ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Lexus GS ລຸ້ນທີ 3 (S190), ຜະລິດແຕ່ປີ 2006 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Lexus GS 350, GS 430, GS 460 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ. Lexus GS350, GS430, GS460 2006-2011
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lexus GS350 / GS430 / GS460 ແມ່ນຟິວ #11 “CIG” (ບ່ອນສຽບຢາສູບ) ແລະ #12 “PWR OUTLET” (ປລັກສຽບໄຟ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື #2.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ №1
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. 14>
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №1№ | ຊື່ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | FR P/SEAT LH | 30 | ລະບົບບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ||
2 | A/C | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
3 | ໂທລະທັດ | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ມຸມເບິ່ງຫລັງ ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ | ||
4 | TRK OPN | 10 | ເຄື່ອງເປີດຝາປິດຝາ | ||
5 | LH-B | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບAM | 30 | ເຄື່ອງແປງ DC/DC (ສະເພາະກັບ GS430 ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບກັນສັ່ນຢ່າງຫ້າວຫັນ) |
7 | A/ C COMP | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
8 | DEICER | 25 | — | ||
9 | FR CTRL-AM | 30 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ແວ່ນຊັກແວ່ນ | ||
10 | IG2 | 10 | ລະບົບໄຟໄໝ້ | ||
11 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍ | ||
12 | H-LP R LWR | 15 | ໄຟໜ້າຕ່ຳ (ຂວາ) | ||
13 | H-LP L LWR | 15 | ໄຟໜ້າຕ່ຳ (ຊ້າຍ) | ||
14 | F/PMP | 25 | ລະບົບນໍ້າມັນ<22 | ||
15 | EFI | 20(GS430) | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | ||
15 | EFI | 25(GS350) | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | ||
16 | INJ | 20 | ຄູນ ort ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | ||
17 | H-LP UPR | 15 | ໄຟໜ້າສູງ | ||
18 | ຮອນ | 10 | ຮອນ | ||
19 | Washer | 20 | Windshield washer | ||
20 | FR TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ | ||
21 | FR FOG | 15 | ໝອກທາງໜ້າດອກໄຟ |
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ (2008-2011)
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ № 2 (2008-2011)
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ປ້ອງກັນວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | FR CTRL-B | 25 | H-LP UPR ແລະ HORN |
2 | A/F | 15 | ລະບົບລະບາຍອາກາດ |
3 | ETCS | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
4 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
5 | H-LP CLN | 30 | ເຄື່ອງລ້າງໄຟໜ້າ |
6 | A/C COMP | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
7 | DEICER | 25 | — |
8 | FR CTRL-AM | 30 | FR TAIL, FR FOG ແລະ WASHER |
9 | IG2 | 10 | ລະບົບໄຟໄໝ້ ແລະການກັ່ນຕອງສຽງ |
10 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄອເສຍ |
11<22 | H-LP R LWR | 15 | ໄຟໜ້າຕ່ຳລົງ am (ຂວາ) |
12 | H-LP L LWR | 15 | ສາຍໄຟຕ່ໍາ (ຊ້າຍ) |
13 | F/PMP | 25 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
14 | EFI NO.1 | 25 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
15 | INJ | 20 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບ |
16 | H-LP UPR | 15 | ໂຄມໄຟສູງຫົວ |
17 | ຮອນ | 10 | ຮອນ |
18 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 20 | ແວ່ນຕາ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
19 | FR TAIL | 10 | ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ ແສງ |
20 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
ກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນລຳຕົ້ນ
№ | ຊື່ | Ampere rating [A] | Circuit protected |
---|---|---|---|
1 | RR S/SHADE | 7, 5 | ກັນແດດດ້ານຫຼັງ |
2 | PSB | 30 | ສາຍຮັດເບາະນັ່ງກ່ອນການປະທະກັນ |
3 | RR-IG2 | 10 | — |
4 | RR-IG1 | 10 | 2007: ສາຍພານນິລະໄພກ່ອນການປະທະກັນ, ເຄື່ອງປັບສາຍຮັດສາຍແອວ |
2008-2011: ເຂັມຂັດນິລະໄພລ່ວງໜ້າ, ເຂັມຂັດນິລະໄພ, ເຄື່ອງປັບສາຍແອວ, ຜ້າກັນແດດຫລັງ
2008-2011: ດອກໄຟທ້າຍລົດ, ການກັ່ນຕອງສຽງ
2008-2011: ໄຟຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟເຄື່ອງໝາຍຂ້າງຫຼັງ
ບ່ອນເກັບກະເປົາເພີ່ມເຕີມ ກ່ອງຟິວເຕີ (ລົດທີ່ມີລະບົບກັນສັ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວ)
<15
2008-2011: ແສງສະຫຼັບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ແສງໄຟເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໄຟປ່ອງຄອນໂຊນ, ແສງສະຫຼັບການປັບຕົວປ່ຽນແປງໄດ້, ແສງໄຟເຍືອງໃສ່ຢາສູບ, ລະບົບປັບອາກາດ, ສະວິດ VSC OFF illumination, ສະຫຼັບເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫຼືສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ລົງທະບຽນ ILL RH, ລົງທະບຽນ ILL LH, ປະຕູຮົ້ວ tiller ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ illumination ເປີດຝາປິດ, ໂມດູນ D-SW
2008-2011: ລະບົບສາກໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ, ອາຍແກັສໄອເສຍ ເຊັນເຊີ, ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍຫລັງ, ລະບົບຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍດ້ານຫນ້າ, ກະພິບສຸກເສີນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
Passenger Compartment Fuse Box №2
ສະຖານທີ່ກ່ອງ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ດ້ານຂວາຂອງແຖບເຄື່ອງມື, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປຣຍ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | FR P/SEAT RH | 30 | ລະບົບບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
2 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
3 | ຢຸດ SW | 7,5 | 2007: ໄຟຢຸດ/ຫາງ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບ ECB, ລະບົບ VSC, ລະບົບລັອກ Shift |
2008-2011: ໄຟຢຸດ/ໄຟຫາງ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບ VSC ປັບປຸງ, ລະບົບລັອກປ່ຽນ, ECT ECU
2008-2011: ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ການຄວບຄຸມປະຕູເບື້ອງຂວາ ລະບົບ, ລະບົບຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາຫລັງ, ຕົວເກັບປະຈຸ, ສະຫຼັບປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງປັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ສະວິດລີເວີ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
2008-2011: ການຊີ້ນໍາແບບອຽງ ແລະ telescopic, ສະຫຼັບປະສົມປະສານ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, smart entry & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບລັອກການປ່ຽນແປງ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ ( ຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນ LHD, ຫຼືເບື້ອງຊ້າຍໃນ RHD). ຂອງຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | ECU-B | 10 | VGRS, EPS, ໂມດູນສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
2 | ABS MAIN3 | 25 | ລະບົບເບກຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ |
3 | TURN-HAZ | 15 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບສຸກເສີນ |
4 | IG2 ຫຼັກ | 20 | IG2, GAUGE ແລະ IGN |
5 | RND NO.2 | 30 | ລະບົບສຽງ |
6 | D/Cຕັດ | 20 | DOME ແລະ MPX-B |
7 | RND NO.1 | 30 | ລະບົບສຽງ |
8 | MPX-B | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex, ຕົວຄວບຄຸມດ້ານໜ້າ, ປະຕູ ລະບົບຄວບຄຸມ (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ແສງມາລະຍາດປະຕູ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມກະຈົກດ້ານຫລັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກດ້ານຫລັງ), ລະບົບບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ເຊັນເຊີການຊີ້ນໍາ, ລະບົບເບກຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ພວງມາໄລທາງໄກ, ເກຍແລະແມັດ. , ປຸ່ມສະຫຼັບປະສົມປະສານ |
9 | DOME | 10 | ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ໄຟແວ່ນຕາ, ເກຍວັດ ແລະແມັດ, ໄຟຈຸດພວງມາໄລ, ແສງສະຫຼັບການຊີ້ນໍາ, ໄຟສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ, ແສງຈຸດເລືອກລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວດ້ານໜ້າ |
10 | CDS | 10 | ຕົວກອງສຽງລົບກວນ |
11 | ABS MAIN2 | 10 | — |
12 | ABS MOTOR | 30 | — |
13 | ABS MAIN1 | 10 | — |
14 | E/G-B | 60 | 2007: FR CTRL BATT, ECTS ແລະ ALT-S |
2008-2011: FR CTRL BATT, ETCS, ALT-S ແລະ A/F HTR
2008-2011: VDIM
2008-2011: EFI NO.1, F/PMP ແລະ INJ
2008-2011: ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ
2008-2010: ABS
2011: —
2008-2011: ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ
2008-2011: H-LP CLN, FR CTRL ALT, A/C COMP ແລະ STB-AM
2008-2011: S/ROOF, P/SEAT, TV, FL S-HTR, ECU-IG L, WIP, H-LP LVL, LH-IG, FUEL OPN, A/C, PANEL, LH-B ແລະ TRK OPN
2008-2011: ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ). ການກຳນົດຂອງຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2 (2007)
№ | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ ປົກປ້ອງ |
---|---|---|---|
1 | FR CTR L-B | 25 | ໂຄມໄຟສູງໄຟໜ້າ, ຮອນ |
2 | A/F | 15<22 | ລະບົບໄອເສຍ |
3 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
4 | ALT-S | 7,5 | ລະບົບສາກໄຟ |
5 | H-LP CLN | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ |
6 | STB- |