ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2018 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ (RL6) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Honda Odyssey 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ 2018-2019…
ਹੋਂਡਾ ਓਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #22 ਹਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਵਿੱਚ (ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #21 (ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ), ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #4 (ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਦਾ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ 12>
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ (ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ)
<5
ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ।
ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ B
ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਵਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ + ਟਰਮੀਨਲ ਉੱਤੇ।
2018, 2019
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ | Amps | 1 | ਮੀਟਰ | 10 A |
|---|---|---|
| 2 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (10 A) |
| 3 | ਵਿਕਲਪ | 10 A |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | ਮੂਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) |
| 7 | — | — |
| 8 | ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 10 A |
| 9 | IG1 ਫਰੰਟ | 15 A |
| 10 | ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | 10 A |
| 11 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ | 10 A |
| 12 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ | 10 A |
| 13 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਡੀ oor ਅਨਲੌਕ | 10 A |
| 14 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ | (10 A) | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 10 A |
| 16 | SMART | 10 A |
| 17 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ | 20 A |
| 18 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (10 A) |
| 19 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ | 20A |
| 20 | SRS | 10 A |
| 21 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 A |
| 22 | ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ | 20 A |
| 23 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ | 10 A |
| 24 | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ | 10 A |
| 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 A |
| 26 | ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ | 10 A |
| 27 | ACC | 10 A |
| 28 | SRS2 | 10 A |
| 29 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (10 A) |
| 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ | 20 A |
| 31 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ | 20 A |
| 32 | ਟੇਲਗੇਟ ਲੌਕ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (10 A) |
| 33 | — | — |
| 34 | ACG | 15 A |
| 35 | DRL | 10 A |
| 36<30 | A/C | 10 A |
| 37 | ਰੇਡੀਓ | 20 A (ਰੰਗ au ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ dio ਸਿਸਟਮ) |
15 A (ਰੰਗ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ | Amps | 1 | DC/DC2 | (30A) |
|---|---|---|
| 1 | DC/DC1 | (30 A) |
| 1 | — | — |
| 1 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ1 | 50 ਏ |
| 1 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ2 | 50 A |
| 1 | ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ1 | 50 A |
| 1 | ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ2 | 50 A |
| 1 | ਵੈਕਿਊਮ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (60 ਏ) |
| 2 | ਆਈਜੀ ਮੇਨਲ | 29>30 ਏ|
| 3 | AC ਆਊਟਲੇਟ | (30 A) |
| 4 | IG ਮੇਨ2 | 30 A |
| 5 | — | — |
| 6 | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ | 30 A |
| 7 | ਆਡੀਓ Amp2 (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) |
| 8 | ਆਡੀਓ Amp1 (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) |
| 9 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ | 40 A |
| 10 | — | — |
| 11<30 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (15 A) |
| 12 | BMS | 5 A |
| 13 | ਆਡੀਓ Amp3 (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (30 A) |
| 14 | — | — |
| 15 | — | — |
| 16 | VSA ਮੋਟਰ | 40 A |
| 17 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ | 40 A |
| 18 | — | — |
| 19 | ਸਿੰਗ | 10 A |
| 20 | — | — |
| 21 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) | 22 | ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਫਟ | 10A |
| 23 | VBUM | 10 A |
| 24 | VSA | 40 A |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amps |
|---|---|---|
| a | ਮੀਟਰ | (10 A) |
| b | VSA | (10 A) |
| c | ACG | (10 A) |
| d | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | (10 A) |
| e | — | — |
| f | ਬੈਕਅੱਪ | (10 A) |
| g | ACC | (10 A) |
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਰਿਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ | Amps |
|---|---|---|
| 1 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ | 10 A |
| 2 | ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਕਲੋਜ਼ਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) |
| 3 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਕਲੋਜ਼ਰ ਮੋਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20 A) |
| 4 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ | 20 A |
| 5 | ਫਿਊਲ ਫਿਲ ਡੋਰ | 10 ਏ |
| 6 | — | — |
| 7 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਕਲੋਜ਼ਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (20A) |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
| 13 | — | — |
| 14 | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਮੋਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (30 A) |
| 15 | — | — |
| 16 | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਮੋਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (40 A) |
| 17 | — | — |
| 18 | — | — |
| 19 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਮੋਟਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ) | (30 A) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amps |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | IG1 VB SOL | 10 A |
| 5 | VSA /ABS | 5 A |
| 6 | ਵਾਈਪਰ | 30 A |
| 7 | IG1 DBW | 15 ਏ |
| 8 | ਟੀਸੀਯੂ | 15 ਏ |
| 9 | IGP1 | 15 A |
| 10 | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 30 A |
| 11 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 30 A |
| 12 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ/lnjector | 30 ਏ |
| 13 | ਟੀਸੀਯੂ 2 | 10 ਏ |
| 14 | ਟੀਸੀਯੂ 3 | 10 ਏ |
| 15 | ਪੀਡੀਐਮLT2 | 30 A |
| 16 | ST CUT | 30 A |
| 17 | ਸ਼ਟਰ ਗਰਿੱਲ | 10 A |
| 18 | ਬੈਕਅੱਪ | 10 A |
| 19 | ਰੋਕੋ | 10 A |
| 20 | PDM LT1 | 30 A |
| 21 | ਰੀਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 30 A |
| 22<30 | ACM | 20 A |
| 23 | ਖਤਰਾ | 15 A |
| 24 | ਵਾਸ਼ਰ | 15 A |
| 25 | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 30 A |
| 26 | STRLD | 5 A |
| 27 | IGPS | 5 A |
| 28 | ਰੋਕੋ | 10 A |
| 29 | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ | 10 A |
| 30 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ | 10 A |
| 31 | ਇੰਜੈਕਟਰ | 20 A |
| 32 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 15 A |
| 33 | FET ਮੋਡੀਊਲ | 5 A |
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ (2018, 2019)
| № | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amps |
|---|---|---|
| a | ਬੈਟਰੀ ਮੇਨ | 150 A |
| b | FET | 70 A |
| c | R/B ਮੇਨ 1 | 70 A |
| d | R/B ਮੇਨ 2 | 70 A |
| e | EPS | 70 A |
| t | VAC | 60 A |
