ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Mazda 6 (GH1), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2012. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda 6 2009, 2010, 2011 ແລະ 2012 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Mazda6 2009-2012
ເບິ່ງ_ນຳ: Audi Q7 (4M; 2016-2020) fuses
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mazda 6 ແມ່ນຟິວ #11 “P.OUTLET/CIGAR” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ຟິວ #8 “P. .OUTLET (R)” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຖ້າລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວຢູ່ຝາເຕະຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ຖ້າ ໄຟໜ້າ ຫຼື ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກ່ອງຟິວພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2009, 2010
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2009, 2010)
№ | ຄຳອະທິບາຍ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດກະຈົກ (ບາງແບບ) |
2 | ST SIG | 5 A | ເລີ່ມຕົ້ນ sig |
3 | ABS SOL | 30 A | ABS, DSC(ບາງອັນຮຸ່ນ) |
4 | P.WIND (P) | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
5 | P.SEAT (P) | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ(ບາງລຸ້ນ) |
6 | ຫຼັງຄາແດດ | 15 A | ມຸງກຸດ Moon(ບາງແບບ) |
7 | ຫາງ<25 | 15 A | BCM, ໂຄມໄຟຫາງ |
8 | P.OUTLET (R) | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
9 | AUDIO | 30 A | ລະບົບສຽງ (ຮູບແບບທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບສຽງ Bose ) |
10 | ABS MOTOR | 60 A | ABS, DSC(ບາງລຸ້ນ) |
11 | P.WIND (D) | 40 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
12 | DEFOG | 40 A | ເຄື່ອງເຮັດອາກາດຫນາວຫລັງ |
13 | ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | 20 A | ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ |
14 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
15 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ(ບາງລຸ້ນ) |
16 | Blower 2 | 15 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
17 | ພັດລົມ | 60 A | ຄວາມເຢັນ f an |
18 | P.SEAT(D) | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
19 | BTN | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
20<25 | IG KEY2 | 40 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | BLOWER | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
22 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 25 A | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟpump |
23 | Engine2 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
24 | EGI INJ | 15 A | ຫົວສີດ |
25 | PCM | 10 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
26 | ເຄື່ອງຈັກ | 10 A (ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ) | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
26 | ເຄື່ອງຈັກ | 20 A (ເຄື່ອງຈັກ 3.7 ລິດ) | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
27 | IG | 20 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
28 | TCM | 20 A | TCM(ບາງແບບ) |
29 | ESCL | 10 A | ລັອກພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣນິກ |
30 | IG KEY1 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນ ວົງຈອນຕ່າງໆ |
31 | ຫຼັກ | 125 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງທຸກວົງຈອນ |
32 | DRL | 20 A | DRL(ບາງແບບ) |
33 | HAZARD | 10 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
34 | ENG+B | 10 A | PCM |
35 | <2 4>ຢຸດ10 A | ໄຟເບຣກ | |
36 | ຮອນ | 15 A | Horn |
37 | HEAD HI RH | 15 A | ສາຍໄຟສູງໜ້າ (ຂວາ) |
38 | ຫົວ LO RH | 10 A | ໄຟໜ້າ-ສາຍໄຟຕ່ຳ (ຂວາ) |
39 | ຫົວ HI LH | 15 A | ໄຟໜ້າສູງ (ຊ້າຍ) |
40 | ຫົວ LO LH | 10A | ສາຍໄຟໜ້າ-ຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Civic (2012-2015) fuses
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຟິວ ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2009, 2010)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ສ່ວນປະກອບປ້ອງກັນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P.WIND | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | METER IG | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ILLUMI | 7.5 A | BCM, ຄວາມສະຫວ່າງ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ກະຈົກ | 5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | SAS | 5 A | ຖົງລົມ, ABS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6<25 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | INT, LOCK/SHIFT | 5 A | AT shift (ບາງແບບ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | HEGO | 5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | P.OUTLET/CIGAR | 15 A | ເບົາ (ບາງແບບ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | D.LO ຕົກລົງ | 25 A | BCM, ມໍເຕີລັອກປະຕູ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ເຄື່ອງຈັກ IG | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | WIPER | 25 A | Windshield wiper ແລະ washer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ຫ້ອງ | 15 A | ພາຍໃນໄຟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ຫວ່າງ | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17<25 | ຫວ່າງ | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ສະເປ | — | <( 2011, 2012)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | M.DEF | 10 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ (ບາງແບບ) |
2 | ST SIG | 5 A | Starter sig |
3 | ABS SOL | 30 A<25 | DSC |
4 | P.WIND (P) | — | — |
5 | P.SEAT (P) | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
6 | ຫຼັງຄາແດດ | 15 A | ມຸງກຸດ Moon (ບາງແບບ) |
7 | ຫາງ | 15 A | BCM, ໂຄມໄຟຫາງ |
8 | P.OUTLET (R) | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
9 | AUDIO | 30 A | ລະບົບສຽງ (ມີລະບົບສຽງ Bose model) |
10 | ABS MOTOR | 60 A | DSC |
11 | P.WIND (D) | 40 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
12 | DEFOG | 40 A | ຜ້າກັ້ງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
13 | ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | 20 A | ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ) |
14 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | <22
15 | FOG | 15 A | ໝອກດອກໄຟ (ບາງແບບ) |
16 | ດອກໄຟ 2 | — | — |
17 | ພັດລົມ | 60 A | ພັດລົມເຢັນ |
18 | P.SEAT (D ) | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ບາງລຸ້ນ) |
19 | BTN | 30 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
20 | IG KEY2 | 40 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | ປ່ຽງ | 40 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
22 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 25 A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
23 | ເຄື່ອງຈັກ2 | 15 A<25 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ບາງລຸ້ນ) |
24 | EGI INJ | 15 A | ຫົວສີດ |
25 | PCM | 10 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
26 | ເຄື່ອງຈັກ | 10 A (ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ) | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
26 | ເຄື່ອງຈັກ | 20 A (ເຄື່ອງຈັກ 3.7 ລິດ) | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
27 | IG | 20 A<25 | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ (ບາງແບບ) | 28 | TCM | 20 A | TCM (ບາງແບບ) |
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2011, 2012)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບທີ່ມີການປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | P.WIND | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
2 | METER IG | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
3 | ILLUMI | 7.5 A | BCM, ຄວາມສະຫວ່າງ |
4 | ກະຈົກ | 5 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
5 | SAS | 5 A | ຖົງລົມ, DSC |
6 | — | — | — |
7 | INT, LOCK/SHIFT | 5 A | AT shift (ບາງແບບ) |
8 | — | — | — |
9 | HEGO | 5 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ(ບາງລຸ້ນ) |
10 | A/C | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 11 | P.OUTLET/CIGAR | 15 A | ປລັກສຽບໄຟ |
ຕອບຜ່ານມາ Lexus LS460 (XF40; 2007-2009) ຟິວ