Hyundai Azera (TG; 2005-2010) fuses ແລະ relay

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Hyundai Azera (TG), ລຸ້ນທີ 4 ທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Hyundai Azera 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ແລະ 2010 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.

ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Hyundai Azera ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື (ເບິ່ງຟິວ “C/LIGHTER” (ຢາສູບ ເບົາກວ່າ) ແລະ “ACC SOCKET” (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ)). ແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ).

ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌

ແຜງເຄື່ອງມື

ການມອບໝາຍຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ <17
NAME AMP RATIN G ສ່ວນປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ
T/LID 20A ຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ & ປຸ່ມສະຫຼັບຝາອັດປາກລົດ
FR P/SEAT 30A ສະວິດຮອງແອວດ້ານໜ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມ IMS, ສະຫຼັບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
AUDIO-2 10A ໂມດູນຄວບຄຸມການລັອກກະແຈ ATM, ສຽງ, IMS Switch, ອຸປະກອນເສີມ, Relay ບ່ອນນັ່ງ/ປລັກສຽບໄຟ, ໂມງດິຈິຕອລ & ຜູ້ໂດຍສານສາຍແອວ IND.
AUDIO-1 15A ສຽງ
START 10A ສະວິດໄລຍະ Transaxle, Relay alarm Relay
P/WDW LH 30A ໂມດູນປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຊ້າຍ , ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຫຼັງຊ້າຍ
P/WDW RH 30A ໂມດູນປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາ, ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຫຼັງຂວາ
RR P/SEAT 30A ກ່ອງຣີເລ ICM ຫລັງຂວາ
MODULE-1 10A ກຸ່ມເຄື່ອງມື, BCM, ໂມດູນຜ້າມ່ານຫລັງ, ເຊັນເຊີຝົນ, ໂມດູນຄວບຄຸມ IMS, ສະວິດຫຼັກປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
PEDAL ADJ 15A ສຽງເຕືອນດ້ານຫຼັງ
MIRR HTD 10A ຊ້າຍ/ຂວາ ແວ່ນພາຍນອກ & ມໍເຕີພັບກະຈົກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
KEY SOL 20A ກະແຈ solenoid, ສະວິດຫຼັກປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
RR FOG 15A Relay ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ
A/BAG IND 10A ກຸ່ມເຄື່ອງມື
A/BAG 15A ສະວິດຕັດຖົງລົມ, ໂມດູນຄວບຄຸມ SRS
ອຽງ 15A ອຽງ & ໂມດູນ Telescopic, ສະຫຼັບໂໝດກິລາ
TAIL LH 10A ຣີເລໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟຫຼັງຊ້າຍປະສົມ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟໜ້າຊ້າຍ
TAIL RH 10A ໄຟປະສົມຫລັງຂວາ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ຂວາໄຟໜ້າ
S/HTR 10A ສະຫຼັບອຸ່ນທີ່ນັ່ງຄົນຂັບ
MODULE-2<23 10A ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ສະວິດ ESC, BCM, ໂມດູນຄວບຄຸມການລັອກກະແຈຕູ້ເອທີເອັມ, ເຊັນເຊີອັດຕາ YAW, ສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ
A/CON<23 10A ໂມດູນຄວບຄຸມ A/C, ອຽງ & ໂມດູນ telescopic, Rheostat, ກະຈົກ chromic ໄຟຟ້າ, ໂຄມໄຟຄອນໂຊເທິງຫົວ
DIESEL 10A (ອາໄຫຼ່)
C/LIGHTER 15A ບ່ອນສຽບຢາສູບ
T/SIG 15A BCM
RR CURTAIN 10A ໂມດູນຜ້າມ່ານຫລັງ
H/LP 10A ສາຍໄຟໜ້າ, AQS & ເຊັນເຊີສະພາບແວດລ້ອມ, ຣີເລ HID, ຕົວກະຕຸ້ນການປັບລະດັບໄຟໜ້າ
A/CON SW 10A ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລີເລພັດລົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ໂມດູນຄວບຄຸມ(AUTO)
ຄວາມຈຳ 15A ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ, ອຽງ & ໂມດູນ telescopic, BCM, ສະຫຼັບເຕືອນໄພປະຕູ, ໂຄມໄຟຫ້ອງ, ໂຄມໄຟຕີນຊ້າຍ/Riqht, ໂຄມໄຟປະຕູ
PIC 15A (ອາໄຫຼ່)
ຊັອກເກັດ ACC 15A ປລັກໄຟຫຼັງ
WIPER 25A ສາຍສົ່ງເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ຣີເລ Wiper(Hiqh), ຣີເລ Wiper
ສາຍໄຟ 30A ຟິວ(ໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ສຽງ-1 )

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ
ຊື່ ການຈັດອັນດັບ AMP ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງ
<23 FUSIBLE LINK:
ABS1 40A ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS/ESC. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກວດອະເນກປະສົງ
ABS2 20A ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS/ESC, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກວດອະເນກປະສົງ
I/P (B+)1 40A Fuse(FR P/SEAT, T/LID. T/SIG. TiLT. PEDAL. , RR CURTAIN)
RRHTD 40A Defoqger Relay
Blower 40A Blower Relay
P/WDW 40A Fuse(P/WDW LH, P/WDW RH)
IGN2 40A ຣີເລ້ເລີ່ມ, ສະວິດໄຟ (IG2, START)
ECU RLV 30A ຣີເລໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
I/P (B+)2 30A Fuse(KEY SOL, ECS/RR FOG), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ<23
IGN1 30A ສະວິດໄຟ (ACC, IG1)
ALT 150A ລິ້ງ Fusible (ABS1, ABS2, RR HTD. BLOWER)
FUSE:
1 HORN 15A Horn Relay
2 TAIL 20A Relay ໄຟຫາງ
3 ECU 10A PCM
4 IG1 10A (Spare)
5 DRL 15A ສຽງປືນສັນຍານເຕືອນໄພRelay
6 FR FOG 15A Relay ໄຟຕັດໝອກໜ້າ
7 A/CON 10A A/C Relay
8 F/PUMP 20A ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ
9 DIODE - ( Spare)
10 ATM 20A ATM Control Relay
11 ຢຸດ 15A ຢຸດສະວິດ liqht
12 H/LP LO RH<23 15A HID Relay
13 S/ROOF 15A Overhead Console ໂຄມໄຟ
14 H/LP WASHER 20A ມໍເຕີຊັກຜ້າຫົວຫົວ
15 H/LP HI 20A Headliqht relay (HIGH)
16 ECU (B+) 10A PCM
17 SNSR3 10A lnjector#1-#6, A/C Relay, Coolinq fan Relay
18 SNSR1 15A ມະຫາຊົນ ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, PCM, ໂມດູນຄວບຄຸມ Immobilizer, ປ່ຽງຄວບຄຸມນໍ້າມັນ#1/#2, ປ່ຽງ manifold intake ຕົວປ່ຽນແປງ
19<2 3> SNSR2 15A ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ# 1-#4
20 B/UP<23 10A ສະວິດໄຟສຳຮອງ, ສະຫຼັບໄຟຢຸດ, ສະຫຼັບໄລຍະ Transaxle, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ
21 IGN COIL 20A ທໍ່ Iqnition#1-#6. Condenser
22 ECU (IG1) 10A PCM
23 H/LP LO 20A ໄຟໜ້າRelay(LOW)
24 ABS 10A ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS/ESC, ເຊື່ອມຕໍ່ກວດອະເນກປະສົງ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.