ສາລະບານ
ລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ Chevrolet Captiva Sport ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ຫາ 2016. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Chevrolet Captiva Sport 2012, 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. 
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Chevrolet Captiva Sport ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື (ເບິ່ງຟິວ “APO JACK (CONSOLE)” (ປລັກສຽບປລັກສຽບໄຟ), “APO JACK (. REAR CARGO)” (ປລັກສຽບໄຟເສີມ Jack ດ້ານຫຼັງ) ແລະ “CIGAR” (ບ່ອນສຽບຢາສູບ). ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຫລັງຝາປິດຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ. fuses ແລະ relay ໃນ Instrument Panel
| ຊື່ | Usage |
|---|---|
| AMP | Amplifier |
| APO JACK (CONSOLE) | ປລັກສຽບປລັກສຽບໄຟ |
| ແຈັກ APO (ດ້ານຫຼັງ) | ປລັກສຽບໄຟ Outlet Jack Rear Cargo |
| AWD/VENT | All-Wheel Drive/ການລະບາຍອາກາດ |
| BCM (CTSY) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (ມາລະຍາດ) |
| BCM (DIMMER) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (Dimmer) |
| BCM (INT LIGHT) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (ແສງພາຍໃນ) |
| BCM (PRK/TN) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (ບ່ອນຈອດລົດ/ສັນຍານລ້ຽວ) |
| BCM (STOP) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (Stoplamp)<22 |
| BCM (TRN SIG) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (ສັນຍານການລ້ຽວ) |
| BCM (VBATT) | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ) |
| CIGAR | ໄຟມ້າມ |
| CIM | ໂມດູນການເຊື່ອມໂຍງການສື່ສານ |
| CLSTR | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| DRL | ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
| DR/LCK | Driver Door Lock |
| DRVR PWR SEAT | Driver Power Seat |
| DRV/ PWR WNDW | Driver Power Window |
| F/DOOR LOCK | Fuel Door Lock |
| FRT WSR | ເຄື່ອງລ້າງໜ້າ |
| FSCM | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ e |
| FSCM VENT SOL | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ SW | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Mat Switch |
| HTD SEAT PWR | Heated Seat Power |
| HVAC BLWR | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ Blower |
| IPC | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
| ISRVM/RCM | ກະຈົກດ້ານຫລັງ / ເຂັມທິດໄລຍະໄກໂມດູນ |
| ການຈັບກະແຈ | ການຈັບກະແຈ |
| L/GATE | Liftgate | <19
| ໂຫມດ LOGISTIC | ໂຫມດ logistic |
| OSRVM | ນອກແວ່ນຫຼັງ |
| PASS PWR WNDW | Passenger Power Window |
| PWR DIODE | Power Diode |
| PWR/ MODING | Power Moding |
| RADIO | Radio |
| RR FOG | ເຄື່ອງກວດລ້າງຫລັງ |
| ແລ່ນ 2 | ເປີດກະແຈແບັດເຕີຣີກຳລັງເປີດ |
| RUN/CRNK | ແລ່ນ Crank<22 |
| SDM (BATT) | ໂມດູນການວິນິໄສຄວາມປອດໄພ (ແບັດເຕີຣີ) |
| SDM (IGN 1) | ຄວາມປອດໄພ ໂມດູນການວິນິໄສ (Ignition 1) |
| SPARE | Spare |
| S/ROOF | Sunroof<22 |
| S/ROOF BATT | ແບດເຕີຣີ້ Sunroof |
| SSPS | ພວງມາໄລທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມໄວ | <19
| STR/ WHL SW | ສະວິດພວງມະໄລ |
| TRLR | ຕົວຢາງ |
| TRLR BATT | ແບດເຕີຣີ້ trailer |
| XBCM | ໝົດອາຍຸ ort ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| XM/ HVAC/DLC | ວິທະຍຸດາວທຽມ SiriusXM (ຖ້າມີອຸປະກອນ)/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ/ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ |
| Relays | |
| ACC/ RAP RLY | Accessory/Run Accessory Power |
| CIGAR APO JACK RLY | ປລັກສຽບຢາສູບ ແລະໄຟເສີມ |
| RUN/ CRN KRLY | Run/Crank |
| RUN RLY | Run |
Engine Compartment Fuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. 
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງຟິວລົດຈິ່ງແຕກ?
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
| ຊື່ | ການນຳໃຊ້ |
|---|---|
| ABS | ລະບົບຫ້າມລໍ້ເບກ |
| A/C | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະລະບົບປັບອາກາດ |
| BATT1 | Instrument Panel Fuse Block Main Feed 1 |
| BATT2 | Instrument Panel Fuse Block Main Feed 2 |
| BATT3 | Instrument Panel Fuse Block Feed Main 3 |
| BCM | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ |
| ECM | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| ECM PWR TRN | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ພະລັງງານ |
| ENG SNSR | ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ |
| EPB | ເບຣກບ່ອນຈອດໄຟຟ້າ |
| FAN1 | ຄວາມເຢັນ ພັດລົມ 1 |
| FAN3 | ພັດລົມເຢັນ 3 |
| FRTFOG | ໂຄມໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| FRT WPR | ມໍເຕີ Wiper ດ້ານໜ້າ |
| FUEL/VAC | ປ້ຳນ້ຳມັນ/ປ້ຳສູນຍາກາດ |
| HDLP WASHER | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
| HI BEAM LH | ໂຄມໄຟໜ້າທາງສູງ (ຊ້າຍ) |
| HI BEAM RH | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມສູງ (ຂວາ) |
| HORN | Horn |
| HTD WASH/MIR | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອຸ່ນFluid/Heated Mirrors |
| IGN Coil A | Ignition Coil A |
| IGN Coil B | ຈຸດໄຟ Coil B |
| LO BEAM LH | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
| LO BEAM RH | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຂວາ) |
| ໂຄມໄຟຈອດລົດ PRK LH | ໂຄມໄຟຈອດ (ຊ້າຍ) |
| PRK LP RH | ໂຄມຈອດລົດ (ຂວາ) |
| ໂຄມໄຟຈອດລົດ (ຂວາ) (ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະເອີຣົບ) | |
| ພັດລົມ PWM | ພັດລົມ Modulation Width Pulse | ການປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ | ເຄື່ອງປ້ອງກັນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ |
| REARWPR | ມໍເຕີ Wiper ຫລັງ |
| SPARE | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| ໄຟຢຸດ | ໄຟຢຸດ |
| STRTR | Starter |
| TCM | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ |
| TRLR PRK LP | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ Trailer |
| Relays | |
| FAN1 RLY | ພັດລົມເຢັນ 1 |
| FAN2 RLY<22 | ພັດລົມເຢັນ 2 |
| FAN3 RLY | ພັດລົມເຢັນ 3 | <1 9>
| FRT FOG RLY | ໂຄມໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ |
| FUEL/VAC PUMP RLY | ປ້ຳນ້ຳມັນ/ລີເລປ້ຳສູນຍາກາດ |
| HDLP WSHR RLY | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
| HI BEAM RLY | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
| LO BEAM RLY | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ |
| PWR / TRN RLY | ສາຍໄຟຟ້າ | <19
| ການລົບລ້າງດ້ານຫຼັງ | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ |
| ຢຸດໂຄມໄຟ RLY | ໄຟຢຸດ |
| STR RLY | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
| WPR CNTRL RLY | Wiper Control |
| WPR SPD RLY | ຄວາມໄວ Wiper |
Auxiliary Engine Compartment Fuse Box (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ)
ຕອບຕໍ່ໄປ Subaru Outback (2010-2014) fuses
