ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Avalon ລຸ້ນທີສອງ (XX20), ຜະລິດແຕ່ປີ 1999 ຫາ 2004. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Avalon 2000, 2001, 2002, 2003 ແລະ 2004. , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Toyota Avalon 2000-2004
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ Avalon ແມ່ນຟິວ #39 “PWR OUTLET NO.1”, #43 “PWR OUTLET NO.2” ແລະ #53 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື. (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່), ຫລັງຝາປິດ. 16>
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ຟັງຊັນ | 26 | ECU-IG NO. 1 | 5 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
27 | ECU-B | 7,5<22 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ), ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
28 | TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟຫາງ, ໄຟເຄື່ອງໝາຍຂ້າງຫຼັງ, ໄຟເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
29 | ບ່ອນນັ່ງ HTR | 20 | ບ່ອນນັ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
30 | FR P/W | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟ (ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ) |
31 | GAUGE NO.1 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ລະບົບລັອກຊິບ, ຕ້ານການລັອກ ລະບົບເບກ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກຫລັງ, ລະບົບຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ໄຟເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຫລັງ, ໄຟສັນຍານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽງໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່), ໄຟເຕືອນລະບົບເບກ, ມຸງ Moon ໄຟຟ້າ |
32 | HTR | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
33<22 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
34 | TURN | 7,5 | ໄຟສາຍ |
35 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
36 | ວິທະຍຸ | 15 | ລະບົບສຽງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຂໍ້ມູນ |
37 | PANEL | 5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ຊ່ອງສຽບຢາສູບ, ລະບົບປັບອາກາດ, ເກີດຂຶ້ນ cy flasher, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໄຟແຜງໜ້າປັດ, ການຄວບຄຸມແສງແຜງໜ້າປັດ, ປລັກໄຟ |
38 | FL P/W | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ສຳລັບຄົນຂັບ) |
39 | PWR OUTLET NO.1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (ACC) |
40 | ECU-ACC | 5 | ລະບົບສຽງ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ລະບົບລັອກ shift, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
41 | SRS-ACC | 10 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
42 | MIR HTR | 10 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
43 | PWR OUTLET NO.2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ (IG) |
44 | GAUGE NO.2 | 10 | ໄຟສຳຮອງ |
45 | OBD-II | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສໃນຍົນ |
46 | STOP | 15 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບລັອກການປ່ຽນ, ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ລະບົບ |
47 | DOME | 7,5 | ໄຟພາຍໃນ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟປະຕູ, ໄຟສະວິດໄຟ , ແສງ vanity, ເປີດປະຕູ garage, ໄຟເຕືອນປະຕູເປີດ, illuminated ລະບົບເຂົ້າ, ໄຟສ່ວນບຸກຄົນຫລັງ, ການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ sy ລຳຕົ້ນ, ໄຟທ້າຍລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex |
48 | OPNER | 5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ<22 |
49 | RL P/W | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຊ້າຍ) |
<16 50 | RR P/W | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເບື້ອງຂວາ) | 51 | WIP | 25 | ແວ່ນຕາກະຈົກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
52 | ECU-IG NO.2 | 10 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການລ໋ອກ, ຫຼາຍ - ການສະແດງຂໍ້ມູນ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ແມັດ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
53 | CIG | 15 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
54 | ປະຕູເລກ 1 | 25 | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ທໍ່ເປີດ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
55 | ຫຼັງຄາແດດ | 30 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ |
61 | DEF | 40 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ການກັ່ນຕອງສຽງ |
62 | PWR SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ). ຊ່ອງໃສ່
№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ຟັງຊັນ |
1 | ຫົວ RH UPR | 10 |
<2 4>
15
ບໍ່ມີວົງຈອນ (ມີ DRL) | ໄຟຫົວຂວາມື, ແສງຊີ້ບອກ beam ສູງ (ບໍ່ມີ DRL)
2 | Head LH UPR | 10 |
15
ບໍ່ມີວົງຈອນ (ມີ DRL) | ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ດ້ານໜ້າ ໄຟຕັດໝອກ (ບໍ່ມີ DRL)
3 | HEAD RH LWR | 15 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ມີແສງຕ່ຳ) (ມີ DRL) |
4 | ຫົວ LH LWR | 15 | ຊ້າຍມືໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) (ມີ DRL) |
5 | ABS NO.4 | 5 | ລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ |
6 | DRL | 7,5 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
7 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ fuse |
8 | SPARE | 15 | ອາໄຫຼ່ fuse |
9 | SPARE | 25 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
10 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
11 | ALT-S | 5 | ລະບົບສາກໄຟ |
12 | DCC | 30 | “DOME ”, “ECU-B” ແລະ “RADIO” fuses |
13 | ຄວາມປອດໄພ | 10 | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
14 | HAZ | 15 | ໄຟສາຍ |
15<22 | A/F | 25 | ເຊັນເຊີອາກາດ/ນໍ້າມັນ |
16 | DOOR NO.2 | 15 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
17 | HORN | 10 | ຮອນ, ການລັກ -deterrent system |
18 | AM2 | 10 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, multiport fuel injectio n ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສາກໄຟ, ເຊັນເຊີອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນ |
19 | EFI NO.2 | 7,5 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊັນເຊີອົກຊີ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ, ລະບົບຄວບຄຸມການວາງຕໍາແໜ່ງ throttle, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
20 | ABSNO.3 | 25 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
21 | ABS NO.2 | 25 | ລະບົບຄວບຄຸມການເລື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ |
22 | EFI NO.1 | 15 | ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ ລະບົບ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດ, ປໍ້ານໍ້າມັນ |
23 | IG2 | 15 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບສີດນໍ້າມັນ |
56 | AM1 | 40 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຫຼາຍພອດ |
57 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
58 | CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
59 | RDI | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
60 | ຫຼັກ | 40 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
63 | ABS | 60 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ຟິວ “ABS NO.4” |
64<22 | ALT | 120 | “HTR”, “A/C”, “ABS NO.2”, “ABS NO.3”, “RDI”, “CDS”, “AM1”, “ABS” ແລະ “ABS NO.4” fuses |
ຕູ້ Relay
Engine Compartment Relay Box
№ | ຊື່ | Ampere rating [A] | ຟັງຊັນ |
24 | HEAD LH UPR | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ) , ໄຟຊີ້ບອກສາຍແສງສູງ |
25 | HEAD RH UPR | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ)<22 |