ဤဆောင်းပါးတွင်၊ 2006 မှ 2018 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက် Mercedes-Benz Sprinter (W906, NCV3) ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် Mercedes-Benz Sprinter 2006, 2007 ၏ fuse box ပုံများကို တွေ့ရပါမည်။ ၊ 2008၊ 2009၊ 2010၊ 2011၊ 2012၊ 2013၊ 2014၊ 2015၊ 2016၊ 2017 နှင့် 2018 ၊ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ fuse panels များ၏တည်နေရာအကြောင်း အချက်အလက်ရယူပြီး fuse တစ်ခုစီ၏ assignment အကြောင်း လေ့လာပါ။ ) နှင့် ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း။
Fuse Layout Mercedes-Benz Sprinter 2006-2018
Mercedes ကားရှိ ဆေးပြင်းလိပ်မီး (ပါဝါပလပ်ပေါက်) fuses -Benz Sprinter သည် fuses နံပါတ် 13 (စီးကရက်မီးခြစ်၊ PND (ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လမ်းညွှန်ကိရိယာ) ပါဝါပေါက်ပေါက်)၊ Instrument panel fuse box ရှိ #25 (12V socket – အလယ်ကွန်ဆိုး)၊ နှင့် fuses #23 (12V ဘယ်ဘက်နောက်ဘက် socket) ၊ ဝန်/နောက်ခန်း၊ #24 (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်ရှိ 12V ပလပ်ပေါက်)၊ #25 (12V ညာဘက်နောက်ပေါက်၊ ဝန်/နောက်ခန်း)၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်ရှိ Fuse Box တွင် #25။
တူရိယာအကန့် Fuse ဘောက်စ် (Main fuse box)
Fuse box တည်နေရာ
fuse box အဖုံးအနောက်၊ ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ တူရိယာအကန့်အောက်တွင် တည်ရှိပါသည်။ 
Fuse box diagram
အတွင်းရှိ fuses နှင့် relay ၏ တာဝန်ပေးခြင်း ကိရိယာအကန့်
| № | စားသုံးသူ | Amp |
| 1 | Horn | 15 |
| 2 | ESTL (လျှပ်စစ်စတီယာရင်သော့) စက်နှိုးသော့ | 25 |
| 3 | Terminal 30 Z၊ a ပါသော ယာဉ်များတံခါး၊ ညာဘက် | 10 |
| 44 | လျှပ်စစ်လှမ်း/လျှောတံခါး၊ ဘယ်ဘက် | 10 |
| 45 | လျှပ်စစ်အဆင့်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် နှင့်သတိပေးသံကြားစက် | 5 |
ပလပ်စတစ်အကွက်
ယာဉ် F59 ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ခြေထောက်တွင်းရှိ ဘက္ထရီအကန့်အတွင်း ကြိုတင် ဖျစ်ဘောက်စ်
အောက်ခြေဘက်ထရီခန်းရှိ ကွန်ပြူတာဘောက်စ် ယာဉ်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်း F59 | № | စားသုံးသူ | Amp |
| 1 | Preglow relay |
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော ယာဉ်များအတွက် အလယ်တန်းလေစုပ်စက်
80 | 40
| 2 | အဲယားကွန်းစနစ် အအေးခံပန်ကာ - အခန်းကန့်မပါသော တက္ကစီနှင့် နောက်ခန်းပါ အခန်းပါ လေအေးပေးစနစ် |
အဲယားကွန်းစနစ် အအေးခံပန်ကာ - တက္ကစီပါရှိသော အနောက်ခန်းပါ လေအေးပေးစက်စနစ်မပါဘဲ အပိုင်းပိုင်းနှင့် အားဖြည့်ပါ
အဲယားကွန်းစနစ် အအေးခံပန်ကာ - cab/ လျှပ်စစ်စုပ်ပန်ကာ
