តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Volvo S60 ជំនាន់ទី 2 មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2014។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Volvo S60 2011, 2012, 2013 និង 2014 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 0>
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Volvo S60 គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 22 (រន្ធ 12 វ៉ុល) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប “A” នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ និង fuse #7 (រន្ធ 12-volt ខាងក្រោយ) នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment box។
Fuse box location
1) នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមស្រទាប់។
2) ផ្នែកម៉ាស៊ីន
3) ប្រម៉ោយ
មានទីតាំងនៅខាងក្រោយគ្រឿងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្រម៉ោយ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2011
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2011)
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | សៀគ្វី ឧបករណ៍បំបែកចរន្ត | 50 |
2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 50 |
3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
4 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 | 5 | សៀគ្វី(ផ្នែកអ្នកដំណើរ) | 15 |
24 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ (ជម្រើស) (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) | 15 |
25 | - | |
26 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខកំដៅ (ជម្រើស) | 15 |
27 | កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ (ជម្រើស) | 15 |
28 | ជំនួយការចតរថយន្ត (ជម្រើស) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការគាំងរថយន្ត (ជម្រើស) កាមេរ៉ាជំនួយការចតរថយន្ត (ជម្រើស) ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Blind Spot (BUS) (ជម្រើស) | 5 | <26
29 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ជម្រើស) | 5 |
30 | តួសកម្ម ប្រព័ន្ធ (ជម្រើស) | 10 |
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោម ប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B - 2012)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | អំពូលភ្លើងខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពល ទ្វារអ្នកបើកបរ កៅអីថាមពល (ជម្រើស) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥតខ្សែ HomeLInk® (ជម្រើស) | 7.5 |
4 | ការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីបន្ទះឧបករណ៍ | 5 |
5 | សម្របខ្លួន ការព្រមានអំពីការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ/ការប៉ះទង្គិចគ្នា (ជម្រើស) | 10 |
6 | ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៏ភ្លៀង (ជម្រើស) | 7.5 |
7 | ម៉ូឌុលចង្កូត | 7.5 |
8 | ការចាក់សោរកណ្តាល៖ ឧបករណ៍បំពេញឥន្ធនៈទ្វារ | 10 |
9 | ||
10 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ | 15 |
11 | ប្រអប់បើក | 10 |
12 | ||
13 | ស្នប់ឥន្ធនៈ | 20 | 14 | ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 |
15 | ||
16 | សំឡេងរោទិ៍ ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ | 5 |
17 | ||
18 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទម្ងន់អ្នកកាន់ | 10 |
19 | ប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នា (ជម្រើស) | 5 |
20 | ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន មុខងារកញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីខាងក្រោយដែលមានកំដៅ (ជម្រើស) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ភ្លើងហ្វ្រាំង | 5 |
23 | ដំបូលពន្លឺ (ជម្រើស) | 20 | <26
24 | Immobilizer | 5 |
តំបន់ដឹកទំនិញ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ចំហៀងខាងឆ្វេង) | 30 |
2 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ខាងស្តាំ) | 30 |
3 | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | 30 |
4<29 | រន្ធ Trailer 2 (ជម្រើស) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ខាងក្រោយ 12 វ៉ុលរន្ធ | 15 |
8 | - | - |
9<29 | - | - |
10 | - | - |
11 | រន្ធ Trailer 1 (ជម្រើស) | 40 |
12 | - | -<29 |
2013
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2013)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី<29 | 50 |
2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 50 |
3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
4 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
5 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
