ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Toyota Yaris / Toyota Vitz / Toyota Belta (XP90), ລຸ້ນທີ 2 ທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2013. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Yaris 2005, 2006. , 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Toyota Yaris / Vitz / Belta 2005-2013
ຟິວໄຟມ້າ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ Yaris / Vitz / Belta ແມ່ນຟິວ #8 “CIG ” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງ.
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຊ້າຍ), ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | ຫາງ | 10 | ໄຟເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫຼັງປ້າຍທະບຽນລົດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
1 | PANEL2 | 7.5 | ລະບົບ immobilizer ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຂົ້າ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ແສງໄຟ, ແຈ້ງເຕືອນແສງ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ, ໄຟໝອກຫຼັງ, ເລີ່ມ, ລັອກພວງມາໄລ, ໄຟຫາງ, ໄຮ້ສາຍລະບົບ, "HTR SUB2", "EPS", "ABS1/VSC1", "HTR", "ABS2/VSC2", "HTR SUB1", "RDI", "DEF", "FR FOG", "OBD2", " D/L", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "STOP" ແລະ "AM1" fuses |
MIR HTR
ດ້ານໜ້າ
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ<19 |
---|---|---|---|
1 | PWR | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
2 | DEF | 30 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
3 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | <23 | ໄຟໄໝ້ (IG1) | |
R2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (HTR) | ||
R3 | Flasher |
ກ່ອງ Fuse ເພີ່ມເຕີມ
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | ACC2 | 7.5 | ລະບົບລັອກ Shift |
1 | AM2 NO.2 | 7.5 | ການສາກໄຟ, ການຄວບຄຸມການລັອກປະຕູ, ການລັອກສອງຄັ້ງ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບ immobilizer ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຂົ້າ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟໄໝ້, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟເຕືອນໄຟ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ລັອກພວງມາໄລ, ການຄວບຄຸມລັອກປະຕູແບບໄຮ້ສາຍ |
1 | WIP-S | 7.5 | ລະບົບສາກໄຟ |
2 | ACC2 | 7.5 | ລະບົບລັອກ Shift |
2 | AM2 NO.2 | 7.5 | ການສາກໄຟ, ການຄວບຄຸມການລັອກປະຕູ, ການລັອກສອງເທົ່າ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ລະບົບ, ເຂົ້າ & amp; ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ,ໄຟໄໝ້, ໄຟພາຍໃນ, ແຈ້ງໄຟ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ລັອກພວງມາໄລ, ຄວບຄຸມການລັອກປະຕູແບບໄຮ້ສາຍ |
2 | WIP-S | 7.5 | ລະບົບສາກໄຟ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
<5
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | AM2 | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
3 | EFI | 20 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
3 | HORN | 10 | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE, 2ZR-FE, 1KR-FE: Horn |
3 | ECD | 30 | 1ND-TV: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
4 | HORN | 10 | 1KR -FE, 1ND-TV: Horn |
4 | EFI | 20 | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ -FE, 2ZR-FE, 1KR-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
4 | ECD | 30<23 | ກາຊວນ: ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ (TMMF ຜະລິດຈາກການຜະລິດເດືອນພະຈິກ 2008) |
5 | - | 30 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
6 | - | 10 | ຟິວສວ່າງ |
7 | - | 15 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
8 | - | -<23 | |
9 | - | ||
10 | - | ||
11 | FR DEF | 20 | |
12 | ABS2/VSC2 | 30 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ |
13 | H-LP Main | 30 | ກັບ DRL: "H-LP LH/H-LP LO LH", " H-LP LH/H-LP LO LH", "H-LP HI LH", "H-LP HI RH" |
14 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
15 | S-LOCK | 20 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ |
16 | DOME | 15 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ |
17 | ECU-B | 7.5 | ລະບົບ immobilizer ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄຟສາຍໃນຍາມກາງເວັນ, ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ເຄື່ອງວັດ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ |
18 | ALT-S | 7.5 | ລະບົບສາກໄຟ |
19 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | 20 | HAZ | 10 | ໄຟສາຍໄຟ, ກະພິບສຸກເສີນ |
21 | AMT | 50 | Multi-ໂໝດລະບົບເກຍຄູ່ມື |
21 | BBC | 40 | ຢຸດ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
22 | H-LP RH / |
H-LP LO RH
H-LP LO LH
PWR HTR
ກ່ອງຣີເລ
ພ້ອມ DRL
ກ່ອງ Relay Compartment Engine (ມີ DRL)
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ<19 |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2<23 | - | - | - |
3 | H-LP HI RH | 10 | ໄຟໜ້າ |
4 | H-LP HI LH | 10 | ໄຟໜ້າ | <20
Relay | |||
R1 | Dimmer (DIM) | ||
R2 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ / ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ / ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ Ission (VSC1/ABS1/AMT) | ||
R3 | - | ||
R4 | ໄຟໜ້າ (H-LP) | ||
R5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (HTR SUB3) | ||
R6 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (HTR SUB2 ) | ||
R7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (HTR SUB1) | ||
R8 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ / ຕ້ານການລັອກລະບົບເບຣກ (VSC2/ABS2) |
ບໍ່ມີ DRL
ປະເພດ 1
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | -<23 | - | - |
2 | - | - | - |
Relay | <22|||
R1 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ (VSC1 ) | ||
R2 | / ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ (FR DEF/VSC2) |
ປະເພດ 2
№ | Relay | R1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (HTR SUB3) |
---|---|
R2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (HTR SUB2) | R3 | ໄຟໜ້າ / ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫຼາຍໂໝດ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (H-LP/AMT/HTR SUB1) |
ບລັອກການເຊື່ອມຕໍ່ Fusible
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | GLOW DC/DC | 80 | ກາຊວນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
2 | ຫຼັກ | 60 | ໂດຍບໍ່ມີ AMT: "EFT, "HORN", "AM2", "ALT-S", "DOME", "ST", " ECU-B", "ETCS", "HAZ", "H-LP LH/H-LP LO LH" ແລະ "H-LP RH/H-LP LO RH" fuses |
2 | ຫຼັກ | 80 | ດ້ວຍ AMT: "EFI", "HORN", "AM2", "ALT-S", "DOME", "ST' , "ECU-B", "ETCS", "HAZ", "H-LP LH/H-LP LO LH", "H-LP RH/H-LP LO RH", "AMT" fuses | <20
3 | ALT | 120 | ກຳລັງສາກ |