या लेखात, आम्ही 2006 ते 2014 पर्यंत उत्पादित तिसऱ्या पिढीतील मर्सिडीज-बेंझ CL-क्लास (C216) आणि पाचव्या पिढीतील Mercedes-Benz S-Class (W221) चा विचार करतो. येथे तुम्हाला आढळेल मर्सिडीज-बेंझ CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S606, S2060, S2060, S2060, S2060, S300, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 आणि 2014) , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंझ सीएल-क्लास आणि एस-क्लास 2006-2014

मर्सिडीज-बेंझ सीएल-क्लास / एस-क्लास मध्ये सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज आहेत मागील फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूज #117 (रीअर सिगार लाइटर), 134 (लगेज कंपार्टमेंट सॉकेट), #140 (रीअर सिगार लाइटर / 115 व्ही सॉकेट (2009)), #152 (115 व्ही सॉकेट) आणि फ्यूज #43 इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्समध्ये (समोरचा सिगार लाइटर).

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्स №1 (डावीकडे)

फ्यूज बॉक्सचे स्थान

टी हे फ्यूज बॉक्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या डाव्या बाजूला, कव्हरच्या मागे स्थित आहे.

फ्यूज बॉक्स आकृती

मध्ये फ्यूजचे असाइनमेंट इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फ्यूज बॉक्स №1

इंजिन 629 आणि इंजिन 642 सह मॉडेल 221 साठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट इंधन पंप रिले

इंजिन 651 सह मॉडेल 221 साठी वैध: मात्रा नियंत्रण वाल्व

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 275 (मॉडेल 216) साठी वैध):

टर्मिनल 87 M1 i कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 273 (मॉडेल 216) साठी वैध:

टर्मिनल 87 M2e कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 272, 273 (मॉडेल 221) साठी वैध ):

टर्मिनल 87M2i कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 642 साठी वैध:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव्ह

2009 पासून:

साठी वैध इंजिन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 629 आणि इंजिन 642:

टर्मिनल 87 सह मॉडेल 221 साठी वैध कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 156, 157, 272, 273, 276, 278 साठी वैध:

टर्मिनल 87M2e कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 275 साठी वैध:

टर्मिनल 87 M2i conne ctor स्लीव्ह

इंजिन 629 आणि इंजिन 642 सह मॉडेल 221 साठी वैध:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव्ह

इंजिन 651 सह मॉडेल 221 साठी वैध:

मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​एसएएम कंट्रोल युनिट

<18

इंजिन 642 साठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट

<18

इंजिन शिवाय वैध 275: संपूर्णपणे इंटिग्रेटेड ट्रान्समिशन कंट्रोल (VGS) कंट्रोल युनिट

इंजिनसाठी वैध 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: ME-SFI [ME] कंट्रोल युनिट इंधन पंप कंट्रोल युनिट

S 400 हायब्रीड: ट्रान्समिशन ऑइल ऑक्झिलरी पंप कंट्रोल युनिट

S 400 हायब्रिड: बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट DC/DC कन्व्हर्टर कंट्रोल युनिट पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट

W221 सक्रिय शरीर नियंत्रणाशिवाय (ABC): एडीएस कंट्रोल युनिटसह AIRmatic

स्टीयरिंग कॉलम अप/डाउन मोटर

2009 पासून: स्टीयरिंग कॉलम इन/आउट मोटर

COMAND डिस्प्ले

SPLITVIEW डिस्प्ले

लेफ्ट फॅनफेअर हॉर्न

उजवे फॅनफेअर हॉर्न

लेफ्ट फॅनफेअर हॉर्न

उजवे फॅनफेअर हॉर्न

<15 <18 <15 <20 रिले <15 <20 <18

इंजिन प्री-फ्यूज बॉक्स

30>

2008 पर्यंत

<14

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
92<21	डाव्या पुढच्या सीट कंट्रोल युनिट	40
93	रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट यूएसए आवृत्ती: वेट सेन्सिंग सिस्टमस्लीव्ह
20
22	इंजिनसाठी वैध 156, 157, 272, 273, 276, 278: टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव्ह	15
23	2008 पर्यंत:
20
24	इंजिनसाठी वैध 157, 272, 273, 276, 278: टर्मिनल 87Mle कनेक्टर स्लीव्ह
25
25	इन्स्ट्रुमेंटक्लस्टर	7.5
26	डाव्या समोरील दिवा युनिट	10
27	राइट फ्रंट लॅम्प युनिट	10
28	इंजिन 275 साठी वैध: EGS कंट्रोल युनिट
7.5
29	फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​मागील SAM कंट्रोल युनिट	5
30	इंजिन 629, 642, 651 साठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट
7.5
31	S 400 हायब्रिड: इलेक्ट्रिक रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर	5
32	ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शनसह मॉडेलसाठी वैध: ट्रान्समिशन ऑइल ऑक्झिलरी पंप कंट्रोल युनिट<21
15
33	1.9.10 पर्यंत मॉडेल S 400 शिवाय वैध हायब्रिड: ESP कंट्रोल युनिट
5
34	S 400 हायब्रिड: रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल युनिट	5
35	इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर युनिट	5
36	डेटा लिंक कनेक्टर (पिन 16)	10
37	EIS कंट्रोल युनिटसाठी	7.5
38	मध्य गेटवे नियंत्रणयुनिट	7.5
39	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर	7.5
40	अपर कंट्रोल पॅनल कंट्रोल युनिट	7.5
41	स्लेव्ह वायपर मोटर	30
42	मास्टर वायपर मोटर	30
43	अॅशट्रे प्रदीपनसह समोरचा सिगार लाइटर	15
44	-	-
45	S 400 हायब्रिड: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स परिसंचरण पंप 1	5
46	W221 सक्रिय शरीर नियंत्रण (ABC), मॉडेल 216: ABC कंट्रोल युनिट
15
47	समोर फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​SAM कंट्रोल युनिट
15
48	2008 पर्यंत: फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट
15
49	स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल	10
50	AAC [KLA] कंट्रोल युनिट	1 5
51	2008 पर्यंत: COMAND डिस्प्ले	7.5
51	2009 पासून:
5
52A	W221:
15
52B	W221, C216:
15
53	-	-
54	AC एअर रीक्रिक्युलेशन युनिट	40
55	पेट्रोल इंजिनसाठी वैध: इलेक्ट्रिक एअर पंप	60
56	W221 सक्रिय शरीर नियंत्रणाशिवाय (ABC): AIRmatic कंप्रेसर युनिट	40
57	वर 2008: वायपर पार्क पोझिशन हीटर	40
57	2009 पासून: वायपर पार्क पोझिशन हीटर	30
60	2009 पासून: इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग	5
61	C216; W221 - 2009 पासून: रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट	7.5
61	W221; 2008 पर्यंत: रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट	10
62	नाईट व्ह्यू असिस्ट कंट्रोल युनिट	5
63	1.9.08 पर्यंत इंजिन 629 आणि इंजिन 642 सह मॉडेल 221 साठी वैध: हीटिंग एलिमेंटसह इंधन फिल्टर कंडेन्सेशन सेन्सर	15
64	1.9.06 नुसार W221: ड्रायव्हर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलेनोइड, फ्रंट पॅसेंजर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलेनोइड	7.5
64	'09 पासून W221: ड्रायव्हर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलेनोइड, फ्रंट पॅसेंजर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलेनोइड	10
65	1.6.09 पर्यंत वैध: ग्लोव्ह बॉक्समध्ये 12 व्होल्ट कनेक्टर	15
66	डीटीआर कंट्रोलर युनिट (डिस्ट्रोनिक किंवा डिस्ट्रोनिकप्लस)	7.5
A	एअर पंप रिले
B	एअर सस्पेंशन कंप्रेसर रिले
C	टर्मिनल 87 रिले, इंजिन
D	टर्मिनल 15 रिले
ई	टर्मिनल 87 रिले, चेसिस
F	फॅनफेअर हॉर्न रिले
G	टर्मिनल 15R रिले
H	सर्किट 50 रिले, स्टार्टर
J	सर्किट 15 रिले, स्टार्टर
के	वायपर पार्क हीटर रिले
№	फ्यूज केलेले कार्य	Amp
1	स्टार्टर	400
2	इंजिन 642 साठी वैध नाही: अल्टरनेटर

