ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus RX Hybrid ລຸ້ນທີ 3 (AL10), ຜະລິດແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2015. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lexus RX 450h 2010, 2011, 2012, 2013 , 2014 ແລະ 2015 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Lexus RX 450h 2010- 2015
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus RX450h ແມ່ນຟິວ #1 “P/POINT”, #3 “CIG” ແລະ #16 “INVERTER” (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013: ປລັກສຽບໄຟ AC) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຟິວ ກ່ອງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ (2010-2012)
№ | ຊື່ | Ampere | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | P/POINT | 15 A | ປລັກສຽບໄຟ | <19
2 | ECU-ACC | 10 A | ລະບົບນຳທາງ, ກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex, ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ |
3 | CIG | 15 A | ປລັກສຽບໄຟ |
4 | ໝາຍເລກວິທະຍຸ 2 | 7.5 A | ລະບົບສຽງ, ປລັກສຽບໄຟ |
5 | GAUGE NO. 1 | 10 A | ກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບນຳທາງ,ຈໍສະແດງຜົນ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
34 | WIP-S | 7.5 A | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າໃບ |
35 | AFS | 7.5 A | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | ໄຟສຳຮອງ |
37 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ບໍ່. 2 | 7.5 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບ AWD |
38 | ECU IG1 | 10 A | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບລະງັບອາກາດແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຈັດການແບບປະສົມປະສານຂອງລະບົບເບກ, ລະບົບເບກ |
39 | EFI NO.2 | 10 A | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
40<22 | F/PMP | 15 A | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
41 | DEICER | 25 A | Wandshield wipers and washer |
42 | STOP | 7.5 A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຈັດການແບບປະສົມປະສານຂອງລະບົບເຄື່ອນໄຫວ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ |
43 | TOWING BATT | 20 A | ແບດເຕີຣີ້ trailer |
44 | TOWING | 30 A | Trailerໄຟ |
45 | ຟິວເຕີ | 10 A | Condenser |
46 | IG1 ຫຼັກ | 30 A | ECU IG1, BK/UP LP, Heater NO. 2, AFS |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) | <19
49 | BIXENON | 10 A | ໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍ |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
51 | H-LP LH LO | 15 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
52 | HORN | 10 A | Horn |
53 | A/F | 20 A | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ / ລຳດັບ ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ |
54 | S-HORN | 7.5 A | ຮັນຄວາມປອດໄພ |
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ (2013-2015)
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2 (2013-2015)
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | RR DEF | 50 A | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
2 | AIRSUS | 50 A | - | <19
3 | HEATER | 50 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
4 | ABS NO.1 | 50 A | ລະບົບເບກຄວບຄຸມແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
5 | RDI FAN NO.1 | 40 A | ການທຳຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າfans |
6 | RDI FAN NO. 2 | 40 A | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
7 | H-LP CLN | 30 A | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
8 | PBD | 30 A | ປະຕູຫຼັງໄຟ |
9 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO. 2, IGCT NO. 3, INV W/P |
10 | PD | 50 A | A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, HORN, SHORN |
11 | ABS NO. 2 | 50 A | ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ |
12 | HV R/B NO. 2 | 80 A | ໝາຍເລກຫຼັກ ABS. 1, ABS ຫຼັກ NO. 2, A/C W/P, ພັດລົມ BATT, ນ້ຳມັນ PMP |