6 | 7 | |
8 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ (ជម្រើស) | 20<29 |
9 | ឧបករណ៍ជូតមុខ | 30 |
10 | <28 | |
11 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 40 |
12 | ||
13 | ស្នប់ ABS | 40 |
14 | វ៉ាល់ ABS | 28>20|
15 | ||
16 | កម្រិតចង្កៀងមុខកោងសកម្ម (ជម្រើស) | 10 |
17 | ម៉ូឌុលអគ្គិសនីកណ្តាល<29 | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | កម្លាំងចង្កូតដែលពឹងផ្អែកលើល្បឿន (ជម្រើស) | 5 |
20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM), ការបញ្ជូន,SRS | 10 |
21 | ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់កំដៅ (ជម្រើស) | 10 |
22 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី (ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង) | 5 |
23 | បន្ទះបំភ្លឺ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | បញ្ជូនត - ផ្នែកម៉ាស៊ីន ប្រអប់ | 5 |
28 | ភ្លើងជំនួយ (ជម្រើស) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) | 10<29 |
31 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
32 | A/ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ C | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម | 30 |
35 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ | 20 |
36 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
37 | ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ ឧបករណ៍វាស់ខ្យល់ម៉ាស់ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 15 |
38 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ម៉ាស៊ីន va lves, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (6-cyl.), solenoids (6-cyl. មិនមែនប្រើទួរប៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ), ម៉ាស់ខ្យល់ (5-cyl. only) | 10 |
39 | វ៉ាល់ EVAP, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា | 15 |
40 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី/ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ crankcase (ម៉ាស៊ីន 5-cylin-der) | 10 | <26
41 | ការរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ | 5 |
42 | ||
43 | ត្រជាក់កង្ហារ | 60 (ម៉ាស៊ីន 5-ស៊ីឡាំង) |
80 (ម៉ាស៊ីន 6-ស៊ីឡាំង)
ហ្វុយស៊ីស 1 – 15, 34 និង 42 – 44 គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនត/ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ហើយគួរតែត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួសដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្ម Volvo ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A - 2013)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី - ប្រព័ន្ធ infotainmerit | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) (ចំណុចទាញទ្វារ) | 5 |
7 | <28||
8 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ | 20 |
9 | ការគ្រប់គ្រងនៅទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ | 20 |
10 | ការគ្រប់គ្រងនៅទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងស្តាំ | 20 |
11 | ការគ្រប់គ្រងនៅទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 20 |
12 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) | 7.5 |
13 | កៅអីអ្នកបើកបរថាមពល (ជម្រើស) | 20 | <26
14 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខថាមពល (ជម្រើស) | 20 |
15 | កៅអីខាងក្រោយបត់ ហ៊ា ឃការរឹតបន្តឹង | 15 |
16 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន | 5 |
17 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន វិទ្យុផ្កាយរណប Sirius (ជម្រើស) | 10 |
18 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន | 15 |
19 | ប្រព័ន្ធប៊្លូធូសមិនប្រើដៃ | 5 |
20 | - | |
21 | Power moonroof (ជម្រើស) ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៏ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 | <26
22 | រន្ធ 12 វ៉ុល | 15 |
23 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ (ជម្រើស) (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) | 15 |
24 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ (ជម្រើស) (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) | 15 |
25 | - | |
26 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខកំដៅ (ជម្រើស) | 15 |
27 | កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ (ជម្រើស) | 15 |
28 | ជំនួយការចតរថយន្ត (ជម្រើស) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការគាំងរថយន្ត (ជម្រើស) កាមេរ៉ាជំនួយការចតរថយន្ត (ជម្រើស) ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Blind Spot (BUS) (ជម្រើស) | 5 | <26
