ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Land Rover Discovery 3 / LR3 (L319), ຜະລິດຈາກ 2004 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Land Rover Discovery 3 (LR3) 2004, 2005 , 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ຟິວ Layout Land Rover Discovery 3 / LR3 2004-2009
ຟິວໄຟມ້າ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Land Rover Discovery 3 / LR3 ແມ່ນຟິວ # 19 (ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 2 ເຕົ້າສຽບໄຟເສີມ), #34 (ບ່ອນນັ່ງຂ້າງໜ້າປລັກສຽບໄຟເສີມ), #47 (ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 3) ແລະ #55 (ປ່ຽງສຽບຊີກາ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
Instrument Panel Fuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫລັງກ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມື
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | A |
---|---|---|
1 | Interi ຫຼືໂຄມໄຟ - ໂຄມໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຄມໄຟກະຈົກ vanity, ໂຄມໄຟແຜນທີ່, ໂຄມໄຟຫລັງຄາທີ່ປ່ຽນໄດ້. ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ (ບໍ່ມີຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ). | 10 |
2 | ໂຄມໄຟດ້ານຂວາ | 10 | <19
3 | ເຖິງປີ 2005: ໂຄມໄຟໂຮງລະຄອນ | 10 |
4 | ຊ້າຍມື ໂຄມໄຟ | 10 |
5 | ໂຄມໄຟປີ້ນ | 10 |
6 | Trailer reverseໂຄມໄຟ | 10 |
7 | ປ່ອງຢ້ຽມໄດເວີ | 25 |
8 | ການຮັບໂຕແທນ (ການປ້ອນແບັດເຕີຣີ) | 30 |
9 | ເຖິງປີ 2006: SRS ຈາກປີ 2007: ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
10 | - | - |
11 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ | 15/10 |
12 | ຮອນ | 15 | <19
13 | ແວ່ນຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 25 |
14 | ໂຄມໄຟຂ້າງລົດພ່ວງ | 10 |
15 | ໂຄມໄຟເບຣກ, ສະຫຼັບເບຣກ | 15 |
16 | ກະຈົກພາວເວີພັບ | 10 |
17 | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງຂວາມື | 20 |
18 | ເຊັນເຊີຝົນ, ເຊັນເຊີແສງສະພາບແວດລ້ອມ (ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ) | 5 |
19 | ໄຟເສີມ ເຕົ້າຮັບ - ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 2 | 15 |
20 | Sunroof | 15 |
21 | ປ່ອງຢ້ຽມຜູ້ໂດຍສານ | 25 |
22 | ການຮັບລົດພ່ວງ (ຟີດໄຟ) | 10 |
23 | - | - |
24 | ກ່ອງໂອນ - ຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ, ການຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ | 5 |
25 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 5 |
26 | ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ | 5 |
27 | ໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ / ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ | 10 |
28 | ຫ້ອງບັນຈຸເຄື່ອງຈັກ Fuse - ignition | 5 |
29 | ໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານທະເລ | 30 |
30 | - | - |
31<22 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຊ້າຍ | 20 |
32 | ໂຄມໄຟຫຼັງ | 15 | <19
33 | ປັບກະຈົກ, ເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ (ເຖິງປີ 2005). | 5 |
34 | ປລັກສຽບໄຟເສີມ - ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ | 15 |
35 | ECU suspension ECU | 5<22 |
36 | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ | 5 |
37 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ | 5 |
38 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ | 15 |
39 | ຊຸດເຄື່ອງມື | 5 |
40 | ຄວາມໝາຍສຳຄັນ | 5<22 |
41 | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ (EPB) | 5 |
42 | ສຽງ ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | 30 |
43 | ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ | 10 | 44 | ຕົວເລືອກສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | 5 |
45 | -<2 2> | - |
46 | ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຄົນຂັບ | 30 |
47<22 | ປລັກສຽບໄຟເສີມ - ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 3 | 15 |
48 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ | 15 |
49 | ລັອກປະຕູກາງ | 30 |
50 | ຕົວກະຕຸ້ນປ່ຽງນໍ້າມັນໄຟຟ້າ<22 | 10 |
51 | ECU ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 10 |
52 | ໂທລະສັບ,ສູນຂໍ້ຄວາມຈະລາຈອນ | 5 |
53 | ໂມດູນຫຼາຍສື່, ໜ່ວຍສຽງ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ DVD | 15 |
54 | ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ - ໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ປ້ຳ lumbar | 5 |
55 | ໄຟຈູດຊີກາ | 15 |
56 | ໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (ໜ່ວຍຊ້າຍ) | 10 | 57 | ໂມດູນຄວາມບັນເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 10 |
58 | ໂທລະສັບ, ຈໍສຳຜັດ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍສື່ ໂມດູນ, ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະທັດ | 10 |
59 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕູ້ Cubby | 10 |
60 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 5 |
61 | ໄຟດ້ານໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (ໜ່ວຍຂວາມື) | 10 |
62 | ສາຍແສງຕ່ຳ, ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ | 5 |
63 | ຊັອກເກັດການວິນິໄສ | 10 |
64 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ECU | 5 | <19
65 | - | - |
66 | ສະວິດ HDC, ສະວິດເບກ, ເຊັນເຊີມຸມການຊີ້ນໍາ , ສະວິດ DSC | 5 |
67 | ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ | 5 |
68 | ຊຸດເຄື່ອງມື | 5 |
69 | ອັດຕະໂນມັດ ກະຈົກພາຍໃນຫຼຸດແສງ ກະຈົກໄຟຟ້າໄຟຟ້າ, Homelink (ເຖິງປີ 2005). | 5 |
ກ່ອງຟິວດາວທຽມ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຖານຂອງຄອນໂຊນກາງ cubby boxю
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | A |
---|---|---|
1 | Intercom | 5 |
2 | Siren | 20 |
3 | ໂຄມໄຟປົກຫຸ້ມ | 5 |
4 | Beacon | 10 |
5 | ຕົວກວດສອບສະຖານະແບັດເຕີຣີ | 3 |
6 | ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ | 30 |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | A |
---|---|---|
1 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 25 |
2 | - | - |
3 | ລະບົບລະງັບອາກາດ ECU | 5 |
4 | ກາຊວນ - ກາຊວນ EMS (ECU & ການຄວບຄຸມ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) | 25 |
5 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ປ່ຽງປ່ຽງ, EGR, ປ່ຽງປ່ຽງ inlet manifold), ພັດລົມ E-Box | 10 |
6 | ປ້ຳນ້ຳມັນ EMS (ປ້ຳຈຸດໄຟ) | 15 |
6 | ຈາກປີ 2007: ກາຊວນ EMS ( ເຊັນເຊີແລະສຽບໄຟ re lay control) | 15 |
7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | 25 |
8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 25 |
9 | ເຖິງປີ 2005: ການຄວບຄຸມມ້ວນແບບເຄື່ອນໄຫວ | 15 |
10 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ມໍເຕີເຕີ້, MAF), ພັດລົມເຢັນ | 15 |
10 | ກາຊວນ - ພັດລົມເຢັນ | 15 |
11 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ອົກຊີຫຼັງຫຼັງເຊັນເຊີ) | 15 |
12 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ | 10 |
13 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ECU, VVTs ແລະການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ປ້ຳນ້ຳມັນ) | 10 |
13 | ກາຊວນ EMS ( PCV, VCV) | 10 |
14 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ເຊັນເຊີອົກຊີຢູ່ດ້ານໜ້າ) | 20 |
15 | ໜ້າຈໍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
16 | ກະຈົກປະຕູຄວາມຮ້ອນ | 10 |
17 | ນ້ຳມັນ - ນ້ຳມັນ EMS (ຫົວສີດ) | 15 |
17 | ກາຊວນ EMS (MAF, EGR), ພັດລົມ E-Box | 15 |
18 | ໜ້າຈໍດ້ານໜ້າຮ້ອນ | 30 |
19 | - | - |
20 | Alternator | 5 |
21 | - | - |
22<22 | ພັດລົມຫຼັງ | 30 |
23 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ | 25 |
24 | ປ້ຳນ້ຳມັນ - ເບຣກເພີ່ມປ້ຳ | 20 |
25 | ສະວິດໄຟ | 10 |
26 | ລະບົບລະງັບອາກາດ ECU | 20 |
27 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) | 5 |
28 | ກາຊວນ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ | 20 |
29 | ເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳຝົນ | 30 |
30 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ECU | 10 |
Tow Hitch Fuse Box
ມັນຕັ້ງຢູ່ ຢູ່ໃນເບື້ອງຊ້າຍຂອງຊ່ອງດ້ານຫລັງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຝາປິດໜຶ່ງ
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | A |
---|---|---|
1 | ໂຄມໄຟເບຣກ | 7.5 |
2 | ຟີດການຕິດໄຟ | 15 |
3 | ຟີດແບັດເຕີລີ | 15 | <19
4 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ | 7.5 |
5 | ໂຄມໄຟຫາງຂວາ<22 | 5 |
6 | ປ້າຍໝາຍເລກ ແລະໂຄມໄຟຫາງຊ້າຍ | 5 |