စတားထပ်ဆင့်၊ ဂိတ် 15 (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ)
ကြယ် ter relay ကို ပံ့ပိုးမထားပါ (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ)
60 | 40
40
25
25
| 3 | SAM (အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှု မော်ဂျူး)/SRB (fuse နှင့် relay module) | 80 |
| 4 | အရန် ဘက်ထရီ/အမြှေးပါး |
အနောက်ခန်း လေအေးပေးစက်
150 | 80
| 5 | တာမင်နယ် အကြို-ဖျူးသေတ္တာ 30၊ SAM (အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှုmodule)/SRB (fuse and relay module) |
Terminal 30 လျှပ်စစ်အပူပေးစက် (PTC) ထည့်သွင်းမှု (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ)
150 | တံတား
| 6 | ထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ် |
ထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ ကွန်ပြူတာဘောက်စ် (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ)
တံတား | တံတား
| 7 | အနောက်ခန်း လေအေးပေးစက် |
လျှပ်စစ်အပူပေးကိရိယာ PTC
80 | 150
ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ ပလပ်စတစ်ဘောက်စ် (အရန်ဘက်ထရီအတွက်သာ) F59/7
ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ ပလပ်စတစ်ဘောက်စ် (အရန်ဘက်ထရီအတွက်သာ) F59/7 | № | စားသုံးသူ | Amp |
| 1 | တာဝန်မယူရသေး | - |
| 2 | SAM ( အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှု မော်ဂျူး)/SRB (ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်ပြန်ပေးသည့် မော်ဂျူး) | 80 |
| 3 | မသတ်မှတ်ရသေး | - |
| 4 | အကူဘက်ထရီထည့်သွင်းမှု | 150 |
| 5 | ချိတ်ဆက်မှုအမှတ် ထိုင်ခုံ၏ခြေရင်းတွင် Pre-fuse box ၏ခြေရင်း ထိုင်ခုံ | တံတား |
| 6 | SAM (အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှု မော်ဂျူး)/SRB (ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူး)၊ terminal 30 fuse box | 150 |
| 7 | နောက်ထပ်ဘက်ထရီထည့်သွင်းမှု ချိတ်ဆက်မှု အပိုဘက်ထရီပါရှိသော ယာဉ်များတွင် socket fuse အတွက်ချိတ်ဆက်မှု | တံတား |
| 8 | ဘက်ထရီဖြတ်တောက်မှု relay နှင့် တွဲလျက် နှေးကွေးသော | 100 |
| 9 | နောက်ထပ်ဘက်ထရီ | 150 |
| 10 | Snowplow hydraulic pump tailgate Tipper တင်နေသည် | 250 |
ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ ကွန်ပြူတာဘောက်စ် (အရန်ဘက်ထရီအတွက်သာ) F59/8
အောက်ခြေရှိ ပလတ်စတစ်ဘူးခွံ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ (အရန်ဘက်ထရီအတွက်သာ) F59/8 | № | စားသုံးသူ | Amp |
| 11 | Terminal 30 starter ဘက်ထရီထည့်သွင်းမှု | တံတား |
| 12 | မသတ်မှတ်ရသေး | - |
| 13 | လျှပ်စစ်အပူပေးကိရိယာ (PTC) |
နောက်ခန်းလေအေးပေးစနစ်
150 | 80
| 14 | အဲယားကွန်းအအေးပေးစနစ် အအေးခံပန်ကာ - အခန်းကန့်မပါသော တက္ကစီနှင့် နောက်ခန်းပါ လေအေးပေးစက်စနစ် |
အဲယားကွန်းစနစ် အအေးပေးပန်ကာ - နောက်ဘက်ခန်းပါ၀င်သော လေအေးပေးစက်စနစ်မပါသော အခန်းကန့်နှင့် အားဖြည့်ထားသော လေအေးပေးစက်
အဲယားကွန်းစနစ် အအေးခံပန်ကာ - တက္ကစီအဖွင့်ယာဉ်ပုံစံ ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ခြင်း
လျှပ်စစ် စုပ်ပန်ကာ
60 | 40
40
70
| 15 | မသတ်မှတ်ထားဘဲ | |
| 16 | ဘက်ထရီဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့်အတူ နှေးကွေးသွားခြင်း နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းမဟုတ်ပါ relay |
ဘက်ထရီဖြတ်တောက်ထားသော relay
100 | 150
| 17 | မသတ်မှတ်ရသေး | - |
| 18 | Alternator | 300 |
ဘယ်ဘက်ရှေ့ထိုင်ခုံ၏ ထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ Relay များ
ဘယ်ဘက်ရှေ့ထိုင်ခုံ၏ ထိုင်ခုံခြေရင်းတွင် Relay များ | № | Relays | ဖော်ပြချက် |
| R1 | K6 | Starter relay၊ ညာလက်မောင်း (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ) |
| R2 | K41 | Load relief relay၊ terminal 15 |
| R3 | K41/5 | စတန့်ထရီလေး၊ terminal 15 |
| R4 | K64 |
K110
ဆင့်ပွားလေထိုးဆေး/ သာမညလေစုပ်စက် | SCR ထပ်ဆင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ကုသပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်များ (ရွေးချယ်မှု Catalytic Reduction)
| R5 | K27 | ဆီပန့်ပြန်တန်း |
| R6 | K23/1<22 | Blower relay၊ ရှေ့၊ Blower ဆက်တင် 1 |
| R7 | K41/2 | Load relief relay၊ terminal 15 R |
| R8 | K6/1 |
K6
စတန့်တာ ထပ်လောင်း၊ အပိုဘက်ထရီ | စတား ထပ်ဆင့်၊ ဘယ်ဘက်ဒရိုက် (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ)
| R9 | K13/5 | အနောက်ပြတင်းပေါက်မှ ဖရိုစတာထပ်ဆင့် 1 |
| R10 | K13/6 |
K51/15
ATA (Anti-Theft အချက်ပေးစနစ်) ပါ၀င်သော နောက်ပြတင်းပေါက်မှ လေအေးပေးစက် relay 2 | နှင်းထွန်ရေးအား၊ အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီးများ၊ ဘယ်ဘက်
| R11 | K117/3 |
K51/16
လျှပ်စစ်အဆင့် ထပ်ဆင့်လွှင့် 1၊ ဘယ်ဘက် | နှင်းထွန်ထပ်ဆင့်၊ အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီးများ၊ ညာဘက်
| R12 | K117/4 |
K51/17
လျှပ်စစ်အဆင့် ထပ်ဆင့်ဆင့် 2၊ ဘယ်ဘက် | နှင်းထွန်ထပ်ဆင့်၊ အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများ၊ ဘယ်ဘက်
| R13 | K41/3 |
K51/18
ကယ်ဆယ်ရေး relay၊ terminal 15 (2) | နှင်းလယ်ထွန် relay၊ အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများ၊ ညာဘက်
| R14 | K13/7 | Windshield heating relay 1 |
| R15 | K88 | ကိုယ်ထည် ထုတ်လုပ်သူ ထပ်ဆင့်ပို့၊ တာမီနယ် 15 |
| R16 | K88/1 | ကိုယ်ထည် ထုတ်လုပ်သူ ထပ်ဆင့်ပို့၊ တာမီနယ် 61 (D+) |