29 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ជម្រើស) | 5 |
30 | ប្រព័ន្ធតួសកម្ម (ជម្រើស) | 10 |
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B - 2013)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | ខាងមុខពន្លឺដែលគួរសម ការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពលរបស់ទ្វារអ្នកបើកបរ កៅអីថាមពល (ជម្រើស) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥតខ្សែ HomeLInk (ជម្រើស) | 7.5 |
4 | ការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីបន្ទះឧបករណ៍ | 5 |
5 | ការព្រមានអំពីការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ/ការប៉ះទង្គិចគ្នា (ជម្រើស) | 10 |
6 | ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង (ជម្រើស) | 7.5 |
7 | ម៉ូឌុលចង្កូត | 7.5 |
8 | ការចាក់សោរកណ្តាល៖ ទ្វារចាក់ប្រេង | 10 | 9 |
10 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ | 15 |
11 | ធុងបើក | 10 |
12 | កៅអីខាងក្រោយបត់ដោយអគ្គិសនី ទ្រនាប់ក្បាលខាងក្រៅ ( ជម្រើស) | 10 |
13 | ស្នប់ប្រេង | 20 |
14 | ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ ឧបករណ៏ចលនាសំឡេងរោទិ៍' | 5 |
15 | ||
16 | សំឡេងរោទិ៍ ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ | 5 |
17 | ||
18 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទម្ងន់អ្នកកាន់ | 10 |
19 | ប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិច (ជម្រើស) | 5 |
20 | ឈ្នាន់បិទបើក មុខងារកញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីខាងក្រោយកម្ដៅ (ជម្រើស) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ភ្លើងហ្វ្រាំង | 5 |
23 | ដំបូលពន្លឺ(ជម្រើស) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
តំបន់ដឹកទំនិញ
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ
№ | មុខងារ | អំពែ |
---|---|---|
1 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ផ្នែកខាងឆ្វេង) | 30 |
2 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ខាងស្តាំ) | 30 |
3 | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | 30 | <26
4 | រន្ធ Trailer 2 (ជម្រើស) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ខាងក្រោយ 12- រន្ធវ៉ុល | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | រន្ធ Trailer 1 (ជម្រើស) | 40 |
12 | - | - |
2014
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2014 )
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 50 |
2 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 50 |
3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
4 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
5 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
6 | - | |
7 | -<29 | |
8 | កញ្ចក់ខាងមុខ (ជម្រើស) ចំហៀងអ្នកបើកបរ | 40 |
9 | កញ្ចក់wipers | 30 |
10 | - | |
11 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 40 |
12 | កហ្ចក់ក្បាល (ជម្រើស) ចំហៀងអ្នកដំណើរ | 40 |
13 | ស្នប់ ABS | 40 |
14 | សន្ទះ ABS | 20 |
15 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ | 20 |
16 | Active Bending Lights-headlight leveling (ជម្រើស) | 10 |
17 | ម៉ូឌុលអគ្គិសនីកណ្តាល | 20 | <26
18 | ABS | 5 |
19 | កម្លាំងចង្កូតអាស្រ័យលើល្បឿន (ជម្រើស) | 5 |
20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM), ការបញ្ជូន, SRS | 10 | 21 | ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានកំដៅ (ជម្រើស) | 10 |
22 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី (ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង ) | 5 |
23 | បន្ទះបំភ្លឺ | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | បញ្ជូនត - ម៉ាស៊ីនសហ ប្រអប់ផ្នែក | 5 |
28 | ភ្លើងជំនួយ (ជម្រើស) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) | 10 |
31 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
32 | A ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ /C | 15 |
33 | Relay-coils | 5 |
34 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត | 30 |
35 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ | 20 |
36 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
37 | ប្រព័ន្ធចាក់ ម៉ាស់ខ្យល់ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 15 |
38 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C សន្ទះម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (6-cyl.), solenoids (6-cyl. nonturbo only), ខ្យល់ម៉ាស ម៉ែត្រ (5-cyl. តែប៉ុណ្ណោះ) | 10 |
39 | វ៉ាល់ EVAP, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា | 15 |
