ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Toyota Tundra (XK30/XK40) Standard and Access Cab ຮຸ່ນທໍາອິດ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2000 ຫາ 2006. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Tundra 2000, 2001. , 2002, 2003, 2004, 2005 ແລະ 2006 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
Fuse Layout Toyota Tundra (Standard and Access Cab) 2000-2006
ຟິວໄຟມ້າ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Toyota Tundra ແມ່ນຟິວ “ ACC” (ບ່ອນສຽບຢາສູບ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະຟິວ “PWR OUTLET 1” (ປລັກສຽບໄຟ – ເທິງ), “PWR OUTLET 2” (ປລັກສຽບໄຟ – ຕ່ໍາ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ. 
ກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ).
2000-2002 
2003-2006 
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2000
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A ] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 18 | WIP | 20 | ແວ່ນຕາ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ<26 |
| 19 | ລ້ຽວ | 5 | ສັນຍານລ້ຽວໄຟໜ້າ (ສາຍແສງຕ່ຳ) (ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 17 | ALT-S | 7,5 | ກຳລັງສາກ ລະບົບ |
| 18 | ETCS | 10 | ເຄື່ອງຈັກ 2UZ-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ |
| 19 | HAZ | 15 | ກະພິບສຸກເສີນ |
| 20 | ເລກ EFI. 1 | 20 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ຟິວ “EFI NO.2” |
| 21<26 | AM2 | 30 | ລະບົບໄຟ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “IGN” ແລະ “STA” fuses |
| 22 | TOWING | 30 | Towing converter |
| 23 | ETCS | 15 | ເຄື່ອງຈັກ 5VZ-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| 37 | AM1 | 40 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “ACC”, “WIP”, “4WD”, “ECU-IG”, “GAUGE” ແລະ “TURN” fuses |
| 38 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, “A/C” fuse |
| 39 | J/B | 50 | “PowER”, “CARGO LP”, “TAIL”, “OBD”, “HORN” ແລະ “STOP” fuses |
| 40<26 | ABS 2 | 40 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
| 41 | ABS 3 | 30 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ |
| 42 | ST3 | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “ STA"ຟິວ |
| 44 | FL ALT | 100 / 140 | “AM1”, “HTR”, “J/B” , “MIR HTR”, “FOG”, “TOW BRK”, “SUB BATT”, “TOW TAIL”, “PWR OUTLET 1” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
2005, 2006
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 28 | WIP | 20 | ແວ່ນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
| 29 | ລ້ຽວ | 5 | ລ້ຽວ ໄຟສັນຍານ |
| 30 | ECU IG | 5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex , ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
| 31 | 4WD | 20 | ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້, ລະບົບຄວບຄຸມ A.D.D.<26 |
| 32 | ACC | 15 | ກະຈົກຢາສູບ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, “PWR OUTLET 1 ” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
| 33 | GAUGE | 10 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ |
| 34 | IGN | 5 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພ, ລະບົບໄຟໄໝ້, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າລະບົບການຈັດປະເພດ |
| 35 | CARGO LP | 5 | ໂຄມໄຟສິນຄ້າ |
| 36 | TAIL | 15 | ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟແຜງໜ້າປັດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 37 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
| 38 | HORN<26 | 10 | Horns |
| 39 | STA | 5 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ເກຍ ແລະ ແມັດ |
| 40 | ຢຸດ | 15 | ຈຸດຢຸດ, ໄຟຕິດສູງ, ຕ້ານການ. ລະບົບລັອກເບຣກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົວແປງລໍ້ |
| 47 | ພະລັງງານ | 30 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ພະລັງງານ ປ່ອງຢ້ຽມ, ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | MIR HTR | 15 | ອອກ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ ide |
| 2 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 3 | TOW BRK | 30 | ຕົວຄວບຄຸມເບກເທຣເລເດີ (ພ້ອມຊຸດລໍ້ຍູ້) |
| 4 | SUB BATT | 30 | Trailer sub batt (ມີແພັກເກັດລໍ້) |
| 5 | TOW TAIL | 30 | ໄຟລົດຕິດ (ຫາງlights) |
| 6 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 7 | SPARE | 15 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 8 | SPARE | 20 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 9 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ | 10 | PWR OUTLET 1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 11 | ECU- B | 5 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ |
| 12 | H-LP RH | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
| 13 | PWR OUTLET 2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 14 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟແວ່ນຕາ, ໄຟສະວິດໄຟ , ແສງກ້າວຍ່າງ, ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ໄຟເຕືອນປະຕູເປີດ |
| 15 | H-LP LH | 10 | ຊ້າຍ- ໄຟໜ້າມື (ໄຟສູງ) |
| 16 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບສີດ, ປັ໊ມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ລະບົບການຄວບຄຸມ |
| 17 | RADIO | 20 | ລະບົບສຽງ |
| 18 | HEAD RL | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) (ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 19 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 20 | A/F | 20 | ເຊັນເຊີ A/F |
| 21 | ຫົວ LL | 10 | ຊ້າຍມື ໄຟໜ້າ (ຕ່ຳbeam) (ມີລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ) |
| 22 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ<26 |
| 23 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| 24 | HAZ | 15 | ກະພິບສຸກເສີນ, ໄຟສາຍໄຟ, ເຄື່ອງແປງລົດເກັງ |
| 25 | ເລກ EFI. 1 | 20 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ຟິວ “EFI NO.2” |
| 26<26 | AM2 | 30 | ລະບົບໄຟ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “IGN” ແລະ “STA” fuses |
| 27 | TOWING | 30 | Towing converter |
| 41 | AM1 | 40 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “ACC”, “WIP”, “4WD”, “ECU-IG”, “GAUGE” ແລະ “TURN” fuses |
| 42 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, “A/C” fuse |
| 43 | J/B | 50 | “PowER”, “CARGO LP”, “TAIL”, “OBD”, “HORN” ແລະ “STOP” fuses |
| 44 | ABS 2 | 50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 45 | ABS 3 | 30 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 46 | ST3 | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “STA” fuse |
| 48 | FL ALT | 100/140 | “AM1”, “HTR”, “J/B”, “MIR HTR”, “FOG”, “TOW BRK”, “SUB BATT,“TOW TAIL”, “PWR OUTLET 1” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
| 49 | A/PUMP | 60 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
ຣີເລ (2003-2006)
ເບິ່ງ_ນຳ: Hyundai Elantra (HD; 2007-2010) fuses
<0 ກ່ອງຟິວບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 
ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ 
| № | Relay |
|---|---|
| R1 | ລະບົບໄຟສາຍກາງເວັນ (DRL NO.4) |
| R2 | Dimmer |
| R3 | ໄຟໜ້າ (H-LP) |
| R4 | ປລັກສຽບໄຟ (PWR OUTLET) |
| R5 | ໄຟຕັດໝອກ |
| R6 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| R7 | ແບດເຕີຣີ້ຍ່ອຍຂອງລົດພ່ວງ (SUB BATT) |
| R8 | ມຸມເບິ່ງດ້ານຫລັງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ (MIR HTR) |
| R9 | ໄຟຫາງ (TOW TAIL) |
| R10 | ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ (A/F HTR) |
| R11 | ປໍ້ານໍ້າມັນ (F/PMP) |
| R12 | ຣີເລເປີດວົງຈອນ (C/OPN) |
| R13 | EFI |
| R14 | Starter (ST) |
| R15 | ສາຍໄຟ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ພ້ອມຊຸດລໍ້ 
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | EFI NO.1 | 15 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະອົງປະກອບທັງໝົດໃນ “EFI NO.2" fuse |
| 2 | ETCS | 15 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ແລະອີເລັກໂທຣນິກ ລະບົບຄວບຄຸມການບິດເບືອນ |
| 3 | DOME | 15 | ໄຟພາຍໃນ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ແສງແວ່ນຕາ ແລະໄຟປະດັບປະດາ |
| 4 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິໄສຢູ່ໃນເຮືອ |
| 5 | PWR OUTLET 1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ເທິງ) |
| 6 | PWR OUTLET 2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ຕ່ໍາ) |
| 7 | FR FOG | 20 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 8 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 9 | ຫົວ (RH) | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
| 10 | ລາວ AD (LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
| 11 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ແລະລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 12 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 13 | DRL | 7.5 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ (ມີເວລາກາງເວັນ ແສງສະຫວ່າງລະບົບ) |
| 14 | ຫົວ (LO RH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ມີແສງຕ່ຳ) (ມີເວລາກາງເວັນ ລະບົບໄຟແລ່ນ) |
| 15 | ຫົວ (LO LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງຕ່ຳ) ( ພ້ອມກັບລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 16 | HEAD (HI RH) | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ ) |
| 17 | ຫົວ (HI LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ) |
| 31 | ABS 1 | 40 | ລະບົບເບກຕ້ານລັອກ |
| 32<26 | ABS 2 | 40 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
| 33 | J/B | 50 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ “PWR”, “HORN HAZ”, “TAIL”, “CARGO LP”. ຟິວ “STOP” ແລະ “ECU-B” |
| 34 | AM2 | 30 | ລະບົບໄຟໄໝ້ | <23
| 35 | AM1 | 40 | ລະບົບໄຟໄໝ້ |
| 36 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 38 | FL | 30 | Trailer ໄຟ |
| 39 | ALT | 120 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ “AM1”, “ALT-S”, “HTR” , “FR FOG”, “PWR OUTLET 1” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
2001, 2002
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 17 | WIP | 20 | ແວ່ນຕາແວ່ນ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
| 18 | ລ້ຽວ | 5 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ |
| 19 | ECU | 5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| 20 | 4WD | 20 | ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ A. D. D. |
| 21 | ACC | 15 | ກະຈົກຢາສູບ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS ແລະກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ |
| 22 | GAUGE | 10 | ເຄື່ອງວັດ ແລະແມັດ, ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ ແລະລະບົບປັບອາກາດ |
| 23 | IGN | 5 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະລະບົບໄຟໄໝ້ |
| 24 | CARGO LP | 5 | ໂຄມໄຟສິນຄ້າ |
| 25 | ຫາງ | 15 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ , ໄຟແຜງໜ້າປັດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ ແລະໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 26 | ECU-B | 5 | ໄຟເຕືອນ SRS t |
| 27 | HORN HAZ | 20 | ໄຟກະພິບສຸກເສີນ ແລະແກມດັງ |
| 28 | STA | 5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 29 | STOP | 15 | ໄຟຢຸດແລະໄຟຢຸດຕິດສູງ |
| 36 | ພະລັງງານ | 30 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ ແລະບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ມີລໍ້ຍູ້ຊຸດ 
| № | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A]<22 | Circuit |
|---|---|---|---|
| 1 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນເຮືອ<26 |
| 2 | PWR OUTLET 1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ເທິງ) |
| 3 | PWR OUTLET 2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ຕ່ໍາກວ່າ) |
| 3 | FR FOG | 20 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 4 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
| 5 | ຫົວ (RH) | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື |
| 10 | ຫົວ (LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ບໍ່ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 10 | ຫົວ (HI RH) | 10 | ໄຟໜ້າວົງຂວາ (ມີແສງສູງ) (ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 11 | ຫົວ (LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ບໍ່ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 11 | ຫົວ (HI LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສຽງສູງ m) (ມີລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ) |
| 12 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ແລະລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 13 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 14 | DRL | 7.5 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ (ມີໄຟແລ່ນກາງເວັນລະບົບ) |
| 15 | ຫົວ (LO RH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ມີແສງຕ່ຳ) (ມີເວລາກາງເວັນ ລະບົບໄຟແລ່ນ) |
| 16 | ຫົວ (LO LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) ( ພ້ອມກັບລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ) |
| 30 | ABS 1 | 40 | ລະບົບເບກຕ້ານລັອກ | <23
| 31 | ABS 2 | 40 | ລະບົບເບກຕ້ານລັອກ |
| 32 | J/B | 50 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ “PWR”, “HORN HAZ”, “TAIL”, “CARGO LP”, “STOP” ແລະ “ECU-B” fuses |
| 33 | AM2 | 30 | ລະບົບໄຟໄໝ້ |
| 34<26 | AM1 | 40 | ລະບົບໄຟໄໝ້ |
| 35 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 37 | FL | 30 | ໄຟຕິດລົດ |
| 38 | ALT | 120 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ “AM1”, “ALT-S”, “HTR”, “FR FOG”, “PWR OUTLET 1 ” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
2003, 2004
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ<22 |
|---|---|---|---|
| 24 | WIP | 20 | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ |
| 25 | ລ້ຽວ | 5 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ |
| 26 | ECU IG | 5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ລະບົບ |
| 27 | 4WD | 20 | ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້, A.D.D. ລະບົບການຄວບຄຸມ |
| 28 | ACC | 15 | ກະຈົກຢາສູບ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, “PWR OUTLET 1” ແລະ “PWR OUTLET 2” fuses |
| 29 | GAUGE | 10 | ວັດ ແລະແມັດ, ຫຼັງ - ໄຟຂຶ້ນ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປັບອາກາດ |
| 30 | IGN | 5 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ໄຟສັນຍານເຕືອນ, ລະບົບໄຟໄໝ້ |
| 31 | CARGO LP | 5 | ໂຄມໄຟສິນຄ້າ |
| 32 | TAIL | 15 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟແຜງໜ້າປັດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 33 | OBD | 7,5 | ລະບົບການບົ່ງມະຕິ On-Poard |
| 34 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
| 35 | STA | 5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ເກນ ແລະ ແມັດ |
| 36 | ຢຸດ | 15 | ຢຸດ ights, high mounted stoplight |
| 43 | Power | 30 | ລະບົບລັອກປະຕູພາວເວີ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ແລະບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ<26 |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | ຊື່ | ການຈັດອັນດັບ Ampere[A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | MIR HTR | 15 | ມຸມເບິ່ງດ້ານຫລັງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ |
| 2 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 3 | TOW BRK | 30 | ຕົວຄວບຄຸມເບກເທຣເລເດີ |
| 4 | SUB BATT | 30 | ແບດເຕີຣີຍ່ອຍຂອງລົດພ່ວງ |
| 5 | ຫາງ TOW | 30 | ໄຟລົດຕິດ (ຫາງ lights) |
| 6 | PWR OUTLET 1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 7 | ECU-B | 5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
| 8 | H- LP RH | 10 | ໄຟໜ້າວົງຂວາ (ສາຍໄຟສູງ) |
| 9 | PWR OUTLET 2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 10 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ແວ່ນຕາ ແສງໄຟ, ໄຟສະວິດໄຟ, ແສງຂັ້ນຕອນ, ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ໄຟເຕືອນປະຕູເປີດ |
| 11 | H-LP LH | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ) |
| 12 | EFI NO.2 | 10 | ນໍ້າມັນຫຼາຍພອດໃນ ລະບົບຂັບຖ່າຍ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 13 | RADIO | 20 | ລະບົບສຽງ |
| 14 | HEAD RL | 10 | ໄຟໜ້າວົງຂວາ (ມີສາຍແສງຕ່ຳ) (ມີລະບົບໄຟກາງເວັນ) |
| 15 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 16 | ຫົວ LL | 10 | ຊ້າຍມື |