13 | DCDC | 150 A | ຫຼັກ IG1, TOWING BATT, DEICER, TOWING, STOP, RDI FAN NO. 1, ABS NO. 1, RR DEF, AIR SUS, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, RDI FAN NO. 2, H-LP CLN, PBD, ECU-IG1 NO. 1, ECUIG1 NO. 3, GAUGE NO. 1, ECU-IG1 NO. 2, EPS, FR WIP, RR WIP, FR WASH, RR WASH, RH S-HTR, LH SHTR, TAIL, PANEL, D/L ALT B, FR FOG, FR DOOR, FL DOOR, RR DOOR, RL DOOR, PSB , P-SEAT LH, P-SEAT RH, TI&TE, AIR SUS, FUEL OPN, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ ROOF, 4WD, INVERTER, ECUACC, P/POINT, CIG, RADIO NO. 2 |
14 | AMP1 | 30 A | ລະບົບສຽງ |
15 | EFI MAIN | 30 A | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, EFI NO. 1, EFI NO. 2, F/PMP |
16 | AMP2 | 30 A | ສຽງລະບົບ |
17 | IG2 MAIN | 30 A | IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
18 | IPJ/B | 25 A | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
19 | STR LOCK | 20 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
20 | ໝາຍເລກ RAD 3 | 15 A | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ລະບົບນຳທາງ, ລະບົບສຽງ |
21 | HAZ | 15 A | ເຄື່ອງກະພິບສຸກເສີນ |
22 | ETCS | 10 A | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລຳດັບ ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ |
23 | RAD NO.1 | 10 A | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
24 | AM2 | 7.5 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
25 | ECU-B NO.2 | 7.5 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ການຈັດການແບບປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະ, ແກ້ວໄຟຟ້າ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ |
26 | ເດືອນພຶດສະພາ/TEL | 7.5 A | ເດືອນພຶດສະພາ/TEL |
27<22 | IMMOBI | 7.5 A | IMMOBI |
28 | ABS MAIN NO. 3 | 15 A | ລະບົບເບກ |
29 | DRL | 7.5 A | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
30 | IGN | 10 A | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
31 | DOME | 10 A | ໄຟແວ່ນແຍງ, ດອກໄຟບ່ອນເກັບກະເປົາ,ດອກໄຟພາຍໃນ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ດອກໄຟປະດັບປະດາ, ດອກໄຟຕີນ, ໄຟຂັດ |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A<22 | ພວງມາໄລແບບອຽງ ແລະ telescopic, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex, ແມັດ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ເຊັນເຊີການພວງມາໄລ, ເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
34 | WIP-S | 7.5 A | Cruise Control |
35 | ECU-IG1 NO. 4 | 10 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | ໄຟສຳຮອງ |
37 | ECU-IG1 NO. 5 | 15 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
38 | ECU-IG1 NO. 6 | 10 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫົວ, ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ລະບົບປັບອາກາດ, Blind Spot Monitor |
39 | EFI NO . 2 | 10 A | ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
40 | F/PMP | 15 A | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
41 | DEICER | 25 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນ |
42 | ຢຸດ | 7.5A | ລະບົບແຈ້ງເຕືອນຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຢຸດ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ |
43 | ການຖີບລົດ | 20 A | |
44 | ກຳລັງຖ້ຽວ | 30 A | ໄຟລົດຕິດ |
45 | ຟິວເຕີ | 10 A | |
46 | IG1 ຫຼັກ | 30 A | ECU-IG1 NO. 6, BK/UPLP, ECU-IG1 NO. 5, ECU-IG1 NO. 4 |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
49 | BIXENON | 10 A | - |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
51 | H-LP LH LO<22 | 15 A | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
52 | HORN | 10 A<22 | Horn |
53 | A/F | 20 A | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ການສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ລະບົບ |
54 | S-HORN | 75 A | S-HORN |
Engine Compartment Fuse Box №3
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບຫມາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ Fuse Box №3
№ | ຊື່ | Ampere | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | ECB Main NO.1 | 10 A | ລະບົບເບຣກ |
