ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Chevrolet Tahoe ລຸ້ນທີ 3 (GMT900), ຜະລິດແຕ່ປີ 2007 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Chevrolet Tahoe 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013, 2014 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບລັກຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Chevrolet Tahoe 2007-2014
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Chevrolet Tahoe ແມ່ນຟິວເລກ 2 (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ), №16 (ຊ່ອງສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument ແລະຟິວ №53 (ຕົວສຽບຢາສູບ, ປ່ຽງໄຟເສີມ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອງຟິວຂອງແຜງອຸປະກອນ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຫລັງຝາປິດ> ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຖບເຄື່ອງມື
№ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ |
2 | ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ |
3 | ພວງມະໄລຄວບຄຸມໄຟຫຼັງ |
4 | ໂມດູນປະຕູໄດເວີ |
5 | ໂຄມໄຟໂດມ, ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
6 | ໄຟເປີດດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄຟຢຸດ |
7 | ໄຟຫຼັງແຜງໜ້າປັດ |
8 | ສັນຍານລ້ຽວຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ,ເບກ) |
64 | Bussed ຊ້າຍສູນໄຟຟ້າ 1 |
65 | ກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ<22 |
66 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນ |
67 | 2008: ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ |
2009-2014: Transfer Casse
Auxiliary Engine Compartment Fuse Block (Hybrid)
ບລັອກຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃກ້ກັບດ້ານໜ້າຂອງລົດ.
№/ຊື່ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | ACPO | 2 | BECM FAN |
3 | ACCM |
4 | CAB HTR PMP |
5 | ຫວ່າງ |
6 | ປ້ຳເຢັນ |
7 | EPS |
8 | Drive Motor/Generator Module 1 | 9 | Drive Motor/Generator Control Module 2 |
10 | BECM |
ຟິວ J-Case | |
FAN 1<22 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 1 |
ປັ໊ມສາຍສົ່ງ | ປ້ຳນໍ້າມັນຊ່ວຍ |
ພັດລົມ 2 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 |
CAB HTR PMP | ປ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Cab |
Relays | |
ພັດລົມຕ່ຳ | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Relay ຄວາມໄວຕ່ຳ |
ພັດລົມ MID 1 | ພັດລົມເຢັນກາງ 1 |
ພັດລົມ HI | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວາມໄວສູງ |
ພັດລົມ MID 2 | ພັດລົມເຢັນກາງ 2 |
ພັດລົມ CNTRL | ພັດລົມເຢັນ ntrol |
2008: ໂມດູນປະຕູຜູ້ໂດຍສານ, ລະບົບຣີໂມດເຮືອນທົ່ວໄປ
2009-2010: ປະຕູຜູ້ໂດຍສານ Module, Driver Unlock
2011-2014: Passenger Door Lock2 (ຄຸນສົມບັດການປົດລັອກ)
2008-2014: ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM)
2008-2014: ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ
ກ່ອງຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດສ່ວນກາງ
ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແຜງໜ້າປັດ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ. BODY 2 Body Harness Connector 2 BODY 1 Body Harness Connector 1 <19 BODY 3 Body Harness Connector 3 Headliner 3 Headliner Harness Connector 3 Headliner 2 Headliner Harness Connector 2 HEADLINER 1 Headliner Harness Connector 1 ເກຍເບກ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດເບກ <16 SEO/UPFITTER ທາງເລືອກອຸປະກອນພິເສດ Upfitter Connector Harness <21 ຕົວຕັດວົງຈອນ CB1 ຕົວຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ CB2 ຕົວຕັດວົງຈອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ CB3 ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ CB4 ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນດ້ານຫຼັງ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
<0
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse (2007)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2007)
ໝາຍເລກ/ຊື່ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1<22 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ |
2 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ການຄວບຄຸມລະດັບໄອຈ່າຍອັດຕະໂນມັດ |
3 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຊ້າຍ |
4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
5 | ເຄື່ອງຈັກ ໂມດູນຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ |
6 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ |
7 | ດ້ານໜ້າ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
8 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
9 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ 2 |
10 | ໂຄມໄຟສຳຮອງແບບເທຣເລເດີ |
11 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
12 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແບດເຕີລີ່) |
13 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ (ດ້ານຂວາ) |
14 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ແບັດເຕີຣີ) |
15 | ໂຄມໄຟສຳຮອງລົດຍົນ<22 |
16 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
17 | ແອເຢັນ Ditioning Compressor |
18 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
19 | ການຄວບຄຸມການສົ່ງສັນຍານ (ຈຸດໄຟ) |
20 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
21 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
22 | ເຄື່ອງຊັກດ້ານຫຼັງ |
23 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ (ດ້ານຊ້າຍ) |
24 | ໂຄມໄຟຈອດລົດຕິດ |
25 | ບ່ອນຈອດລົດຂ້າງຄົນຂັບໂຄມໄຟ |
26 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ | <19
28 | Horn |
29 | ໂຄມໄຟຫົວດ້ານຂ້າງສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
30 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
31 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
32 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
33 | Sunroof, ໂຄມໄຟຫລັງຄາສຸກເສີນ |
34 | ລະບົບໄຟກະແຈ, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
35 | Windshield Wiper |
36 | SEO B2 Upfitter ການນໍາໃຊ້ (ຫມໍ້ໄຟ) |
37 | pedals ປັບໄຟຟ້າ |
38 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ຫມໍ້ໄຟ ) |
39 | ລະບົບ Airbag (Ignition) |
40 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | <19
41 | ລະບົບສຽງ |
42 | ຂັບສີ່ລໍ້ |
43 | ອື່ນໆ (ໄຟໄໝ້), ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິໄສທັດຫຼັງ, ການຄວບຄຸມ Cruise |
44 | ການປ່ອຍຕົວ Liftgate |
45 | OnStar®, ຄວາມບັນເທີງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ ຈໍສະແດງຜົນ |
46 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
47 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
48 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
49 | ຕົວຊ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ໄຟໄໝ້), ກະຈົກອຸນຫະພູມເຂັມທິດ | <19
50 | ເຄື່ອງກວດລ້າງຫຼັງ |
51 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (ແບັດເຕີຣີ) |
52 | ການນຳໃຊ້ SEO B1 Upfitter (ແບັດເຕີຣີ) |
53 | ຢາສູບເບົາກວ່າ, ປລັກສຽບໄຟເສີມ |
54 | ການຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ Relay Compressor, SEO Upfitter ການນໍາໃຊ້ |
55 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ໄຟໄໝ້) |
56 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ປ້ຳນ້ຳມັນສຳຮອງ (ໄຟໄໝ້) |
<22 | |
J-Case Fuse | |
60 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 1 |
61 | ອັດໂນມັດຄວບຄຸມລະດັບອັດໂນມັດ |
62 | ການຕ້ານການໜັກໜ່ວງ. ລະບົບເບຣກລັອກ |
63 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 2 |
64 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ 1 |
65 | Starter |
66 | Stud 2 (Trailer Brakes) | <19
67 | Bussed Electrical Center 1 |
68 | ກະດານແລ່ນໄຟຟ້າ |
69 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນ |
70 | ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ |
71 | Stud 1 (Trailer Connector Battery Power |
72 | Mid-Bussed Electrical Center 1 |
73 | <2 1>Climate Control Blower|
74 | Power Liftgate Module |
75 | Bussed Electrical Center 2 |
ຣີເລສ | |
FAN HI | ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ |
ພັດລົມ LO | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ | ENG EXH VLV | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ພັດລົມ CNTRL | ພັດລົມເຢັນຄວບຄຸມ |
HDLP LO/HID | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ |
ໄຟ FOG | ເຄື່ອງອັດລົມ |
STR | Starter |
PWR/TRN | Powertrain | FUEL PMP | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
ໂຄມໄຟ PRK | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
ການຂັບໄລ່ຫຼັງ | ເຄື່ອງກວດລ້າງຝອຍຫລັງ |
RUN/CRANK | ສະວິດໄຟ |
ຟິວ box diagram (2008-2014)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2008-2014)
№/ຊື່ | ການນໍາໃຊ້ |
---|---|
1 | ໂຄມໄຟຢຸດລົດຕິດທາງຂວາແລະລ້ຽວ |
2 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ໄອຈ່າຍຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ |
3 | ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຊ້າຍ |
4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
5 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ |
6 | ຕົວຢ່າງ ຕົວຄວບຄຸມເບຣກ / ໂຄມໄຟຢຸດ Trailer ຂວາ |
7 | ເຄື່ອງລ້າງຫນ້າ |
8 | Ox ເຊັນເຊີ ygen |
9 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ 2 |
10 | ການສໍາຮອງຕົວລໍ້ ໂຄມໄຟ |
11 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
12 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ແບັດເຕີຣີ ) |
13 | ຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ (ດ້ານຂວາ) |
14 | ການຄວບຄຸມການສົ່ງສັນຍານ ໂມດູນ (ແບັດເຕີຣີ) |
15 | ການສຳຮອງພາຫະນະໂຄມໄຟ |
16 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
17 | ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ<22 |
18 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
19 | ຕົວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (ຈຸດໄຟ) |
20 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
21 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
22 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
23 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃບຫຼັງ |
24 | ນໍ້າມັນ ຫົວສີດ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ (ຊ້າຍ) |
25 | ໂຄມໄຟຈອດລົດຕິດ |
26 | ຄົນຂັບ ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງ |
27 | ໂຄມໄຟຈອດຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
28 | ໂຄມໄຟຈອດລົດ |
29 | Horn |
30 | ໂຄມໄຟຫົວດ້ານຂ້າງສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
31 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL) ) (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
32 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
33 | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ 2 (ຖ້າມີ) |
34 | ກັນແດດ |
35 | ລະບົບໄຟໄໝ້ຫຼັກ m, ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
36 | Windshield Wiper |
37 | SEO B2 Upfitter ການນໍາໃຊ້ ( ແບດເຕີຣີ້) |
38 | pedals ປັບໄຟຟ້າ |
39 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ຫມໍ້ໄຟ)<22 |
40 | ລະບົບ Airbag (Ignition) |
41 | Amplifier | 42 | ລະບົບສຽງ |
43 | ອື່ນໆ(ການຕິດໄຟ), Cruise Control |
44 | Liftgate Release |
45 | Airbag System (Battery ) |
46 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
47 | 2008: ການປິດເຄື່ອງ<22 |
2009-2014: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
2009-2014: Auxiliary Climate Control (Ignition)
2009-2014: Automatic Level Control Compressor Relay
2009-2014: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2