ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഈ ലേഖനത്തിൽ, 1997 മുതൽ 2004 വരെ നിർമ്മിച്ച ഒന്നാം തലമുറ Mercedes-Benz A-Class (W168) ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് Mercedes-Benz A140, A160, ന്റെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ കാണാം. A170, A190, A210 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 , കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും അസൈൻമെന്റിനെയും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ടിനെയും) കുറിച്ച് അറിയുക. റിലേ.
Fuse Layout Mercedes-Benz A-Class 1997-2004
Mercedes-ലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസ് -Benz A-Class എന്നത് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിലെ ഫ്യൂസ് #12 (സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ, 12V സോക്കറ്റ് ട്രങ്കിൽ) ആണ്.
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ <12
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് സമീപം തറയുടെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു (ഫ്ലോർ പാനൽ, കവർ, സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക). 
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
0>
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ് | № | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ | Amp | |
|---|---|---|---|
| 1 | ഗാ സോലൈൻ എഞ്ചിൻ: കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഐഎസ്‌സി (നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത നിയന്ത്രണം), എജിആർ-വെന്റിൽ, ലാംഡ ഹീറ്റർ 1, ലാംഡ ഹീറ്റർ 2, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, സെക്കൻഡറി എയർ ഇഞ്ചക്ഷൻ റിലേ, സെക്കൻഡറി എയർ ഇഞ്ചക്ഷൻ വാൽവ്, ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് | 20 | |
| 1 | ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: ഡീസൽ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, വേസ്റ്റ്ഗേറ്റ് ആക്യുവേറ്റർ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് സ്വിച്ച്ഓവർ വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ പ്രഷർ വാൽവ്, ത്രീ-വേകാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ | 10 | |
| 2 | ഗ്യാസോലിൻ/ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ, ഇൻജക്ഷൻ വാൽവുകൾ, എഫ്പി റിലേ മൊഡ്യൂൾ (കോയിൽ), ഇലക്‌ട്രോണിക് ആക്‌സിലറേറ്റർ, സ്റ്റാർട്ടർ ലോക്കൗട്ട് റിലേ | 25 | |
| 3 | ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ (എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ്), ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ (എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ്) എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | 30 40 | |
| 4 | എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ | 7.5 | |
| 5 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് | 40 | |
| 6 | FP റിലേ മൊഡ്യൂൾ (ഗ്യാസോലിൻ) | 30 | |
| 7 | ലൈറ്റ് മൊഡ്യൂൾ | 40 | |
| 8 | സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ | 30 | |
| 9 | വൈപ്പർ മോട്ടോർ | 40 | |
| 10 | പിൻ വൈപ്പർ | 20 | |
| 10 | ലാമിനേറ്റഡ് റൂഫ് | 40 | |
| 11 | കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ച് (വൈപ്പർ കൺട്രോൾ, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഫ്ലാഷർ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ പമ്പ് (ആക്‌ച്വേഷൻ)), RNS (റേഡിയോ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം) | 15 | |
| 12 | സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ, ഗ്ലോവ്ബോക്സ് പ്രകാശം, റേഡിയോ, സിഡി ചേഞ്ചർ, 1 ട്രങ്കിലെ 2V സോക്കറ്റ് | 30 | |
| 13 | ഫ്രണ്ട് ഇടത് പവർ വിൻഡോ അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഫോഴ്‌സ് ലിമിറ്ററുള്ള പവർ വിൻഡോ ഫ്രണ്ട് വലത് പവർ വിൻഡോ | 30 7.5 30 | |
| 14 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ (സമയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ), വൈപ്പ്/വാഷ് പമ്പ് റിലേ, മൊബൈൽ ഫോൺ | 15 10 | |
| 15 | എയർബാഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ACSR സെൻസർ (ഓട്ടോമാറ്റിക് ചൈൽഡ് സീറ്റ് റെക്കഗ്നിഷൻ), സൈഡ് എയർബാഗ്സെൻസർ, സൈഡ് എയർബാഗ് സെൻസർ | 10 | |
| 16 | എക്‌സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ്, എക്‌സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റർ, പാർക്ക്‌ട്രോണിക് | 15 | |
| 17 | ഫാൻഫെയർ ഹോൺ | 15 | |
| 18 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ കൂടാതെ RFL (റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ലോക്കിംഗ്), മോട്ടോർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് റിലേ, ഫാൻ റിലേ | 10 | |
| 19 | ട്രെയിലർ കപ്ലിംഗ് | 25 | |
| 20 | ട്രെയിലർ കപ്ലിംഗ് | 15 | |
| 21 | ട്രെയിലർ കപ്ലിംഗ് | 15 | |
| 22 | ശബ്‌ദ സംവിധാനം | 25 | |
| 23 | 21>മേക്ക് യുപി മിറർ ലൈറ്റിംഗ്7.5 | ||
| 24 | അസൈൻ ചെയ്‌തിട്ടില്ല | ||
| 25 | അസൈൻ ചെയ്‌തിട്ടില്ല | ||
| 26 | അസൈൻ ചെയ്‌തിട്ടില്ല | ||
| 27 | അസൈൻ ചെയ്‌തിട്ടില്ല | — | |