2 | ECB NO. 2 | 10 A | ລະບົບເບກ |
3 | ພັດລົມ BATT | 15 A | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ |
4 | OIL PMP | 10 A | ລະບົບປະສົມ | 5 | A/C W/P | 10 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ບ່ອນເກັບກະເປົາ Fuse Box №1
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | DCDC-S | 7.5 A | ລະບົບປະສົມ |
2 | CAPACITOR | 10 A | 2010-2012: ລະບົບປະສົມ |
2013-2015: Capacitor
Luggage Compartment Fuse Box №2
ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງແບດເຕີລີ່ໃນລໍາຕົ້ນ
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | ຫຼັກ | 180 A | ອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງໝົດ |
2 | RR-B<22 | 50 A | ຕົວເກັບປະຈຸ, DCDC-S |
3 | EPS | 80 A | 2010-2012: ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ |
2013-2015: Hybrid s ລະບົບ
ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (2013-2015)
ການມອບໝາຍຟິວສໃນຜູ້ໂດຍສານ ກ່ອງ Fuse ຊ່ອງ (2013-2015)
№ | ຊື່ | Ampere | ວົງຈອນ | 1 | P/POINT | 15 A | ປລັກສຽບໄຟ |
---|---|---|---|
2 | ECU -ACC | 10 A | ລະບົບນຳທາງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ |
3 | CIG | 15 A | ປລັກສຽບໄຟ |
4 | ໝາຍເລກວິທະຍຸ. 2 | 7.5 A | ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ |
5 | GAUGE NO.1 | 10 A | ກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບນຳທາງ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບແຈ້ງເຕືອນຄວາມໃກ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບສຽງ |
6 | ECU- IG1 NO. 3 | 10 A | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງດ້ານນອກ, ແວ່ນກັນລົມ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ປລັກໄຟ, ມຸງຫຼັງຄາ, ລະບົບປັບອາກາດ |
7 | ECU-IG1 NO.1 | 10 A | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ເຊັນເຊີການຊີ້ນໍາ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນການລັອກ, ການຊີ້ນໍາການອຽງ ແລະ telescopic,ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ, ລະບົບກ່ອນການປະທະກັນ, ການຈັດການແບບປະສົມປະສານຂອງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ, ລະບົບເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
8 | S/ROOF | 30 A<22 | Moon roof |
9 | FUEL OPN | 7.5 A | ເຄື່ອງເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ | <19
10 | PSB | 30 A | ເຂັມຂັດນິລະໄພລ່ວງໜ້າ |
11 | TI&TE | 30 A | ລະບົບການຊີ້ນໍາແບບອຽງ ແລະ telescopic |
12 | DR LOCK | 10 A | - |
13 | FR FOG | 15 A | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
14 | P-SEAT LH | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ຂ້າງຊ້າຍ) |
15 | 4WD | 7.5 A | ລະບົບ AWD |
16 | ອິນເວີເຕີ | 20 A | ປລັກສຽບໄຟ |
17 | RR FOG | 7.5 A | - |
18 | D/L ALT B | 25 A | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ກັບຫຼັງໄຟ ປະຕູ |
19 | EPS | 10 A | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ | 20 | ECU-IG1 NO. 2 | 10 A | ຕົວຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ສາຍຮັດນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ຕົວເກັບປະຈຸ |
21 | PANEL | 10 A | ສະຫຼັບແສງ, ລະບົບນໍາທາງ, ລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມ, ລະບົບສຽງ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
22<22 | ຫາງ | 10 A | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ດ້ານໜ້າໄຟເຄື່ອງໝາຍ, ໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟໝອກໜ້າ, ຕົວແປງລົດ |
23 | AIRSUS | 20 A | |
24 | P-SEAT RH | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ (ເບື້ອງຂວາ) |
25 | OBD | 7.5 A | ການວິນິດໄສໃນຍົນ |
26 | FR DOOR | 25 A | ກະຈົກໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ), ກະຈົກດ້ານຫຼັງ |
27 | RR ປະຕູ | 25 A | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ (ເບື້ອງຂວາ) |
28 | ປະຕູ FL | 25 A | ກະຈົກໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ (ດ້ານຊ້າຍ), ກະຈົກດ້ານຫລັງ |
29 | ປະຕູ RL | 25 A | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ (ດ້ານຊ້າຍ) |
30 | FR WASH | 25 A | ແວ່ນແຍງ wipers ແລະ washer |
31 | RR WIP | 15 A | Wandshield wipers and washer | 32 | RR WASH | 20 A | Wandshield wipers and washer |
33 | FR WIP | 30 A | ແວ່ນຊັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ |
34 | ECU IG2 | 10 A | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ໄຟຢຸດ, ລະບົບເບຣກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ລະບົບປະສົມ |
35 | GAUGE NO. 2 | 7.5 A | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
36 | RH S-HTR | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ (ເບື້ອງຂວາ) |
37 | LH S-HTR | 15 A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ (ຊ້າຍ) |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | PCU | 15 A | ລະບົບປະສົມ |
2 | IGCT NO.2 | 10 A | ລະບົບປະສົມ | 3 | IGCT NO.3 | 10 A | ລະບົບປະສົມ |
4 | INV W/P | 10 A | ລະບົບໄຮບິດ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (2010-2012)
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2 (2010-2012)
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | SPARE | 120 A | - |
2 | RR DEF | 50 A | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
3 | AIRSUS | 50 A | ລະບົບລະງັບອາກາດແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
4 | HTR | 50 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
5 | ECB NO.1 | 50 A | ລະບົບເບຣກ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປະສົມປະສານ, ແມັດ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ |
6 | ໝາຍເລກພັດລົມ RDI. 1 | 40A | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
7 | ພັດລົມ RDI NO. 2 | 40 A | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
8 | H-LP CLN | 30 A | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
9 | PBD | 30 A | ລະບົບປະຕູຫຼັງໄຟ | <19
10 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO.2, IGCT NO.3, INV W/ P |
11 | PD | 50 A | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ, A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, HORN, S-HORN, ລະບົບການສື່ສານແບບ multiplex, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
12 | ECB NO.2 | 50 A | ລະບົບເບຣກ |
13 | HV R/B ໝາຍເລກ 2 | 80 A | ECB MAIN1, ECB MAIN 2, A/C W/P, ພັດລົມ BATT, ນ້ຳມັນ PMP |
14<22 | DCDC | 150 A | ນໍ້າມັນ OPN, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ROOF, INVERTER, ECU-IG1 NO. 1, ECU-IG1 NO. 2, ແຜງ, GAUGE NO. 1 |
15 | AMP1 | 30 A | ລະບົບສຽງ |
16 | EFI MAIN | 30 A | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, EFI NO. 2 |
17 | AMP2 | 30 A | ລະບົບສຽງ |
18 | IG2 MAIN | 30 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
19 | IP JB | 25 A | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
20 | STR LOCK | 20A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
21 | RAD NO. 3 | 15 A | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ແສງແຜງໜ້າປັດ, ລະບົບນຳທາງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ |
22 | HAZ<22 | 15 A | ກະພິບສຸກເສີນ |
23 | ETCS | 10 A | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ ລະບົບສີດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
24 | RAD NO. 1 | 10 A | ລະບົບສຽງ |
25 | AM2 | 7.5 A | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
26 | ECU-B NO. 2 | 7.5 A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ |
27 | MAYDAY/TEL | 7.5 A | ລະບົບເດືອນພຶດສະພາ |
28 | IMMOBI | 7.5 A<22 | |
29 | ECB ໝາຍເລກຫຼັກ. 3 | 15 A | ລະບົບເບກ |
30 | IGN | 10 A | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເບກ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
31 | DOME | 10 A | ດອກໄຟແວ່ນແຍງ, ໄຟຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ການພວງມາໄລແບບອຽງ ແລະກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ແມັດແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບຄວາມຊົງຈໍາໃນຕໍາແໜ່ງການຂັບຂີ່, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ປະຕູຫຼັງພະລັງງານ, ຫົວຂຶ້ນ. |