ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Fiat Doblo ລຸ້ນທີ 2 ທີ່ມີມາແຕ່ປີ 2000 ເຖິງປະຈຸບັນ (ປັບແຕ່ງໜ້າໃນປີ 2015). ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Fiat Doblo 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Fiat Doblo 2010-2018
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ຢູ່ໃນຟິວ Fiat Doblo ແມ່ນຟິວ F85 (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ), F86 (ປລັກສຽບໄຟຫ້ອງໂດຍສານ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງ, ແລະຟິວ F3 (ສີມ້ານ Cigar, 2015-2018), F94 (ເຕົ້າສຽບໄຟຫຼັງ), F95 (ຢາສູບ. ເຕົ້າຮັບຊ່ອງໃສ່ໄຟເບົາ/ຜູ້ໂດຍສານ) ແລະ F96 (ຊ່ອງສຽບຢາສູບ/ຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ) ໃນກ່ອງ Dashboard Fuse.
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຟິວໃນ Fiat Doblo ຖືກຈັດເປັນກຸ່ມຢູ່ໃນ 2 ກ່ອງຟິວ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນ dashboard ແລະອື່ນໆຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຫ້ອງໂດຍສານ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2010, 2011, 2012, 2013, 2014
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີ້ [A] | ອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| F01 | 60 | BCM - ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຂອງຮ່າງກາຍ |
| F02 | 20 | winder ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງກ່ອງເກຍຄູ່ມືດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ລຸ້ນ Doblo/Doblo Combi |
| F03 | 20 | ສະວິດໄຟ |
| F04 | 40 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ BSM {electropump) |
| F05 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC2 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
| F06 | 30 | ພັດລົມ radiator (ຄວາມໄວສູງ) |
| F07 | 40 | ພັດລົມ radiator (ຄວາມໄວສູງ, 187/300/350W) |
| F07 | 60 | ພັດລົມ radiator {ຄວາມໄວສູງ, 500W) |
| F08 | 40 | ພັດລົມຫ້ອງໂດຍສານ |
| F09 | 10 | ສະວິດຄວບຄຸມໄລຍະໄກສໍາລັບການເປີດປະຕູ swing (ສະບັບສິນຄ້າ) |
| F10 | 10 | ສຽງດ່ຽວ hoкт |
| F11 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດສຳຮອງ |
| F14<24 | 15 | ສາຍໄຟຫຼັກ |
| F15 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC1 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
| F16 | 7,5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ECM, ລີເລການຈັດການຈຸດໄຟ 1 ດ້ວຍ Start&Sto p system |
| F17 | 10 | ECM ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ການສະໜອງພະລັງງານ) (1.3 Multijet Euro 4,1.4 BZ, 1.6 Multijet -2.0 JTD ) |
| F18 | 7,5 | ECM Engine Engine control unit engine control system management main Relay |
| F19 | 7,5 | ເຄື່ອງອັດລົມຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| F20 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| F21 | 15 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟpump on tank |
| F22 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດຕົ້ນຕໍ (1.3 Multijet Euro 4,1.4) | F22 | 20 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດຫຼັກ (1.3 Multijet Euro / Euro 5,1.6 Multijet -2.0 JTD) |
| F23 | 20 | ລະບົບເບຣກ BSM ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ໜ່ວຍ solenoid) |
| F24 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ BSM (ການສະໜອງ ແລະກະແຈ), ເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ |
| F30 | 15 | ໄຟຕັດໝອກ | F81 | 60 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການທຳຄວາມຮ້ອນກ່ອນປລັກສຽບໄຟ (1.3 Multijet Euro 4,1.3 Multijet Euro 5,1.6 Multijet - 2.0 JTD Euro 4 - Euro 5) |
| F82 | 20 | ແວ່ນຫຼັງ winder ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ (ລຸ້ນ Doblo/Doblo Combi ມີເກຍຄູ່) |
| F83 | 20 | ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
| F85 | 30 | ເຕົ້າຮັບຫ້ອງໂດຍສານ, ເຕົ້າສຽບຫຼັງ |
| F86 | 30 | ບ່ອນວາງຢາສູບ, ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| F87 | 5 | IB S ເຊັນເຊີສະຖານະການສາກແບັດເຕີຣີສຳລັບລະບົບ Start&Stop |
| F88 | 7.5 | ເຄື່ອງຂັດກະຈົກປີກ |
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | Ampere rating [A] | ອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 | ລຳແສງຕ່ຳຂວາ |
| F13 | 7,5 | ຕ່ຳແສງຊ້າຍ, ໂຄ້ງໄຟໜ້າ |
| F31 | 5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບປ່ຽງ relay fusebox ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ coils relay ຄອມພິວເຕີໃນຮ່າງກາຍ |
| F32 | 7,5 | ແສງມາລະຍາດດ້ານຫນ້າ, ແສງມາລະຍາດດ້ານຫລັງ, ແສງຕາເວັນ ແວ່ນຕາ, ໄຟເປີດປະຕູ, ໄຟບູດ |
| F36 | 10 | ພະລັງງານ + ແບັດເຕີຣີສຳລັບເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ EOBD, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຊິເຣນປຸກ, ລະບົບສຽງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລວມຕົວ Blue&Me™, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ |
| F37 | 5 | Int. ພະລັງງານສຳລັບແຜງໜ້າປັດ, ສະຫຼັບຕີນເບຣກ, ໄຟເບຣກໜ່ວຍທີສາມ |
| F38 | 20 | ມໍເຕີລັອກ/ປົດລັອກປະຕູ, ມໍເຕີລັອກຕົວກະຕຸ້ນຕາຍ, ປະຕູຫຼັງ ມໍເຕີລັອກ |
| F43 | 15 | ປ້ຳຊັກແວ່ນແວ່ນຕາ/ຫຼັງ |
| F47 | 20 | ມໍເຕີແວ່ນ Window Window Window for front door driver's front |
| F48 | 20 | ລຳແສງຕ່ຳຊ້າຍ, ແກ້ໄຟໜ້າ |
| F49 | 5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບໄຟແຜງຄວບຄຸມ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ, ມໍເຕີກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຝົນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມດ້ານເທິງໄຟຟ້າ, ເຕົ້າສຽບຂໍ້ມູນການເກັບຂໍ້ມູນ My-port |
| F50 | 7,5 | ຖົງລົມ |
| F51 | 7,5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບການສະຫຼັບ pedal ຫ້າມລໍ້, ສະຫຼັບ pedal clutch, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, convergence unit Blue&Me™, ລະບົບສຽງ -ຂຶ້ນ |
| F53 | 5 | ແຖບເຄື່ອງມື |
| F94 | 15 | ເຕົ້າຮັບດ້ານຫຼັງ |
| F95 | 15 | ເຕົ້າສຽບບ່ອນສູບຢາ/ຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ |
| F96 | 15 | ຊ່ອງສຽບบุหรี่/ຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ |
| F97 | 10 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ |
| F98 | 10 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ |
2015, 2016, 2017, 2018
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| № | Ampere rating [A] | ອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| F01 | 60 | BCM - ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຂອງຮ່າງກາຍ ໜ່ວຍ |
| F02 | 20 | ກະຈົກເກຍຄູ່ມືດ້ານຂ້າງຂອງແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ລຸ້ນ Doblo/Doblo Combi |
| F03 | 20 | ສະວິດໄຟ |
| F04 | 40 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ BSM ( electropump) |
| F05 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC2 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
| F06 | 30 | ພັດລົມ radiator (ຄວາມໄວຕໍ່າ) |
| F07 | 40 | ພັດລົມ radiator (ຄວາມໄວສູງ, 187/300/350W) |
| F07 | 60 | ພັດລົມ radiator (ຄວາມໄວສູງ, 500W) |
| F08 | 40 | ພັດລົມຫ້ອງໂດຍສານ |
| F09 | 10 | ໄລຍະໄກ ສະຫຼັບຄວບຄຸມສຳລັບການເປີດປະຕູແກວ່ງ (ລຸ້ນສິນຄ້າ) |
| F10 | 10 | ສຽງດ່ຽວhorn |
| F11 | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສອງໂຫຼດ |
| F14 | 15 | ໄຟໜ້າເບມຫຼັກ |
| F15 | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC1 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) |
| F16 | 7,5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ECM, ລີເລຈັດການການຈູດໄຟ 1 ດ້ວຍລະບົບ Start&Stop |
| F17 | 10 | ECM ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ການສະໜອງພະລັງງານ) (1.3 Multijet Euro 4,1.4 BZ, 1.6 Multijet -2.0 JTD) |
| F18 | 7,5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ECM, ລີເລຫຼັກການຈັດການລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F19 | 7,5 | ເຄື່ອງອັດລົມຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
| F20 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ |
| F21<24 | 15 | ປ້ຳນ້ຳມັນໃສ່ຖັງ |
| F22 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດຫຼັກ (1.3 Multijet Euro 4,1.4) |
| F22 | 20 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດຫຼັກ (1.3 Multijet Euro / Euro 5,1.6 Multijet -2.0 JTD) |
| F23 | 2 0 | ລະບົບເບຣກ BSM ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ໜ່ວຍ solenoid) |
| F24 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ BSM ( ການສະໜອງ ແລະກະແຈ), ເຊັນເຊີມຸມຊີ້ທິດທາງ |
| F30 | 15 | ໄຟຕັດໝອກ |
| F81 | 60 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການທຳຄວາມຮ້ອນກ່ອນສຽບໄຟ (1.3 Multijet Euro 4,1.3 Multijet Euro 5,1.6 Multijet - 2.0 JTD Euro 4 - Euro5) |
| F82 | 20 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ (ລຸ້ນ Doblo/Doblo Combi ພ້ອມດ້ວຍເກຍຄູ່ມື) |
| F83 | 20 | ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າ |
| F85 | 15 | ໄຟຫຼັງ ເຕົ້າສຽບ |
| F86 | 15 | ປລັກສຽບໄຟຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ |
| F87 | 5 | ເຊັນເຊີສະຖານະສາກແບັດ IBS ສໍາລັບລະບົບ Start&Stop |
| F88 | 7,5 | Wing mirror defrosters<24 |
ຫ້ອງໂດຍສານ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| F1 | 10 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ |
| F2 | 10 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ |
| F3 | 15 | ໄຟຈູດ cigar |
| F4 | 20 | ປລັກສຽບໄຟທີສາມຢູ່ແຜງໜ້າປັດ |
| F5 | 20 | ແວ່ນຕາໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
| F6 | 20 | ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ r ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
| F12 | 7,5 | ໂຄມໄຟຕ່ຳຂວາ |
| F13 | 7,5 | ລຳແສງຕ່ຳຊ້າຍ, ຕົວແກ້ໄຂໄຟໜ້າ |
| F31 | 5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບປ່ຽງ fusebox relay ເຄື່ອງຈັກ ແລະ coils relay ຄອມພິວເຕີໃນຮ່າງກາຍ |
| F32 | 7,5 | ແສງສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າມາລະຍາດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດ້ານຫລັງຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມ່ານບັງແດດ, ໄຟເປີດປະຕູ, ເກີບແສງ |
| F36 | 10 | ສະໜອງ + ແບັດເຕີຣີສຳລັບເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ EOBD, ວິທະຍຸ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມດັນຢາງລົດ | F37 | 5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມື, ສະຫຼັບຕີນເບຣກ, ໄຟເບຣກອັນທີສາມ |
| F38 | 20 | ມໍເຕີລັອກ/ປົດລັອກປະຕູ, ມໍເຕີລັອກຕົວກະຕຸ້ນຕາຍ, ປະຕູຫາງ ປົດລ໋ອກມໍເຕີ |
| F43 | 15 | ປ້ຳຊັກແວ່ນແວ່ນຕາ/ຫຼັງ |
| F47 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຢູ່ປະຕູດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ |
| F48 | 20 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຢູ່ຜູ້ໂດຍສານ -side front door |
| F49 | 5 | Int. ພະລັງງານສໍາລັບໄຟແຜງຄວບຄຸມ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ, ມໍເຕີກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຝົນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມດ້ານເທິງໄຟຟ້າ, ເຕົ້າສຽບຂໍ້ມູນການເກັບຂໍ້ມູນ My-port |
| F50 | 7,5 | ຖົງລົມ |
| F51 | 7,5 | Int. ພະລັງງານສຳລັບປຸ່ມກົດເບຣກ, ສະວິດຕີນຄຼິດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຂົ້າກັນ Blue&Me™, ການຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ |
| F53 | 5 | ແຜງເຄື່ອງມື |
| F94 | 15 | ຊັອກເກັດຫຼັງ |
| F95 | 15 | ຊ່ອງສຽບຢາສູບ/ຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ |
| F96 | 15 | ຊ່ອງສຽບบุหรี่/ຊ່ອງໃສ່ຜູ້ໂດຍສານ |
| F97 | 10 | ຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
| F98 | 10 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ |
ຕອບຜ່ານມາ Subaru Forester (SJ; 2013-2018) fuses
