ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ GMC ਟੈਰੇਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ GMC ਟੈਰੇਨ 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੇਖੋਗੇ। 2016 ਅਤੇ 2017 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ GMC ਟੈਰੇਨ 2010- 2017
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #13 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ), #17 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ) ਹਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #27 (2010) ਜਾਂ #26 (2011 ਤੋਂ) (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਹਨ। ਵਾਹਨ: ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ।ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਖੋਲ੍ਹੋ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2010
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2010)
ਨੰਬਰ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
ਜੇ-ਕੇਸ8 | |
ਰੀਲੇਅ 25> | |
41 | ਲੋਜਿਸਟਿਕ ਰੀਲੇ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) | 22>
42 | ਰਿਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
2013, 2014, 2015, 2016
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2013-2016)
№ | ਵਰਤੋਂ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ 25> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | ਕੂਲ ਫੈਨ 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ਕੂਲ ਫੈਨ 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਸੱਜਾ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ - ਖੱਬੇ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ਸਟਾਰਟਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ਸਨਰੂਫ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਖੱਬਾ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ - ਸੱਜੇ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ | 22>|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਬੈਟਰੀ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ {ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਸੱਜਾ ਪਾਸਾ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ਮੈਮੋਰੀ ਮਿਰਰ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | ਰੀਅਰ ਲੈਚ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | ਸਿੰਗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | ਸੱਜੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | ਖੱਬੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੀ ਕੋਇਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਔਡ ਕੋਇਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | ਪੋਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | En ਜੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ਪ੍ਰੀ-ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ਸਪੇਅਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ ਤਰਕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ਬਲਾਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ਗਰਮ ਸੀਟ - ਸਾਹਮਣੇ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ਚੈਸਿਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਮਿਡੀ ਫਿਊਜ਼ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ | 25> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਲੋ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ਵਾਈਪਰ ਆਨ/OIT ਕੰਟਰੋਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | ਸਟਾਰਟਰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | ਰਨ/ਕਰੈਂਕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਮਿੰਨੀ ਰੀਲੇਅ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਹਾਈ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | <24
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਮਿੰਗ |
2 | ਸਪੇਅਰ |
3 | ਸਪੇਅਰ |
4 | ਸਰੀਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣਮੋਡੀਊਲ 1 |
5 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ |
6 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
7 | ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
8 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 |
9 | ਰੇਡੀਓ |
10 | ਸਪੇਅਰ |
11 | ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ |
12 | ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਟਰੀ |
13 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ |
14 | ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
15 | ਡਿਸਪਲੇ |
16 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 |
17 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ |
18 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
19 | ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ |
20 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
21 | ਸਪੇਅਰ |
22 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
23 | ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ |
24 | ਸਪੇਅਰ |
25 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ |
26 | ਸਪੇਅਰ |
27 | ਸਪੇਅਰ |
28 | ਸਪੇਅਰ |
30 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
31 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
33 | ਸੰਚਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ |
34 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
35 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
36 | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
37 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ |
38 | ਯਾਤਰੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
39 | ਸਪੇਅਰ |
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ 25> | |
29 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
40 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 |
ਰਿਲੇਅ 25> | |
41 | ਲੋਜਿਸਟਿਕ ਰੀਲੇ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
42 | ਰਿਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
2017
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 |
2 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 |
3 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ |
4 | ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
5 | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
6 | ਖੱਬੇ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
7 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 1 |
8 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | ਸਟਾਰਟਰ |
10 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ |
11 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 2 |
12 | ਸਨਰੂਫ |
13 | ABS ਪੰਪ |
14 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 3 |
15 | ਖੱਬੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
16 | ABS ਮੋਡੀਊਲ |
17 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
18 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ |
19 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
21 | ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ |
22 | ਖੱਬਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਈਡ {ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ) |
23 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
24 | ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ |
25 | ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਈਡ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ) |
26 <25 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ |
27 | ਮੈਮੋਰੀ ਮਿਰਰ ਮੋਡੀਊਲ |
28 | ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ |
29 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
30 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
31 | A/C |
32 | ਰੀਅਰ ਲੈਚ |
33 | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
34 | ਸਿੰਗ |
35 | ਸੱਜੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
36 | ਖੱਬੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
37 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਸਮ |
38 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ - ਅਜੀਬ |
39 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
40 | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
41 | ਪੋਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ 02 ਸੈਂਸਰ |
42 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
43 | ਪ੍ਰੀ- ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ 02 ਸੈਂਸਰ |
44 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
45 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
46 | ਇੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣਮੋਡੀਊਲ/lgnition |
47 | — |
48 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ |
49 | ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ ਤਰਕ |
50 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ/ਐਲਗਨੀਸ਼ਨ |
51 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
52 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
53 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
54 | ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ |
55 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
56 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ |
57 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ |
58 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਘੱਟ |
59 | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
60 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ |
61 | ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੰਟਰੋਲ |
62 | A/C |
63 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
64 | ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ |
65 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
66 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
67 | ਸਟਾਰਟਰ |
68 | ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ |
69 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਉੱਚ |
70 | AIR ਪੰਪ ਮੋਟਰ |
77 | ਸੱਜੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | 22>
78<25 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ |
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
28>
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (2017) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਮਿੰਗ |
2 | — |
3 | — |
4 | ਸਰੀਰਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
5 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ |
6 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
