डॉज स्ट्रॅटस (1995-2000) फ्यूज आणि रिले

  • ह्याचा प्रसार करा
Jose Ford

या लेखात, आम्ही 1995 ते 2000 या काळात तयार केलेल्या पहिल्या पिढीतील डॉज स्ट्रॅटसचा विचार करू. येथे तुम्हाला डॉज स्ट्रॅटस 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 आणि 2000<चे फ्यूज बॉक्स आकृत्या आढळतील. 3>, कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.

फ्यूज लेआउट डॉज स्ट्रॅटस 1995-2000

डॉज स्ट्रॅटसमधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूज #8 आहे.

पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स स्थान

फ्यूज ब्लॉक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या ड्रायव्हरच्या बाजूला कव्हरच्या मागे स्थित आहे. प्रवेशासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधून थेट कव्हर खेचा.

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

आतील फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूजचे असाइनमेंट <16
Amp रेटिंग वर्णन
1 30 ब्लोअर मोटर
2 10 किंवा 20 उजवा हेडलॅम्प (उच्च बीम), डेटाइम रनिंग लॅम्प मॉड्यूल (परिवर्तनीय - 20A)
3 10 किंवा 20 डावा हेडलॅम्प (उच्च बीम) (परिवर्तनीय - 20A)
4 15 बॅक-अप दिवा (बॅक-अप लॅम्प स्विच (M/T), ट्रान्समिशन रेंज सेन्सर (A/T)), पॉवर टॉप रिले (परिवर्तनीय), डेटाइम रनिंग लॅम्प मॉड्यूल, पॉवर डोअर लॉक स्विच, पॉवर मिरर स्विच, ऑटोमॅटिक डे/नाईट मिरर, स्टिअरिंग प्रपोर्शनलस्टीयरिंग मॉड्यूल
5 10 डोम लॅम्प, डेटा लिंक कनेक्टर, पॉवर अँटेना, ओव्हरहेड मॅप लॅम्प, ट्रंक लॅम्प, ट्रॅव्हलर, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल , रेडिओ, ग्लोव्ह बॉक्स लॅम्प, व्हिझर/व्हॅनिटी लॅम्प, युनिव्हर्सल गॅरेज डोअर ओपनर, ऑटोमॅटिक डे/नाईट मिरर, प्रदीप्त एंट्री रिले, सौजन्य दिवा, पॉवर डोअर लॉक स्विच, डोअर आर्म/डिआर्म स्विच, की-इन हॅलो लँप, सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल
6 10 गरम मिरर, A/C हीटर नियंत्रण
7 15 किंवा 20 1995-1997: हेडलॅम्प स्विच (15A);

1998-2000: इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, हेडलॅम्प स्विच (20A)

8 20 सिगार लाइटर/पॉवर आउटलेट, हॉर्न रिले
9 15 बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल
10 20 रीअर फॉग लॅम्प स्विच, डेटाइम रनिंग लॅम्प मॉड्यूल
11 10 बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ऑटोस्टिक स्विच, ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल
12 10 डावा हेडलॅम्प (लो बीम), दिवसा धावणे लॅम्प मॉड्यूल
13 20 उजवा हेडलॅम्प (लो बीम), फ्रंट फॉग लॅम्प स्विच
14 10 रेडिओ
15 10 कॉम्बिनेशन फ्लॅशर, सीट बेल्ट कंट्रोल मॉड्यूल ( परिवर्तनीय), इंटरमिटंट वायपर रिले, वायपर (उच्च/निम्न) रिले, मागील विंडो डिफॉगर रिले
16 10 एअरबॅग नियंत्रणमॉड्यूल
17 10 एअरबॅग कंट्रोल मॉड्यूल
सर्किट ब्रेकर्स
18 20 पॉवर सीट स्विच, डेक्लिड रिलीज रिले
19 20 पॉवर विंडो, मास्टर पॉवर विंडो स्विच, विंडो टाइमर मॉड्यूल, सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल
रिले
R1 हेडलॅम्प विलंब
R2 हॉर्न
R3 रीअर विंडो डिफॉगर

इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स स्थान

25>

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

<0 इंजिनच्या डब्यात फ्यूजचे असाइनमेंट <16 <19
Amp रेटिंग वर्णन
1 10 ऑक्सिजन सेन्सर डाउनस्ट्रीम
2 20 अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)
3 20 ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल, ट्रान्समिशन कंट्रोल रिले
4 20 स्टॉप लॅम्प स्विच, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "5"
5 20 स्वयंचलित शट डाउन रिले (फ्यूल इंजेक्टर, इग्निशन कॉइल पॅक (2.0L आणि 2.4L), नॉईज सप्रेसर (2.0L आणि 2.4L), जनरेटर, ऑक्सिजन सेन्सर अपस्ट्रीम, वितरक (2.5L) EGR सोलेनोइड, फ्यूज: "1"), पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल
6 20 कॉम्बिनेशन फ्लॅशर, सेंट्रीकी इमोबिलायझर मॉड्यूल
7 10 इग्निशन स्विच (इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "11")
8 20 स्टार्टर रिले, इंधन पंप रिले, इग्निशन स्विच (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल, क्लच इंटरलॉक स्विच (एम/टी), ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (ईएटीएक्स), इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "14", "15", "17", इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज: "9", "10")
9 10 एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फॅन (हाय स्पीड) रिले, रेडिएटर फॅन (लो स्पीड) रिले, इंधन पंप मॉड्यूल, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, सेंट्री की इमोबिलायझर मॉड्यूल, ब्रेक शिफ्ट इंटरलॉक सोलेनोइड
10 10 फ्यूल पंप रिले, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, ABS
11 20 सीट बेल्ट कंट्रोल मॉड्यूल (परिवर्तनीय)
12 40 रीअर विंडो डिफॉगर रिले
13 40 अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)
14 40 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "7", "8"
15 40 हेडलॅम्प स्विच, एच इडलॅम्प विलंब रिले (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल, हेडलॅम्प स्विच, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "12", "13"), इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "9", "10""18"
16 40 इग्निशन स्विच (इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज: "1", "4", "16", "19")
17 40 पॉवर टॉप अप/डाउन रिले (परिवर्तनीय)
18 40 इंटरमिटंट वायपर रिले (वाइपर (उच्च/निम्न)रिले)
19 40 एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच रिले, रेडिएटर फॅन (हाय स्पीड) रिले, रेडिएटर फॅन (लो स्पीड) रिले
रिले <22
R1 रेडिएटर फॅन (हाय स्पीड)
R2<22 स्वयंचलित शट डाउन
R3 रेडिएटर फॅन (कमी वेग)
R4 स्टार्टर
R5 वापरले नाही
R6 एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच
R7 पॉवर टॉ (परिवर्तनीय)
R8 इंटरमिटंट वायपर
R9 वायपर (उच्च/निम्न)
R10 इंधन पंप
R11 ट्रान्समिशन कंट्रोल
R12 वापरले नाही

मी जोस फोर्ड आहे आणि मी लोकांना त्यांच्या कारमधील फ्यूज बॉक्स शोधण्यात मदत करतो. ते कुठे आहेत, ते कसे दिसतात आणि त्यांच्यापर्यंत कसे जायचे हे मला माहीत आहे. मी या कामात एक व्यावसायिक आहे, आणि मला माझ्या कामाचा अभिमान वाटतो. जेव्हा एखाद्याला त्यांच्या कारमध्ये अडचण येत असते, तेव्हा अनेकदा फ्यूज बॉक्समध्ये काहीतरी बरोबर काम करत नसल्यामुळे असे होते. मी तिथेच येतो - मी लोकांना समस्येचे निराकरण करण्यात आणि उपाय शोधण्यात मदत करतो. मी अनेक वर्षांपासून हे करत आहे आणि मी त्यात खूप चांगले आहे.