ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Mazda 3 (BL), ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2013. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda3 2010, 2011, 2012 ແລະ 2013 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Mazda3 2010-2013
<8
ຟິວໄຟຈູດ cigar (ປລັກສຽບໄຟ): #12 “OUTLET” (ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ) ແລະ #14 “CIGAR” (ໄຟ Lighter) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຖ້າລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ, ທຳອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວຊ້າຍຂອງລົດກ່ອນ.ຖ້າໄຟໜ້າ ຫຼື ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໄຟ. ບລັອກຟິວພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດຫຼັງຝາປິດ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2010
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ດັ່ງ ເຊັນສັນຍາຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2010)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | <22
---|---|---|---|
1 | ແຟນ 2 | — | — |
2 | ENG MAIN | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | BTN 1 | 50 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
4 | A/C MAG | 7.5A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ບາງລຸ້ນ) |
12 | ຫ້ອງ | 15 A | ໄຟເທິງຫົວ |
13 | TCM | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ບາງແບບ) |
14 | DSC | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (ບາງແບບ) |
15 | BTN 2 | 7.5 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
16 | AT PUMP | — | — |
17 | PTC (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
17 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5) | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | <22
18 | INJ | 30 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ບາງລຸ້ນ) |
19 | R.DEF | 30 A | ເຄື່ອງຂັດຜ້າເຊັດໜ້າຈໍຫຼັງ |
20 | IGKEY 2 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
21 | IGKEY 1 | 40 A | ສໍາລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
22 | HORN | 15 A | Horn |
23 | STOP | 15 A | ໄຟເບຣກ |
24 | ENG+B | 10A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
25 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 25 A | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
26 | ABS | 40 A | ABS |
27 | ບ່ອນນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ບາງລຸ້ນ) |
28 | EH PAS | 80 A | ພະລັງງານຊ່ວຍການຊີ້ນໍາ |
29 | — | — | — |
30<25 | ABS IG | 7.5 A | ABS |
31 | SWS | 7.5 A | ກະເປົ໋າລົມ |
32 | H/L LO RH | 15 A | ໂຄມໄຟສາຍຕ່ຳ (RH ) |
33 | H/L LO LH | 15 A | ດອກໄຟຕ່ຳ (LH) | <22
34 | ILLUM | 7.5 A | ການສ່ອງແສງແຖບເຄື່ອງມື |
35 | TAIL | 15 A | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
36 | ENG INJ | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
37 | ENG BAR | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
38 | ENG INJ (SKYACTIV-G 2.0) | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
38 | ENG BAR 2 (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5) | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | <22
39 | EHPAS IG (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
39 | ETV (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5)<2 5> | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
ເບິ່ງ_ນຳ: Toyota Tundra (XK50; 2007-2013) fuses
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2012, 2013)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | — | — |
2 | P SEAT | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ບາງອັນຮຸ່ນ) |
3 | P.WIND | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
4 | D.LOCK | 25 A | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7 | ESCL | — | — |
8 | SAS | 15 A | ຖົງລົມ |
9 | — | — | — |
10 | HAZARD | 15 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ໄຟສາຍໄຟ | 11 | METER | 15 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
12 | OUTLET<25 | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
13 | R.WIPER | 15 A | ແວ່ນຊັກຜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແວ່ນຫຼັງ (ບາງລຸ້ນ) |
14 | CIGAR | 15 A | ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນເສີມ | <22
15 | ຫ້ອງ 2 | — | — |
16 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
17 | ກະຈົກ | 10 A | ພະລັງງານ ກະຈົກຄວບຄຸມ |
18 | ST SIG | 10 A<2 5> | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
19 | — | — | — | 20 | AUDIO | 7.5 A | ລະບົບສຽງ |
21 | M.DEF | 7.5 A | ຕູ້ແຊ່ກະຈົກ (ບາງແບບ) |
22 | AFS | 7.5 A<25 | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (ບາງແບບ) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
25 | — | — | — |
26 | METER2 | — | — |
27 | —<25 | — | — |
28 | AUDIO2 | — | — |
29 | — | — | — |
30 | ປ .WIND | 25 A | ໜ້າຈໍພະລັງງານ |
31 | — | — | — |
32 | F.WIPER | 25 A | ຜ້າເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
33 | BOSE 2 | 25 A | ຕົວແບບທີ່ມີລະບົບສຽງ Bose (ບາງລຸ້ນ) |
34 | — | — | — |
ຫ້ອງໂດຍສານ
<0ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2010)№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ຖືກປົກປ້ອງ ສ່ວນປະກອບ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | 30 A | ລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ Bose® (ບາງລຸ້ນ) |
2 | PSEAT | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ບາງລຸ້ນ) |
3 | P.WIND | 30 A | ພະລັງງານປ່ອງຢ້ຽມ |
4 | D lock | 25 A | ມໍເຕີລັອກປະຕູ |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7 | ESCL | 15 A | ລັອກພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣນິກ (ບາງລຸ້ນ)<25 |
8 | SAS | 15 A | ຖົງລົມ |
9 | — | — | — |
10 | ອັນຕະລາຍ | 15 A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
11 | METER | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
12 | OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
13 | R WIPER | 15 A | ປ້ຳປັດຫຼັງ (ບາງລຸ້ນ) |
14 | CIGAR | 15 A | ເບົາ |
15 | — | — | — |