| R17 | K95 |
K93
tailgate အခြေခံဝါယာကြိုး relay ကိုတင်နေသည် | သက်သောင့်သက်သာရှိသော အလင်းပြန်တန်း
| R18 | K2 | မီးအိမ်သန့်ရှင်းရေးစနစ် ထပ်လောင်း |
| R19 | K51/10 | ဥသြသံပြန်တမ်းပါသော ဘီကွန် |
| R20 | K39/3 | ATA (ခိုးမှုနှိုးဆော်သံစနစ်) ထပ်ဆင့်လွှင့် , horn |
| R21 | K108 |
K116
K23/2
ပတ်ပတ်လည်/သတ်မှတ်ခြင်း အလင်းရောင်ထပ်ဆင့်ပို့ခြင်း (NAFTA) | လိုင်စင်ပြားမီးအိမ် ထပ်ဆင့်ပို့ခြင်း (ကယ်ရီယာယာဉ်များ)
လေမှုတ်ထပ်ဆင့်၊ လေပူအကူအပူပေးခြင်း၊ လေမှုတ်စက်ဆက်တင် 1
| R22 | K23/3 | Blower relay၊ လေပူအရန်အပူပေးခြင်း၊ မှုတ်စက်ဆက်တင် 2 |
| R23 | K39/1 |
K124/1
Siren relay | Terminal 61 (D+) relay၊ anti-t ယာဉ်ခြေရာခံခြင်းနှင့်အတူ အမြင့်ကာကွယ်မှု
| R24 | K117/1 | လျှပ်စစ်ဆင့်ဆင့်ဆင့် 1၊ ညာဘက် |
| R25 | K117/2 | လျှပ်စစ်အဆင့် ထပ်ဆင့်ဆင့် 2၊ ညာဘက် |
| R26 | K121 |
K124
နောက်ပြန်သတိပေးကိရိယာ relay ပိတ် | ယာဉ်ခြေရာခံ relay ဖြင့် ခိုးမှုကာကွယ်မှု
အခြားrelays
| Relay | ဖော်ပြချက် |
| K57 | Battery cutoff relay၊ ဘယ်ဘက်လက် -drive ယာဉ် |
| K57/4 | ဘက်ထရီဖြတ်တောက်ထားသော ထပ်ဆင့်၊ ညာလက်မောင်းယာဉ် |
| K9 | အဲယားကွန်းစနစ် ထပ်ဆင့်၊ အရန်ပန်ကာ (duo) |
| K9/2 | အဲယားကွန်းစနစ် ထပ်ဆင့်၊ အရန်ပန်ကာ (မိုနို) |
| K9/5 | နောက်ခန်း လေအေးပေးစက် ထပ်ဆင့်၊ အရန် ပန်ကာ |
| K120 | အကူဘက်ထရီ ထပ်ဆင့်ပို့ (ယာဉ်များ အရန်ဘက်ထရီနှင့်အတူ) |
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်/ စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ချခြင်း/ကိရိယာအစုအဝေး 10 | | 4 | ဗဟိုကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ မီးခလုတ်/ခလုတ်ယူနစ် | 5 |
| 5 | လေကာမှန် wipers | 30 |
| 6 | ဆီပန့် Terminal 87 (5) (ကုဒ် MI6/MH3/XM0 ပါသည့် ယာဉ်များ) | 15 10 |
| 7 | MRM (ဂျက်ကတ်ပြွန် မော်ဂျူး) | 5 |
| 8 | Terminal 87 (2) | 20 |
| 9 | Terminal 87 (1) Terminal 87 (3)၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးယာဉ် Terminal 87 (3)၊ ဒီဇယ်သုံးယာဉ်များ အင်ဂျင် | 25 20 25 |
| 10 | Terminal 87 (4) | 10 |
| 11 | Terminal 15 R ယာဉ် | 15 |
| 12 | လေအိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 10 |
| 13 | စီးကရက်မီးခြစ်/လက်အိတ်မီးပုံး/ရေဒီယို/ကိုယ်ထည် ထုတ်လုပ်သူ tailgate/PND တင်နေသည် (ကိုယ်ရေးကိုယ်တာလမ်းကြောင်းပြကိရိယာ) ပါဝါပေါက်ပေါက် | 15 |
| 14 | ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်မှု/အလင်းခလုတ်/ကိရိယာအစုအဝေး/ပြောင်းပြန်သတိပေးချက်ကို ပိတ်နေသည် g စက်ပစ္စည်း/သူခိုးဆန့်ကျင်ကာကွယ်မှု မော်တော်ယာဉ်ခြေရာခံခြင်း | 5 |
| 15 | Headlamp range control/ front-compartment heating | 5 |
