ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Volvo S60 ຮຸ່ນທີສອງກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກປີ 2010 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Volvo S60 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. 0>
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Volvo S60 ແມ່ນຟິວ #22 (ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ) ໃນກ່ອງຟິວ “A” ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. , ແລະຟິວ #7 (ຊັອກເກັດ 12-volt ດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
1) ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື
ກ່ອງຟິວຢູ່ກ້ອງແຜ່ນ.
2) ຫ້ອງເຄື່ອງ
3) ລຳຕົ້ນ
ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງປ້ຳດ້ານຊ້າຍຂອງລຳຕົ້ນ.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2011
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2011)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ວົງຈອນ ເບກເກີ | 50 |
2 | ເບຣກເກີ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 | 5 | Circuit(ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ) | 15 |
24 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ(ທາງເລືອກ)(ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) | 15 |
25 | - | |
26 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
27 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
28 | ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດ (ທາງເລືອກ), ໂມດູນຄວບຄຸມການຕີຂອງລົດພ່ວງ (ທາງເລືອກ), ກ້ອງຖ່າຍຮູບຊ່ວຍຈອດ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດຕາບອດ (BUS) (ທາງເລືອກ) | 5 | <26
29 | ໂມດູນຄວບຄຸມ All Wheel Drive (Option) | 5 |
30 | ຕົວເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວ ລະບົບ (ທາງເລືອກ) | 10 |
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການມອບໝາຍຂອງຟິວພາຍໃຕ້ ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2012)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ປັບຕົວໄດ້ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ/ສັນຍານເຕືອນການປະທະກັນ (ຕົວເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກທາງກາງ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຕູ | 10 |
9 | ||
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ກະບອກເປີດ | 10 |
12 | ||
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 | 14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15 | ||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິດໄສໃນເຮືອ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊັນເຊີຮັບນ້ຳໜັກ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນການ collision (Option) | 5 |
20 | ຄັນເລັ່ງ, ຟັງຊັນກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | Power moonroof (Option) | 20 | <26
24 | Immobilizer | 5 |
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການກຳນົດຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4<29 | ເຕົ້າຮັບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ຫຼັງ 12 ໂວນເຕົ້າຮັບ | 15 |
8 | - | - |
9<29 | - | - |
10 | - | - |
11 | ຊັອກເກັດຕົວຢ່າງ 1 (ຕົວເລືອກ) | 40 |
12 | - | -<29 |
2013
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2013)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ<29 | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
6 | 7 | |
8 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ (ທາງເລືອກ) | 20<29 |
9 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
10 | <28 | |
11 | ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນລະບົບສະພາບອາກາດ | 40 |
12 | ||
13 | ປ້ຳ ABS | 40 |
14 | ວາວ ABS | 20 |
15 | ||
16 | ການປັບລະດັບໂຄມໄຟໜ້າໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວ (ຕົວເລືອກ) | 10 |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ<29 | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ຜົນບັງຄັບບັນຊາຕາມຄວາມໄວ (ຕົວເລືອກ) | 5 |
20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ,SRS | 10 |
21 | ຫົວຊັກຊັກຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ປ້ຳສູນຍາກາດ (ເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບ) | 5 |
23 | ແຜງແສງ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | Relay - ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ກ່ອງ | 5 |
28 | ໄຟເສີມ (ທາງເລືອກ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 10<29 |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15 |
32 | A/ C compressor | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | ຣີເລມໍເຕີໂຕເຕີ | 30 |
35 | ສາຍໄຟ | 20 | <26
