ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Acura RDX ລຸ້ນທີ 3 (TC1 / TC2), ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2019 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Acura RDX 2019, 2020 ແລະ 2021 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).<4
Fuse Layout Acura RDX 2019-2021
ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກໄຟໃນ Acura RDX ແມ່ນຟິວເລກ 22 ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃນປະເພດ A.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດ A <5
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ.
ປະເພດ B
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ ແບັດເຕີຣີ.
ປະເພດ C
ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ «+» ໃນແບັດເຕີຣີ.<4
ຫ້ອງໂດຍສານ
ຢູ່ກ້ອງໜ້າປັດ.
ປະເພດ A
ປະເພດ B
ປະເພດ C
ຢູ່ພາຍໃນແຜງດ້ານນອກດ້ານນອກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການມອບໝາຍຟິວສ
2019, 2020, 2021
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ປະເພດ A)
ສະຖານທີ່ຟິວ ຖືກສະແດງຢູ່ໃນ f ໃຊ້ຝາປິດກ່ອງ.№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | -<30 | - |
2 | - | - |
3 | IG1 VBSOL2 | 10 A |
4 | IG1 RR WIPER | 10 A |
5 | IG1 VSA | 10A |
6 | HTR MTR | 40 A |
7 | DBW | 15 A |
8 | TCU | 15 A |
9 | FI MAIN | 15 A |
10 | ຕັດ STARTER | 30 A |
11 | INJ | 20 A |
12 | HAZARD | 15 A |
13 | TCU 2 | 10 A |
14 | TCU 3 | 10 A |
15 | FET MODULE | 30 A |
16 | SUB FAN | 30 A |
17 | HORN | 10 A |
18 | ສຳຮອງ | 10 A |
19 | ຢຸດ | 7.5 A |
20 | FET MODULE | 30 A |
21 | VBU | 10 A |
22 | FRT DEICER (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ) | 15 A |
23 | IG COIL | 15 A |
24 | Washer | 15 A |
25 | ພັດລົມຫຼັກ | 30 A |
26 | STRLD | 7.5 A |
27 | IGPS | 10 A |
28 | - | - |
29 | R H/L LO | 10 A |
30 | L H/L LO | 10 A |
31 | VBACT | 10 A |
32 | IGPS (LAF) | 10 A<30 |
33 | - | - |
ການມອບໝາຍຟິວສໃນເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ (ປະເພດ B)
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວຖືກສະແດງຢູ່ໃນຝາປິດກ່ອງຟິວ.№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | -<30 | (50 A) |
1 | ABS/VSA MTR | 40 A |
1 | F/B ຫຼັກ 2 | 50 A |
1 | F/B ຫຼັກ | 60 A |
1 | ABS VSA FSR | 40 A |
1 | WIPER | 30 A |
1 | IDLE Stop | 30 A |
1 | IDLE Stop | 30 A |
2 | - | - | <27
3 | - | - |
4 | 4WD (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ) | (30 A) |
5 | IG ຫຼັກ 2 | 30 A |
6 | IG MAIN | 30 A |
7 | H/L WASHER (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ)<30 | (30 A) |
8 | DR P/SEAT 3 | 30 A |
9 | EBB | 40 A |
10 | TRL SMALL (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ) | 7.5 A |
11 | PTG CLOSER MTR | 20 A |
12 | - | - |
13 | DR P/SEAT 1 | 30 A |
14 | AS P/SEAT 2 | 30 A |
15 | AS P/SEAT 1 | 30 A |
16 | RR DEF | 40 A |
17 | AMP | 30 A (ແບບບໍ່ມີບ່ອນລະບາຍອາກາດ) | <27
40 A (ແບບທີ່ມີບ່ອນລະບາຍອາກາດ)
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ປະເພດ C)
ການປ່ຽນຟິວສນີ້ຄວນເຮັດໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ.
№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
a | ຫຼັກ<30 | 120 A |
b | - | 70 A |
c | R/B 1 | 70 A |
d | R/B 2 | 70 A |
e | EPS | 70 A |
f | FET | 60 A |
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ປະເພດ A)
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວຖືກສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍກຳກັບດ້ານຂ້າງ.№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | ສຳຮອງ ແສງ | 10 A |
2 | STARTER MOTOR | 10 A |
3 | ຕົວເລືອກ | 10 A |
4 | - | - |
5 | - | - |
6 | - | (10 A) |
7 | - | - |
8 | - | |
9 | IG1 R/B | 15 A |
10 | DR ລັອກປະຕູຫລັງ | 10 A |
11 | ລັອກປະຕູ DR | 10 A |
12 | ຂ້າງລັອກປະຕູ | 10 A |
13 | ເປີດປະຕູຂ້າງ | 10 A |
14 | DR ປົດລ໋ອກປະຕູ | 10 A |
15 | ຕົວເລືອກ 2 | 10 A |
16 | ສະຫຼາດ | 10 A |
17 | ຮັບແສງແດດ<30 | 20 A |
18 | ລໍ້ແຮງແຮງດັນໃຫ້ຮ້ອນ (ບໍ່ມີໃນທຸກລຸ້ນ) | (10 A) | <27
19 | ດ້ານຫຼັງ P/W | 20 A |
20 | SRS | 10 A |
21 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 20 A |
22 | ຊັອກເກັດ ACC ດ້ານໜ້າ | 20 A |
23 | ຊ້າຍ H/L HI | 10 A |
24 | ຂວາ H/L HI | 10 A |
25 | Driver P/ W | 20 A |
26 | DR ປົດລ໋ອກປະຕູຫລັງ | 10 A |
27 | ອຸປະກອນເສີມ | 10 A |
28 | ຜ່ານ SRS IND | (10 A) |
29 | PDM | 10 A |
30 | ADS (ບໍ່ ມີຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ) | (15 A) |
31 | ຂວາ P/ W | 20 A |
32 | - | - |
33 | ການສົ່ງຕໍ່ | 10 A |
34 | ACG | 10 A | 35 | DRL | 10 A |
36 | A/C | 10 A |
37 | ສຽງ | 15 A |
38 | ລັອກປະຕູ | 20 A |
39 | AS P/W | 20 A |
A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງຫຼັງ(ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ) | 20 A |
B | - | - |
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ປະເພດ B)
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວຖືກສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍກຳກັບດ້ານຂ້າງ.№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
A | METER<30 | 10 A |
B | VSA | 10 A |
C | ຕົວເລືອກ | 10 A |
D | BCM | 10 A |
E | AUDIO | 20 A |
F | ສຳຮອງ | 10 A |
G | ອຸປະກອນເສີມ | (10 A) |
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ ( ປະເພດ C)
ການທົດແທນຟິວນີ້ຄວນເຮັດໂດຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ.№ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | Amps |
---|---|---|
1 | -<30 | - |
2 | - | - |
3 | A/C MG GL | 10 A |
4 | - | - |
5 | FR H/SEAT | 20 A |