| 16 | Terminal 87 (1) Terminal 87 (3) (ကုဒ်နံပါတ် MI6/MH3/XM0) <22 | 10 |
| 17 | လေအိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 10 |
| 18 | Terminal 15 ယာဉ်/ဘရိတ်မီးခလုတ် | 7.5 |
| 19 | အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် | 7.5 |
| 20 | ရှေ့-ခရီးသည် တံခါးပါဝါဝင်းဒိုးခလုတ်/ terminal 30/2 SAM (အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှု မော်ဂျူး) | 25 |
| 21 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 22 | ဘရိတ်စနစ် (ABS) | 5 |
| 23 | စတင်မော်တာ Terminal 87 (6) (ကုဒ်နံပါတ် MI6/MH3/XM0 ပါသည့်ယာဉ်) | 20 10 |
| 24 | ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ/ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင် NGT (Natural Gas Technology) ပါသည့်ယာဉ်များ | 10 | <19
| 25 | တာယာအကာအတွက် 12 V အပေါက် (အလယ်ကွန်ဆိုးလ်) | 25 |
| | | |
| | Fuse block F55/1 | |
| 1 | ယာဉ်မောင်းတံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 2 | ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်မှု | 10<22 |
| 3 | ဘရိတ်စနစ် (အဆို့ရှင်) | 25 |
| 4 | ဘရိတ်စနစ် (ပေးပို့သည့်ပန့်) | 40 |
| 5 | Terminal 87 (2a) အင်ဂျင် M272၊ OM651 Terminal 87 (2a) အင်ဂျင် OM642၊ OM651 (NAFTA) | 7.5 |
| 6 | Terminal 87 (1a) အင်ဂျင် OM6426 (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ) Terminal 87 (1a) အင်ဂျင် OM651 (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ) Terminal 87 (3a) အင်ဂျင် M272၊ M271၊ OM651 | 10 7.5 7.5 |
| 7 | ခေါင်းမီး သန့်ရှင်းရေးစနစ် | 30 |
| 8 | စက်ဖြင့် ခိုးယူမှုနှိုးဆော်သံစနစ် (ATA)/beacon/beacon | 15<22 |
| 9 | နောက်ထပ် အလှည့်အချက်ပြ မော်ဂျူး | 10 |
| | | |
| | Fuse block F55/2 | |
| 10 | ရေဒီယို 1 DIN ရေဒီယို 2 DIN | 15 20 |
| 11 | မိုဘိုင်းဖုန်း/tachograph/နောက်ထပ်အသံဖမ်းစက် (လက်တင်အမေရိကသာ) /လမ်းပြပုခက် (ကုဒ် XM0 ပါသည့်ယာဉ်များ) | 7.5 |
| 12 | ရှေ့လေမှုတ်ကိရိယာ /auxiliary heating blower ဆက်တင် (ကုဒ် MI6/MH3/XM0 ပါသော ယာဉ်များ) | 30 |
| 13 | အကူအပူပေးစနစ် ဒစ်ဂျစ်တယ် အချိန်တိုင်းကိရိယာ/ရေဒီယို လက်ခံကိရိယာ/ ယာဉ်ခြေရာခံခြင်းနှင့်အတူ အခြေခံဝါယာကြိုး/FleetBoard/ခိုးယူကာကွယ်မှု DIN အပေါက် | 7.5 |
| 14 | ထိုင်ခုံအပူပေး | 30 |
| 15 | ဘရိတ်စနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 16 | အပူပေးခြင်း၊ နောက်ခန်း အပူပေး/ရှေ့ခန်း လေအေးပေးစက် | 10 |
| 17 | အဆင်ပြေ ce lighting Motion detector စာဖတ်ခြင်း နှင့် ကုန်တင်ခန်း မီးအိမ် (courier vehicles) ကုန်ခန်း မီးချောင်း | 10 7.5 10 7.5 |