36 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 10 |
37 | ລະບົບຫົວສີດ, ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດມະຫາຊົນ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 15 |
38 | ເຄື່ອງອັດລົມ, ເຄື່ອງຈັກ va lves, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (6-cyl.), solenoids (6-cyl. ທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ), ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດມະຫາຊົນ (5-cyl. ເທົ່ານັ້ນ) | 10 |
39 | ວາວ EVAP, ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ<29 | 15 |
40 | ປ້ຳສູນຍາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດ crankcase (ເຄື່ອງຈັກ 5-cylin-der) | 10 | <26
41 | ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 5 |
42 | ||
43 | ຄວາມເຢັນພັດລົມ | 60 (ເຄື່ອງຈັກ 5-ຊິລ) |
80 (ເຄື່ອງຈັກ 6-ຊິລ)
ຟິວ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນ relays/ circuit breakers ແລະຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືທົດແທນໂດຍນັກວິຊາການບໍລິການ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2013)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ - ລະບົບ infotainmerit | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ຂັບແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) (ມືຈັບປະຕູ) | 5 |
7 | <28||
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານຫລັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ຂັບແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 | <26
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ ເຮ ງrestraints | 15 |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ວິທະຍຸດາວທຽມ Sirius (ທາງເລືອກ) | 10 |
18 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 |
19 | ລະບົບ Bluetooth hands-free | 5 |
20 | - | |
21 | ມຸງຫຼັງຄາພາວເວີ (ທາງເລືອກ), ແສງມາລະຍາດ, ເຊັນເຊີລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 | <26
22 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ | 15 |
23 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) (ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ) | 15 |
24 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) | 15 |
25 | - | |
26 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
27 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
28 | ເຄື່ອງຊ່ວຍຈອດ (ທາງເລືອກ), ໂມດູນຄວບຄຸມການຕີຂອງລົດພ່ວງ (ທາງເລືອກ), ກ້ອງຖ່າຍຮູບຊ່ວຍຈອດ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດຕາບອດ (BUS) (ທາງເລືອກ) | 5 |
29 | ໂມດູນຄວບຄຸມ All Wheel Drive (Option) | 5 |
30 | Active chassis system (Option) | 10 |
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2013)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ໜ້າແສງມາລະຍາດ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ/ເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
6 | ແສງມາຫາກິນ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມາໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກ Cental: ປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ | 10 | 9 |
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 | <26
11 | ລຳຕົ້ນເປີດ | 10 |
12 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງແບບພັບໄຟຟ້າ ເບາະຮອງຫົວນອກ ( ທາງເລືອກ) | 10 |
13 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 |
14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ, ເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວປຸກ' | 5 |
15 | ||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິດໄສໃນເຮືອ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊັນເຊີຮັບນ້ຳໜັກ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | pedal throttle, ຟັງຊັນກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ(ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ການກຳນົດຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | ແອມບ |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ດ້ານຂວາ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | 30 | <26
4 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ຫຼັງ 12- ຊ່ອງສຽບໄຟ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 1 (ທາງເລືອກ) | 40 |
12 | - | - |
2014
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2014 )
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ | 50 |
2 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 50 |
3 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
6 | - | |
7 | -<29 | |
8 | ແວ່ນແຍງດ້ານໜ້າ (ທາງເລືອກ), ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ | 40 |
