Skoda Rapid (2012-2015) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Skoda Rapid ກ່ອນທີ່ຈະ facelift, ຜະລິດຈາກ 2012 ຫາ 2015. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Skoda Rapid 2012, 2013, 2014 ແລະ 2015 , ໄດ້ຮັບ ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ກະ​ດານ​ຟິວ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ​, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຟິວ (ຮູບ​ແບບ​ຟິວ​)​.

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Skoda Rapid ແມ່ນຟິວ #47 ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.

ລະຫັດສີຂອງຟິວ

<11 ສີ Fuse Amperage ສູງສຸດ ສີນ້ຳຕານອ່ອນ 5 ນ້ໍາຕານເຂັ້ມ 7.5 ສີແດງ 10 ສີຟ້າ 15 ສີເຫຼືອງ 20 ຂາວ 25 <12 ສີຂຽວ 30 ສີສົ້ມ 40

ຟິວສ໌ໃນ ແຜງໜ້າປັດ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫຼັງຝາປິດຂ້າງລຸ່ມຂອງພວງມາໄລ.

Fuse box dia gram

ການພວງມາໄລຊ້າຍ

ພວງມາໄລຂວາ

<26

ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງໜ້າປັດ
<12
ສະບັບທີ ຜູ່ໃຊ້ພະລັງງານ
1 S-contact
2 ເລີ່ມ - ຢຸດ
3 ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ, ໂທລະສັບ, ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນ, ພອດກວດວິນິດໄສ, ມຸມເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນພາຍໃນສາມາດຫຼຸດແສງໄດ້.mirror
4 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບ ABS/ESC, ແຖບເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລພ້ອມປຸ່ມສະວິດ
5 ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ: ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ
6 ໄຟປີ້ນ (ເກຍກະປຸກ)
7 ເຄື່ອງຕິດໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ
8 ສະວິດຕີນເບກ, ສະວິດຄຼິດ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ
9 ການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ການຍົກປ່ອງຢ້ຽມ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫົວຊັກຊັກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
10 ຕົວປ່ຽນ DC-DC
11 ການປັບກະຈົກ
12 ການຄວບຄຸມ ໜ່ວຍກວດຈັບຕົວລົດພ່ວງ
13 ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ເກຍເລືອກຂອງກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ
14 ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ
15 ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
16 ພວງມາໄລພາວເວີ , ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບ fue l pump
17 ໄຟແລ່ນກາງເວັນ/ວິທະຍຸສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ START-STOP
18 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ
19 ອິນພຸດລັອກການຕິດໄຟ
20 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ໜ່ວຍສຳລັບປ້ຳນ້ຳມັນ, ປ້ຳນ້ຳມັນ
21 ໂຄມໄຟປີ້ນ (ເກຍອັດຕະໂນມັດ), ໄຟຕັດໝອກພ້ອມຟັງຊັນ CORNER
22 ປະຕິບັດການການຄວບຄຸມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບລະບົບປັບອາກາດ, ໂທລະສັບ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ມຸມສົ່ງຂອງພວງມາໄລ, ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ, ລັອກຖອດກະແຈຈຸດໄຟ, ພອດກວດວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີຝົນ
23 ໄຟພາຍໃນ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະບ່ອນເກັບກະເປົາ, ໄຟຂ້າງ
24 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
25 ສະວິດໄຟ
26 ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ
27 ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ / ປ່ຽງປະຕິບັດການຢູ່ກ້ອງພວງມາໄລ
28 ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ: ປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC
29 ປ້ຳສີດ, ປ້ຳນ້ຳຄວາມເຢັນ
30 ປ້ຳນ້ຳມັນ, ລະບົບໄຟໄໝ້, ການຄວບຄຸມຈັກຍານ
31 Lambda probe
32 ປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ
33 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
34 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ປ້ຳສູນຍາກາດ
35 ສະຫຼັບການສ່ອງແສງ, ປ້າຍໝາຍເລກ lig ht, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ
36 ໄຟສູງ, ສະຫຼັບໄຟ
37 ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ , ເຄື່ອງແປງ DC-DC
38 ໄຟຕັດໝອກ
39 ເຄື່ອງເປົ່າລົມເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນ
40 ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
41 ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
42 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ
43 ຮອນ
44 ແວ່ນແຍງwipers
45 ລັອກຝາປິດເປີດ, ລະບົບລັອກກາງ
46 ໂມງປຸກ
47 ບ່ອນສຽບຢາສູບ
48 ABS
49 ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟເບກ
50 ເຄື່ອງປ່ຽນ DC-DC, ວິທະຍຸ
51 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຊ້າຍ)
52 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ)
53 ເຄື່ອງລ້າງແວ່ນຕາ
54 START-STOP ແຖບເຄື່ອງມື, ແກນປະຕິບັດການພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ, ຟັງຊັນຫຼາຍ ພວງມາໄລ
55 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ
56 ລະບົບທຳຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ<18
57 ໄຟໜ້າ, ຫລັງ
58 ໄຟໜ້າ, ຫລັງ

ຟິວ​ໃນ​ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ

ທີ່​ຕັ້ງ​ກ່ອງ​ຟິວ​ສ໌

ແຜນ​ວາດ​ກ່ອງ​ຟິວ​ສ໌ (ລຸ້ນ 1)

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນການປຽບທຽບເຄື່ອງຈັກ tment (ຮຸ່ນ 1)
<12
No. ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານ
1 ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
2 ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ
3 ພາຍໃນ
4 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມ
5 ພາຍໃນ
6 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການທຳຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ
7 ພະລັງງານໄຟຟ້າການຊີ້ນໍາ
8 ABS
9 ພັດລົມກັນນໍ້າ
10 ເກຍອັດຕະໂນມັດ
11 ABS
12 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
13 ລະບົບຄວາມຮ້ອນເສີມໄຟຟ້າ

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ ( ເວີຊັ່ນ 2)

ການກຳນົດຟິວສ໌ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ຮຸ່ນ 2)
ບໍ່. ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານ
1 ເຄື່ອງກຳເນີດ
2 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມ
3 ການສະໜອງພະລັງງານສຳລັບບລັອກຟິວ
4 ພາຍໃນ
5 ພາຍໃນ
6 ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການທຳຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ
7 ພວງມະໄລໄຟຟ້າ
8 ABS
9 ພັດລົມກັນນໍ້າ
10 ເກຍອັດຕະໂນມັດ
11 ABS
12 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
13 ລະບົບຄວາມຮ້ອນເສີມໄຟຟ້າ

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (ຮຸ່ນ 3)

ການກຳນົດຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ຮຸ່ນ 3)
ບໍ່. ຜູ່ໃຊ້ພະລັງງານ
1 ABS
2 ພັດລົມກັນນໍ້າ
3 ເກຍອັດຕະໂນມັດ
4 ABS
5 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
6 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມໄຟຟ້າລະບົບ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.