16 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 10 A | ມໍເຕີພັດລົມ |
17 | ກະຈົກ | 10 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
18 | ST SIG | 10 A | ເລີ່ມຕົ້ນ sig |
19 | — | — | — |
20 | ສຽງ | 7.5 A | ລະບົບສຽງ |
21<25 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງຂັດກະຈົກ (ບາງແບບ) |
22 | AFS | 7.5 A | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (ບາງລຸ້ນ) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20 A | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
25 | — | — | — |
26<25 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | — | — | — |
29 | — | — | — |
30 | P.WIND | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
31 | — | — | — |
32 | F WIPER | 25 A | Wandshield wiper ແລະ washer |
33 | — | — | — |
34 | — | — | — |
2011
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2011)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | ພັດລົມ 2 | 40 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ບາງລຸ້ນ) |
2 | ENG MAIN<25 | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | BTN 1 | 50 A | ສໍາລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
4 | A/C MAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
5 | H/L HI | 20 A | ສາຍໄຟສູງຫົວ | <22
6 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງລຸ້ນ) |
7<25 | H/L WASH | — | — |
8 | ມຸງແດດ | 15 A | Moonroof (ບາງແບບ) |
9 | F.DEF RH | — | — |
10 | F.DEFLH | — | — |
11 | ແຟນ 1 | 40 A | ພັດລົມເຢັນ |
12 | ຫ້ອງ | 15 A | ໄຟພາຍໃນ |
13 | TCM | 15 A | TCM (ບາງແບບ) |
14 | DSC | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (ບາງແບບ) |
15 | BTN 2 | 7.5 A<25 | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
16 | AT PUMP | — | — |
17 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
18 | INJ | 30 A | ຫົວສີດ (ບາງລຸ້ນ) |
19 | R.DEF | 30 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
20 | IGKEY 2 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ<25 |
21 | IGKEY 1 | 40 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
22 | ຮອນ | 15 A | ຮອນ |
23 | ຢຸດ | 15 A | ໄຟເບກ |
24 | ENG+B | 10A | ເຄື່ອງຈັກ e ລະບົບການຄວບຄຸມ |
25 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 25 A | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
26 | ABS | 40 A | ABS |
27 | ນັ່ງອຸ່ນ | 20 A | ບ່ອນນັ່ງ (ບາງແບບ) |
28 | EH PAS | 80 A | ພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣ-ໄຮໂດລິກເອັສຊີພຣີເວີ |
29 | — | — | — |
30 | ABS IG | 7.5A | ABS |
31 | SWS | 7.5 A | ຖົງລົມ |
32 | H/L LO RH | 15 A | ສາຍໄຟຕ່ຳ (RH) |
33 | H/L LO LH | 15 A | ສາຍແສງຕ່ຳຂອງຫົວ (LH) |
34 | ILLUM | 7.5 A | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຜງໜ້າປັດ |
35 | ຫາງ | 15 A | ໄຟຫຼັງ |
36 | ENG INJ | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
37 | ENG BAR | 15 A | PCM |
38 | ENG BAR 2 | 20 A | PCM |
39 | ETV | 15 A | ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ວາວ |
ເບິ່ງ_ນຳ: KIA Sedona (2006-2014) fuses ແລະ relay
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2011)
№ | ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ AMP | ອົງປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | BOSE | 30 A | ຕົວແບບທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ Bose (ບາງລຸ້ນ) |
2 | PSEAT | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ບາງລຸ້ນ) |
3 | P.WIND | 30 A | ໜ້າຈໍພະລັງງານ |
4 | D lock | 25 A | ມໍເຕີລັອກປະຕູ |
5 | — | — | — |
6 | — | — | — |
7<25 | ESCL | — | — |
8 | SAS | 15 A | ຖົງລົມ |
9 | — | — | — |
10 | ອັນຕະລາຍ | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
11 | METER | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
12 | OUTLET | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
13<25 | R WIPER | 15 A | Wiper ຫລັງ |
14 | CIGAR | 15 A | ເບົາ |
15 | — | — | — |
16 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 10 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
17 | ກະຈົກ | 10 A | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
18 | ST SIG | 10 A | Starter sig |
19 | — | — | — |
20<25 | AUDIO | 7.5 A | ລະບົບສຽງ |
21 | M.DEF | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດກະຈົກ (ບາງແບບ) |
22 | AFS | 7.5 A | ການປັບຕົວດ້ານໜ້າ- ລະບົບແສງ (ບາງແບບ) |
23 | — | — | — |
24 | ENG | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
25 | — | — | — |
26 | — | — | — |
27 | — | — | — |
28 | — | — | — |
29 | — | — | — |
30<25 | P.WIND | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
31 | — | — | — |
32 | F WIPER | 25 A | ແວ່ນຕາແວ່ນ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
33 | — | — | — |
34<25 | — | — | — |
2012, 2013
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
<0 ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2012, 2013)№ | ລາຍລະອຽດ | ການໃຫ້ຄະແນນ AMP | ສ່ວນປະກອບທີ່ປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | DC DC (SKYACTIV-G 2.0) | — | — |
1 | ພັດລົມ 2 (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5) | 40 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ບາງລຸ້ນ) |
2 | ENG MAIN | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | BTN 1 | 50 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
4 | A/CMAG | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
5 | H/L HI | 20 A | ໄຟສູງໄຟໜ້າ |
6 | FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກ (ບາງລຸ້ນ) |
7 | ລ້າງ H/L | — | — |
8 | SUNROOF | 15 A | Moonroof (ບາງແບບ) |
9 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (SKYACTIV-G 2.0) | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
9 | F.DEF RH (MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5) | — | — |
10 | EVVT (SKYACTIV-G 2.0) | 20 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
10 | F.DEF LH (MZR 2.0 , MZR 2.3 DISI Turbo ແລະ MZR 2.5) | — | — |
11 | FAN 1 | 40 |
ຕອບຜ່ານມາ Volvo V60 (2015-2018) fuses ແລະ Relay