ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਡੌਜ ਐਵੇਂਜਰ 2007 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਡੌਜ ਐਵੇਂਜਰ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ਅਤੇ<2014 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 3>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਡੌਜ ਐਵੇਂਜਰ 2008-2014

ਡੌਜ ਐਵੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ №11 (ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਇਨਸਾਈਡ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮ ਰੈਸਟ) ਅਤੇ №16 (2008-2011) ਜਾਂ №13 (2012-2014) (ACC – ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ।

ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਜੋ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2008

IPM (2008) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਕੈਵਿਟੀ	ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਫਿਊਜ਼	ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼	ਵਿਵਰਣ
1	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	—
2	—	20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ	—
3	—	10 Amp Red	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ (CHMSL)/ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
4	—	10 ਐਂਪ ਲਾਲ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਇਗਨੀਸ਼ਨਪੰਪ
3	—	10 Amp ਲਾਲ	ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ (CHMSL)/ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
4	—	10 Amp Red	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
5	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
6	—	10 ਐਮਪੀ ਰੈੱਡ	ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ/ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ
7	—	30 ਐਮਪੀ ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 1
8	—	30 ਐਮਪੀ ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (ਆਈਓਡੀ) ਸੈਂਸ 2
9	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ		ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
10	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ / ਪਾਵਰ ਲਾਕ / ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
11	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਸੈਂਟਰ ਆਰਮ ਰੈਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ)
12	—	—	—
13	—	20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
14	—	10 ਐਮਪ ਰੈੱਡ	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੀ anel
15	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
16	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਸਨਰੂਫ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
17	—	10 Amp ਲਾਲ	ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (WCM)/ ਘੜੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCM)
18	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ
19	—	20 Ampਪੀਲਾ	ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
20	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੀਲਾ	ਰੇਡੀਓ
21	—	10 Amp Red	ਸਾਇਰਨ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
22	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ/ਹੌਟ ਕੱਪਹੋਲਡਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
23<24	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ 3
24	—	25 Amp ਨੈਚੁਰਲ	ਸਨਰੂਫ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
25	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਮਿਰਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
26	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ 2
27	—	10 Amp Red	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
28	—	10 Amp Red	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ — ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM) /ਓਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
29	—	—	ਗਰਮ ਕਾਰ (ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)
3 0	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ -ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਾਂ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
31	—	—	ਸਪੇਅਰ
32	30 Amp ਪਿੰਕ	—	ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ 1
33	—	10 Amp Red	ਸਵਿੱਚ ਬੈਂਕ/ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ/ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM)
34	30 Amp ਪਿੰਕ	—	ਐਂਟੀ-ਲਾਕਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
35	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—<24	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ/ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
36	30 Amp ਪਿੰਕ<24	—	ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (PDM)/ ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM)
37	—	25 Amp ਨੈਚੁਰਲ	ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ

ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ 5 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ 6 — 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) — ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ/ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ 7 — 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 1 8 <23 30 ਐਂਪ ਗ੍ਰੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (ਆਈਓਡੀ) ਸੈਂਸ 2 9 40 ਐਂਪ ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ/PZEV ਏਅਰ ਪੰਪ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ 10 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN) 11 — 15 Amp Lt ਨੀਲਾ ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 12 — 20 Amp ਪੀਲਾ — 13 — 20 Amp ਪੀਲਾ — 14 10 Amp ਲਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN)/ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 15 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ 16 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ IGN ਰਨ/ACC -ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ/PWR ਸਨਰੂਫ ਮੋਡ <21 17 — 10 Amp Red ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (WCM)/ਘੜੀ/ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ( SCM) 18 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ 19 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨਔਫ ਡਰਾਅ (IOD) — ਪਾਵਰ ਐਂਪ ਫੀਡ 2 - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ 20 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) — ਰੇਡੀਓ 21 — 10 Amp Red — 22 — 10 Amp Red ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ/ਹੌਟ ਕੱਪਹੋਲਡਰ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ 23 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 3 24<24 — 25 Amp ਕਲੀਅਰ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — PWR ਸਨਰੂਫ ਫੀਡ 25 — 10 Amp ਰੈੱਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ — ਗਰਮ ਮਿਰਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ 26 — 15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 2 27 — 10 Amp Red ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਲਾਓ — ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC) 28 — 10 Amp Red ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ — ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC) 29 — — ਗਰਮ ਕਾਰ (ਐਨ o ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) 30 — 20 Amp ਪੀਲਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ 31 — 10 Amp Red — 32 30 Amp ਪਿੰਕ ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ(ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 1 33 — 10 Amp Red ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਸਵਿੱਚ ਬੈਂਕ/ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ/ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ(PCM) 34 30 Amp ਪਿੰਕ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ/ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ 35 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਐਂਟੀ- ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ESP) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ 36 30 Amp ਪਿੰਕ — ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — ਯਾਤਰੀ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (PDM)/ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM) 37 — 25 Amp ਕਲੀਅਰ —

2009, 2010

ਆਈਪੀਐਮ (2009, 2010) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ )

23>ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ -ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਾਂ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ

ਕੈਵਿਟੀ	ਕਾਰਟਰਿਜ ਫਿਊਜ਼	ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼	ਵਿਵਰਣ
1	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
2	—	20 Amp ਪੀਲਾ	AWD ਮੋਡੀਊਲ
3	—	10 Amp ਲਾਲ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ (CHMSL)/ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
4	—	10 ਵਜੇ p ਲਾਲ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
5	—	20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ	ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ -ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
6	—	10 Amp ਰੈੱਡ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) -ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ/ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ
7	—	30 Amp ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 1
8	—	30 Amp ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD)ਸੈਂਸ 2
9	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ		ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ / PZEV ਏਅਰ ਪੰਪ - ਜੇ ਲੈਸ
10	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN)
11	—	15 Amp Lt ਨੀਲਾ	ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
12	—	20 Amp ਪੀਲਾ	—
13	—	20 Amp ਪੀਲਾ	—
14	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) - ਕੈਬਿਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੋਡ (CCN)/ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
15	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ<24
16	—	15 Amp Lt. ਬਲੂ	IGN ਰਨ/ACC -ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ/ PVVR ਸਨਰੂਫ ਮੋਡ
17	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) -ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (WCM)/ ਘੜੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCM)
18	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ
19	—<24	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) -ਪਾਵਰ ਐਂਪ ਫੀਡ 2 - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
20	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) -ਰੇਡੀਓ
21	—	10 Amp ਲਾਲ	—
22	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ/ਗਰਮ ਕੱਪਹੋਲਡਰ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
23	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਆਟੋਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 3
24	—	25 Amp ਕੁਦਰਤੀ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ — PWR ਸਨਰੂਫ ਫੀਡ
25	—	10 ਐਮਪ ਰੈੱਡ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਮਿਰਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
26	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 2
27	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
28	—	10 Amp Red	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ — ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
29	—	—	ਗਰਮ ਕਾਰ (ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)
30	—<24	20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ
31	—	10 ਐਮਪੀ ਲਾਲ	—
32	30 Amp ਪਿੰਕ	—	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ 1
33		10 Amp ਲਾਲ	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਸਵਿੱਚ ਬੈਂਕ/ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ/ਪਾਵਰਟਰਾਈ n ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM)
34	30 Amp ਪਿੰਕ		ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ – ਜੇਕਰ ਲੈਸ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ – ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
35	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ/ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ -ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
36	30 Ampਗੁਲਾਬੀ	—	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ -ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (PDM)/ ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM)
37	—	25 Amp ਨੈਚੁਰਲ	ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ

2011

14>

IPM (2011) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਕੈਵਿਟੀ	ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਫਿਊਜ਼	ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼	ਵਿਵਰਣ
1	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
2	—	20 Amp ਪੀਲਾ	AWD ਮੋਡੀਊਲ
3	—<24	10 Amp ਲਾਲ	ਸੈਂਟਰ ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ (CHMSL)/ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ
4	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
5	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ - ਜੇ ਲੈਸ
6	—	10 Amp ਰੈੱਡ	ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ/ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ
7	—	30 Amp ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (IOD) ਸੈਂਸ 1
8		30 ਐਂਪ ਗ੍ਰੀਨ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਫ ਡਰਾਅ (ਆਈਓਡੀ) ਸੈਂਸ 2
9	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ / PZEV ਏਅਰ ਪੰਪ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੋਵੇ
10	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ/ਪਾਵਰ ਲਾਕ/ਇੰਟਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ
11	—	15 Amp Lt ਨੀਲਾ	ਚੋਣਯੋਗ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਸੈਂਟਰ ਆਰਮ ਰੈਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ)
12	—	20 Ampਪੀਲਾ	—
13	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ
14	—	10 Amp Red	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
15	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
16	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ/ ਸਨਰੂਫ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
17	—	10 Amp ਲਾਲ	ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (WCM)/ ਕਲਾਕ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCM)
18	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਆਟੋ ਬੰਦ (ASD) ਰੀਲੇਅ
19	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
20	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਰੇਡੀਓ
21	—	10 Amp ਲਾਲ	ਸਾਇਰਨ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
22	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ/ਹੌਟ ਕੱਪਹੋਲਡਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
23	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ<24	ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ 3
24	—	25 Amp ਕੁਦਰਤੀ	ਸਨਰੂਫ - ਜੇ ਲੈਸ
25	—	10 Amp ਰੈੱਡ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਗਰਮ ਮਿਰਰ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
26	—	15 Amp ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਲੂ	ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ 2
27	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ - ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
28	—	10 Amp ਲਾਲ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ —ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ (OCM)/ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ (ORC)
29	—	—	ਹੌਟ ਕਾਰ (ਨੰ. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)
30	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ -ਹੀਟਿਡ ਸੀਟਾਂ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
31	—	10 ਐਮਪ ਰੈੱਡ	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
32	30 Amp ਪਿੰਕ	—	ਆਟੋ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ (ASD) ਰੀਲੇਅ 1
33	—<24	10 Amp ਲਾਲ	ਸਵਿੱਚ ਬੈਂਕ/ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ/ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ)
34	30 ਐਮਪੀ ਪਿੰਕ		ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
35	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC) ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
36	30 Amp ਪਿੰਕ	—	ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (PDM)/ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ (DDM)
37	—	25 Amp ਕੁਦਰਤੀ	Powe r ਟੌਪ ਮੋਡੀਊਲ -ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ

2012, 2013, 2014

IPM (2012,) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 2013, 2014)

ਕੈਵਿਟੀ	ਕਾਰਟਰਿਜ ਫਿਊਜ਼	ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼	ਵੇਰਵਾ
1	40 Amp ਗ੍ਰੀਨ	—	ਪਾਵਰ ਟਾਪ ਮੋਡੀਊਲ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ
2	—	20 Amp ਪੀਲਾ	ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