ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, 2012 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವರ್ಲೆ ಅವಿಯೊ (ಸೋನಿಕ್) ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸೋನಿಕ್ / ಏವಿಯೊ 2012, 2013, 2014, 2015 ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. , 2016, 2017, 2018, 2019 ಮತ್ತು 2020, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್) ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ: ಷೆವರ್ಲೆ ಸೋನಿಕ್ / ಏವಿಯೊ (2012-2020)
ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ (ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್) ಫ್ಯೂಸ್ ಎಂಬುದು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯೂಸ್ №34 (CIGAR APO) ಆಗಿದೆ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಹಿಂದೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ (ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ಇದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
2013, 2014, 2015, 2016
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2013-2016)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
1 | 23>DLIS|
2 | ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ |
3 | ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ |
4 | ಲಿಫ್ಟ್ ಗೇಟ್ |
5 | ಸ್ಪೇರ್ |
6 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 8 |
7 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 7 |
8 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 6 |
9 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 |
10 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್5 |
21 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2/ಲೆವೆಲಿಂಗ್ |
22 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 /DC DC ಪರಿವರ್ತಕ |
24 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
25 | ಕಾಯಿಲ್ |
26 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
27 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 |
28 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 |
29 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್/ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ |
30 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಲಚ್ |
32 | 23>ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್|
33 | ಹಾರ್ನ್ |
34 | ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು |
35 | ಎಡ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ |
36 | ಬಲ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ |
J-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ | |
1 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ಗಳು |
2 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್ |
3 | ಬ್ಲೋವರ್ |
4 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ IEC |
6 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K4 |
7 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K5 |
8 | SAI ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
9 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
10 | ಪ್ರಾರಂಭ |
24> | |
ರಿಲೇಗಳು | |
RLY 1 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
RLY 2 | ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 3 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ವೇಗ |
RLY 4 | ಹಿಂಭಾಗdefogger |
RLY 5 | Run/Crank |
RLY 6 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/SAI ವಾಲ್ವ್ ( ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದರೆ) |
RLY 8 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 9 | SAI ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 10 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K3 |
RLY 11 | P/ T |
RLY 12 | ಪ್ರಾರಂಭ |
RLY 13 | Air ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ |
RLY 14 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
RLY 15 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K1 |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ, 1.4L
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ನಿಯೋಜನೆ, 1.4L (2017, 2018, 2019, 2020)
ಮಿನಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | ಬಳಕೆ |
---|---|
1 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ | 2 | ಸನ್ರೂಫ್ |
4 | ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
5 | ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿ ಕನ್ನಡಿ/ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ |
6 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಕ್ಯುಪಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್/ROS |
7 | ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಆರಂಭ |
8 | ರೆಗ್ ulated ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
9 | ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ |
10 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂವೇದಕ |
11 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ |
12 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ |
14 | ಬಿಸಿಯಾದ ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿ |
15 | ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು |
16 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್1 |
17 | ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ವೆಂಟ್ |
18 | ವಾಷರ್ |
20 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 |
21 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2/ಲೆವೆಲಿಂಗ್ |
22 | ಪ್ರಸಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1/DC DC ಪರಿವರ್ತಕ |
24 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
25 | ಕಾಯಿಲ್ |
26 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
27 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 |
28 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 |
29 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ /ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ |
30 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ |
32 | ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
33 | ಹಾರ್ನ್ |
34 | ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು |
35 | ಎಡ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ |
36 | ಬಲ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ |
ಜೆ-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | |
1 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
2 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಮ್ p |
3 | ಬ್ಲೋವರ್ |
4 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ IEC |
5 | ಪವರ್ ಸೀಟ್ |
6 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K4 | 7 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K5 |
9 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
10 | ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ |
ರಿಲೇಗಳು | |
RLY 1 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
RLY 2 | ಹಿಂಭಾಗಮಂಜು ದೀಪ (ಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದರೆ) |
RLY 3 | ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ವೇಗ |
RLY 4 | ಹಿಂಭಾಗ Defogger |
RLY 5 | Run/Crank |
RLY 9 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K2 |
RLY 10 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K3 |
RLY 11 | P/T |
RLY 12 | ಪ್ರಾರಂಭ |
RLY 13 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ |
RLY 14 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
RLY 15 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K1 |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ (LUV ಮತ್ತು LUW ಇಂಜಿನ್ಗಳು)
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಯ ನಿಯೋಜನೆ ( LUV ಮತ್ತು LUW, 2013-2016)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
ಮಿನಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | |
1 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ |
2 | ಸನ್ರೂಫ್ |
3 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
4 | ಹಿಂಬದಿ ವೈಪರ್ |
5 | ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
6 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದ್ರವ |
7 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್/ROS |
8 | ಹೊರಗಿನ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ |
9 | ಅಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
10 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ |
11 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
12 | ಬಿಸಿಯಾದ ಹೊರಗಿನ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿ |
13 | ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನ |
14 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
15 | ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಇಂಧನ |
16 | ವಾಷರ್ |
17 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (1.8L) |
18 | ಇಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 |
19 | ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2/ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ |
20 | ಪ್ರಸರಣ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
21 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
22 | ಕಾಯಿಲ್ | 21>
23 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
24 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 |
25 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್2 |
26 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್/ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ |
27 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ | 21>
28 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ |
29 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
30 | ಹಾರ್ನ್ |
31 | ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು |
32 | 23>ಎಡ ಹೈ ಬೀಮ್|
33 | ರೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
ಸ್ಪೇರ್ | ಸ್ಪೇರ್ |
ಜೆ-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | 1 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್ |
2 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
3 | ಬ್ಲೋವರ್ |
4 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ IEC |
5 | ಅಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ |
6 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K5 |
7 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K4 |
8 | EVP |
9 | ಪ್ರಾರಂಭ |
ರಿಲೇಗಳು | |
RLY 1 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇ |
RLY 2 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರಿಲೇ |
RLY 3 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗ್ er ರಿಲೇ |
RLY 4 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ರಿಲೇ |
RLY 5 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
RLY 6 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇ (1.8L) |
RLY 7 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K2 ರಿಲೇ ( 1.4L) |
RLY 8 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K3 ರಿಲೇ (1.8L), ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K3 ಹೈ ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇ (1.4L) |
RLY 9 | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ರಿಲೇ |
RLY 10 | ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರಿಲೇ |
RLY 11 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ ರಿಲೇ |
RLY 12 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ರಿಲೇ |
RLY 13 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K1 ರಿಲೇ |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ (LWE ಇಂಜಿನ್)
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ (LWE, 2013-2016)
№ | ಬಳಕೆ |
---|---|
ಮಿನಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | |
1 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ | 21>
2 | ಸನ್ರೂಫ್ |
3 | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
4 | ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪವರ್ |
5 | ಹೊರಗಿನ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ |
6 | AOS/ROS |
7 | ABS ತೈಲ |
8 | ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
9 | ಹಿಂಬದಿ ವೈಪರ್ |
10 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/IBS (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
11 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ |
12 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
13 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/SAI ವಾಲ್ವ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
14 | ಹೀಟೆಡ್ ಔಟ್ಸೈಡ್ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ |
15 | ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟ್ ಫ್ರಂಟ್ |
16 | 23>ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1|
17 | ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ವೆಂಟ್ |
18 | ವಾಷರ್ |
19 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
20 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 | 21>
21 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್2/ಲೆವೆಲಿಂಗ್ |
22 | ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1/DC-DC ಪರಿವರ್ತಕ |
23 | ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪವರ್ |
24 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
25 | ಕಾಯಿಲ್ |
26 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
27 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 | 28 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 |
29 | ಇಂಜೆಕ್ಟರ್/ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ |
30 | ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
31 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ |
32 | ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
33 | ಹಾರ್ನ್ |
34 | ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು |
35 | ಎಡ ಹೈ ಬೀಮ್ |
36 | ರೈಟ್ ಹೈ ಬೀಮ್ |
J-ಕೇಸ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | |
1 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ |
2 | ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್ |
3 | ಬ್ಲೋವರ್ |
4 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ IEC |
5 | REC |
6 | ಕೂಲಿ ng ಫ್ಯಾನ್ K4 |
7 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K5 |
8 | SAI ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
9 | EVP |
10 | ಪ್ರಾರಂಭ |
ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇಗಳು | |
ಆರ್ಎಲ್ವೈ 1 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
RLY 3 | ಫ್ರಂಟ್ ವೈಪರ್ ಸ್ಪೀಡ್ |
HC-ಮೈಕ್ರೋರಿಲೇಗಳು | |
RLY 7 | ಆಕ್ಸಿಲರಿ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪವರ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 12 | ಪ್ರಾರಂಭ |
U-ಮೈಕ್ರೋ ರಿಲೇಗಳು | |
RLY 2 | ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪವರ್ |
RLY 6 | ಅಲ್ಲ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ/SAI ವಾಲ್ವ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 8 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 13 | ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ |
RLY 14 | ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು |
ಮಿನಿ ರಿಲೇಗಳು | |
RLY 4 | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
RLY 5 | ರನ್/ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ |
RLY 9 | SAI ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
RLY 10 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K3 |
RLY 11 | P/T |
RLY 15 | ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ K1 |
2017, 2018, 2019, 2020
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2017, 2018)
ಹೆಸರು | ವಿವರಣೆ |
---|---|
DLS | D iscrete logic ignition switch |
DLC | Data Link Connector |
SDM | ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
L/GATE | ಲಿಫ್ಟ್ಗೇಟ್ |
PWR WNDW REAR | ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
BCM8 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 8 |
BCM7 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 7 |
BCM6 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್6 |
BCM5 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 5 |
BCM4 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4 |
BCM3 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 3 |
BCM2 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2 |
BCM1 | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
IPC | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ |
ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ | ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ |
PAS/SBSA | ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ/ಸೈಡ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅಲರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ |
RAIN SNSR | ಮಳೆ ಸಂವೇದಿ ವೈಪರ್ |
AUDIO | Audio |
TRAILER1 | ಟ್ರೈಲರ್ 1 |
LDW/FCA | ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ/ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ |
CGM | ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗೇಟ್ವೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |
HVAC1 | ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ 1 |
HLLD SW | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ |
IPC/AOS | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್/ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ |
ಸ್ಪೇರ್ | — |
ಟ್ರೇಲರ್2 | ಟ್ರೇಲರ್ ಹಿಚ್ 2 |
ಗಡಿಯಾರಗಳು PRING | ಗಡಿಯಾರ ವಸಂತ |
HVAC2 | ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ 2 |
HTD STR WHL | ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ |
SPARE | — |
S/ROOF SW | ಸನ್ರೂಫ್ ಸ್ವಿಚ್ |
CIGAR APO | ಸಿಗಾರ್ ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ |
ESCL | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ |
PWR WNDW FRONT | ಮುಂಭಾಗದ ಶಕ್ತಿwindows |
IRAP ACCY | IRAP ಪರಿಕರ |
BATT CONN | ಬ್ಯಾಟರಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ |
ರನ್ ರಿಲೇ | ರನ್ ರಿಲೇ |
L/ಗೇಟ್ ರಿಲೇ | ಲಿಫ್ಟ್ ಗೇಟ್ ರಿಲೇ |
IRAP ರಿಲೇ | IRAP ರಿಲೇ |
RAP/ACCY RELAY | ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಪವರ್/ಆಕ್ಸೆಸರಿ ರಿಲೇ |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, 1,8L
ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ, 1.8L (2017, 2018)
ಮಿನಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು | ಬಳಕೆ |
---|---|
1 | ABS ವಾಲ್ವ್ |
2 | ಸನ್ರೂಫ್ |
4 | ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
5 | 23>ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿ/ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್|
6 | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಕ್ಯುಪೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್/ROS |
7 | 23>ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರಾರಂಭ|
8 | ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ |
10 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ /ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂವೇದಕ |
11 | ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗರ್ |
12 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಾಕ್ |
13 | ಬಳಸಿಲ್ಲ/SAI ಕವಾಟ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
14 | ಬಿಸಿಯಾದ ಹೊರಭಾಗ ಹಿಂದಿನ ಕನ್ನಡಿ |
15 | ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು |
16 | ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 1 |
17 | ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ವೆಂಟ್ |
18 | ವಾಷರ್ |
19 | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ) |
20 | ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ |