ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Audi A3 / S3 ຮຸ່ນທີສາມ (8V), ຜະລິດຈາກ 2013 ຫາ 2019. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Audi A3 ແລະ S3 2013, 2015, 2016 , 2017, 2018, 2019 , ແລະ 2020 ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Audi A3/S3 2013-2020
ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນ Audi A3 / S3 ແມ່ນຟິວ №F40 ຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື.
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຫ້ອງໂດຍສານ
ພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ: ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຝາປິດໃກ້ກັບພວງມາໄລ ຖັນ.
ພາຫະນະຂັບຂີ່ຂວາ: ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຝາປິດໃນກ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ເບື້ອງຊ້າຍ)
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2013
ແຖບເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງເຄື່ອງມື (2013)
ເລກທີ່ | ໄຟຟ້າ ອຸປະກອນ ical | amps |
---|---|---|
F2 | ຕົວປັບບ່ອນນັ່ງ | 10 |
F3 | ປ້ຳໄຮໂດຼລິກສຳລັບດ້ານເທິງອ່ອນ (Cabriolet) | 40 |
F4 | ຄອນໂຊຄວບຄຸມ MMI, ອົງປະກອບ MMI | 7.5 |
F5 | Gateway | 5 |
F6 | ລະບົບສັນຍານກັນການລັກ | 5 |
F7 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປຸ່ມເລືອກແລະເຊັນເຊີແສງ, ກ່ອງສື່ສານແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ (Plug-in hybrid drive) ລະບົບເຕືອນໄພການລັກຂະໂມຍ | |
F9 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | |
F10 | ຈໍສະແດງຜົນ | |
F11 | ຕົວດຶງເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ | |
F12 | ພື້ນທີ່ MMI | |
F13 | ໂມດູນຄວບຄຸມສິ່ງກີດຂວາງແບບປັບຕົວໄດ້/ປລັກບໍລິການ (Plug-in hybrid drive”) | |
F14 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | |
F15 | ລັອກຄໍລໍ້ອີເລັກໂທຣນິກ | |
F16 | ພື້ນທີ່ MMI | |
F17 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | |
F18 | ກ້ອງຫຼັງ | |
F19 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບກະແຈ, ລະບົບຖັງ | |
F20 | ລະບົບຖັງ | |
F21 | — | |
F22 | — | |
F23 | ແສງພາຍນອກ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ | |
F24 | Panorama sunroof/ power top control modu le, power top latch (Cabriolet) | |
F25 | ໂດ r/driveFs ປະຕູຂ້າງ (ຕົວຢ່າງ: ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ) | |
F26 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | |
F27 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | |
F28 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານສູງສຸດ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ (Cabriolet) | |
F29 | ໄຟພາຍໃນ | |
F30 | — | |
F31 | ແສງພາຍນອກ | |
F32 | ການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລະບົບ | |
F33 | ຖົງລົມນິລະໄພ | |
F34 | ການສ່ອງແສງປຸ່ມ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນເທິງ ( Cabriolet) ແລະ socket relay, ສຽງພາຍໃນ, ສະຫຼັບແສງ reversing, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ | |
F35 | ແສງຟັງຊັນ, ການວິນິດໄສ, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄຟຫົວ, ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດ, ຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
F36 | ໂຄມໄຟມຸມຂວາ / ໂຄມໄຟ LED ຂວາ | |
F37 | ມຸມຊ້າຍ ແສງໄຟ/ຊ້າຍ LED-head light | |
F38 | ແບັດເຕີຣີແຮງສູງ (Plug-in hybrid drive) | |
F39 | ປະຕູ/ປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ຕົວຢ່າງ: ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ) | |
F40 | ເຕົ້າຮັບ | |
F41 | ຕົວດຶງເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າແບບປີ້ນກັບກັນໄດ້ | |
F42 | ອົງປະກອບລັອກກາງ, ລະບົບຊັກແວ່ນລົມ | |
F43 | ໄຟໜ້າ, ແສງໄຟ | |
F44 | ລໍ້ທັງໝົດ | |
F45<25 | — | |
F46 | — | |
F47 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ | |
F48 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນພາຍນອກ (ປລັກອິນໄຮບຼິດໄດຣຟ໌) | |
F49 | ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັນເຊີຄລິດ, ທໍ່ສົ່ງໄຟໜ້າ, ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ (ປລັກອິນໄຮບຼິດໄດຣຟ໌) | |
F50 | — | |
F51 | — | |
F52 | — | |
F53 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງ |
ເຄື່ອງຈັກຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2016)
ໝາຍເລກ | ອຸປະກອນ |
---|---|
F1 | ໂມດູນຄວບຄຸມ ESC |
F2 | ໂມດູນຄວບຄຸມ ESC |
F3 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ/ກາຊວນ) |
F4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລີເລກອງຄວາມຮ້ອນເສີມ (1+2), ລີເລປ້ຳຫົວສີດອາກາດສຳຮອງ |
F5 | ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຖັງ |
F6 | ໄຟເບຣກ ເຊັນເຊີ |
F7 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າ |
F8 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
F9 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະຕູລະບາຍອາກາດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເວລາແສງ, ປ່ຽງ SULEV |
F10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
F11 | ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ2 |
F12 | ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ3 |
F13 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
F14 | — |
F15 | ຮ n |
F16 | ທໍ່ສົ່ງໄຟ/ອີເລັກໂທຣນິກໄຟຟ້າ (ປລັກອິນ hybrid drive) |
F17 | ໂມດູນ ESC contra I, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
F18 | Terminal 30 (ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ) |
F19 | Windshield wipers |
F20 | Horn |
F21 | — | <22
F22 | Terminal SOການວິນິໄສ |
F23 | Starter |
F24 | ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1, ເບກເບກ (ປລັກ -in hybrid drive) |
F25 | — |
F26 | — | <22
F27 | — |
F28 | — |
F29<25 | — |
F30 | — |
F31 | ປ້ຳສູນຍາກາດ/ປ້ຳນ້ຳ ( plug-in hybrid drive) |
F32 | ໄຟໜ້າ LED |
F33 | ໜ່ວຍຄວາມຈຳເບຣກ ( Plug-in hybrid drive) |
F34 | ໜ່ວຍຄວາມຈຳເບຣກ (Plug-in hybrid drive) |
F34<25 | Relay (Plug-in Hybrid Drive) |
2017, 2018, 2019, 2020
ແຜງເຄື່ອງມື
<17
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງເຄື່ອງມື (2017, 2018, 2019)№ | ອຸປະກອນ |
---|---|
F1 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ AdBlue |
F2 | ການປັບບ່ອນນັ່ງ |
F3 | ປ້ຳໄຮໂດຼລິກຊັ້ນເທິງ |
F4 | ແຜງຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງ, Inf ອົງປະກອບຂອງ otainment |
F5 | Gateway |
F6 | ຕົວເລືອກ (ການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) |
F7 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ການຄວບຄຸມ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ, ຣີເລ້ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ |
F8 | ສະຫຼັບຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງ, ເຊັນເຊີຝົນ / ແສງສະຫວ່າງ, ລະບົບປຸກຕ້ານການລັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສ, ຫລັງຄາໂມດູນ, ລະບົບ Cali ສຸກເສີນ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ |
F9 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ |
F10 | ຈໍສະແດງຜົນລະບົບ Infotainment |
F11 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນຊ້າຍ |
F12 | ສ່ວນປະກອບຂອງຂໍ້ມູນບັນເທີງ |
F13 | ຕົວດຶງເຂັມຂັດນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
F14 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງປັບອາກາດລະບົບເປົ່າລົມ |
F15 | ລັອກຄໍພວງມະໄລອີເລັກໂທຣນິກ |
F16 | ອົງປະກອບຄວາມບັນເທີງ |
F17 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
F18 | ກ້ອງຫຼັງ |
F19<25 | ໂມດູນຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຄວາມສະດວກ |
F20 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
F21 | ຖັນການຊີ້ນໍາ , ໂມດູນສະຫຼັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ |
F23 | ໂມດູນຄວບຄຸມຫຼັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມາ/ພາວເວີ, ປລັກສຽບໄຟ |
F24 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດເບື້ອງຂວາ |
F25 | ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່/r ear power Windows |
F26 | ທຳຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
F27 | ໄຟພາຍໃນ | <22
F28 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານສູງສຸດ |
F29 | ໄຟພາຍໃນ |
F30 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ |
F32 | ກ້ອງໜ້າ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັນເຊີ ACC, ຜູ້ຊ່ວຍປ່ຽນ lañe |
F33 | Airbag |
F34 | ຊ່ວຍກົດຄ້າງໄວ້ປຸ່ມ, ສຽງພາຍໃນ, ສະຫຼັບໄຟປີ້ນກັບ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນຄໍ ແລະ ເຕົ້າຮັບ relay, ປຸ່ມປະຕິບັດການດ້ານເທິງພະລັງງານ |
F35 | ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດ, ອັດຕະໂນມັດ ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງມີແສງໜ້ອຍລົງ, ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ການສະໜອງພະລັງງານຂອງຄອນໂຊນເຊັນເຕີ້ |
F36 | ໄຟໜ້າຂວາ (LED, Matrix LED) |
F37 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (LED, Matrix LED) |
F38 | ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ |
F39 | ພາວເວີດ້ານໜ້າ/ຫຼັງ ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ Windows |
F40 | ຊັອກເກັດ |
F41 | ຕົວຮັດສາຍຮັດນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
F42 | ພື້ນທີ່ລັອກກາງ |
F43 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
F44 | ລໍ້ທັງໝົດ |
F47 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ<25 |
F48 | ຕົວກະຕຸ້ນສຽງນອກ |
F49 | ເຊັນເຊີຄັອດ (ຣີເລ 1+2), ສູງ- ແບດເຕີຣີແຮງດັນ, ໄຟຟ້າໄຟຟ້າ |
F52 | ໂມດູນຄວບຄຸມສໍາລັບການຄວບຄຸມ suspensión |
F53 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2017, 2018 , 2019)
№ | ອຸປະກອນ |
---|---|
F1 | ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC)<25 |
F2 | ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC) |
F3 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | <22
F4 | ເຄື່ອງຈັກອົງປະກອບ, ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຊ່ວຍ (1+4+7), ລີລອຍສູບສີດອາກາດສຳຮອງ |
F5 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຖັງນໍ້າມັນ (ກາຊວນ) , ປ່ຽງຕັດໄຟ CNC |
F6 | ສະຫຼັບໄຟເບຣກ |
F7 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າ, ລະບົບຖັງ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ) |
F8 | ເຊັນເຊີອົກຊີຄວາມຮ້ອນ |
F9 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະຕູລະບາຍອາກາດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເວລາແສງ (ຣີເລ 6) |
F10 | ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນ |
F11 | ອົງປະກອບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 2, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້າລົມສຳຮອງ |
F12 | ອົງປະກອບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 3, ປັ໊ມສູນຍາກາດ |
F13 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ |
F15 | Horn |
F16 | ປ່ຽງຈຸດໄຟ (ຣີເລ 8), ພະລັງງານ ແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
F17 | ການຄວບຄຸມການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC), ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຣີເລ 5 ) |
F18 | Terminal 30 (ອ້າງອີງແຮງດັນ nce), ການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟ |
F19 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
F20 | ລະບົບສັນຍານກັນການລັກ |
F21 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ |
F22 | ການວິນິດໄສ Terminal 50, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
F23 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
F24 | ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1, ເບກເບກ |
F31 | ປ້ຳສູນຍາກາດ, ປ້ຳນ້ຳ,ປັ໊ມແຮງດັນສູງ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ |
F33 | ອ່າງເກັບນ້ຳຄວາມດັນເບຣກ, ບຳບັດ, ປ້ຳນ້ຳມັນລະບົບສາຍສົ່ງ |
F34 | ເບຣກ |
F35 | ຟັງຊັນ A/C Relay |
F36 | ໜ້າຊ້າຍ ໄຟໜ້າ |
F37 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ |
F38 | ໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2013 )
No. | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | amps |
---|---|---|
F1 | ESC ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 40 |
F2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESC | 40 |
F3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ນ້ຳມັນ/ກາຊວນ) | 15/30 |
F4 | ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຫານເສີມ ທໍ່ຣີເລ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (1+2), ລີເລປ້ຳລົມສຳຮອງ | 5/10 |
F5 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຖັງ | 7.5/10 |
F6 | ເຊັນເຊີໄຟເບຣກ | 5 |
F7 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າເຢັນ | 7.5/10/15 |
F8 | ເຄື່ອງກວດກາ Lambda | 10/15 |
F9 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ່ຽງໄອເສຍ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະການແຈ້ງອັດຕະໂນມັດ | 5/10/20 |
F10 | ຫົວສີດນ້ຳມັນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 15/20 |
F11 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 | 40 |
F12 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ, ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ 3 | 40 |
F13 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເກຍອັດຕະໂນມັດ | 15/30 |
F15 | ຮອນ | 15 |
F16 | ປ່ຽງປິດໄຟ/ປ່ຽງປິດ CNC (ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທຳມະຊາດ) | 20/7.5 |
F17 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESC, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 7.5 |
F18 | ປ້ຳ30 (ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ) | 5 |
F19 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
F20 | Horn | 10 |
F22 | Terminal 50, ການວິນິດໄສ | 5 |
F23 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ | 30 |
F24 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ, ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ 1 | 40 |
F31 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 15 |
F32 | ໄຟໜ້າ LED | 5 |
F37 | ທຳຄວາມຮ້ອນເສີມ | 20 |
2015
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຖບເຄື່ອງມື (2015)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | |
---|---|---|---|
F1 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ | 30<( Cabriolet) | 40 |
F4 | ການຄວບຄຸມ MM, ອົງປະກອບ MMI | 7,5 | |
F5 | Gateway | 5 | |
F6 | ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ | 5 | |
F7 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ/ຄວາມຮ້ອນ, ເກຍເລືອກ (ລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 10 | |
F8 | ວິນິດໄສ, ສະວິດເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ, ສະວິດໄຟ, ເຊັນເຊີຝົນ/ແສງ, ແສງພາຍໃນ | 10 | |
F9 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 1 | |
F10 | ຈໍສະແດງຜົນ | 5 | |
F11 | ປີ້ນກັບໄດ້ຕົວດຶງສາຍຮັດນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ | 25 | |
F12 | ພື້ນທີ່ MMI | 15 / 20 | F13 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແບບປັບຕົວໄດ້ | 20 |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2015 ">ໂມດູນຄວບຄຸມ ESC
2016
ແຜງເຄື່ອງມື
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford KA (1997-2007) fuses ແລະ Relay
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງເຄື່ອງມື (2016) ຕົວເລກ | ອຸປະກອນ |
---|---|
F1 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
F2 | ການປັບບ່ອນນັ່ງ |
F3 | ຝາປ້ຳນ້ຳໄຮໂດຼລິກ r (Cabriolet) |
F4 | ການຄວບຄຸມ MM, ອົງປະກອບ MMI |
F5 | Gateway |
F6 | ເກຍເລືອກ (ສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) |
F7 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ/ການຕີ, ປຸ່ມເລືອກ (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
F8 | ວິນິດໄສ, ສະວິດເບຣກບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍກົນຈັກໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບແສງ , ຝົນ |
ຕອບຜ່ານມາ Honda CR-V (2017-2019..) ຟິວ
ຕອບຕໍ່ໄປ Honda CR-Z (2011-2016) ຟິວ