ഹോണ്ട സിവിക് (1996-2000) ഫ്യൂസുകൾ

  • ഇത് പങ്കുവയ്ക്കുക
Jose Ford

ഈ ലേഖനത്തിൽ, 1996 മുതൽ 2000 വരെ നിർമ്മിച്ച ആറാം തലമുറ ഹോണ്ട സിവിക് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഹോണ്ട സിവിക് 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ ഇവിടെ കാണാം. , കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) അറിയുക.

ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് ഹോണ്ട സിവിക് 1996-2000

സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസ് എന്നത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിലെ ഫ്യൂസ് #27 ആണ്.

പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഇന്റീരിയർ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് കവറിന് പിന്നിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന് താഴെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

5> പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

21>7.5 A 21>10 A
Amps. സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിത
1 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
2 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
3 — / 10 A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

ഹാച്ച്ബാക്ക്: റിയർ വൈപ്പറും വാഷറും

4 10 A ശരി t ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഹൈ ബീം
5 10 A ഇടത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഹൈ ബീം
6 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
7 20 A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: പിന്നിൽ ഇടത് പവർ വിൻഡോ

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

8 20 A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: പിൻവലത് പവർ വിൻഡോ

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

9 15 എ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
10 20A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ് പവർ വിൻഡോ

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

11 20 A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് പവർ വിൻഡോ

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

12 7.5 എ ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ
13 15 A ഫ്യുവൽ പമ്പ് (SRS യൂണിറ്റ്)
14 സെഡാൻ, കൂപ്പെ: ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, കീലെസ്സ്

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

15 7.5 A ആൾട്ടർനേറ്റർ, SP സെൻസർ
16 7.5 A റിയർ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ റിലേ
17 7.5 A ഹീറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റിലേ
18 7.5 A പകൽസമയ ഓട്ടം ലൈറ്റ് റിലേ (കനേഡിയൻ മോഡലുകൾ)
19 7.5 A ബാക്കപ്പ് ലൈറ്റുകൾ
20 10 A ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് (കനേഡിയൻ മോഡലുകൾ)
21 10 A വലത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ലോ ബീം
22 10 A ഇടത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ലോ ബീം
23 SRS
24 7.5 A സെഡാൻ, കൂപ്പെ: പവർ വിൻഡോ റിലേ, മൂൺറൂഫ് റിലേ

ഹാച്ച്ബാക്ക്: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

25 7.5 A മീറ്റർ
26 20 A ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ, ഫ്രണ്ട് വാഷർ
27 10 A ആക്സസറി സോക്കറ്റ്
28 10 എ റേഡിയോ, ക്ലോക്ക്
29 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
30 7.5 A ഉപകരണംലൈറ്റുകൾ
31 7.5 A സ്റ്റാർട്ടർ സിഗ്നൽ
32 7.5 A ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ലൈറ്റുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ
33 7.5 A ഇന്റർ ലോക്ക് യൂണിറ്റ്
34 20 A സ്‌പെയർ ഫ്യൂസ്
35 30 A / 7.5 A സ്പെയർ ഫ്യൂസ്
36 — / 7.5 A ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല / സ്പെയർ ഫ്യൂസ്
37 10 A സ്‌പെയർ ഫ്യൂസ്
38 15 A സ്‌പെയർ ഫ്യൂസ്

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (1996-1997)
Amps. സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിത
1 80 A ബാറ്ററി
2 40A ഇഗ്നിഷൻ I
3 30 A U.S. മോഡൽ: ചെറിയ വെളിച്ചം, സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റ്
3 കനേഡിയൻ മോഡൽ: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
4 30 എ യു.എസ്. മോഡൽ: പവർ വിൻഡോ, മൂൺറൂഫ്
4 40 എ കനേഡിയൻ മോഡൽ: പവർ വിൻഡോ
5 30 A ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്
6 30 A U.S. മോഡൽ: ഇഗ്നിഷൻ 2
6 കനേഡിയൻ മോഡൽ: ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
7 30 A റിയർ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ
8 30 A U.S. model: Option
8 40 A കനേഡിയൻ മോഡൽ:ഓപ്‌ഷൻ
9 30 എ യു.എസ്. മോഡൽ: ഹീറ്റർ മോട്ടോർ
9 40 A കനേഡിയൻ മോഡൽ: ഹീറ്റർ മോട്ടോർ
10 7.5 A ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റ്
11 10 A U.S. മോഡൽ: FI E/M (ECM/PCM)
11 15 A കനേഡിയൻ മോഡൽ: FI E/M (ECM/PCM)
12 7.5 എ ബാക്കപ്പ്
13 20 എ ഡോർ ലോക്ക് യൂണിറ്റ്
14 20 A A/C കംപ്രസർ മാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച്
15 15 A യു.എസ്. മോഡൽ: കൂളിംഗ് ഫാൻ
15 20 A കനേഡിയൻ മോഡൽ: കൂളിംഗ് ഫാൻ
16 7.5 എ യു.എസ്. മോഡൽ: ഹോൺ
16 15 എ കനേഡിയൻ മോഡൽ: ഹോൺ, സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റ്
17 10 A അപകടസാധ്യത
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (1998-2000) 21>ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
Amps. സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിത
1 80 A ബാറ്ററി
2 40 A ഇഗ്നിഷൻ 1
3
4 40 A പവർ വിൻഡോ
5 30 A ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ചെറിയ ലൈറ്റ്
6 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല
7 30 A റിയർ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ
8 40 A ഓപ്ഷൻ
9 40 എ ഹീറ്റർ മോട്ടോർ
10 7.5 എ ഇന്റീരിയർലൈറ്റ്
11 15 A FI E/M (ECM/PCM)
12 7.5 A ബാക്കപ്പ്, റേഡിയോ
13 20 A ഡോർ ലോക്ക് യൂണിറ്റ്, മൂൺറൂഫ്
14 20 A മാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് (A/C), കണ്ടൻസർ ഫാൻ (A/C)
15 20 A കൂളിംഗ് ഫാൻ
16 15 A കൊമ്പ്, സ്ലോപ്പ് ലൈറ്റ്
17 10 A ഹാസാർഡ്
ABS ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

Amps. സർക്യൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിത
1 40 A ABS പമ്പ് മോട്ടോർ
2 20 A ABS +B
3 7.5 A മോട്ടോർ ചെക്ക്

ഞാൻ ജോസ് ഫോർഡ് ആണ്, ആളുകളെ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എവിടെയാണെന്നും എങ്ങനെയാണെന്നും അവരിലേക്ക് എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരാമെന്നും എനിക്കറിയാം. ഈ ടാസ്‌ക്കിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, എന്റെ ജോലിയിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ആർക്കെങ്കിലും അവരുടെ കാറിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ എന്തെങ്കിലും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കൊണ്ടായിരിക്കും. അവിടെയാണ് ഞാൻ വരുന്നത് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അതിൽ വളരെ നല്ലവനാണ്.