40 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី/ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់តាមប្រអប់លេខ (ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង) | 10 |
41 | ការរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ | 5 |
42 | - | 43 | កង្ហារត្រជាក់ | 60 (ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីលី) |
80 (6 ស៊ីលី . engine)
ហ្វុយស៊ីស 1 – 15, 34 និង 42 – 44 គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនត/ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ហើយគួរតែត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួសដោយការហ្វឹកហាត់ និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់តែប៉ុណ្ណោះ d អ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្ម Volvo ។
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A - 2014)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីសម្រាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងសម្រាប់ហ្វុយស៊ីបឧបករណ៍បំបែក | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ (ជម្រើស) | 20 |
9 | Windshield wipers | 30 |
10 | ||
11 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 40 |
12 | <29 | |
13 | ស្នប់ ABS | 40 |
14 | សន្ទះ ABS | 20 |
15 | ||
16 | ការពត់កោងសកម្ម កម្រិតពន្លឺ-ចង្កៀងមុខ (ជម្រើស) | 10 |
17 | ម៉ូឌុលអគ្គិសនីកណ្តាល | 20 |
18 | ABS 15 feed | 5 |
19 | កម្លាំងចង្កូតដែលពឹងផ្អែកលើល្បឿន (ជម្រើស) | 5 |
20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM), ការបញ្ជូន, SRS | 10 | 21 | ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់កំដៅ (ជម្រើស) | 10 |
22 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី I5T | 5 |
23 | បន្ទះបំភ្លឺ | 5 |
24 | <2 6> | |
25 | ||
26 | ||
27 | បញ្ជូនត - ប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីន | 5 |
28 | ភ្លើងជំនួយ (ជម្រើស ) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30<29 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) | 10 |
31 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
32 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់16-20 | 40 |
2 | ||
3<29 | ||
4 | ||
5<29 | ||
6 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) (ចំណុចទាញទ្វារ) | 5 | <26
7 | - | |
8 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ | 20 |
9 | ការគ្រប់គ្រងនៅទ្វារខាងមុខអ្នកដំណើរ | 20 |
10 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងស្តាំ | 20 |
11 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 20 |
12 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច(ជម្រើស) | 7.5 |
13 | កៅអីអ្នកបើកបរថាមពល ( ជម្រើស) | 20 |
14 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខថាមពល (ជម្រើស) | 20 | 15 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ | 25 |
16 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន | 5 |
17 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន វិទ្យុផ្កាយរណប SiriusXM™ (ជម្រើស) | 10 |
18<29 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន | 15 |
19 | ប្រព័ន្ធប៊្លូធូសមិនប្រើដៃ | 5 |
20 | ||
21 | ដំបូលពន្លឺ (ជម្រើស) ពន្លឺគួរសម ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B - 2014)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | អំពូលភ្លើងខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពល ទ្វារអ្នកបើកបរ កៅអីថាមពល (ជម្រើស) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥតខ្សែ HomeLInk® (ជម្រើស) | 7.5 |
4 | បន្ទះឧបករណ៍ | 5 |
5 | ឧបករណ៍បញ្ជាពេលបើកបរដោយសម្របខ្លួន /collision warning (ជម្រើស) | 10 |
6 | ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង (ជម្រើស) | 7.5 |
7 | ម៉ូឌុលដៃចង្កូត | 7.5 |
8 | ការចាក់សោរកណ្តាល៖ ឧបករណ៍បំពេញប្រេង ទ្វារ | 10 |
9 | ដៃចង្កូតដែលកម្តៅអគ្គីសនី (ជម្រើស) | 15 |
10 | កញ្ចក់កំដៅអគ្គីសនី(ជម្រើស) | 15 |
11 | ធុងបើក | 10 |
12 | កៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន អេឡិចត្រិច ទ្រនាប់ក្បាលខាងក្រៅ (ជម្រើស) | 10 |
13 | ស្នប់ប្រេង | 20 |
14 | ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 |
15 | <28||
16 | សំឡេងរោទិ៍ ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ | 5 |
17 | ||
18 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍ចាប់ទម្ងន់អ្នកកាន់ | 10 |
19 | ប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិច (ជម្រើស) | 5 |
20 | ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន , មុខងារកញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, កៅអីខាងក្រោយកម្ដៅ (ជម្រើស) | 7.5 |
21 | - | |
22 | ភ្លើងហ្វ្រាំង | 5 |
23 | ដំបូលពន្លឺ (ជម្រើស)<29 | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
តំបន់ដឹកទំនិញ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | អេឡិចត្រិច ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ic (ខាងឆ្វេង) | 30 |
2 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ខាងស្តាំ) | 30 |
3 | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | 30 |
4 | រន្ធឈុត 2 (ជម្រើស ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | ខាងក្រោយ 12 វ៉ុលរន្ធ | 15 |
8 | - | - |
9<29 | - | - |
10 | - | - |
11 | រន្ធ Trailer 1 (ជម្រើស) | 40 |
12 | - | -<29 |
Fuses 1 – 15, 34 និង 42 – 44 ជាការបញ្ជូនត / ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី ហើយគួរតែត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួសដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្ម Volvo ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A - 2011)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី - ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្ត | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) (ចំណុចទាញទ្វារ) | 5 |
7 | <28||
8 | គ្រប់គ្រងក្នុងទ្វារអ្នកបើកបរ | 20 |
9 | ការគ្រប់គ្រងនៅខាងមុខទ្វារអ្នកដំណើរ | 20 |
10 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងស្តាំ | 20 |
11 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 20 |
12 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) | 7.5 |
13<29 | កៅអីអ្នកបើកបរ (ជម្រើស) | 20 |
14 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខថាមពល (ជម្រើស) | 20 |
15 | ទ្រនាប់ទ្រនាប់ក្បាលកៅអីខាងក្រោយបត់ | 15 |
16 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យព័ត៌មានព័ត៌មាន | 5 |
17 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន ប្រព័ន្ធរុករក(ជម្រើស) អេក្រង់ | 10 | <26
18 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន | 15 |
19 | ប្រព័ន្ធប៊្លូធូសមិនប្រើដៃ | 5 |
20 | ||
21 | ដំបូលពន្លឺ (ជម្រើស), ពន្លឺគួរសម, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 |
22 | រន្ធ 12 វ៉ុល | 15 |
23 | កំដៅមុខ ទំ កៅអីអ្នកបើកបរ (ជម្រើស) | 15 |
24 | កៅអីអ្នកបើកបរ (ជម្រើស) | 15 |
25 | ||
26 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងក្រោយកំដៅ (ខាងស្តាំ) (ជម្រើស)<29 | 15 |
27 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងក្រោយកំដៅ (ឆ្វេង) (ជម្រើស) | 15 |
28 | Park assist (ជម្រើស), Volvo Navigation System (Option), Park assistកាមេរ៉ា(ជម្រើស) | 5 |
29 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យគ្រប់កង់(ជម្រើស) | 5 | <26
30 | ប្រព័ន្ធតួសកម្ម (ជម្រើស) | 10 |
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox B - 2011)
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | ||
2 | ||
3 | អំពូលភ្លើងខាងមុខ កៅអីថាមពល (ជម្រើស) | 7.5 |
4 | ការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីបន្ទះឧបករណ៍ | 5 |
5 | ការព្រមានអំពីការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយសម្របខ្លួន/ការប៉ះទង្គិចគ្នា (ជម្រើស)<29 | 10 |
6 | ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង (ជម្រើស) | 7.5 |
7 | ម៉ូឌុលដៃចង្កូត | 7.5 |
8 | សោផ្នែកខាងក្រោយ និងទ្វារចាក់សាំង | 10 |
9 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ | 15 |
10 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ | 15 |
11 | ដោះសោរប្រអប់ | 1 0 |
12 | - | |
13 | ស្នប់ប្រេង<29 | 20 |
14 | អ្នកទទួលសោពីចម្ងាយ ការជូនដំណឹង ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 |
15 | ចាក់សោរចង្កូត | 15 |
16 | សំឡេងរោទិ៍ ប្រព័ន្ធវិភាគលើយន្តហោះ | 5 |
17 | - | |
18 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព អ្នកកាន់កាប់ ទម្ងន់ប្រព័ន្ធ | 10 |
19 | រ៉ាដាខាងមុខ គ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល (ជម្រើស) | 5 | 20 | ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន កញ្ចក់ទ្វារថាមពល កៅអីខាងក្រោយកំដៅ (ជម្រើស) | 7.5 |
21 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន ស៊ីឌី និងវិទ្យុ | 15 |
22 | ភ្លើងហ្វ្រាំង | 5 |
23 | Power Moonroof (ជម្រើស) | 20 |
24 | Immobilizer | 5 |
តំបន់ដឹកទំនិញ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ផ្នែកខាងឆ្វេង) | 30 | <26
2 | ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (ខាងស្តាំ) | 30 |
3 | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | 30 |
4 | រន្ធ Trailer 2 (ជម្រើស) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | រន្ធ 12 វ៉ុលខាងក្រោយ | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | រន្ធ Trailer 1 (ជម្រើស) | 40 |
12 | - | - |
2012
ម៉ាស៊ីន compartment
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2012)
№ | មុខងារ | Amp |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 50 |
2 | សៀគ្វីឧបករណ៍បំបែក | 50 |
3 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
4 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 |
5 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី | 60 | 6 | - |
7 | - | |
8 | ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ (ជម្រើស) | 20 |
9 | អ្នកជូតកញ្ចក់មុខ | 30 |
10 | - | |
11 | ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ ម៉ាស៊ីនផ្លុំ | 40 |
12 | - | |
13 | ស្នប់ ABS | 40 |
14 | សន្ទះ ABS | 20 |
15 | - | |
16 | កម្រិតពន្លឺកោងសកម្ម-កម្រិតពន្លឺក្បាល (ជម្រើស) | 10 |
17 | ម៉ូឌុលអគ្គិសនីកណ្តាល | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | កម្លាំងចង្កូតអាស្រ័យលើល្បឿន (ជម្រើស) | 5 |
20 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM), ការបញ្ជូន, SRS | 10 |
21 | ក្បាលម៉ាស៊ីនលាងកំដៅ ( ជម្រើស) | 10 |
22 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី (ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង) | 5 |
23 | បន្ទះបំភ្លឺ | 5 |
24 | - | 25 | - |
26 | - | |
27 | បញ្ជូនត - ប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីន | 5 |
28 | ភ្លើងជំនួយ(ជម្រើស) | 20 |
29 | Horn | 15 |
30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) | 10 |
31 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
32 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C | 15 |
33 | បញ្ជូនត -coils | 5 |
34 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម | 30 |
35 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ | 20 |
36 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 | <26
37 | ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ ឧបករណ៍វាស់ខ្យល់ម៉ាស់ | 15 |
38 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C , វ៉ាល់ម៉ាស៊ីន, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
39 | សន្ទះ EVAP, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា | 15 |
40 | ម៉ាស៊ីនបូមធូលី/ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ (ម៉ាស៊ីន 5-cylin-der) | 20 |
41 | ការរកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ | 5 |
42 | ||
43 | កង្ហារត្រជាក់ | 60 (5- cyl. engi ne) 80 (6- cyl. engi ne) |
44<29 | ថាមពលអគ្គិសនី-ធារាសាស្ត្រ r ចង្កូត | 100 |
ហ្វុយស៊ីស 1 – 15, 34 និង 42 – 44 គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនត/ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ហើយគួរតែត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួសដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្ម Volvo ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (Fusebox A - 2012)
№ | មុខងារ | A |
---|---|---|
1 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី - ព័ត៌មានកំសាន្ត ប្រព័ន្ធ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) (ចំណុចទាញទ្វារ) | 5 |
7 | ||
8 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ | 20<29 |
9 | ការគ្រប់គ្រងនៅទ្វារខាងមុខអ្នកដំណើរ | 20 |
10 | ការគ្រប់គ្រងក្នុង ទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងស្តាំ | 20 |
11 | ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទ្វារអ្នកដំណើរខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 20 |
12 | ដ្រាយគ្មានគ្រាប់ចុច (ជម្រើស) | 7.5 |
13 | កៅអីអ្នកបើកបរថាមពល (ជម្រើស) | 20 |
14 | កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខថាមពល (ជម្រើស) | 20 |
15 | ឧបករណ៍ទប់ក្បាលកៅអីខាងក្រោយបត់ | 15 |
16 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការកម្សាន្ត | 5 |
17 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន m, វិទ្យុផ្កាយរណប Sirius (ជម្រើស) | 10 |
18 | ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន | 15 |
19 | ប្រព័ន្ធប៊្លូធូសមិនប្រើដៃ | 5 |
20 | - | |
21 | ដំបូលព្រះច័ន្ទថាមពល (ជម្រើស) ពន្លឺគួរសម ឧបករណ៏ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ | 5 |
22 | រន្ធ 12 វ៉ុល | 15 |
23 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ (ជម្រើស) |