इंजिनसाठी वैध ६४२: अल्टरनेटर 150/200 3 - 150 4 AAC सह i इंटिग्रेटेड कंट्रोल अतिरिक्त फॅन मोटर 150 5 इंजिन 642 साठी वैध: PTC हीटर बूस्टर 200 6 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट 200 7 ESP कंट्रोल युनिट 40 8 ESP कंट्रोल युनिट 25 9 फ्यूज आणि रिलेसह फ्रंट SAM कंट्रोल युनिटमॉड्यूल 20 10 वाहन वीज पुरवठा नियंत्रण युनिट 7.5

2009 पासून

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
3	फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​मागील SAM कंट्रोल युनिट	150
4	ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन: ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन रिले

S 400 हायब्रिड: DC/DC कनवर्टर कंट्रोल युनिट

हीटेड विंडशील्ड: गरम विंडशील्ड कंट्रोल युनिट 150 5 मॉडेल 221 साठी वैध (भाड्याच्या वाहनासाठी इलेक्ट्रिकल प्रीइंस्टॉलेशन): विशेष वाहन मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट (SVMCU [MSS]) 125 5 S 400 हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप 40 6 उजवा डॅशबोर्ड फ्यूज बॉक्स 80 7 इंजिन 629, 642, 651 सह मॉडेल 221 साठी वैध: PTC हीटर बूस्टर

मॉडेल 221 साठी वैध (भाड्याच्या वाहनासाठी इलेक्ट्रिकल प्री-इंस्टॉलेशन): विशेष वाहन मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट (SVMCU [MSS]) 150 8 फ्रंट एसएएम फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​नियंत्रण युनिट 80 9 डावा डॅशबोर्ड फ्यूज बॉक्स 80 10 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​मागील SAM कंट्रोल युनिट 150

इंटीरियर प्री-फ्यूज बॉक्स

>5> 1 समोरचा प्रीफ्यूज बॉक्स (ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्क लाइनद्वारेपायरोफ्यूज) 2 गरम विंडशील्ड कंट्रोल युनिट 125 3 राइट इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फ्यूज बॉक्स 80 4 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​मागील SAM कंट्रोल युनिट 200 5 विशेष वाहन मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट (SVMCU [MSS]) 100 6 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​मागील SAM कंट्रोल युनिट 150 7 सह फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल 100 8 लेफ्ट इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फ्यूज बॉक्स 80 <15 9 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट 5 10 C216: आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट 5

2009 पासून

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
2	अल्टरनेटर	400
3	इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक पॉवर स्टीयरिंग

इंजिन 629, 642 सह मॉडेल 221 साठी वैध: ग्लो टाइम आउटपुट स्टेज 150 4 इंटिरिअर प्रीफ्यूज बॉक्स (अनफ्यूज) - 5 AAC एकात्मिक नियंत्रण अतिरिक्त फॅन मोटर 100 6 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट 150<21 7 ESP कंट्रोल युनिट

S 400 हायब्रिड: रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल युनिट 40 <15 8 ESP कंट्रोल युनिट

S400 हायब्रिड: रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल युनिट 25 9 फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट एसएएम कंट्रोल युनिट 25 10 स्पेअर -

AdBlue फ्यूज ब्लॉक

<35

№	फ्यूज केलेले कार्य	Amp
A	AdBlue कंट्रोल युनिट	7.5
B	हीटर सर्किट 1	20
सी	हीटर सर्किट 2	20
डी	स्पेअर	-

(WSS) कंट्रोल युनिट 7.5 94 2009 पासून: मल्टीफंक्शन कॅमेरा 5 95 - - 96 टायर प्रेशर मॉनिटर [RDK] कंट्रोल युनिट 5 97 W221: ऑडिओ/व्हिडिओ कंट्रोलर कंट्रोल युनिट (मागील मनोरंजन प्रणाली) 7.5 98 मागील मनोरंजन प्रणाली: डीव्हीडी प्लेयर (2009 पासून) 7.5 99 2009 पासून: COMAND डिस्प्ले, SPLITVIEW डिस्प्ले 7.5 100 2009 पासून: मीडिया इंटरफेस कंट्रोल युनिट 5 101 मागील मनोरंजन प्रणाली: डावीकडील मागील डिस्प्ले, उजवीकडील मागील डिस्प्ले 10 102 उजवे समोरचे सीट कंट्रोल युनिट 40 103 ESP कंट्रोल युनिट 7.5 104 ऑडिओ ट्यूनर नियंत्रण युनिट 40 105 - - 106 जपानी आवृत्ती: इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (ETC) कंट्रोल युनिट