7 | ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 22>
8 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 |
9 | ਰੇਡੀਓ |
10 | — |
11 | ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਿਊਲ |
12 | HVAC/ਬੈਟਰੀ |
13 | ਫਰੰਟ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਪਾਵਰ |
14 | HVAC/ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
15 | ਡਿਸਪਲੇ |
16 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 |
17 | ਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ |
18<25 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ/lgnition |
19 | ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ |
20 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
21 | — |
22 | ਸੈਂਸਿੰਗ/ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ/lgnition |
23 | ਫਰੰਟ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ |
24 | — |
25 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ |
26 | — |
27 | — |
28 | — |
29 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
30 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
31 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
33 | ਸੰਚਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ |
34 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
35 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
36 | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕਕਨੈਕਸ਼ਨ |
37 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ |
38 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡਿਊਲ |
39 | — |
40 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 |
41 | ਲੋਜਿਸਟਿਕ ਰੀਲੇ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
42 | ਰੱਖਿਆ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010)
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ DM |
2 | ਸਪੇਅਰ |
3 | ਸਪੇਅਰ |
4 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
5 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ |
6 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
7 | ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
8 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 |
9 | ਰੇਡੀਓ |
10 | SEO ਬੈਟਰੀ |
11 | ਅਲਟਰਾਸ ਓਨਿਕ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ |
12 | ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਟਰੀ |
13 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ |
14 | ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
15 | ਡਿਸਪਲੇ |
16 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 |
17 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ |
18 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰਇਗਨੀਸ਼ਨ |
19 | PDI ਮੋਡੀਊਲ |
20 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
21 | SEO ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ |
22 | SDM ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
23 | ਸਪੇਅਰ |
24 | ਸਪੇਅਰ |
25 | PRNDL |
26 | ਸਪੇਅਰ |
27 | ਸਪੇਅਰ |
28 | ਸਪੇਅਰ |
30 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
31 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
33 | ਸੰਚਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ |
34 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
35 | SDM ਬੈਟਰੀ |
36 | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
37 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ |
38 | ਆਈਓਐਸ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) |
39 | ਸਪੇਅਰ |
25> | |
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ 25> | |
29 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
40 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ule 8 |
ਰੀਲੇਅ | |
41 | ਲੌਗ ਰੀਲੇਅ |
42 | ਰਿਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
2011, 2012
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011, 2012)
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ 25> | |
1 | ਕੂਲ ਫੈਨ1 |
2 | ਕੂਲ ਫੈਨ 2 |
3 | ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ |
4 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਸੱਜੇ |
5 | ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
6 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ - ਖੱਬਾ |
7 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 1 |
8 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | ਸਟਾਰਟਰ |
10 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ |
11 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 2 |
12 | ਸਨਰੂਫ |
13 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ |
14 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 3 |
15 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਖੱਬਾ |
16 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ |
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | |
17 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
18 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ |
19 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
21 | ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ |
22 | ਟੀ ਰੇਲਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ {ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) |
23 | ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
24 | ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ |
25 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਸੱਜਾ ਪਾਸੇ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
26 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
27 | ਮੈਮੋਰੀ ਮਿਰਰ ਮੋਡੀਊਲ |
28 | ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ |
29 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਈਪਰ |
30 | ਰੀਅਰਵਾਈਪਰ |
31 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
32 | ਰੀਅਰ ਲੈਚ |
33 | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
34 | ਸਿੰਗ |
35<25 | ਸੱਜੇ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
36 | ਖੱਬੇ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
37 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਈਵਨ ਕੋਇਲ |
38 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਔਡ ਕੋਇਲ |
39 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
40 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
41 | ਪੋਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ |
42 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
43 | ਪ੍ਰੀ-ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ |
44 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
45 | ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
46 | ਚੈਸਿਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
47 | ਸਪੇਅਰ |
48 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ |
49 | ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ ਤਰਕ |
50 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
51 | ਗਰਮ ਸੀਟ - ਸਾਹਮਣੇ |
52<25 | ਚੈਸਿਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
53 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 22>
54 | ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ |
ਮਿਡੀ ਫਿਊਜ਼ 25> | |
55 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ | 25> |
56 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ | 22>
57 | ਪਿਛਲਾਡੀਫੋਗਰ |
58 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਲੋ |
59 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ |
60 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ |
61 | ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੰਟਰੋਲ |
62 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
63 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ | 22>
64 | ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ |
65 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
66 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ |
67 | ਸਟਾਰਟਰ |
68 | ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ |
ਮਿੰਨੀ ਰੀਲੇਅ | |
69 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਹਾਈ |
70 | ਏਆਈਆਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ | 22>
ਇੰਤਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011, 2012)
ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ DM |
2 | ਸਪੇਅਰ |
3<25 | ਸਪੇਅਰ |
4 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
5 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ |
6 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
7 | ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
8 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 | 22>
9<25 | ਰੇਡੀਓ |
10 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਆਰਡਰ ਬੈਟਰੀ |
11 | ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਮੋਡਿਊਲ |
12 | ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਟਰੀ |
13 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ |
14 | ਹੀਟਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
15 | ਡਿਸਪਲੇ |
16 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 | <22
17 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ |
18 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
19 | ਪਰਸਨਲ ਡਿਵਾਈਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ |
20 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
21 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਆਰਡਰ ਨੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ |
22 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
23<25 | ਸਪੇਅਰ |
24 | ਸਪੇਅਰ |
25 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ |
26 | ਸਪੇਅਰ |
27 | ਸਪੇਅਰ |
28 | ਸਪੇਅਰ |
30 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
31 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
33 | ਸੰਚਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ |
34 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
35 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ |
36 | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
37 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ |
38 | ਯਾਤਰੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
39 | ਸਪੇਅਰ |
ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼ | |
29 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
40 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |