ສາລະບານ
ລົດຂະໜາດກາງ Ford Contour ຜະລິດແຕ່ປີ 1996 ຫາ 2000. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Contour 1996, 1997, 1998, 1999 ແລະ 2000 , ໄດ້ຮັບ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Ford Contour 1996-2000
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Ford Contour ແມ່ນຟິວເລກ 27 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ເພື່ອກວດເບິ່ງ ຫຼືປ່ຽນຟິວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມປ່ອຍໄປທາງຂວາຂອງ ແຜງຟິວ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№<18 | Amp Rating | Description |
---|---|---|
19 | 7.5 | 1996-1997: ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 1998-2000: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
20 | 10A | Wiper ມໍເຕີ (ຕົວຕັດວົງຈອນ) |
21 | 40 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
22 | 7.5 | ໂມດູນ ABS |
23 | 15 | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
24 | 15 | ໂຄມໄຟເບຣກ |
25 | 20 | ລັອກປະຕູ | <19
26 | 7.5 | ໄຟຫຼັກ |
27 | 15 | ຊິກາເບົາ |
28 | 30 | ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ |
29 | 30 | ການລະບາຍອາກາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
30 | 7.5 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
31 | 7.5 | ການສ່ອງແສງແຜງເຄື່ອງມື |
32 | 7.5 | ວິທະຍຸ |
33 | 7.5 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຊ້າຍມື |
34 | 7.5 | 1996-1997: ໂຄມໄຟທີ່ເຄົາລົບ 1998-2000: ແສງພາຍໃນ/ປັບກະຈົກໄຟຟ້າ/ໂມງ |
35 | 7.5 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດເບື້ອງຂວາ |
36 | 10 | 1996-1998: ຖົງລົມ 1999-2000: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | 30 | ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
38 | -<22 | (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້) |
ຣີເລສ<3 | ||
R12 | ສີຂາວ | 1996-1997: ແສງມາລະຍາດ 1998- ປີ 2000: ແສງພາຍໃນ |
R13 | ສີເຫຼືອງ | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ |
R14 | ສີເຫຼືອງ | ພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ motor |
R15 | ສີຂຽວ | Wipers |
R16 | ສີດໍາ<22 | ໄຟໄໝ້ |
D2 | ດຳ | ປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າປີ້ນ |
ເຄື່ອງຈັກ ກ່ອງ Fuse ຊ່ອງ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງ Fuse
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse (1996-1998)
ການມອບໝາຍຟິວແລະລີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (1996-1998)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 80<22 | ການສະໜອງພະລັງງານຫຼັກໃຫ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ |
2 | 60 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
3 | 60 | 1996-1997: ລະບົບເບຣກ ABS |
1998: ລະບົບເບຣກ ABS, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ (ການາດາ)
ໄຟໄໝ້<5
1998:
ໄຟໄໝ້ ແລະໂມດູນ EEC
1998: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
Horn
1998: ໂມດູນ EEC
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ (1999-2000)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
2 | 7.5 | Alternator |
3 | 20 | Foglamps |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 5 | — | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ |
6 | 3 | ໂມດູນໄຟໄໝ້ EEC (ໜ່ວຍຄວາມຈຳ) |
7 | 20 | ລະບົບເຕືອນໄພໄຟສາຍຂອງຮອນ ແລະອັນຕະລາຍ |
8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
9 | 15 | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
10 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
11 | 20 | ໄຟໄໝ້. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ |
12 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
13 | 20 | ເຊັນເຊີ HEGO |
14 | 7.5 | ໂມດູນ ABS |
15 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) |
16 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່) |
17 | 7.5 | ສູງ ໄຟໜ້າເບມ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) |
18 | 7.5 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) |
39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
40 | 20 | ຈຸດໄຟ, ສະຫຼັບໄຟ, ທາງແຍກກາງ ກ່ອງ |
41 | 20 | ຣີເລ EEC |
42 | 40 | ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກາງ (ຟິວ 37 ຫາລີເລພັດລົມ) |
43 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 60 | ໄຟໄໝ້<22 |
46 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
47 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
49 | 60 | ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
50 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
51 | 60 | ABS |
52 | 60 | ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກາງ (ໂມດູນຈັບເວລາກາງ , ຣີເລ້ປ້ອງກັນອາກາດໜາວ, ຟິວ 24, 25, 27, 28, 34) |
Relay | ||
R1 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | |
R2 | ໂມດູນ EEC | |
R3 | ອາກາດການປັບສະພາບ | |
R4 | ລຳແສງຕ່ຳ | |
R5 | ແສງສູງ | |
R6 | Horn | |
R7 | ໂຊເລນອຍເລີ່ມຕົ້ນ | |
R8 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຄວາມໄວສູງ) | |
R9 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ | |
R10 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <19|
R11 | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ | |
D1 | ແຮງດັນປີ້ນ ການປົກປ້ອງ | |
D2 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ລີເລເສີມ (ນອກ ຂອງ fuseboxes)
Relay | ລາຍລະອຽດ | ສະຖານທີ່ |
---|---|---|
R17 | ||
R18 | ປຸ່ມ “ແຕະຄັ້ງດຽວ” (ປ່ອງຢ້ຽມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) | ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
R19 | ຕັດອອກການຄວບຄຸມຄວາມໄວ (1996-1997) | |
R20 | <22 | |
R21 | ||
R22 | ໂຄມໄຟໝອກ | ແຜ່ນປ້ອງກັນສາຍໃນແຜງໜ້າປັດ |
R23 | ໄຟສາຍ<22 | ຖັນພວງມາໄລ |
R24 | ກະພິບສັນຍານເຕືອນໄພຢ້ານຊ້າຍ | ວົງເລັບໂມດູນລັອກ |
R25 | ກະພິບປຸກປຸກຂວາ | ວົງເລັບໂມດູນລັອກປະຕູ |
R26 | ||
R27 | ||
R28 | ||
R29 | ການຄວບຄຸມການລັອກປະຕູ | |
R32 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Hego(2000) | ໃກ້ກັບ PCM-Module |