ສາລະບານ
Hatchback Toyota Prius C (NHP10) hybrid ມີຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Prius C 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍ. ຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ເບິ່ງ_ນຳ: Acura CL (2000-2003) fuses
ໂຄງຮ່າງຟິວ Toyota Prius C 2012-2017
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ Prius C ແມ່ນຟິວ #15 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື>ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຊ້າຍ), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ | 1 | TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟດ້ານຂ້າງ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ວັດ ແລະແມັດ |
|---|---|---|---|
| 2 | PANEL | 5 | ໄຟກະດານ |
| 3 | ປະຕູ R/R | <2 1>20ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ເບື້ອງຂວາ) | |
| 4 | ປະຕູ | 20 | ດ້ານໜ້າ ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ດ້ານຂວາ) |
| 5 | ECU-IG NO.1 | 5 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ຄວາມດັນຢາງລົດ ລະບົບເຕືອນໄພ, ECU ຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ, ລະບົບເບກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ປະຕູພະລັງງານລະບົບລັອກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ |
| 6 | ECU-IG NO.2 | 5 | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ<22 |
| 7 | HTR-IG | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 8 | GAUGE | 10 | ໄຟຫຼັງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນການລັອກ, ມຸງຫຼັງຄາ, ບັນທຶກຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ ແລະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມໄກຂອງຍານພາຫະນະ ລະບົບ |
| 9 | Washer | 15 | Wandshield wipers and washer |
| 10 | WIPER | 25 | Windshield wipers and washer |
| 11 | WIPER RR | 15 | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ |
| 12 | P/W | 30 | ໜ້າຈໍພະລັງງານ |
| 13 | DOOR R/L | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ (ເບື້ອງຊ້າຍ) |
| 14 | ປະຕູ D | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) |
| 15 | CIG | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 16 | ACC | 5 | ECU ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ, ລະບົບສຽງ, ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງ w mirrors, shift lock system |
| 17 | D/L | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 18 | OBD | 7,5 | ການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
| 19<22 | STOP | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ລະບົບແຈ້ງເຕືອນຄວາມໃກ້ຂອງລົດ, ລະບົບເບກ, ໄຟຢຸດ, ຕິດຕັ້ງສູງstoplight |
| 20 | AM1 | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງເລີ່ມ |
| 21 | FOG FR | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 22 | S/ROOF | 25 | ຫຼັງຄາວົງເດືອນ |
| 23 | S/HTR | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກມີ 2 ບ໋ອກຟິວ – ບລັອກຟິວຫຼັກຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ໜ່ວຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດ. 5> ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ [A] | ວົງຈອນ | <19
|---|---|---|---|
| 1 | EFI- MAIN | 20 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ, EFI NO.2<22 |
| 2 | HORN | 10 | Horn |
| 3 | IG2 | 30 | IG2 NO.2, METER. IGN |
| 4 | SPARE | 7,5 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 5 | SPARE | 15 | ອາໄຫຼ່ fuse |
| 6 | SPARE | 30 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
| 7 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລຳດັບ ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ |
| 8 | H-LP RH-LO | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ) |
| 9 | H-LP LH-LO | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ(ສາຍແສງຕ່ຳ), ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
| 10 | H-LP RH-HI | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ແສງສະຫວ່າງສູງ) |
| 11 | H-LP LH-HI | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) , ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
| 12 | IG2 NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ , ສະຫຼັບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບເບກ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
| 13 | DOME | 15<22 | ລະບົບສຽງ, ການຄວບຄຸມລົດ ແລະການບັນທຶກຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານ, ECU ຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ແສງຫ້ອງເກັບກະເປົາ |
| 14 | ECU-B NO.1 | 7,5 | ECU ຮ່າງກາຍຫຼັກ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ |
| 15 | ແມັດ | 7,5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
| 16 | IGN | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບສີດ |
| 17 | HAZ | 10 | ກະພິບສຸກເສີນ |
| 18 | ແລະ ອື່ນໆ | <2 1>10ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | |
| 19 | ABS NO.1 | 20 | ລະບົບເບຣກ |
| 20 | ENG W/PMP | 30 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ Multiport ລຳດັບ ລະບົບສີດນໍ້າມັນ |
| 21 | H-LP- MAIN | 40 | H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI, ແລ່ນກາງເວັນລະບົບແສງ |
| 22 | H-LP CLN | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
| 23 | ABS MTR NO.1 | 30 | ລະບົບເບກ |
| 24 | P/ I | 50 | EFI-MAIN, HORN, IG2 |
| 25 | ECU-B NO.2 | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
| 26 | AM2 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 27 | STRG LOCK | 20 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 28 | ABS NO.2 | 10 | ລະບົບເບກ |
| 29 | IGCT- MAIN | 30 | IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, PCU, BATT FAN |
| 30 | ຕັດ D/C | 30 | DOME, ECU-B NO.1<22 |
| 31 | PTC HTR NO.1 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 32 | PTC HTR NO.2 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 33 | ພັດລົມ | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 3 4 | PTC HTR NO.3 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
| 35 | DEF | 30 | MIR HTR, ເຄື່ອງກວດແກ້ບັນຫາດ້ານຫຼັງ |
| 36 | DEICER | 20 | ບໍ່ ວົງຈອນ |
| 37 | ພັດລົມ BATT | 10 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ |
| 38 | IGCT NO.2 | 10 | ລະບົບປະສົມ |
| 39 | IGCT NO.4 | 10 | ປະສົມລະບົບ |
| 40 | PCU | 10 | ລະບົບປະສົມ |
| 41 | IGCT NO.3 | 10 | ລະບົບປະສົມ |
| 42 | MIR HTR | 10 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫລັງ |
ກ່ອງຟິວເພີ່ມເຕີມ
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | DC/DC | 100 | ລະບົບປະສົມ |
| 2 | ABS MTR NO.2 | 30 | ລະບົບເບກ |
| 3 | HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 4 | EPS | 50 | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
ຕອບຜ່ານມາ Lincoln MKS (2009-2012) fuses ແລະ relay