| 18 | နောက်ခန်းလေအေးပေးစနစ် | 7.5 | <19
| | | |
| | Relays | |
| R1 | Horn relay | |
| R2 | Windshield wiperဆက်တင် 1/2 ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း | |
| R3 | ဆီပန့်အား ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း (ကုဒ် MI6/MH3/XM0 ပါသည့် ယာဉ်များတွင် မပါပါ) စတားထပ်ဆင့် ၊ terminal 15 (ကုဒ်နံပါတ် MI6/MH3/XM0 ပါသည့်ယာဉ်) | |
| R4 | Windshield wipers relay အဖွင့်/အပိတ် relay | |
| R5 | စတန့်ထရီလေး၊ terminal 50 | |
| R6 | Relay၊ terminal 15 R (ပုံမှန်အားဖြင့် ဖွင့်ထားသော အဆက်အသွယ်) | |
| R7 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် ထပ်ဆင့်ပို့၊ terminal 87 | |
| R8 | Relay၊ terminal 15 (အားဖြည့် relay) | |
Fuse Box ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်
Fuse box တည်နေရာ
Fuse box diagram
fuses ၏ Assignment နှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်ရှိ Fuse Box တွင် relay
| № | စားသုံးသူ | Amp |
| | Fuse block F55/3 | |
| 1 | Mirror ဆက်တင်/အနောက် ပြတင်းပေါက် ဖယ်ထုတ်ရေးစက် | 5 |
| 2 | နောက်ပြတင်းပေါက် wiper | 30 |
| 3 | အရန်အပူပေးခြင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်အချိန် r/နောက်ကြည့်ကင်မရာ/ကြားနေတံခါးခလုတ်၊ စတင်-ပိတ်အကူအညီနှင့် allwheel drive/engine runon/DIN slot အခြေခံဝါယာကြိုး (ခေါင်မိုး)/FleetBoard/ခိုးမှုဆန့်ကျင်ကာကွယ်မှု ယာဉ်နောက်ခန်းရှိ/အရေးပေါ်တူမီးအလင်းရောင်ဖြင့် အနောက်ခန်းရှိ မီးချောင်း | 5 |
| 4 | Tachograph/ADR အလုပ်လုပ်သော အမြန်နှုန်း အုပ်ချုပ်ရေးမှူး/ ပါဝါပိတ်/AAG (နောက်တွဲ ထိန်းချုပ်ယူနစ်) | 7.5 |
| 5 | ECO စတင်ခြင်း/ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် |
EGS (အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာဘောက်စ်ထိန်းချုပ်မှု)
5 | 10
| 6 | All-wheel drive control unit |
Auxiliary oil pump
5 | 10
| 7 | ESM (အီလက်ထရွန်းနစ်ရွေးချယ်မှု မော်ဂျူး) | 10 |
| 8 | အနောက်ဂိတ်/ထစ်ပါယာဉ်ကို တင်နေသည် PARKTRONIC (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ) | 10 |
| 9 | နောက်ခန်း လေအေးပေးစက်၊ ကွန်ပရက်ဆာ ကလစ်၊ disengagea-ble နောက်ပြန်သတိပေးကိရိယာ | 7.5 |
| | | |
| | Fuse block F55/4 | |
| 10 | Terminal 30၊ ကိုယ်ထည်/ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ | 25 |
| 11 | Terminal 15၊ ကိုယ်ထည်/စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ | 15 |
| 12 | D+၊ ကိုယ်ထည်/ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ | 10 |
| 13 | ဆီပန့် FSCM (လောင်စာဆီ အာရုံခံထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး) |
ဆီပန့်ပြန်တန်း (ကုဒ်နံပါတ် MI6/MH3/XM0 ပါသည့် ယာဉ်များ ) (NAFTA)
20 | 15
| 14 | နောက်တွဲပါဝါ ပလပ်ပေါက် | 20 |
| 15 | ထရိုင် ler အသိအမှတ်ပြုယူနစ် | 25 |
| 16 | တာယာပေါင်ချိန်မော်နီတာ PARKTRONIC (အကြိုမျက်နှာစာတင်ယာဉ်) | 7.5 |
| 17 | Programmable အထူး module (PSM) | 25 |
| 18 | Programmable အထူး module (PSM) | 25 |
| | | |
| | ဖျစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း F55/5 | |
| 19 | ခေါင်းပေါ်ထိန်းချုပ်မှုအကန့်ATA မပါဘဲ (ခိုးယူမှုနှိုးဆော်သံစနစ်) နှင့် မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာမပါသော |
ATA (ခိုးယူမှုနှိုးဆော်သံစနစ်) ပါသည့် ခေါင်းပေါ်ထိန်းချုပ်အကန့်
မိုးအာရုံခံကိရိယာဖြင့် မိုးကာအာရုံခံကိရိယာ၏ ထိပ်ပိုင်းထိန်းချုပ်မှု
5 | 25
25
| 20 | လိုင်စင်ပြားမီးခွက် (ကယ်ရီယာယာဉ်များ)/ပတ်ပတ်လည်မီးခွက် (NAFTA)/ သက်သေခံမီးချောင်း ( NAFTA) | 7.5 |
| 21 | Terminal 30၊ ကိုယ်ထည်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ (ချောပို့ယာဉ်များ) |
နောက်ဘက် ATA (ခိုးယူမှုနှိုးဆော်သံစနစ်) မပါရှိသော ဝင်းဒိုးအေးပေးစက်
ATA (ခိုးယူမှုနှိုးဆော်သံစနစ်) ပါသည့် အနောက်ဝင်းဒိုးအေးပေးစက်
15 | 30
15
| 22 | အနောက်ပြတင်းပေါက်မှ ဖယ်ထုတ်ရေးစက် 2 |
ယာဉ်ပလပ်ပေါက် (ချောပို့ယာဉ်များ)
15 | 20
| 23 | 12 V ဘယ်ဘက်နောက်ပေါက်ပေါက်၊ ဝန်/နောက်ခန်း |
လျှပ်စစ်စနစ်- MB မဟုတ်သော ကိုယ်ထည်
15 | <5
10
| 24 | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခြေရင်းအောက် 12 V socket | 15 |
| 25 | 12 V ညာဘက်နောက်ပေါက်၊ ဝန်/အနောက်ခန်း | 15 |
| 26 | ရေပူအရန်အပူပေးသည့် | 25 |
| 27 | လျှပ်စစ်အပူပေးကိရိယာ (PTC) |
အကူလေပူပေးစက်
25 | 20
| | | |
| | Fuse Block F55/6 | |
| 28 | SRB starter relay (fuse and relay module) (NAFTA) (ကုဒ် XM0 ပါသော ယာဉ်များ) |
အပိုဆောင်းကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့မှု စတင်ရန်ဘက်ထရီ
25 | | 29 | Terminal 87 (7)၊ ဓာတ်ငွေ့စနစ်၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင် (NGT) (Natural Gas Technology) |
Selective Catalytic Reduction ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်မှု (NAFTA) ပါသော ယာဉ်များ
Terminal 30၊ ဘီးလုံးမောင်း၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်
7.5 | 10
30
| 30 | အကူအပူဖလှယ်သူပန်ကာ |
ဘရိတ်ထိန်းစနစ် (NAFTA)
15 | 30
| 31 | နောက်ခန်းအပူပေးမှုမှုတ်စက် |
လျှောတံခါးပိတ်ခြင်းအကူအညီ၊ ဘယ်ဘက်
လျှပ်စစ်လျှောတံခါး၊ ဘယ်ဘက်
30 | 15
30
| 32 | Selective Catalytic Reduction ထပ်ဆင့်ပေးဝေမှု၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ကုသပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်များ |
သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု
5 | 10
| 33 | လျှပ်စစ်လျှောတံခါး၊ ညာဘက် |
လျှောတံခါးပိတ်ခြင်းအကူအညီ၊ ညာဘက်
ENR (အဆင့်ထိန်းချုပ်မှု) ထိန်းချုပ်ယူနစ်
ကွန်ပရက်ဆာလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်
30 | 15
30
30
| 34 | ရွေးချယ်ထားသော Catalytic Reduction အပူပေးစက် 3 DEF (Diesel Exhaust Fluid) s upply reservoir၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြီးနောက် ပြုပြင်ထားသောယာဉ်များ၊ 6 cyl. ဒီဇယ် (ကုဒ် MH3 ပါသော ယာဉ်များ) (NAFTA) |
Selective Catalytic Reduction အပူပေးစက် 1 DEF၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်ပါသော ယာဉ်များ (ကုဒ်နံပါတ် MH3 ပါသည့် ယာဉ်များအတွက် မဟုတ်ပါ)
15 | 20
| 35 | ရွေးချယ်ထားသော Catalytic လျှော့ချရေးအပူပေးစက် 2 ပိုက်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ကုသပြီးနောက် 6 လုံးပါသော ယာဉ်များ၊ ဒီဇယ် (ကုဒ်ပါသော ယာဉ်များMH3) (NAFTA) |
Selective Catalytic Reduction အပူပေးစက် 2 DEF၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်ပါသော ယာဉ်များ (ကုဒ်နံပါတ် MH3 ပါသည့် ယာဉ်များအတွက် မဟုတ်ပါ)
15 | 25
| 36 | Selective Catalytic Reduction အပူပေးစက် 1 ပေးပို့မှုပန့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို သန့်စင်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထားသော ကားများ၊ 6 cyl။ ဒီဇယ် (ကုဒ် MH3 ပါသော ယာဉ်များ) (NAFTA) |
Selective Catalytic Reduction အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှု 3 DEF၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်ပါသော ယာဉ်များ (ကုဒ်နံပါတ် MH3 ပါသည့် ယာဉ်များအတွက် မဟုတ်ပါ)
10 | 15
| | | |
| | ဖျစ်တုံး F55 /7 | |
| 37 | တိုက်မိမှုကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအကူအညီ/FCW (ရှေ့ဆက်တိုက်မှုသတိပေးချက်) |
Blind Spot Assist/BSM (Blind Spot Monitor)
5 | 5
| 38 | Highbeam Assist ဖြင့် ဘက်စုံသုံးကင်မရာ |
လမ်းကြောတစ်ခုမှထွက်ခွာသည့်အခါ သတိပေးချက်ဖြင့်
10 | 10
| 39 | ကိုယ်ထည်လျှပ်စစ်ဓာတ်များ (ကယ်ရီယာယာဉ်များ) |
အနောက်ခန်းလေအေးပေးစက်
ခေါင်မိုးလေဝင်လေထွက်
Siren
7.5 | 7.5
15
15
| 40 | အရန်ဘက်ထရီအားသွင်းလက်ရှိ (အရန်ဘက်ထရီပါရှိသောယာဉ်များ) | 15 |
| 41 | SAM (အချက်ပြရယူမှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှုမွမ်းမံမှု) အရန်ဘက်ထရီရည်ညွှန်းဗို့အား (အရန်ဘက်ထရီပါသည့်ယာဉ်များ) | 7.5 |
| 42 | နောက်ခန်းလေအေးပေးစက် | 30 |
| 43 | လျှပ်စစ်အဆင့်/လျှပ်စီး |
