ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Sequoia ລຸ້ນທີ 2 (XK60), ມີຢູ່ແຕ່ປີ 2007 ເຖິງປະຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Sequoia 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວ ແລະພາຍໃນລົດ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Toyota Sequoia 2008-2017
ໄຟ Cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວໃນ Toyota Sequoia ແມ່ນຟິວ #1 “INVERTER” (ປລັກສຽບໄຟ 115V/120V), #6 “PWR OUTLET” (ປ່ຽງປ່ຽງໄຟ) ແລະ #31 “CIG” (ບ່ອນສຽບຢາສູບ) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື.
ພາບລວມຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ), ຫລັງຝາປິດ. ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | INVERTER | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (115 V/120 V) | <2 0>
2 | FR P/SEAT LH | 30 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບດ້ານໜ້າ |
3 | DR/LCK | 25 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
4 | Power No.5<23 | 30 | ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ |
5 | OBD | 7.5 | ຢູ່ໃນຍົນພັດລົມ |
R20 | ຫົວ | ໄຟໜ້າ | |
R21 | DIM | Dimmer | |
R22 | - | - | |
R23 | - | - | |
R24 | - | - | |
R25 | - | - |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | A/F | 15 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
2 | HORN | 10 | Horn |
3 | EFI NO.1 | 25 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
4 | IG2 ຫຼັກ | 30 | "INJ", "MET", "IGN" fuses |
5 | L2 RR2 SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ |
6 | L1 RR2 SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງທີສາມພະລັງງານ |
7<23 | ພັດລົມ CDS | 25 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
8 | DEICER | 20 | Windshield wiper de-icer |
9 | TOW TAIL | 30 | ດອກໄຟຫາງລົດ (ໄຟຫາງ) |
10 | CDS FAN NO.2 | 25 | 2012-2017: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
11 | R2 RR2 SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ |
12 | R1 RR2ບ່ອນນັ່ງ | 30 | ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ |
13 | POWER NO.4 | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
14 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
15 | STOP | 15 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຊິບລັອກ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ /sequential multiport fuel injection system, towing converter |
16 | TOW BRK | 30 | ຕົວຄວບຄຸມເບກເທຣເລເດີ |
17 | IMB | 7.5 | ລະບົບ immobilizer ຂອງເຄື່ອງຈັກ |
18 | AM2 | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
19 | - | - | - |
20 | - | - | - |
21 | - | - | - |
22 | - | - | - |
23 | TOWING | 30 | Towing converter |
24 | AI-HTR | 10 | 2012-2017: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປັ໊ມສີດອາກາດ |
25 | ALT-S<23 | 5 | ລະບົບສາກໄຟ |
26 | TURN-HAZ | 15 | ໄຟສາຍ ດອກໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ຕົວແປງລົດ |
27 | F/PMP | 15 | 2007-2011: ບໍ່ມີວົງຈອນ<23 |
27 | F/PMP | 25 | 2012-2017: ປ້ຳນ້ຳມັນ |
28 | ETCS | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ,ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ |
29 | MET-B | 5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ | 30 | - | - | - |
31 | AMP | 30 | ລະບົບສຽງ, ຈໍພາບດ້ານຫຼັງ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
32 | RAD NO.1 | 15 | ລະບົບສຽງ, ຈໍພາບດ້ານຫຼັງ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
33 | ECU-B1 | 7.5 | ລະບົບການສື່ສານແບບຫຼາຍພອດ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນໃນກະຈົກຫຼັງ, ປລັກສຽບໄຟ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບດ້ານໜ້າ, ການອຽງກຳລັງ ແລະກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ, gateway ECU |
34 | DOME | 7.5 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟແວ່ນຕາ, ໄຟສະວິດເຄື່ອງຈັກ, ໄຟຕີນ , ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸປະກອນ, ປະຕູຫຼັງໄຟ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມພະລັງງານ |
35 | ຫົວ LH | 15 | ຊ້າຍ - ໄຟໜ້າມື (ໄຟສູງ) | <2 0>
36 | HEAD LL | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
37 | INJ | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບໄຟໄໝ້ |
38 | ພົບ | 7.5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
39 | IGN | 10 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ພອດຫຼາຍສາຍຕາມລໍາດັບລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບຂັບໄລ່ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ປະຕູ ECU |
40 | - | - | -<23 |
41 | HEAD RH | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
42 | HEAD RL | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ) |
43 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ປ້ຳກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ |
44 | DEF I/UP | 5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
45 | AIR SUS NO.2 | 7.5 | ລະບົບລະງັບອາກາດແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
46 | - | - | - |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | AIR SUS | 50 | ໂມດູນແບບອີເລັກໂທຣນິກ air suspension system |
50 | PBD | 30 | Power back door |
51 | RR HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
52 | H -LP CLN | 30 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
53 | DEFOG | 40 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
54 | SUB BATT | 40 | ລົດພ່ວງຍົກລໍ້ |
55 | - | - | - |
56 | - | - | - |
57 | ABS1 | 50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດລະບົບ |
58 | ABS2 | 40 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ |
59 | ST | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
60 | - | - | - |
61 | - | - | - |
62 | - | - | - |
63 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
64 | - | - | - |
65 | LH-J/B | 150 | "AM1", "TAIL", "PANEL", "ACC", "CIG", "LH-IG", "4WD", "ECU-IG NO.1", "BK/UP LP", "SEAT-HTR", "A/C IG", "ECU- IG NO.2", "WSH", "WIPER", "OBD", "A/C", "TI&TE", "FR P/SEAT RH", "MIR, DR/LCK", "FR P/ ບ່ອນນັ່ງ LH", "CARGO LP", "PWR OUTLET", "POWER NO.1" fuses |
66 | ALT | 140/180 | "LH-J/B", "HTR", "SUB BATT", "TOW BRK", "STOP", "FOG", "TOW TAIL", "DEICER" fuses | <20
67 | A/PUMP NO.1 | 50 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
68 | A/PUMP NO.2 | 50 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
69 | ຫຼັກ | 40 | "ຫົວ LL", "ຫົວ RL", "ຫົວ LH", "ຫົວ RH"ຟິວສ |
70 | - | - | - |
71<23 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | F/PMP | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
R2 | - | <23 | - |
R3 | SUB BATT | Trailer sub battery | |
R4 | TOW TAIL | ໄຟລົດຕິດ (ໄຟຫາງ) | |
R5 | DEFOG | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຕາຫຼັງ | |
R6 | AIR SUS | ລະບົບລະງັບອາກາດ | |
R7 | ຮູປ້ຳຄວາມປອດໄພ | ປ້ຳຄວາມປອດໄພ | |
R8<23 | FOG | ແສງໝອກ | |
R9 | - | - | |
R10 | ST | Starter | |
R11<23 | C/OPN | ການເປີດວົງຈອນ | |
R12 | - | - | |
R13 | MG CLT | ຄລິດເຄື່ອງອັດລົມ | |
R14 | <2 2>DEICERDeicer | ||
R15 | BRK NO.2 | ໄຟຢຸດ | |
R16 | BRK NO.1 | ໄຟຢຸດ | |
R17 | - | - | |
R18 | RR WSH | ||
R19 | ພັດລົມ CDS | ຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |