ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1996 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1996, 1997, 1998, 1999 ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1996-2000
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #27 ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: BMW X5 (E53; 2000-2006) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 3 | - / 10 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈਚਬੈਕ: ਰਿਅਰ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | 4 | 10 A | ਸਹੀ t ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 5 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 7 | 20 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ |
| 8 | 20 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਰੀਅਰ ਰਾਈਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ |
| 9 | 15 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 10 | 20A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ |
| 11 | 20 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ |
| 12 | 7.5 A | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ |
| 13 | 15 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ (SRS ਯੂਨਿਟ) |
| 14 | 7.5 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੀਲੈੱਸ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ (1999-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ |
| 15 | 7.5 ਏ | ਅਲਟਰਨੇਟਰ, SP ਸੈਂਸਰ |
| 16 | 7.5 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| 17 | 7.5 A | ਹੀਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਲੇਅ |
| 18 | 7.5 A | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣਾ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ) |
| 19 | 7.5 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ |
| 20 | 10 A | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ) |
| 21 | 10 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 22 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 23 | 10 A | SRS |
| 24 | 7.5 A | ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਮੂਨਰੂਫ ਰੀਲੇ ਹੈਚਬੈਕ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 25 | 7.5 ਏ | ਮੀਟਰ |
| 26 | 20 ਏ | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ, ਫਰੰਟ ਵਾਸ਼ਰ |
| 27 | 10 ਏ | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 28 | 10 A | ਰੇਡੀਓ, ਘੜੀ |
| 29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 30 | 7.5 A | ਸਾਜ਼ਲਾਈਟਾਂ |
| 31 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਗਨਲ |
| 32 | 7.5 A | ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ |
| 33 | 7.5 A | ਇੰਟਰ ਲਾਕ ਯੂਨਿਟ | 34 | 20 A | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
| 35 | 30 A / 7.5 A | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
| 36 | — / 7.5 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ / ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
| 37 | 10 A | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
| 38 | 15 A | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
25>
0>ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ
| № | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 80 A | ਬੈਟਰੀ |
| 2 | 40 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ I |
| 3 | 30 A | U.S. ਮਾਡਲ: ਸਮਾਲ ਲਾਈਟ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ |
| 3 | — | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 4 | 30 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਮੂਨਰੂਫ |
| 4 | 40 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 5 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 6 | 30 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ 2 |
| 6 | — | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 7<22 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
| 8 | 30 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: ਵਿਕਲਪ |
| 8 | 40 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ:ਵਿਕਲਪ |
| 9 | 30 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ |
| 9 | 40 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ |
| 10 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 11 | 10 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: FI E/M (ECM/PCM) |
| 11 | 15 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: FI E/M (ECM/PCM) |
| 12 | 7.5 A | ਬੈਕਅੱਪ |
| 13 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਕ ਯੂਨਿਟ |
| 14 | 20 A | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ | 15 | 15 A | U.S. ਮਾਡਲ: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
| 15 | 20 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
| 16 | 7.5 A | ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ: ਹੌਰਨ |
| 16 | 15 A | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ: ਹੌਰਨ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ |
| 17 | 10 A | ਖਤਰਾ |
| № | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 80 A | ਬੈਟਰੀ |
| 2 | 40 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 |
| 3 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 5 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਛੋਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 7 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
| 8 | 40 A | ਵਿਕਲਪ |
| 9 | 40 ਏ | ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ |
| 10 | 7.5 ਏ | ਅੰਦਰੂਨੀਲਾਈਟ |
| 11 | 15 A | FI E/M (ECM/PCM) |
| 12 | 7.5 A | ਬੈਕਅੱਪ, ਰੇਡੀਓ |
| 13 | 20 A | ਡੋਰ ਲਾਕ ਯੂਨਿਟ, ਮੂਨਰੂਫ |
| 14 | 20 A | ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ (A/C), ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ (A/C) | 15 | 20 A | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
| 16 | 15 A | ਹੌਰਨ, ਸਲੋਪ ਲਾਈਟ |
| 17 | 10 A | ਖਤਰਾ |
ABS ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
| № | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | ABS ਪੰਪ ਮੋਟਰ |
| 2 | 20 A | ABS +B |
| 3 | 7.5 A | ਮੋਟਰ ਜਾਂਚ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਔਡੀ A7/S7 (4G8; 2010-2018) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਬੁਇਕ ਲੂਸਰਨ (2006-2011) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
