ക്രിസ്ലർ 300M (1999-2004) ഫ്യൂസുകൾ

Jose Ford

01-08-2023 ക്രിസ്ലർ
  • ഇത് പങ്കുവയ്ക്കുക
Jose Ford

1999 മുതൽ 2004 വരെ ഫുൾ സൈസ് ആഡംബര സെഡാൻ ക്രിസ്‌ലർ 300M നിർമ്മിച്ചു. ഈ ലേഖനത്തിൽ, Chrysler 300M 1999, 2000, 2001, 2002, 2003,<>, കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) അറിയുക.

Fuse Layout Chrysler 300M 1999-2004

ക്രിസ്ലർ 300M ലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസുകൾ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ഫ്യൂസ് №6 ആണ്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസ് Y ആണ്.

ഇന്റീരിയർ ഫ്യൂസ് ബോക്സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ

ഇത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള എൻഡ് കവറിന് പിന്നിലാണ്.

ഫ്യൂസുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനായി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ നിന്ന് കവർ നേരെ വലിക്കുക.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

ഇന്റീരിയർ ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് <2 2>2
കാവിറ്റി Amp സർക്യൂട്ടുകൾ
1 10 Amp Red ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോളർ, ഗേജുകൾ, ഓട്ടോസ്റ്റിക്ക്
10 Amp Red വലത് ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
3 10 Amp Red ഇടത് ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
4 10 Amp Red റേഡിയോ, CD പ്ലെയർ
5 10 Amp Red വാഷർ മോട്ടോർ
6 15 Amp Lt. Blue Power Outlet
7 20 Amp Yellow വാൽ, ലൈസൻസ്, പാർക്കിംഗ്, ഇല്യൂമിനേഷൻ ലൈറ്റുകൾ, ഉപകരണംക്ലസ്റ്റർ
8 10 Amp Red Airbag
9 10 ആംപ് റെഡ് ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ, ടേൺ സിഗ്നൽ/ഹാസാർഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ
10 15 ആംപ് ലെഫ്റ്റനന്റ് ബ്ലൂ വലത് ലോ ബീം
11 20 Amp മഞ്ഞ ഹൈ ബീം റിലേ, ഹൈ ബീം ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ഹൈ ബീം സ്വിച്ച്
12 15 Amp Lt. Blue ഇടത് ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
13 10 Amp Red ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ, പവർ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
14 10 ആംപ് റെഡ് ക്ലസ്റ്റർ, ഡേ/നൈറ്റ് മിറർ, സൺറൂഫ്, ഓവർഹെഡ് കൺസോൾ, ഗാരേജ് ഡോർ ഓപ്പണർ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
15 10 Amp Red ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് മൊഡ്യൂൾ (കാനഡ)
16 20 Amp മഞ്ഞ ഫോഗ് ലൈറ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ
17 10 Amp Red എബിഎസ് നിയന്ത്രണം, ബാക്ക് അപ്പ് ലൈറ്റുകൾ, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, എ/സി ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ,
18 20 ആംപ് യെല്ലോ പവർ ആംപ്ലിഫയർ, ഹോൺ
19 15 ആംപ് ലെഫ്റ്റനന്റ് ബ്ലൂ ഓവർഹെഡ് കോൻസ് ഓൾ, ഗാരേജ് ഡോർ ഓപ്പണർ, ട്രങ്ക്, ഓവർഹെഡ്, റിയർ റീഡിംഗ്, വിസർ വാനിറ്റി ലൈറ്റുകൾ, ട്രങ്ക് റിലീസ് സോളിനോയിഡ്, പവർ മിററുകൾ, പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ആസ്പിറേറ്റർ മോട്ടോർ
20 20 Amp മഞ്ഞ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ
21 10 Amp Red ലീക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ പമ്പ്, ലോ റാഡ് റിലേ , ഹൈ റാഡ് റിലേ, A/C ക്ലച്ച് റിലേ
22 10 Ampചുവപ്പ് എയർബാഗ്
23 30 ആംപ് ഗ്രീൻ ബ്ലോവർ മോട്ടോർ, എടിസി പവർ മൊഡ്യൂൾ
CB1 20 Amp C/BRKR പവർ വിൻഡോ മോട്ടോറുകൾ
CB2 20 Amp C/BRKR പവർ ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോറുകൾ, പവർ സീറ്റുകൾ

പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സെന്റർ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഒരു വൈദ്യുതി വിതരണ കേന്ദ്രം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഈ കേന്ദ്രത്തിൽ ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്

ഈ ഘടകങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു ലേബൽ കവറിന്റെ അടിഭാഗത്താണ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

№ Amp റേറ്റിംഗ് വിവരണം
A 50 റിയർ വിൻഡോ ഡിഫോഗർ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, മാനുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ ഹെഡ്
B 30 അല്ലെങ്കിൽ 40 എയർ കണ്ടീഷണർ കംപ്രസർ ക്ലച്ച് റിലേ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ റിലേ (ഹൈ സ്പീഡ്)
C 30 ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് റിലേ (ഫ്യൂസ്: "2", "3"), ഫ്യൂസ്: "15", "16"
D 40 ലോ ബീം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് റിലേ (ഫ്യൂസ്: "10", "11", "12"), "CB2", ഡോർ ലോക്ക് റിലേ, ഡോർ അൺലോക്ക് റിലേ, ഡ്രൈവർ ഡോർ അൺലോക്ക് റിലേ
E 40 റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ റിലേ (ലോ സ്പീഡ്)
F 20 അല്ലെങ്കിൽ 30 ഫ്യൂസ് "Y ", "X" / സ്പെയർ റിലേ
G 40 സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, ഇന്ധന പമ്പ്റിലേ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഫ്യൂസ്: "1", "4", "5", "6", "13", "14", "21", "22", "V")
H 30 ABS
I 30 ഫ്യൂസ്: "19 ", "20"
J 40 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് (ഫ്യൂസ്: "8", "9", "17", "23 ", "CB1")
K 40 ABS
L 40 ഫ്യൂസ്: "7", "18"
M 40 ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ ഓൺ/ഓഫ് റിലേ , ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ ഹൈ/ലോ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
N 30 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ റിലേ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
O 20 കോമ്പിനേഷൻ ഫ്ലാഷർ (ഹാസാർഡ്)
P 30 കയറ്റുമതി: ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വാഷർ റിലേ, ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
Q 20 ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ റിലേ
R 20 കയറ്റുമതി: റിയർ ഫോഗ് ലാമ്പ് റിലേ
S 20 ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ , ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, കപ്പാസിറ്റർ, ഷോർട്ട് റണ്ണർ വാൽവ് സോളിനോയിഡ് (3.5 എൽ), മാനിഫോൾഡ് ട്യൂണിംഗ് വാൽവ്
T 20 പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മോഡ് ule
U 20 -
V 10 സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
W 10 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട് ഡൗൺ റിലേ
X 20 സ്‌പെയർ റിലേ
Y 15 പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്
മുൻ പോസ്റ്റ് ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് (1995-2000) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും
അടുത്ത പോസ്റ്റ് Mercedes-Benz B-Class (W242/W246; 2012-2018) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും

ഞാൻ ജോസ് ഫോർഡ് ആണ്, ആളുകളെ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എവിടെയാണെന്നും എങ്ങനെയാണെന്നും അവരിലേക്ക് എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരാമെന്നും എനിക്കറിയാം. ഈ ടാസ്‌ക്കിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, എന്റെ ജോലിയിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ആർക്കെങ്കിലും അവരുടെ കാറിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ എന്തെങ്കിലും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കൊണ്ടായിരിക്കും. അവിടെയാണ് ഞാൻ വരുന്നത് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അതിൽ വളരെ നല്ലവനാണ്.