1.9 पर्यंत दक्षिण कोरियासाठी वैध .10: टीव्ही/ट्यूनर कनेक्टर

नेव्हिगेशनसाठी वैध; 2009 पासून: नेव्हिगेशन प्रोसेसर

1 107 SDAR कंट्रोल युनिट (SIRIUS सॅटेलाइट रेडिओ) (2009 पासून W221)

डिजिटल रेडिओ: डिजिटल ऑडिओ ब्रॉडकास्टिंग कंट्रोल युनिट

HD रेडिओ: हाय डेफिनिशन ट्यूनर कंट्रोल युनिट

5 108 W221: मागील वातानुकूलन नियंत्रणयुनिट 5 109 W221: मागील ब्लोअर इंटरमीडिएट कनेक्टर 15 110 W221: डावीकडील मागील मल्टीकॉन्टूर बॅकरेस्ट कंट्रोल युनिट, उजवीकडे मागील मल्टीकॉन्टूर बॅकरेस्ट कंट्रोल युनिट 7.5 111 मागील मल्टीकॉन्टूर सीट किंवा मागील मनोरंजन प्रणाली (मॉडेल 221): RCP [HBF] कंट्रोल युनिट 5 112 W221; 2008 पर्यंत: डावे पुढचे दार नियंत्रण युनिट, उजवे समोरचे दार नियंत्रण युनिट

S 400 हायब्रिड: फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट

5 113 S 400 हायब्रिड: DC/DC कनवर्टर कंट्रोल युनिट 5

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्स №2 (उजवीकडे )

फ्यूज बॉक्स स्थान

हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या उजव्या बाजूला, कव्हरच्या मागे स्थित आहे.

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्स मधील फ्यूजचे असाइनमेंट №2

№	फ्यूज फंक्शन	Amp
70	C216: उजव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट

W221: उजव्या समोरच्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट 40 71 कीलेस गो कंट्रोल युनिट 15 72 S 400 हायब्रिड: पायरोटेक्निकल सेपरेटर 7.5 73 जपानी आवृत्ती: COMAND कंट्रोलर युनिट

टेल एड इमर्जन्सी कॉल सिस्टम (2009 पासून): आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट 5 74 TLC [HDS] कॉन्टेंट रोल युनिट (रिमोटट्रंक क्लोजिंग) 30 75 S 400 हायब्रिड: बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट, पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट 10 76 S 400 हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप रिले (+) 15 76 इंजिन 642.8 सह मॉडेल 221 साठी वैध: AdBlue® रिले पुरवठा - 77 प्रगत ध्वनी प्रणाली: साउंड अॅम्प्लिफायर ( 2009 पासून) 50 78 S 65 AMG इंजिन 275: अतिरिक्त फॅन रिले (2009 पासून)

इंजिन 642.8 सह मॉडेल 221 साठी वैध: AdBlue® रिले पुरवठा (2009 पासून) 25 78 S 400 Hybrid, CL 63 AMG इंजिनसह 157, 278: एअर कूलर सर्कुलेशन पंप चार्ज करा (2009 पासून) 15 79 अतिरिक्त बॅटरीसह अलार्म सिग्नल हॉर्न 7.5 80 C216: डाव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट

W221: डावीकडील समोरच्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट 40 81 C216: मागील नियंत्रण युनिट 30 81 W221: डावीकडे मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट <2 0>40 82 C216: मागील नियंत्रण युनिट 30 82 W221: डावीकडील मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट 40 83 डायरेक्ट सिलेक्टसाठी इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल 30 84 प्रगत ध्वनी प्रणाली: डिजिटल साउंड प्रोसेसर (2009 पासून) 20 85 AMG साठी वैध: प्रदीप्त दरवाजाच्या चौकटीचे मोल्डिंग (पासून2009) 10 86 - - 87 - - 88 - - 89 - - 90 स्टेशनरी हीटर: STH हीटर युनिट (C216), STH किंवा HB हीटर युनिट (W221) 20 91 स्टेशनरी हीटर: STH रेडिओ रिमोट कंट्रोल रिसीव्हर

S 400 हायब्रिड: फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह ​​फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट 5

मागील फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स स्थान

हे मागील दरम्यान स्थित आहे सीट.

मध्यभागी आर्मरेस्ट खाली करा, मध्य आर्मरेस्टच्या मागे उघडा कव्हर, बाणाच्या दिशेने कव्हर 1 पुढे खेचा.

फ्यूज बॉक्स आकृती

मागील फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट

№	फ्यूज केलेले कार्य	Amp<17
115	गरम झालेली मागील विंडो	50
116	वैध इंजिन 157, 275, 278 साठी: चार्ज एअर कूलर अभिसरण पंप

इंजिन 156 साठी वैध: इंजिन कूलंट सर्कुलेशन पंप

S 400 हायब्रिड: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप 2 10 117 रीअर सिगार लाइटर 15 118 इंजिन 272, 273, 642 साठी वैध: इंधन पंप (2008 पर्यंत)

इंजिनसह मॉडेल 221 साठी वैध 629, 642: इंधन पंप (2009 पासून) 30 118 S 400 हायब्रिड: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स परिसंचरण पंप 1

मॉडेलसाठी वैध1.6.11 नुसार 642.8 आणि इंजिन 651: चुंबकीय 15 119 फ्रंट सेंट्रल ऑपरेटिंग युनिट 7.5 <18 सह रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर 120 - - 121 ऑडिओ ट्यूनर कंट्रोल युनिट 10 122 COMAND कंट्रोलर युनिट 7.5 123 W221: उजवा फ्रंट रिव्हर्सिबल इमर्जन्सी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर 40 124 W221: डावा फ्रंट रिव्हर्सिबल आणीबाणी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर 40 125 31.5.09 पर्यंत: व्हॉइस कंट्रोल सिस्टम (VCS) कंट्रोल युनिट 5 126 ओव्हरहेड कंट्रोल पॅनल कंट्रोल युनिट 25 127 लंबर पंप (2009 पासून)

मल्टिकॉन्टूर सीट वायवीय पंप (डावी/उजवीकडे समोरील मल्टीकॉन्टूर सीट)

डायनॅमिक सीट कंट्रोलसाठी वायवीय पंप (डावी आणि उजवी डायनॅमिक मल्टीकॉन्टूर सीट) 30 128 इंजिन 275 साठी वैध (2008 पर्यंत): इंधन पंप कंट्रोल युनिट

इंजिन 156, 157, 272, साठी वैध 273, 275, 276, 278, 642 (2009 पासून): इंधन पंप कंट्रोल युनिट 25 129 2008 पर्यंत: ओव्हरहेड कंट्रोल पॅनेल कंट्रोल युनिट (पॉवर ग्लास टिल्टिंग/स्लाइडिंग रूफ)

2009 पासून: UPCI (युनिव्हर्सल पोर्टेबल सेल फोन इंटरफेस) कंट्रोल युनिट 25 130 इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर युनिट 30 131 मागील विंडो अँटेना अॅम्प्लिफायरमॉड्यूल 7.5 133 ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट

रिव्हर्सिंग कॅमेरा (१.९ नुसार. 10) 15 134 लगेज कंपार्टमेंट सॉकेट 15 135 पार्क सहाय्य; 2008 पर्यंत:

रडार सेन्सर्स कंट्रोल युनिट (एसजीआर)

फ्रंट शॉर्ट रेंज रडार सेन्सर युनिट

मागील शॉर्ट रेंज रडार सेन्सर युनिट

31.8.10 पर्यंत डिस्ट्रॉनिक प्लस किंवा ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट किंवा अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल प्लस लाइट: रडार सेन्सर्स कंट्रोल युनिट (एसजीआर) (2009 पासून)

