Scion xB (2007-2015) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Scion xB (E150), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2015. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Scion xB 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013, 2014 ແລະ 2015 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ແຜງ​ຟິວ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ fuse (ຮູບ​ແບບ​ຟິວ​)​.

<6​> Fuse Layout Scion xB 2007-2015

ຟິວສຽບໄຟ cigar (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Scion xB ແມ່ນຟິວ #7 “CIG” ແລະ #21 “ACC- B” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງໃຊ້. ຂ້າງ), ຫລັງຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ <16
ຊື່ ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] Circit
1 TAIL 10 ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫາງ, ໄຟຂ້າງຄຽງ, ເກຍ ແລະ ແມັດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ມ. ລະບົບສີດນ້ຳມັນ tiport/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ
2 PANEL 7,5 ດອກໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງມື ແສງແຜງ, ວັດແທກ ແລະແມັດ
3 FR DOOR 20 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ
4 ປະຕູ RL 20 ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
5 ປະຕູ RR 20 ພະລັງງານwindows
6 SUNROOF 20 Moon roof
7 CIG 15 ບ່ອນສຽບຢາສູບ
8 ACC 7,5 ສະວິດກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ຮ່າງກາຍ ECU
9 MIR HTR 10 ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ກວດລ້າງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງດ້ານນອກ
10 IGN 7, 5 ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ
11 ແມັດ 7,5 ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ
12 HTR-IG 10 ເຄື່ອງປັບອາກາດ ລະບົບ
13 WIPER 25 Wandshield wipers
14 RR WIPER 15 Washer window ຫລັງ
15 Washer 15 ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
16 ECU-IG NO.1 10 ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ s ລະບົບສີດນໍ້າມັນແບບຫຼາຍພອດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ຮ່າງກາຍ ECU
17<22 ECU-IG NO.2 10 ໄຟຫຼັງ, ຫລັງຄາດວງເດືອນ, ກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບສາກໄຟ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ໄຟເຕືອນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
18 OBD 7,5 ຢູ່ໃນຍົນ ລະບົບການວິນິດໄສ
19 STOP 10 ໄຟຢຸດ, ໄຟຕິດສູງ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບຫົວສີດ, ລະບົບຊ່ວຍເບກປ້ອງກັນການລັອກ, ECU ຂອງຮ່າງກາຍ
20 DOOR 25 ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, body ECU
21 ACC-B 25 CIG, ACC
22 FR FOG 15 ບໍ່ມີວົງຈອນ
23 AM1 7,5 ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ shift

ດ້ານຫນ້າ

ຊື່ ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] ວົງຈອນ
1 Power 30 Power windows
2 DEF 30 ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, MIR HTR
3 PWR SEAT 30 ບໍ່ ວົງຈອນ

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ F ໃຊ້ກ່ອງ

ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

ການກຳນົດຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ <16
ຊື່ ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] ວົງຈອນ
1 ພັດລົມ CDS 30 ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ
2 ພັດລົມ RAD 40 ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ
3 ABSNO.3 30 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ
4 ABS NO.1 50 ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ
5 HTR 50 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
6 ALT 120 ພັດລົມ RDI, CDS FAN, ABS NO. 1, ABS NO.3, HTR, AM1, ປະຕູ, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, DEF, TAIL, PANEL
7 EPS 60 ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ
8 P/I 50 EFI MAIN, HORN, IG2
9 H-LP MAIN 50 H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI
10 ECU- B2 10 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
11 ECU-B 10 ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ , ECU ຂອງຮ່າງກາຍ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ
12 RAD NO.1 15 ລະບົບສຽງ
13 DOME 10 ໄຟພາຍໃນ, ແສງສະຫວ່າງສ່ວນຕົວ, ກະເປົາເດີນທາງ ແສງ mppartment, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ
14 AM2 NO.2 7,5 ບໍ່ມີວົງຈອນ
15 ALT-S 7,5 ລະບົບສາກໄຟ
16 TURN- HAZ 10 ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ
17 ແລະ ອື່ນໆ 10 ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບ
18 AM2 30 ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ
19 STRG LOCK 20 ບໍ່ມີວົງຈອນ
20 SPARE ອາໄຫຼ່ fuse
21 SPARE ອາໄຫຼ່ຟິວສ໌
22 ສະເປຣ ຟິວອາໄຫຼ່
23 EFI MAIN 20 ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, EFI NO.1, EFI NO.2
24 HORN 10 Horn
25 IG2 15 IGN, METER, IG2 NO.2
26 IG2 NO.2 7,5 ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ
27 EFI NO.2 10 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊັນເຊີ O2 ດ້ານຫລັງ , ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດທາງຫນ້າ
28 EFI NO.1 10 ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ ລະບົບ, ເຄື່ອງວັດແທກກະແສລົມ
29 H-LP RH HI 10 ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ)
30 H-LP LH HI 10 ໄຟໜ້າຊ້າຍມື (ແສງສູງ)
31 H-LP RH LO 15 ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ)
32 H-LP LH LO 15 ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍແສງຕ່ຳ)

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.