ RH 10A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ(RH), ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਲੈਂਪ, ਰੀਅਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਂਪ(RH), ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ
ਟੇਲ LH 10A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ(LH), ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਲੈਂਪ(LH), ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

<17
ਵੇਰਵਾ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ:
ਅਲਟਰਨਾ TOR 125A / 150A Alternator, Fusible link box(D4FB)
EPS 80A EPS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ABS.2 20A ESP ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀ ਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ
ABS.1 40A ESP ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀ ਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ
B+.1<23 50A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ
RR HTD 40A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ
ਬਲੋਅਰ 40A ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ
C/FAN 40A ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ #1,2 ਰੀਲੇ
B+.2 50A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ
IGN.2 40A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
IGN.1 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
ECU 30A ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ, ECM, ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ(G4GC)
ਫਿਊਜ਼:
ਸਪੇਅਰ। 1 20A (ਸਪੇਅਰ)
FR FOG 15A ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
A/CON 10A A/C ਰੀਲੇਅ
HAZARD 15A ਖਤਰਾ ਸਵਿੱਚ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਰੀਲੇ
F/PUMP 15A ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
ECU.1 10A ECM(G4FC), PCM(G4FC), TCM(D4FB)
ECU.3 10A ECM(D4FB)
ECU.4 20A ECM(D4FB)<23
INJ 15A A/C ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ, ਇੰਜੈਕਟਰ #1,2,3,4(G4FC/G4GC), PCM( G4FC/G4GC), ਆਈਡਲ ਸਪੀਡ ਐਕਟੂਏਟਰ(G4FC/G4GC), ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ(D4FB) ਆਦਿ।
SNSR.2 10A ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ 'A', 'B, TCM(D4FB), ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ(G4FC/G4GC), ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਆਦਿ।
HORN 15A ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ
ABS 10A ESP ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ
ECU.2 10A ECM, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1,2,3,4(G4FC), PCM(G4GC)
B/UP 10A ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
H/LP LO RH 10A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ(RH), ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ(RH)
H /LP LO LH 10A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ(LH), ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ(LH), ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ
H/LP HI 20A ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰੀਲੇਅ
SNSR.1 10A ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ECM , ਮਾਸ ਏਅਰ ਫੋਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ(G4FC/G4GC), ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ(D4FB), ਲਾਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ(D4FB) ਆਦਿ।
ਸਪੇਅਰ 10A (ਸਪੇਅਰ)
ਸਪੇਅਰ 15A (ਸਪੇਅਰ)
ਸਪੇਅਰ 20A (ਸਪੇਅਰ)

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।