9 | ກະຈົກwipers | 30 |
10 | - | |
11 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມຂອງລະບົບສະພາບອາກາດ | 40 |
12 | ແວ່ນກັນລົມຫົວ (ທາງເລືອກ), ຝ່າຍຜູ້ໂດຍສານ | 40 |
13 | ປ້ຳ ABS | 40 |
14 | ວາວ ABS | 20 |
15 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ | 20 |
16 | Active Bending Lights-headlights (ຕົວເລືອກ) | 10 |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ | 20 | <26
18 | ABS | 5 |
19 | ແຮງຂັບໄລ່ຕາມຄວາມໄວ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ, SRS | 10 | 21 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງອຸ່ນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ປ້ຳສູນຍາກາດ (ເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບ ) | 5 |
23 | ແຜງແສງ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | Relay - engine co ປ່ອງຫ້ອງແຖວ | 5 |
28 | ໄຟເສີມ (ທາງເລືອກ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 10 |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15 |
32 | A /C compressor | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນRelay | 30 |
35 | ສາຍໄຟ | 20 |
36 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 10 |
37 | ລະບົບຫົວສີດ, ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 15 |
38 | ເຄື່ອງອັດລົມ, ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (6-cyl.), solenoids (6-cyl. nonturbo ເທົ່ານັ້ນ), ອາກາດມະຫາຊົນ ແມັດ (5-cyl. ເທົ່ານັ້ນ) | 10 |
39 | ວາວ EVAP, ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | 15 |
40 | ປ້ຳສູນຍາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດແບບກະເປົ໋າ (ເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບ) | 10 |
41 | ກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 5 |
42 | - | 43 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ | 60 (ເຄື່ອງຈັກ 5-cyl.) |
80 (6-cyl. . engine)
ຟິວສ໌ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນຣີເລ/ຕົວຕັດວົງຈອນ ແລະ ຄວນຖືກຖອດອອກ ຫຼື ປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ຜ່ານການຝຶກຝົນ ແລະ ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ. d ນັກວິຊາການບໍລິການ Volvo.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2014)
№ | ຟັງຊັນ | A | |
---|---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນສຳລັບລະບົບ infotainment ແລະ fusesເບກເກີ | 60 | |
6 | - | ||
7 | - | ||
8 | ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 | |
9 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 | |
10 | |||
11 | ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນລະບົບສະພາບອາກາດ | 40 | |
12 | <29 | ||
13 | ປ້ຳ ABS | 40 | |
14 | ວາວ ABS | 20 | |
15 | |||
16 | ການບິດເຄື່ອນໄຫວ ການປັບລະດັບໄຟ-ໜ້າ (ຕົວເລືອກ) | 10 | |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ | 20 | |
18 | ABS 15 feed | 5 | |
19 | ແຮງຂັບໄລ່ຕາມຄວາມໄວ (ທາງເລືອກ) | 5 | |
20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ, SRS | 10 | 21 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງອຸ່ນ (ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ປ້ຳສູນຍາກາດ I5T | 5 | |
23 | ແຜງແສງ | 5 | |
24 | <2 6> | ||
25 | |||
26 | |||
27 | Relay - ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ | 5 | |
28 | ໄຟເສີມ (ທາງເລືອກ ) | 20 | |
29 | ຮອນ | 15 | |
30<29 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 10 | |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15<29 | |
32 | A/C16-20 | 40 | |
2 | |||
3<29 | |||
4 | |||
5<29 | |||
6 | ໄດຣເວີແບບກະແຈ (ທາງເລືອກ) (ມືຈັບປະຕູ) | 5 | <26|
7 | - | ||
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 | |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 | |
10 | ຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 | |
11 | ຄວບຄຸມປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 | <( Option)20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 | 15 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 25 |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 | |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ວິທະຍຸດາວທຽມ SiriusXM™ (ຕົວເລືອກ) | 10 | |
18<29 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 | |
19 | ລະບົບ Bluetooth hands-free | 5 | |
20 | |||
21 | ມຸງຫຼັງຄາພາວເວີ (ທາງເລືອກ), ແສງມາລະຍາດ, ລະບົບສະພາບອາກາດ |
ເຊັນເຊີ
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2014)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ), ລະບົບຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ HomeLInk® (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ /collision warning (Option) | 10 |
