ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລຸ້ນທີສອງຂອງ Lincoln MKZ Hybrid ກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2013 ຫາ 2016. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lincoln MKZ Hybrid 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. 7>
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ #5 (ຈຸດໄຟ 3 – ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊ), #10 (ຈຸດໄຟ 1 – ໄດເວີ ດ້ານໜ້າ) ແລະ #16 (ຈຸດພະລັງງານ 2 – ຄອນໂຊນ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງ. ພາຍໃຕ້ແຜງໜ້າປັດທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ. .
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ – ດ້ານລຸ່ມ
ມີຟິວຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຟິວ.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງ, ໃຫ້ເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ປ່ອຍສອງສັອດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງກ່ອງຟິວ.
2. ຍົກດ້ານໃນຂອງກ່ອງ fusebox ຈາກ cradle.
3. ຍ້າຍ fusebox ໄປຫາກາງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ແນບດ້ານນອກຂອງ fusebox ເພື່ອເຂົ້າຫາດ້ານລຸ່ມ.ໃຊ້ແລ້ວ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານລຸ່ມ)
# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ<22 |
---|---|---|
56 | 30A | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
57 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
58 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
59<26 | 40A | ຣີເລປັ໊ມສູນຍາກາດ |
60 | 40A | ພັດລົມ PWM | 61 | 25>40A 50A
62 | 50A | ການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ ໂມດູນ 1 |
63 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
64 | 40A | ເຄື່ອງສາກ PHEV |
65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ |
66 | 40A | ດ້ານຂວາ wi ndshield defroster |
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 |
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ |
69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
71 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
72 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ #1 |
73 | 20A | ສະພາບອາກາດທາງຫຼັງບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມ |
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
75 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
76 | 20A | iShifter. ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງ |
77 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານໜ້າ |
78 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ |
80 | 30A | ສາຍສາກໄຟ |
81 | 40A | Inverter |
82 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
83 | 2 5 A | ມໍເຕີ Wiper #1 |
84 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
85 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ #2 |
2016
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2016)
# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | ບ່ອນນັ່ງໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ແອວ, ກະຈົກພະລັງງານ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 5A | ເຫດຜົນດ້ານພະລັງງານ. ປຸ່ມກົດ. ໂມດູນໜັງສືຜ່ານແດນໂທລະສັບມືຖື. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. ການປ່ຽນເກຍ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5A | ຖັນພວງມາໄລ. ກຸ່ມເຄື່ອງມື. ເຫດຜົນຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຫມໍ້ໄຟ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ໂມດູນ Datalink/Gateway. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 15A | ການປ່ອຍ Decklid. ລັອກເດັກນ້ອຍ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 5A | ໂມດູນການຕິດຕາມ ແລະບລັອກ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 5A | ໄຟໄໝ້. ກົດປຸ່ມເລີ່ມ/ຢຸດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 7.5 A | ຕົວຊີ້ບອກປິດການໃຊ້ງານຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ, ໄລຍະການສົ່ງສັນຍານ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 7.5 A | ໂຄມໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 5A | ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ໃນ -ອຸນຫະພູມລົດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 5A | ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ (ຕົວປ່ຽນພະລັງງານ, ມຸງຫຼັງຄາ, ປ່ອງຢ້ຽມອັດສະລິຍະທັງໝົດ, ຊຸດສະວິດປ່ອງຢ້ຽມໄດເວີ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20A<26 | ລັອກ/ປົດລັອກກາງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 30A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30A<26 | Moonroof. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 30A | ປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່(ປ່ອງຢ້ຽມ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10 A | GPS. ການຄວບຄຸມສຽງ. ຈໍສະແດງຜົນ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 20A | ວິທະຍຸ. ຄວບຄຸມສຽງລົບກວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ຕົວຕັດວົງຈອນ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຢັບຢັ້ງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 15A | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)>ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ການມອບໝາຍຟິວສໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2016)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 15 A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 3. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 2 - console. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 20A | ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ ແລະ ໄຮບິດ - ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ໄດ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຼນິກຊ່ວຍການຊີ້ນໍາ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 10A | ເປີດ/ເລີ່ມໄຟ. ເຄື່ອງແປງໄຟ HEV. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 15A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ: ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດບອດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ຕົວປ່ຽນ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ 7 PHEV. ນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງກຳລັງແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ. | 26 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍໄຟ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 10A | ປະຕູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 15A | ພະລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ5. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | - | HEV/PHEV pulse width modulated fan Relay. | <23||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 25>15 A | ພັດລົມໂມດູນຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຂອງແບັດເຕີຣີ HEV. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 5A | ຣີໂໝດ CD. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ການຖ່າຍທອດປ້ຳສູນຍາກາດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | - | ປໍ້າສູນຍາກາດ #2 Relay. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | - | ປໍ້ານໍ້າມັນ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | - | Horn Relay. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ. | 10 A | ໄຟຜອດສາກ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 10A | ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 20A | ຮອນ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49<26 | 5A | ຈໍພາບການໄຫຼຂອງອາກາດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 15 A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 15 A<26 | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 10A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 10A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 3. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 10A | ພາຫະນະເນື້ອຫາປະສົມ ພະລັງງານ4. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານລຸ່ມ)
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ – ລຸ່ມ (2016) <19
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2013, 2014)
# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ອົງປະກອບທີ່ມີການປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ) |
2 | 7.5 A | ບ່ອນນັ່ງໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ແອວ, ກະຈົກພະລັງງານ |
3 | 20 A | ປົດລັອກປະຕູໄດເວີ |
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
5 | 20 A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ THX |
6 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare) |
7 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | <23
10 | 5A | ເຫດຜົນດ້ານພະລັງງານ, ປຸ່ມກົດ |
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
12 | 7.5 A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການປ່ຽນເກຍ |
13 | 7.5 A | ຖັນພວງມາໄລ, Cluster, Datalink logic |
14 | 10A | ຮ ໂມດູນຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີ ybrid |
15 | 10A | ໂມດູນຂໍ້ມູນ/ເກດເວ |
16 | 15 A | ການປ່ອຍລໍາຕົ້ນ |
17 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
18 | 5A | ໄຟໄໝ້, ປຸ່ມກົດຢຸດ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
19 | 5A | ຕົວຊີ້ບອກປິດການນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ, ໄລຍະການສົ່ງສັນຍານ |
20 | 5A | ປັບຕົວໄດ້ໄຟໜ້າ |
21 | 5A | ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະອຸນຫະພູມໃນລົດ, ບ່ອນນັ່ງສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
22 | 5A | ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
23 | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ລ່າຊ້າ (ພາວເວີ inverter logic, moonroof logic) |
24 | 30A | ລັອກກາງ/ປົດລັອກ |
25 | 30A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ) |
26 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ) |
27 | 30A | Moonroof |
28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ THX |
29 | 30A | ປະຕູດ້ານຫຼັງຂັບ (ປ່ອງຢ້ຽມ) |
30 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ປ່ອງຢ້ຽມ) |
31 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare) |
32 | 10A | GPS, ການຄວບຄຸມສຽງ, ຈໍສະແດງຜົນ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ | 33 | 20A | ວິທະຍຸ, ຄວບຄຸມສຽງລົບກວນຢ່າງຫ້າວຫັນ |
34 | 30A | ແລ່ນ /start (ຟິວ #19, 20, 21, 22, 35, 36, 37, cir ເບກເກີ cuit) |
35 | 5a | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ |
36 | 15 A | ລະບົບລະງັບການປຽກແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ໂມດູນລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ |
37 | 15 A | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
38 | 30A | ຮົ່ມປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ |
ເຄື່ອງຈັກ compartment
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (2013, 2014)
# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 25A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | 15 A | Autowipers |
4 | - | Blower motor relay |
5 | 20 a | Power point 3 - Back of console |
6 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1<26 |
8 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2 |
9 | - | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
10 | 20 a | ຈຸດພະລັງງານ 1 - ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ |
11 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 4 |
12 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 3 |
13 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
15 | - | ແລ່ນ/ ດາວ t relay |
16 | 20 a | Power point 2 - console |
17 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ ແລະ ໄຮບິດ - ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ລອດ<26 |
19 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມການພວງມາໄລເອເລັກໂທຣນິກພາວເວີເອເລັກໂທຣນິກ |
20 | 10A | ເປີດ/ເລີ່ມແສງ |
21 | 15 A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າແບບປະສົມ |
22 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
23 | 15 A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ: ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດຕາບອດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ, Shifter |
24 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ |
26 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain |
27 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
28 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 15 A | ກຳລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 5 |
30 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | - | ຣີເລພັດລົມ ( ປະສົມ) |
33 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
34 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
36 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
37 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | - | ປ້ຳສູນຍາກາດ #1 relay |
39 | - | ປ້ຳສູນຍາກາດ #2 Relay |
40 | - | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
41 | - | Horn Relay |
42 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
43 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
44 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 5A | ປ້ຳສູນຍາກາດ ຈໍພາບ |
46 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້(ອາໄຫຼ່) |
47 | 10A | ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ |
48 | 20A | Horn |
49 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 50 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
51 | 15A | ພະລັງພາຫະນະທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 1 |
52 | 15A | ກຳລັງພາຫະນະເນື້ອຫາປະສົມ 2 |
53 | 10A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
54 | 10A | ພາວເວີເນື້ອຫາປະສົມ 4 |
55 | 10A | ກຳລັງລົດທີ່ມີເນື້ອໃນປະສົມ 3 |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານລຸ່ມ)
<30
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ – ລຸ່ມສຸດ (2013, 2014)# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
56 | 30A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
57 | -<26 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
58 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
59 | 40A | ລີເລປ້ຳສູນຍາກາດ |
60 | 40A | ພັດລົມ PWM |
61 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <2 3>
62 | 50 A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1 |
63 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
64 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 20 A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ |
66 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 |
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
69 | 30A | ຕ້ານການລັອກວາວລະບົບເບຣກ |
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
71 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
72 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ #1 |
73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ<26 |
75 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
76 | 20A | iShifter |
77 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານໜ້າ |
78 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ |
80 | 30A | ປ້ຳພະລັງງານ |
81 | 40A | Inverter |
82 | 60A | ປ້ຳລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
83 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper #1 |
84 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
85<26 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ #2 |
2015
ຫ້ອງໂດຍສານ
# | ແອມບ r ating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 10 A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຕະໂຕະ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ) |
2 | 7.5 A | ບ່ອນນັ່ງໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ແອວ, ກະຈົກໄຟຟ້າ |
3 | 20A | ປົດລັອກປະຕູໄດເວີ |
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ, THXເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
6 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
7 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
10 | 5A | Power trunk logic eypad Keypad |
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
12 | 7.5A | Climate control Gear shift |
13 | 7.5 A | ຖັນພວງມາໄລ Instrument cluster Datalink logic |
14 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫມໍ້ໄຟ DCDC |
15 | 10A | Datalink/Gateway module |
16 | 15A | Decklid/Liftglass release Child lock ' | <23
17 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
18 | 5A | ປຸ່ມກົດກະດ້າງເລີ່ມ/ຢຸດ |
19 | 5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດການໃຊ້ງານຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ, ໄລຍະສົ່ງສັນຍານ |
20 | 5A | ໂຄມໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ |
21 | 5 A | ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະອຸນຫະພູມໃນລົດ, ຈຸດພິການ ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອຫລັງ. ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ |
22 | 5A | ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
23 | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ (ຕົວປ່ຽນພະລັງງານ, ມຸງຫຼັງຄາ, ປ່ອງຢ້ຽມອັດສະລິຍະທັງໝົດ, ຊຸດສະວິດປ່ອງຢ້ຽມໄດເວີ) |
24 | 30A | ລັອກ/ປົດລັອກກາງ |
25 | 20A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ,mirror) |
26 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ) |
27 | 30A | Moonroof |
28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ THX |
29 | 30A | ປະຕູດ້ານຫຼັງດ້ານຂັບ (ປ່ອງຢ້ຽມ) |
30 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ປ່ອງຢ້ຽມ) |
31 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
32 | 10 A | GPS ຄວບຄຸມສຽງ. ຈໍສະແດງຜົນ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ |
33 | 20A | ວິທະຍຸ |
34 | 30A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ (ຟິວ #19, 20, 21, 22, 35, 36, 37, ເບກເກີ້ວົງຈອນ) |
35 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ |
36 | 15A | ແວ່ນຕາຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ ໂມດູນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງ ຂັບທັງໝົດລໍ້ ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ CCD |
37 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
38<26 | 30A | ບ່ອນຮົ່ມດ້ານຫຼັງ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນເຄື່ອງຈັກ compartment (2015)
# | Amp rating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 2 5 A | Wiper Motor 2 |
2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 3 | 15A | Autowipers |
4 | - | Blower motor Relay<26 |
5 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 3 - ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນ |
6 | - | ບໍ່ |