ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Scion tC ຮຸ່ນທີສອງ (AT20), ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2016. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Scion tC 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Scion tC 2011-2016
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Scion tC ແມ່ນຟິວ #12 “PWR OUTLET” ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຊ້າຍ), ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ [A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | S/ROOF | 30 | Moon roof |
2 | FOG FR | 15 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
3 | FOG RR | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ<2 2> |
4 | AM1 | 5 | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ, ECU ຮ່າງກາຍ |
5 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
6 | D/L | 20 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
7 | DOOR FR | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
8 | WASHER RR | 7,5 | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
9 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າFR | 10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
10 | WIP RR | 15 | ແວ່ນຕາດ້ານຫຼັງ |
11 | WIP FR | 30 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
12 | PWR OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
13 | ECU-IG1 NO.1 | 5 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກຊິບ, ມຸງຫຼັງຄາ, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ, ລະບົບສາກໄຟ, ປຸ່ມສະຫຼັບເລື່ອນ |
14<22 | ACC | 5 | ECU ຕົວເຄື່ອງ, ໂມງ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບລັອກ Shift, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ |
15 | IG | 5 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມດ້ານຫຼັງ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
16<22 | TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫາງ, ໄຟຂ້າງຄຽງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | 17 | IGN | 7,5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບໃນ ລະບົບຂັບໄລ່, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ໂມງ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
18 | PANEL | 5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ລະບົບປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງ, ສະວິດ VSC OFF, ແສງໄຟເລື່ອນ, ສະຫຼັບການຊີ້ນໍາ, ໂມງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ |
19 | S/HTRFL | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ (ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) |
20 | ພົບ | 7,5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
21 | S/HTR FR | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ (ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ ) |
22 | IG2 NO.2 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
23 | BKUP LP | 7,5 | ໄຟຫຼັງ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | <19
24 | ECU-IG1 NO.2 | 5 | Body ECU, ABS, VSC, ເຊັນເຊີການຊີ້ນໍາ, ອັດຕາການລ້າ & G sensor |
25 | ECU-IG1 NO.3 | 5 | ໄຟສາຍໄຟ, ກະພິບສຸກເສີນ |
26 | HTR-IG | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
№ | ຊື່ | ການຈັດອັນດັບ Ampere [ A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | ປະຕູ FL | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ<22 |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ເບິ່ງ_ນຳ: Lexus LS460 (XF40; 2007-2009) ຟິວ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | ພັດລົມ NO.2 | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
2 | ພັດລົມ NO.1 | 40 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
3 | ABS ໝາຍເລກ 2 | 30 | ABS, VSC |
4 | ABS ເບີ 1 | 50 | ABS,VSC |
5 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
6 | ALT | 120 | ລະບົບສາກໄຟ |
7 | EPS | 80 | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
8 | P/I-B | 50 | EFI NO.1, EFI ໝາຍເລກ 2, HORN, IG2 |
9 | H-LP MAIN | 50 | 2011-2013: H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI, ໄຟໜ້າ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ 2014-2016: H-LP LH-LO, H-LP RH- LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI, ໄຟໜ້າ |
10 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ fuse |
11 | SPARE | 20 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
12 | SPARE | 30 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
13 | H-LP RH-HI | 10 | 2011-2013: ໂຄມໄຟມືຂວາ (ສາຍໄຟສູງ), ວັດແທກ ແລະແມັດ 2014-2016: ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) | <19
14 | H-LP LH-HI | 10 | 2011-2013: ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) 2014-2016 : ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ), ga uges ແລະແມັດ |
15 | H-LP RH-LO | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ ), ເກຍ ແລະ ແມັດ |
16 | H-LP LH-LO | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
17 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
18 | HAZ | 10 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ,ກະພິບສຸກເສີນ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ |
19 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ | <19
20 | AM2 NO.2 | 7,5 | ລະບົບການຈັດການພະລັງງານ (ລົດທີ່ມີລະບົບ smart key) |
21 | AM2 | 30 | IG2 NO.2, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
22 | STRG LOCK | 20 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ (ລົດທີ່ມີລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ) |
23 | AMP | 30 | ລະບົບສຽງ |
24 | MIR HTR | 10 | ດ້ານຫຼັງ ແວ່ນລົດຝ່າຝືດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
25 | ECU-B NO.2 | 10 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ໂມງ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ຣີໂໝດຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ |
26 | ECU-B | 10 | ECU ຮ່າງກາຍ, ເກຍ ແລະ ແມັດ, ເຊັນເຊີການຊີ້ນໍາ, ການຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ |
27 | RAD NO.1<22 | 15 | ລະບົບສຽງ em |
28 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ແສງສ່ວນຕົວ, ແສງຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ |
29 | STOP | 10 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ABS, VSC, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບລັອກຊິບ, ໄຟຢຸດ , ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບການຈັດການພະລັງງານ |
30 | ປະຕູ | 20 | ພະລັງງານwindows |
31 | DEF | 40 | MIR HTR, ແກ້ບັນຫາການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ |
32 | EFI NO.2 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ປ້ຳນ້ຳມັນ |
33 | EFI NO.1 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ |
34 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
35 | IG2 | 15 | MET, IGN, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |