ਹੌਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2017-2019..) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਹੌਂਡਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਹੌਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ 2017 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ)।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2017-2019…

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਹੌਂਡਾ ਕਲੈਰਿਟੀ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #10 ਅਤੇ #29 ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A:

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ :

ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ:

<ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ 0> ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ B

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡੀ:

ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ :

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ

+ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਫਿਰ ਦਿਖਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ (ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ

ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ ਬਾਕਸ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ

2018, 2019

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ)

№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
1 ACC 7.5 A
2 — —
3 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: VB SOL 10 A
4 ਸ਼ਿਫਟਰ 7.5 A
5 ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ 15 A
6 SRS ਵਿਕਲਪ 7.5 A
7 ਮੀਟਰ 10 A
8 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ (ਬੈਟਰੀ ਈਸੀਯੂ) 15 ਏ<29

7.5 A 9 ਵਿਕਲਪ 7.5 A 10 CTR ACC ਸਾਕਟ 20 A 11 — — 12 ਆਰ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ 10 A 13 L ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ 10 A 14 RR LP/W 20 A 15 AS P/W 20 A 16 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 20 A 17 P-DRV 7.5 A 18 — — <23 19 ਵਾਸ਼ਰ 15 A 21 ACG 7.5 A 22 DRL 7.5 A 23 — 10 A 24 FR ਸੈਂਸਰ ਕੈਮਰਾ 5 A 25 DR ਡੋਰ ਲਾਕ 10 A 26 ਆਰ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ 10 A 27 RR RP/W 20 A 28 DRP/W 20 A 29 FR ACC ਸਾਕਟ 20 A 30 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟ 7.5 A 31 DR P/SEAT REC 20 A 32 FR ਸੀਟ ਹੀਟਰ 20 A 33 DR P/SEAT SLI 20 A 34 ABS/VSA 7.5 A 35 SRS 10 A 36 — — 37 LID ਐਕਟ 10 A 38 L ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ 10 A 39 DR ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ 10 A

ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ)

<23 <2 8>j
№ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ Amps
c QC CNT (10 A)
d R H/L HI 7.5 A
e L H/L HI 7.5 A
f<29 IGC 10 A
g HAZARD 10 A
h IGB 15 A
i SMART 10 A
IGA 10 A

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ)

<26
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
k AS P/SEAT REC (20 A)
l AS P/SEAT ਸਲਾਈਡ (20 A)
m ILLUMI 7.5 A
n SMALL 7.5 A

ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡੀ)

№ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ Amps
p COMBO (10 A)
q IGMG (7.5 A)
r ਸ਼ਿਫਟਰ 7.5 A
s P -ACT DRV 7.5 A
t — —
u EPP (7.5 A)
V ਵਿਕਲਪ 7.5 A
w ESB 7.5 A

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A)

<23
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
1 ਬੈਟਰੀ 175 A
2 EPS 70 A
2 ESB 40 A
2 ਆਈਜੀ ਮੇਨ (ਸਮਾਰਟ) 30 A
2 ABS/VSA ਮੋਟਰ 40 A
2 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 1 30 A
2 ABS/VSA FSR 40 A
2 — 30 A
3 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ : ਇੰਜਣ EWP 30 A
3 ਸਬ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2-1 30 A
3 ਸਬ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 3-2 30 ਏ
3 ਆਈਜੀ ਮੇਨ 2 30 A
4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: IG COIL 15 A
5 H/L LO MAIN 15 A
6 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: EVTC 20 A
6 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: HP VLV 10A
7 DTWP 10 A
8 ਪਲੱਗ- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ: DBW 15 A
9 VBU 10 A
10 ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ 7.5 A
11 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: IGP 15 A
12 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ 1 60 A
12 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ 2 40 ਏ
12 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਮੇਨ 3 50 ਏ
12 H/L HI MAIN 30 A
12 ਛੋਟਾ ਮੁੱਖ<29 20 A
12 ਸਬ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 4 (30 A)
12 — 30 ਏ
12 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 2 30 ਏ
12 — 30 A
12 — 30 A
13 ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ 40 A
14 ਰੀਅਰ ਡਿਫ੍ਰੋਸਟਰ 40 A
15 — —
16 BATT SNSR 7.5 A
17 ES EWP 15 A
18 A/C MAIN/DRL 10 A
19 ES VLV 7.5 A
20 HORN 10 A
21 ਬੈਕਅੱਪ 10 A
22 ਆਡੀਓ 15 A
23 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: IGPS (LAF) 10 A
24 R H/L LO 7.5 A
25 L H/L LO 7.5 A
26 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: IGPS 10A

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ)

20>

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ № ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
a ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: MAIN 200 A
b ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: RB ਮੁੱਖ 1 70 A
c ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਆਰਬੀ ਮੇਨ 2

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ: ਸਬ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 80 ਏ d ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: GLOW 60 A

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੀ (ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) )

№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amps
1 RFC1 30 A
2 RFC2 30 A
3 P-ACT 30 A
4 IGB RFC1 7.5 A
5 IGB RFC2 7.5 A
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਪੋਰਸ਼ 911 (991.2) (2017-2018) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ Scion tC (AGT20; 2011-2016) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।