Subaru Impreza (2001-2007) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Subaru Impreza ຮຸ່ນທີສອງ (GD, GG), ຜະລິດຈາກ 2000 ຫາ 2007. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box Diagrams ຂອງ Subaru Impreza 2001, 2002, 2003, 2004 , 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງຟິວແຕ່ລະອັນ (ຮູບແບບຟິວ).

ໂຄງຮ່າງຟິວ Subaru Impreza 2001 -2007

ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Subaru Impreza ແມ່ນຟິວ #4 (ປລັກສຽບໄຟດ້ານໜ້າ, ຊ່ອງສຽບໄຟ), # 19 (2001: ເຕົ້າສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມດ້ານຫຼັງ) ແລະ #23 (2003-2007: ເຕົ້າສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ – ສິນຄ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ

ຫ້ອງໂດຍສານ

ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫຼັງຝາປິດທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.

ຫ້ອງເຄື່ອງ

2001- 2005

2006-2007

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

2001

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ i n ແຜງໜ້າປັດ (2001)
ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ ວົງຈອນ
1<26 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
3 ຫວ່າງ
4 20A ຊ່ອງສຽບໄຟດ້ານໜ້າ, ຊ່ອງສຽບຢາສູບ , ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ບ່ອນຈອດລົດຫົວໜ່ວຍ
8 10A Alternator
9 15A<26 ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
10 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 20A ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ<26
13 10A ວາວປະສົມອາກາດຮອງ (ລຸ້ນ Turbo ເທົ່ານັ້ນ)

2007

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2007) <23
ການໃຫ້ຄະແນນແອມ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ປລັກສຽບໄຟ (ດ້ານໜ້າ), ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ແສງໝອກ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດແປດເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມສະຫວ່າງ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
15 30A ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise Control
19 20A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ
20 ຫວ່າງ
21 15A ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
22 ຫວ່າງ
23 20A ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ (ສິນຄ້າ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ ວົງຈອນ
A ຊັອກເກັດ FWD (ລຸ້ນ AT ຍົກເວັ້ນ Turbo)
B ຟິວຫຼັກ<26
C ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo)
1 20A ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4 20A ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ໄຟສາຍໄຟ
7 10A ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
8 10A Alternator
9 15A ໄຟໜ້າ (ຂວາຂ້າງ)
10 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 20A ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ
13 10A ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ (ສະເພາະລຸ້ນ Turbo)
ແສງສະຫວ່າງ 6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS 7 15A ໄຟຕັດໝອກ 8 20A ABS solenoid 9<26 15A ວິທະຍຸ, ໂມງ 10 ຫວ່າງ 11 15A ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS 12 10A ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ ຄວບຄຸມ 13 ຫວ່າງ 14 15A ໜ່ວຍລັອກ AT Shift, ການຄວບຄຸມ ABS, Cruise Control 15 20A Windshield wiper and washer, Rear window wiper and washer 16 20A ໄຟເບຣກ 17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ 18 15A ໄຟສຳຮອງ, ໄຟສາຍ, ໄຟເຕືອນລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS <20 19 20A ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
<0 ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2001)
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ<2 2> ວົງຈອນ
20 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
21 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
22 20A ດ້ານຫຼັງ window defogger
23 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
24 15A ລັອກປະຕູພະລັງງານ
25 10A ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົວໜ່ວຍ
26 10A Alternator
27 15A<26 ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
28 15A ໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ)
29 20A ສະວິດໄຟ
30 15A ໂມງ, ໄຟພາຍໃນ<26

2002

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2002)
ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ປະຕູເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A<26 ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ແສງໝອກ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A<26 ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັ້ງຫຼັງ
15 30A ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ
16 20A ເບກແສງ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່
19 20A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2002)
ການຈັດອັນດັບແອມພັອດ<22 Circuit
A ເຕົ້າສຽບ FWD (ຍົກເວັ້ນແບບ Turbo)
B ຟິວຫຼັກ
1 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4 20A ແວ່ນຫຼັງ defog-ger
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ໄຟສັນຍານລ້ຽວ
7 10A ຊຸດຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
8 10A Alternator
9 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
10 15A ຫົວ ight (ຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 15A ໂມງ, ແສງພາຍໃນ

2003, 2004

ແຜງເຄື່ອງມື

<31

ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງໜ້າປັດ (2003, 2004)
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມ Heater
2 15A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພັດລົມ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫາງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ໄຟຕັດໝອກ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ ການຄວບຄຸມ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມດ້ານຫຼັງ
15 30A ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise
19 20A ມ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຜິດພາດ
20 ຫວ່າງ
21 ຫວ່າງ<26
22 10A ໄຟ ABS
23 20A ປລັກສຽບໄຟ (ສິນຄ້າ)

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນ ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2003, 2004) <( ຫຼັກ)
Amprating Circuit
A ເຕົ້າຮັບ FWD (ຍົກເວັ້ນແບບ Turbo)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4 20A ແວ່ນຫຼັງ defog-ger
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ໄຟສາຍ
7 10A ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
8 10A Alternator
9 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
10 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 15A ໂມງ, ແສງພາຍໃນ

2005

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2005) <20
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
2 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ<26
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫາງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ໝອກແສງ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ການຄວບຄຸມຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A<26 ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັ້ງຫຼັງ
15 30A ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຊາ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise
19 20A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ
20 ຫວ່າງ
21 ຫວ່າງ
22 10A ໄຟ ABS
23 20A ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ (ສິນຄ້າ)

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຂອງ fuses ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2005 )
ການຈັດອັນດັບແອມພັອດ ວົງຈອນ
A <26 ເຕົ້າສຽບ FWD (ຍົກເວັ້ນແບບ Turbo)
B ຟິວຫຼັກ
C ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ແບບບໍ່ turbo)
1 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ (ຫຼັກ)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3<26 30A ABSມໍເຕີ
4 20A ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ໄຟສັນຍານລ້ຽວ
7 10A ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
8 10A ສະລັບເຕີ
9 15A ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ)
10 15A<26 ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
11 20A ສະວິດໄຟ
12 15A ໂມງ, ແສງພາຍໃນ

2006

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2006)
ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອດ ວົງຈອນ
1 15A ພັດລົມ Heater
2 15A ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ
3 15A ລັອກປະຕູໄຟ, ລີໂມດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
4 20A ກະຈົກຢາສູບ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
5 10A ໄຟຫາງ, ບ່ອນຈອດລົດ g light
6 15A ຖົງລົມນິລະໄພ SRS
7 15A ໄຟຕັດໝອກ
8 20A ABS solenoid
9 15A ວິທະຍຸ
10 ຫວ່າງ
11 15A ລະບົບຕິດແປດເຄື່ອງຈັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບຄວບຄຸມ AT
12 10A ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງການຄວບຄຸມ
13 10A ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໂຄມໄຟ SRS
14 10A ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມດ້ານຫຼັງ
15 30A ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນ
16 20A ໄຟເບຣກ
17 15A ເຄື່ອງປັບອາກາດ
18 15A ໄຟສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມ Cruise
19 20A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ
20 ຫວ່າງ
21 15A ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເທົ່ານັ້ນ)
22 10A ຈຸດໄຟ ABS
23 20A ປລັກສຽບໄຟເສີມ (ສິນຄ້າ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2006) <2 0> <23
ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ ວົງຈອນ
A ຊັອກເກັດ FWD (ລຸ້ນ AT ຍົກເວັ້ນ Turbo)
B<26 ຟິວຫຼັກ
C ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ (ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo)
1 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີ (ຫຼັກ)
2 20A ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ (ຍ່ອຍ)
3 30A ມໍເຕີ ABS
4<26 20A ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ
5 15A ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, Horn
6 15A ໄຟສາຍ
7 10A ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.