ສາລະບານ
ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍຂະໜາດກາງ Honda Clarity ມີຈຳໜ່າຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Honda Clarity Plug-in Hybrid / Electric 2017, 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງ ແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວຂອງ Honda Clarity Plug-in Hybrid / Electric 2017-2019…
ໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວໃນ Honda Clarity ແມ່ນຟິວ #10 ແລະ #29 ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງ Instrument panel A.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວ A:
ຢູ່ກ້ອງແຜງໜ້າປັດ
ກ່ອງຟິວ B :
ຢູ່ກ້ອງຟິວບັອກ A
ກ່ອງຟິວ C:
ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ fusebox B
ກ່ອງ Fuse D:
ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຜງດ້ານນອກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງຟິວ A :
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບອ່າງເກັບນ້ຳຊັກຜ້າອັດລົມ
ກ່ອງຟິວ B
ດຶງຝາປິດຢູ່ເທິງ + terminal, ຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກໃນຂະນະທີ່ດຶງແຖບອອກຕາມຮູບ
ກ່ອງ Fuse C (Plug-in Hybrid)
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງຟິວ B
ສະຖານທີ່ Fuse ແມ່ນສະແດງຢູ່ຝາປິດກ່ອງ
2018, 2019
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຕູ້ໂດຍສານ (ກ່ອງ Fuse A)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ແອມໄຟ |
---|---|---|
1 | ACC | 7.5 A |
2 | — | — |
3 | ປລັກອິນປະສົມ: VB SOL | 10 A |
4 | SHIFTER | 7.5 A |
5 | ຕົວເລືອກຫຼັກ | 15 A |
6 | ຕົວເລືອກ SRS | 7.5 A |
7 | ແມັດ | 10 A |
8 | ປລັກອິນ Hybrid: FUEL PUMP |
ໄຟຟ້າ: FUEL PUMP (Battery ECU)
7.5 A
ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (ກ່ອງຟິວ B)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ແອມພີມ | c | QC CNT | (10 A) |
---|
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ກ່ອງ Fuse C)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
k | AS P/SEAT REC | (20 A) |
l | ເປັນ P/SEAT SLIDE | (20 A) | <26
m | ILLUMI | 7.5 A |
n | ນ້ອຍ | 7.5 A |
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ກ່ອງຟິວ D)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | ແອມພີມ | p | COMBO | (10 A) |
---|---|---|
q | IGMG | (7.5 A) |
r | SHIFTER | 7.5 A |
s | P -ACT DRV | 7.5 A |
t | — | — |
u | EPP | (7.5 A) |
V | ຕົວເລືອກ | 7.5 A |
w | ESB | 7.5 A |
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ກ່ອງ Fuse A)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | ແບັດເຕີຣີ | 175 A |
2 | EPS | 70 A | 2 | ESB | 40 A |
2 | IG MAIN (SMART) | 30 A |
2 | ABS/VSA MOTOR | 40 A |
2 | WiPER MOTOR 1 | 30 A |
2 | ABS/VSA FSR | 40 A |
2 | — | 30 A |
3 | ປລັກອິນ Hybrid : Engine EWP | 30 A |
3 | ກ່ອງ FUSE SUB 2-1 | 30 A |
3 | ກ່ອງ FUSE SUB 3-2 | 30 A |
3 | IG ຫຼັກ 2 | 30 A |
4 | ປລັກອິນປະສົມ: IG COIL | 15 A |
5 | H/L LO MAIN | 15 A |
6 | ປລັກອິນ Hybrid: EVTC<29 | 20 A |
6 | ໄຟຟ້າ: HP VLV | 10A |
7 | DTWP | 10 A |
8 | ປລັກ- ໃນແບບປະສົມ: DBW | 15 A |
9 | VBU | 10 A |
10 | ໄຟຢຸດ | 7.5 A |
11 | ປລັກອິນປະສົມ: IGP | 15 A |
12 | FUSE BOX ຫຼັກ 1 | 60 A |
12 | ກ່ອງ FUSE ຫຼັກ 2 | 40 A |
12 | ກ່ອງ FUSE ຫຼັກ 3 | 50 A | <26
12 | H/L Hi ຫຼັກ | 30 A |
12 | ຫຼັກນ້ອຍ<29 | 20 A |
12 | SUB FUSE BOX 4 | (30 A) |
12 | — | 30 A |
12 | WIPER MOTOR 2 | 30 A |
12 | — | 30 A |
12 | — | >30 A |
13 | ມໍເຕີເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 A |
14 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ | 40 A |
15 | — | — |
16 | BATT SNSR | 7.5 A |
17 | ES EWP | 15 A |
18 | A/C MAIN/DRL | 10 A |
19 | ES VLV | 7.5 A |
20 | HORN | 10 A |
21 | ສຳຮອງ | 10 A |
22 | AUDIO | 15 A |
23 | ປລັກອິນປະສົມ: IGPS (LAF) | 10 A |
24 | R H/L LO | 7.5 A |
25 | L H/L LO | 7.5 A |
26 | ປລັກອິນປະສົມ: IGPS | 10A |
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ກ່ອງຟິວ B)
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
a | ປລັກອິນປະສົມ: MAIN | 200 A |
b | ປລັກອິນປະສົມ: RB MAIN 1 | 70 A |
c | ປລັກອິນປະສົມ: RB MAIN 2 |
ໄຟຟ້າ: ກ່ອງ FUSE SUB 1
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ກ່ອງຟິວ C (ປລັກອິນປະສົມ) )
№ | Circuit Protected | Amps |
---|---|---|
1 | RFC1 | 30 A |
2 | RFC2 | 30 A |
3 | P-ACT | 30 A |
4 | IGB RFC1 | 7.5 A |
5 | IGB RFC2 | 7.5 A |