| 28 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, അവസാന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, അവസാനമായി അധികമായി ഫോഴ്‌സ് ലിമിറ്റർ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (അധിക ശക്തി ലിമിറ്റർ) | 10 | |
| 29 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, സീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റെക്കോഗ് നിഷൻ യൂണിറ്റ് | 15 | |
| 30 | DAS ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ (ഡ്രൈവ് ഓതറൈസേഷൻ സിസ്റ്റം), RFL (റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ലോക്കിംഗ്), ഇലക്ട്രിക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ | 21>7.5||
| 31 | റിയർ വിൻഡോ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ | 25 | |
| 32 | പോർട്ടബിൾ ഫോൺ, റേഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ ആർഎൻഎസ് (റേഡിയോ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം), സിഡി ചേഞ്ചർ, ഫ്രണ്ട് ഡോം ലാമ്പ്, റിയർ ഡോം ലാമ്പ് | 15 | |
| 33 | ഫ്രണ്ട് അധികാരം വിട്ടുവിൻഡോ, ഫ്രണ്ട് വലത് പവർ വിൻഡോ | 30 | |
| 34 | ഹീറ്റർ ബൂസ്റ്റർ/ഫ്രീസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (ഡീസൽ) | 30 | |
| 35 | ATA കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ 2x ലൈറ്റ് റിലേ, സൈറൻ | 10 | |
| 36 | ഫ്രണ്ട് ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ | 25 | |
| 37 | VGS പ്രോഗ്രാം സെലക്ടർ ലിവർ (പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ), ഹീറ്റർ ബൂസ്റ്റർ കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ് (ഡീസൽ) | 10 | |
| 38 | എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (A/C കംപ്രസർ), ബ്ലെൻഡ് എയർ റീസർക്കുലേഷൻ ഫ്ലാപ്പ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, ഇന്റീരിയർ സെൻസർ ബ്ലോവർ, ഹീറ്റഡ് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ നോസൽ | 10 | |
| 39 | ലൈറ്റ് മൊഡ്യൂൾ, ബാക്കപ്പ് ലാമ്പ്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച്, VGS ബാക്കപ്പ് ലാമ്പ് (പൂർണ്ണമായും സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രണം) | 7.5 | |
| 40 | സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ്, ഇടത്, വലത്, മധ്യഭാഗം (ABS ബ്രേക്ക് സിഗ്നൽ), സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ സെൻസർ | 10 | |
| 41 | എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് | 10 | |
| 42 | പിന്നിൽ ഇടത് പവർ വിൻഡോ, പിന്നിൽ വലത് t പവർ വിൻഡോ | 30 | |
| 43 | ESP (ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം), ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച്, NC കോൺടാക്റ്റ് | 15 | |
| 44 | VGS കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (പൂർണ്ണമായും സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രണം) അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് | 10 | |
| 45 | ഇന്റീരിയർ ബ്ലോവർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇന്റീരിയർ ബ്ലോവർ | 30 | |
| 46 | കേന്ദ്ര സംരക്ഷണംഫ്യൂസുകൾ | 80 | |
| 47 | പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് | 60 | |
| 48 | ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: പ്രിഗ്ലോ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ | 60 | |
| 48 | ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ: സെക്കൻഡറി എയർ ഇഞ്ചക്ഷൻ (AIR) | 30 | |
| 19> 16> 21> 22> 21>റിലേ | |||
| R1 | എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ (EC) റിലേ | ||
| ഇന്ധന പമ്പ് റിലേ | |||
| R3 | ESP റിലേ/TCM റിലേ | ||
| R4 | ചൂടാക്കിയ പിൻ വിൻഡോ റിലേ |
ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഫ്യൂസുകൾ (ഇൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ)
ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ വശത്താണ് അവ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 
| № | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ഇടത് ലോ ബീം | 7.5 |
| 2 | വലത് ലോ ബീം | 7.5 |
| 3 | ഇടത് പ്രധാന ബീം |
വലത് പ്രധാന ബീം
പ്രധാന ബീം ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ് (ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ)
ഇടത് ടെയിൽ ലാമ്പ്
വലത് ടെയിൽ ലാമ്പ്
58K ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ
ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ലാമ്പുകൾ
ഇടത് റിയർ ഫോഗ് ലാമ്പ്
ഇതും കാണുക: ഫോർഡ് ഇ-സീരീസ് (1993-1996) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് റിലേ ബോക്സ്
| № | റിലേ |
|---|---|
| 1 | വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ വാഷർ പമ്പ് റിലേ |
| 2 | ഹോൺ റിലേ |
| 3 | സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പുകൾ റിലേയെ തടയുന്നു |
| 4 | സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഇൻഹിബിറ്റ് റിലേ |
| 5 | എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ബ്ലോവർ മോട്ടോർ റിലേ |
| 6 | ABS/ESP പമ്പ് മോട്ടോർ റിലേ |
| 7 | സെക്കൻഡറി എയർ ഇഞ്ചക്ഷൻ (AIR) പമ്പ് റിലേ (പെട്രോൾ) |
മുൻ പോസ്റ്റ് വോൾവോ എസ്60 (2001-2009) ഫ്യൂസുകൾ
അടുത്ത പോസ്റ്റ് Mazda RX-8 (2003-2012) ഫ്യൂസുകൾ
