ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ GMC Sierra 2019, 2020, 2021, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ GMC ਸਿਏਰਾ 2019-2022…
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ ( ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਜੀਐਮਸੀ ਸੀਏਰਾ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F27, F28, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ CB1, CB2, CB3 ਅਤੇ CB4 ਸੱਜੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਖੱਬੇ)
ਖੱਬਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਸੱਜੇ)
ਸੱਜਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ।
ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ:
1) ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟੈਬ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕੋ;
2 . ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ;
3. ਮੁੜ-ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਕਦਮ ਉਲਟਾਓ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2019, 2020
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019, 2020)
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਹਾਈ-ਬੀਮ ਖੱਬੇ |
2 | ਹਾਈ-ਬੀਮ ਸੱਜੇ |
3 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਖੱਬੇ |
4 | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸੋਲੇਨੋਇਡ |
63 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ |
65 | ਸਹਾਇਕ ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ |
66 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਖੱਬਾ |
67 | ਐਕਟਿਵ ਫਿਊਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ 2 |
68 | - |
69 | ਸਟਾਰਟਰ ਪਿਨੀਅਨ (LD) / ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (HD ਗੈਸ) |
71 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
72 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸੱਜਾ/ਨੀਵਾਂ |
73 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪ/ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ ਮੋੜੋ |
74 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
75<27 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ ਕੰਟਰੋਲਰ |
76 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ RNG BDS |
78 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
79 | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ |
80 | ਕੇਬਿਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ |
81 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪ/ਲੈਂਪ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ |
82 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
83 | ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜ਼ੋਨ ਮੋਡੀਊਲ |
84 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ |
85 | ਇੰਜਣ |
86 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ e |
87 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੀ ਵੀ |
88 | O2 ਬੀ ਸੈਂਸਰ |
89 | O2 ਏ ਸੈਂਸਰ |
90 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਏ ਓਡ |
91 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ |
92 | ਏਰੋਸ਼ਟਰ |
ਰੀਲੇਅ | |
5 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
18 | DC/AC ਇਨਵਰਟਰ |
23 | ਰੀਅਰਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
35 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
36 | ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ |
43 | - |
59 | A/C ਕਲਚ |
64 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (LD ਅਤੇ HD DSL) |
70 | ਸਟਾਰਟਰ ਪਿਨੀਅਨ (LD) / ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (HD ਗੈਸ) |
77 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਖੱਬੇ)
<30
ਖੱਬੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (2021, 2022) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
F1 | ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ |
F3 | - |
F4<27 | - |
F5 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਗੇਟ |
F6 | ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ ਖੱਬਾ/ਸੱਜੇ |
F8 | - |
F9 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ/ ਸਪੇਅਰ |
F10 | - |
F11 | - |
F12 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
F13 | ਐਕਸਪੋਰਟ ਪਾਵਰ ਟੇਕ ਆਫ/ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ ਵਿਕਲਪ 1 |
F14 | - |
F15 | - |
F16 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
F17 | - |
F18 | - |
F20 | ਐਂਡਗੇਟ |
F22 | ਰੀਅਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗਵਿੰਡੋ |
F23 | - |
F24 | - |
F25 | - |
F26 | - |
F27 | - |
CB1 | - |
ਰਿਲੇਅ 27> | |
K1 | ਰੀਅਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ |
K2 | ਪਿਛਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਬੰਦ ਕਰੋ |
K3 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਗੇਟ ਮੇਜਰ 1 |
K4 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਗੇਟ ਮੇਜਰ 1 |
K5 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਗੇਟ ਮਾਈਨਰ 2 |
K6 | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਗੇਟ ਮਾਈਨਰ 2 |
K7 | - |
K8 | - |
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਸੱਜੇ)
ਸੱਜਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (2021, 2022) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
F1 | ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ |
F2 | ਖੱਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ |
F3 | ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ |
F4 | - |
F5 | - |
F6 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ |
ਲੰਬਰ ਸਵਿੱਚ | |
F10 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6/ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
F11 | ਸੀਟ/ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਮੋਡੀਊਲ |
F12 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3/ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 |
F14 | ਮਿਰਰ/ਵਿੰਡੋਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ |
F17 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ |
F18 | ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ/ ਰੁਕਾਵਟਖੋਜ |
F19 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (DLIS) |
F20 | ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ |
F21 | NOT R/C |
F22 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
F23 | MISC R/C |
F24 | 2021: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਓਵਰਹੈੱਡ |
2022: ਪਾਵਰ ਟੇਕ ਆਫ/ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਲਾਈਟ ਆਕਸੀਲਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ/ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ/ ਸੈਂਟਰਲ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ/ ਇਨਸਾਈਡ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ/ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
2020: IECR 2 (LD) / EBCM2 (HD)
2020: EBCM 1
2020: ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (LD & HD DSL)
2020: ਸਟਾਰਟਰ ਪਿਨੀਅਨ (LD) / ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (HD ਗੈਸ)
2020: ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (LD & HD DSL) / ਕੂਲ ਫੈਨ ਕਲਚ (HD ਗੈਸ)
2020: ਸਟਾਰਟਰ ਪਿਨੀਅਨ (LD) / ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (HD ਗੈਸ)
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਖੱਬੇ)
ਖੱਬੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (2019) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ , 2020)
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
F1 | ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ |
F3 | ਯੂਰੋਟ੍ਰੇਲਰ |
F4 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F5 | ਫਰੰਟ ਬੋਲਸਟਰ |
F6 | ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ |
F8 | ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਮਨੋਰੰਜਨ/ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ |
F9 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ/ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
F10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F11 | ਸਨਸ਼ੇਡ |
F12 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
F13 | ਐਕਸਪੋਰਟ ਪਾਵਰ ਟੇਕ ਆਫ/ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ 1 |
F14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F16 | AMP |
F17 | MFEG |
F18 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F20 | ਐਂਡਗੇਟ |
F22 | ਰੀਅਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ |
F23 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F24 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
F27 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ | |
CB1 | ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ d |
ਰੀਲੇਅ | |
K1 | ਰੀਅਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ |
K2 | ਪਿਛਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਬੰਦ |
K3 | MFEG ਪ੍ਰਮੁੱਖ 1 |
K4 | MFEG ਮਾਇਨਰ 1 |
K5 | MFEG ਮਾਈਨਰ 2 |
K6 | MFEG ਮੇਜਰ 2 |
K7 | ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ |
K8 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ |
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਸੱਜੇ)
ਸੱਜਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ (ਸੱਜਾ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 2019, 2020)
№ | ਵਰਤੋਂ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | ਖੱਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F3 | ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਿਮੋਟ ਸਿਸਟਮ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | ਸਾਹਮਣੇ ਬਲੋਅਰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | ਲੰਬਰ ਸਵਿੱਚ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6/ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | ਸੀਟ/CLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3/ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | ਮਿਰਰ/ਵਿੰਡੋਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F17 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | VPM/OBS DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | DLIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | ਠੰਢੀਆਂ ਸੀਟਾਂ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | ਨਹੀਂ ਆਰ> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F24 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ ਓਵਰਹੈੱਡ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F25 | ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F26 | USB ਪੋਰਟਾਂ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ ਨੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F27 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ /ਰਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F28 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰਆਊਟਲੈੱਟ/ਬੈਟਰੀ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F30 | ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ/ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F31 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F32 | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ/ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F33 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F34 | ਕਾਰਗੋ ਲੈਂਪ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F40 | CGM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F41 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F42 | TCP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F43 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F44 | AVM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F46 | ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ/ ਬੈਟਰੀ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F47 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ/ਬੈਟਰੀ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F48 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F49 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F50 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F51 | ਬੈਟਰੀ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F52 | ਬੈਟਰੀ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F53 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F54 | ਸਨਰੂਫ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F55 | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F56 | DC DC TR ANS 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F57 | DC DC TRANS 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F58 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB1 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB2 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 1/ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB3 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CB4 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ਰਿਲੇਅ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K1 | ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K2 | ਰੱਖਿਆ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ/ਐਕਸੈਸਰੀ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№ | ਵਰਤੋਂ |
---|---|
1 | ਹਾਈ-ਬੀਮ ਖੱਬੇ |
2 | ਹਾਈ-ਬੀਮ ਸੱਜੇ |
3 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਖੱਬੇ |
4 | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
6 | - |
7 | - |
8 | ਫੌਗ ਲੈਂਪ |
9 | - |
10 | - |
11 | ਪੁਲਿਸ ਅੱਪਫਿਟਰ |
12 | - |
13 | ਵਾਸ਼ਰ ਫਰੰਟ |
14 | ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਅਰ |
15 | - |
16 | - |
17 | IECL 1 |
19 | DC/AC ਇਨਵਰਟਰ |
20 | IECR 2 (LD)/EBCM 2 (HD) – ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
21 | - |
22 | IECL 2 |
24 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ1 |
25 | - |
26 | - |
27 | ਸਿੰਗ |
28 | - |
29 | - |
30 | - |
31 | - |
32 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
33 | ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ | 24>
34 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ |
37 | - |
38 | - |
39 | - |
40 | ਵਿਵਿਧ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
41 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ |
42 | ਲੈਂਪ ਸੱਜੇ |
44 | - |
45 | - |
46 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
47 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
48 | - |
49 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
50 | A/C ਕਲਚ |
51 | ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
52 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ |
53 | ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
54 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਰੀਵ rse ਲੈਂਪ |
55 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ |
56 | ਸੈਮੀ ਐਕਟਿਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
57 | ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਜ਼ੋਨ ਚੇਤਾਵਨੀ |
58 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ (LD ਅਤੇ HD DSL) |
60 | ਐਕਟਿਵ ਫਿਊਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ 1 |
61 | ਵਾਹਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
62 | ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/CVS - ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ |