Toyota Corolla (E110; 1998-2002) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Corolla ລຸ້ນທີ 8 (E110), ຜະລິດແຕ່ປີ 1997 ຫາ 2002. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Corolla 1998, 1999, 2000, 2001 ແລະ 2002. , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟີວ). 0>

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ ແມ່ນຟິວ #31 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.

ຕາຕະລາງ ເນື້ອໃນ

  • ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ
    • ທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງຟິວ
    • ແຜນວາດກ່ອງຟິວເຕີ
  • ກ່ອງຟິວບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
    • ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
    • ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌

<0 ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ທາງຫຼັງບ່ອນເກັບມ້ຽນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ
ຊື່ Amp ລາຍລະອຽດ
17 ລ້ຽວ 7.5A ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ
18 GAUGE 10A ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ ແມັດ, ໄຟໂຄ້ງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ
19 WIP 20A ແວ່ນກັນລົມ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
20 DEF I-UP/M-HTR 10A ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ທໍ່ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ. tem/sequential multiport fuel injection system
21 ECU-IG 10A ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ອັດຕະໂນມັດ ລະບົບລັອກລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ (2000)
22 IGN 7.5A ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Multiport sys-tem/sequential multiport fuel injection system, ລະບົບສາກໄຟ, ລະບົບ SRS airbag, seat belt pretensioners
23 STOP<26 15A 1998-1999: ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ;

2000-2002: ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ຕ້ານການ. ລະບົບເບກລັອກ, ລະບົບລັອກລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ

24 TAIL 15A ໄຟຫຼັງ, ເກຍ es ແລະແມັດ, ແຜງຄວບຄຸມແສງໄຟ, ເບົາຢາສູບ, ໂມງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງລົດ, ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບປັບອາກາດ, ກະພິບສຸກເສີນ
25 OBD 7.5A ການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນລະບົບ
26 ECU-B 7.5A ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ
27 ST 5A ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ
28 D/L 30A ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ
29 FOG 15A 1998-2000: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້;

2001-2002: ໄຟຕັດໝອກໜ້າ

30 S-HTR 15A ບໍ່ມີວົງຈອນ
31 CIG 15A ລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດ, ໂມງ, ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ເຄື່ອງປັບສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ, ລະບົບລັອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ (1998-2000)
36 DEF 40A ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ຟິວ "DEF I-UP/M-HTR"
37 ພະລັງງານ 30A ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

<3 0>

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ <23 <23
ຊື່ ແອມບ ລາຍລະອຽດ
1 A/C 7.5A ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
2 SPARE 5A ອາໄຫຼ່ fuse
3 SPARE 10A ອາໄຫຼ່ fuse
4 SPARE 15A ອາໄຫຼ່ຟິວ
5 DOME 15A ລະບົບເຄື່ອງສຽງລົດ, ໄຟພາຍໃນ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟທ້າຍລົດ, ໂມງ, ເວລາກາງເວັນ ລະບົບໄຟແລ່ນ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກລອບ (1998-2000)
6 HAZARD 10A ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ສຸກເສີນ ກະພິບ
7 AM2 15A ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, "ST" ແລະ "IGN" fuses
8 ຫົວ (LH) ຫຼື HEAD (LH-UPR) 10A ຫຼື 15A ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ) (1998 -2000: 10A; 2001-2002: 15A)
9 ALT-S 5A ລະບົບສາກໄຟ<26
10 ຫົວ (RH) ຫຼື HEAD (RH-UPR) 10A ຫຼື 15A ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ແສງສູງ ) (1998-2000: 10A; 2001-2002: 15A)
11 EFI ຫຼື F-HTR 15A ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ
12 HORN 10A 1998-2000: Horn, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ;

2001-2002: Horn

13 DRL 7.5A ເວລາກາງເວັນ e ລະບົບໄຟແລ່ນ
14 HEAD RH−Lo ຫຼື HEAD RH-LWR 10A ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ ( ແສງຕ່ຳ)
15 ຫົວ LH−Lo ຫຼື HEAD LH-LWR 10A ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ຕ່ຳ beam)
16 CDS 30A ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ
32 HTR 50A ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, "A/C"fuse
33 MAIN 40A ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, "HEAD (LH) ຫຼື HEAD (LH-UPR)" , "HEAD (RH)" ຫຼື "HEAD (RH-UPR)", "HEAD LH-LWR" ຫຼື "HEAD LH-Lo", "HEAD RH-LWR" ຫຼື "HEAD RH-Lo" ແລະ "DRL" (2000 -2002) fuses
34 RDI 30A ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ
35 AM1 50A "CIG", "TURN", "GAUGE", "ECU-IG" ແລະ "WIP" fuses
38 FL ABS 50A ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ
39 FL ALT 100A "RDI", "CDS", "AM1", "POWER", "D/L", "TAIL", "OBD", "FOG ", "ECU-B", "STOP", "DEF" ແລະ "HTR" fuses
ຕອບຜ່ານມາ Mazda 3 (BL; 2010-2013) fuses

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.