6 | ແສງມາຫາກິນ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ການລັອກທາງກາງ: ຕົວຕື່ມນໍ້າມັນ ປະຕູ | 10 |
9 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 15 |
10 | ແວ່ນກັນລົມທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ(ທາງເລືອກ) | 15 |
11 | ລໍາຕົ້ນເປີດ | 10 |
12 | ເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າແບບພັບໄດ້ ເບາະຫົວນອກ (ທາງເລືອກ) | 10 |
13 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 20 |
14 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15 | <28||
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | ||
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊັນເຊີຮັບນ້ຳໜັກ | 10 |
19 | ລະບົບເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ) | 5 |
20 | ຄັນເລັ່ງ , ຟັງຊັນກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ)<29 | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການກຳນົດຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | ຟັງຊັນ | ແອມບ |
---|---|---|
1 | ໄຟຟ້າ ic parking brake (ຊ້າຍ) | 30 |
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ເຕົ້າຮັບ Trailer 2 (ທາງເລືອກ ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ຫຼັງ 12 ໂວນເຕົ້າຮັບ | 15 |
8 | - | - |
9<29 | - | - |
10 | - | - |
11 | ຊັອກເກັດຕົວຢ່າງ 1 (ຕົວເລືອກ) | 40 |
12 | - | -<29 |
ຟິວ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນຣີເລ / breakers ວົງຈອນແລະພຽງແຕ່ຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືທົດແທນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການ Volvo ການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນວຸດທິ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2011)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ - ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ຂັບແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) (ມືຈັບປະຕູ) | 5 |
7 | <28||
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ໄດຣຟ໌ Keyless (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
13<29 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ທີ່ຮອງຫົວບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ | 15 |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Infotainment | 5 |
17 | ລະບົບ Infotainment, ລະບົບນໍາທາງ (ທາງເລືອກ) ຈໍສະແດງຜົນ | 10 | <26
18 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 |
19 | ລະບົບ Bluetooth ແຮນຟຣີ | 5 |
20 | ||
21 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ), ແສງມາລະຍາດ, ເຊັນເຊີລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
22 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ | 15 |
23 | ທຳຄວາມຮ້ອນໜ້າໜ້າ ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ທາງເລືອກ) | 15 |
24 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 15 |
25 | ||
26 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ຂວາ) (ທາງເລືອກ)<29 | 15 |
27 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ຊ້າຍ) (ທາງເລືອກ) | 15 |
28 | Park assist (Option), Volvo Navigation System (Option), Park assistກ້ອງຖ່າຍຮູບ(ທາງເລືອກ) | 5 |
29 | ໂມດູນຄວບຄຸມ All Wheel Drive(Option) | 5 | <26
30 | ລະບົບຕົວເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໄດ້ (ທາງເລືອກ) | 10 |
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox B - 2011)
№ | ຟັງຊັນ | ແອມພ |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ແສງມາລະຍາດດ້ານໜ້າ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
4 | ສະແດງຂໍ້ມູນແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
5 | ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ/ເຕືອນການຕຳກັນ (ທາງເລືອກ)<29 | 10 |
6 | ແສງສະມາທິ, ເຊັນເຊີຝົນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
7 | ໂມດູນພວງມະໄລ | 7.5 |
8 | ປະຕູລັອກດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູບັນຈຸນໍ້າມັນ | 10 |
9 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 15 |
10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 15 |
11 | ປົດລ໋ອກລຳຕົ້ນ | 1 0 |
12 | - | |
13 | ປໍ້ານໍ້າມັນ<29 | 20 |
14 | ເຄື່ອງຮັບກະແຈໄລຍະໄກ, ໂມງປຸກ, ລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
15 | ລັອກພວງມາໄລ | 15 |
16 | ໂມງປຸກ, ລະບົບວິນິໄສຢູ່ໃນຍົນ | 5 |
17 | - | |
18 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ຜູ້ໂດຍສານ ນ້ຳໜັກລະບົບ | 10 |
19 | ເຣດາດ້ານໜ້າຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ (ທາງເລືອກ) | 5 | 20 | ຄັນເລັ່ງ, ກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
21 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, CD ແລະວິທະຍຸ | 15 |
22 | ໄຟເບຣກ | 5 |
23 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
ການມອບໝາຍຟິວໃນພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
№ | Function | Amp |
---|---|---|
1 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) | 30 | <26
2 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (ເບື້ອງຂວາ) | 30 |
3 | ແວ່ນຫຼັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | 30 |
4 | ຊ່ອງສຽບ Trailer 2 (ຕົວເລືອກ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ເຕົ້າຮັບ 12 ໂວນດ້ານຫຼັງ | 15 |
8 | - | -<29 |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | ເຕົ້າຮັບ Trailer 1 (ທາງເລືອກ) | 40 |
12 | - | - |
2012
ເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2012)
№ | ຟັງຊັນ | Amp |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ | 50 |
2 | ວົງຈອນເບກເກີ | 50 |
3 | ເບຣກເກີ | 60 |
4 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 |
5 | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ | 60 | 6 | - |
7 | - | |
8 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟໜ້າ (ທາງເລືອກ) | 20 |
9 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
10 | - | |
11 | ລະບົບດິນຟ້າອາກາດ ເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 40 |
12 | - | |
13 | ປ້ຳ ABS | 40 |
14 | ວາວ ABS | 20 |
15 | - | |
16 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວ (ທາງເລືອກ) | 10 |
17 | ໂມດູນໄຟຟ້າກາງ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ຜົນບັງຄັບບັນຊາຕາມຄວາມໄວ (ຕົວເລືອກ) | 5 |
20 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ລະບົບສາຍສົ່ງ, SRS | 10 |
21 | ຫົວຫົວຊັກຊັກຄວາມຮ້ອນ ( ທາງເລືອກ) | 10 |
22 | ປ້ຳສູນຍາກາດ (ເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບ) | 5 |
23 | ແຜງແສງ | 5 |
24 | - | 25 | - |
26 | - | |
27 | Relay - ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ | 5 |
28 | ໄຟເສີມ(ທາງເລືອກ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 10 |
31 | ໂມດູນຄວບຄຸມ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15 |
32 | ເຄື່ອງອັດອາກາດ | 15 |
33 | Relay -coils | 5 |
34 | Starter motor relay | 30 |
35 | ທໍ່ສົ່ງໄຟ | 20 |
36 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 10 | <26
37 | ລະບົບຫົວສີດ, ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດມວນຊົນ | 15 |
38 | ເຄື່ອງອັດລົມ , ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ວາວ EVAP, ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | 15 |
40 | ປໍ້າສູນຍາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດ crankcase (ເຄື່ອງຈັກ 5-cylin-der) | 20 |
41 | ກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 5 |
42 | ||
43 | ພັດລົມເຢັນ | 60 (5- cyl. engi ne) 80 (6- cyl. engi ne) |
44<29 | ພະລັງງານໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ r ການຊີ້ນໍາ | 100 |
ຟິວສ໌ 1 – 15, 34 ແລະ 42 – 44 ແມ່ນ relays/ circuit breakers ແລະພຽງແຕ່ຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືທົດແທນໂດຍນັກວິຊາການບໍລິການ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A)
ການກຳນົດຟິວພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (Fusebox A - 2012)
№ | ຟັງຊັນ | A |
---|---|---|
1 | ຕົວຕັດວົງຈອນ - infotainmerit ລະບົບ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ໄດຣເວີແບບກະແຈ (ທາງເລືອກ) (ມືຈັບປະຕູ) | 5 |
7 | ||
8 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ | 20<29 |
9 | ການຄວບຄຸມຢູ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ | 20 |
10 | ການຄວບຄຸມໃນ ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ | 20 |
11 | ການຄວບຄຸມໃນປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ | 20 |
12 | ຂັບແບບບໍ່ມີກະແຈ (ທາງເລືອກ) | 7.5 |
13 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
14 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພະລັງງານ (ທາງເລືອກ) | 20 |
15 | ທີ່ຮອງຫົວບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ | 15 |
16 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ | 5 |
17 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ m, ວິທະຍຸດາວທຽມ Sirius (ທາງເລືອກ) | 10 |
18 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 |
19 | ລະບົບ Bluetooth hands-free | 5 |
20 | - | |
21 | ພະລັງງານ moonroof (Option), ແສງສະຫວ່າງ, ເຊັນເຊີລະບົບສະພາບອາກາດ | 5 |
22 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ | 15 |
23 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວາມຮ້ອນ (ທາງເລືອກ) |