पार्कट्रॉनिक किंवा एक्सक्लुझिव्ह पार्किंग सहाय्य: PTS कंट्रोल युनिट 7.5 136 इंजिन 642.8 सह मॉडेल 221 साठी वैध: AdBlue® कंट्रोल युनिट 7.5 137<21 रिव्हर्सिंग कॅमेरा (1.9.10 पर्यंत) 7.5 138 नेव्हिगेशन प्रोसेसर (2009 पासून) (31.8 पर्यंत. 10)

इमर्जन्सी कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट (2009 पासून)

जपानी आवृत्ती: टीव्ही/ट्यूनर कनेक्टर (2009 पासून) 5 139 मागील बॅकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बॉक्स 15 140 अॅशट्रे इलुमिनेशन कनेक्टरसह मागील सिगार लाइटर

115 V सॉकेट (2009 पासून) 15 141 रिव्हर्सिंग कॅमेरा कंट्रोल युनिट 5 142 पार्कट्रॉनिक सिस्टम (PTS) कंट्रोल युनिट

डिस्ट्रॉनिक प्लस: रडार सेन्सर्स कंट्रोल युनिट (एसजीआर)

डिस्ट्रॉनिक प्लस आणि अॅक्टिव्ह ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट किंवा अॅक्टिव्ह लेन कीपिंगसाठी 1.9.10 पर्यंत वैधसहाय्य: व्हिडिओ आणि रडार सेन्सर सिस्टम कंट्रोल युनिट 7.5 143 मागील सीट कंट्रोल युनिट 25 144 मागील सीट कंट्रोल युनिट 25 145 ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट (2008 पर्यंत)<21

ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) (2009 पासून) 20 146 ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट 25 147 2008 पर्यंत: TLC [HDS] कंट्रोल युनिट (रिमोट ट्रंक बंद करणे) 30 148 2008 पर्यंत: युनिव्हर्सल पोर्टेबल CTEL इंटरफेस (UPCI [UHI]) कंट्रोल युनिट 7.5 148 2009 पासून: पॅनोरामिक स्लाइडिंग सनरूफ सर्किट 30 कनेक्टर स्लीव्ह 25 149 2008 पर्यंत: व्हॉइस कंट्रोल सिस्टम (VCS [SBS]) कंट्रोल युनिट 5 149 2009 पासून: पॅनोरामिक स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल 25 150 टीव्ही संयोजन ट्यूनर (एनालॉग/डिजिटल)

जपानी आवृत्ती: टीव्ही/ट्यूनर कनेक्टर (2009 पासून) ७.५ 151 W221; 2008 पर्यंत: इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर युनिट 25 151 W221; 2009 पासून: ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट 20 152 W221: मागील विंडो अँटेना अॅम्प्लिफायर मॉड्यूल 7.5 152 115 V सॉकेट: DC/AC कनवर्टर नियंत्रणयुनिट 25 रिले M टर्मिनल 15 रिले N टर्मिनल 15R रिले O पॉवर आउटलेट रिले पी गरम झालेली मागील विंडो रिले प्र इंजिन 156 साठी वैध, 157, 275, 278, 629: परिसंचरण पंप रिले

S 400 हायब्रिड: मॉडेल 221.095/195 साठी वैध: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स परिसंचरण पंप रिले 2 R सिगार लाइटर रिले S इंधन पंप रिले

इंजिन 642.8 आणि इंजिन 651 साठी 1.6.11 पर्यंत वैध: इंधन पंपाद्वारे कनेक्ट केलेले: रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर मॅग्नेटिक क्लच

S 400 हायब्रिड: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स परिसंचरण पंप रिले 1

इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स स्थान

फ्यूज बॉक्स इंजिनच्या डब्यात (LHD वर डावीकडे, किंवा RHD वर उजवीकडे) स्थित आहे.

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

असाइनमेन इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्समधील फ्यूज आणि रिले

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
20	इंजिन 629, 642, 651 साठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट

इंजिन 156, 157, 272, 273, साठी वैध 275, 276, 278: ME-SFI [ME] कंट्रोल युनिट 10 21 इंजिनसाठी वैध 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 : टर्मिनल 87 मिली मी कनेक्टर