Volkswagen Caddy (2003-2010) fuses

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Volkswagen Caddy ជំនាន់ទី 3 (2K) មុនពេលការលើកមុខដំបូង ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Volkswagen Caddy 2003, 2004, 2005 , 2006, 2007, 2008, 2009 និង 2010 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។

ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្លង់ Volkswagen Caddy 2003-2010

ហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Volkswagen Caddy គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប #42, #47 និង #53 នៅក្នុង ប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument ។

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

Instrument Panel (អ្នកកាន់ fuse C)

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ខាងក្រោយ គម្របខាងក្រោមដៃចង្កូត)។

ផ្នែកម៉ាស៊ីន (ប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយស៊ីប B)

វាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( ខាងឆ្វេង)។

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន (អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប A)

វាមានទីតាំងនៅពីមុខប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

2003, 2004

បន្ទះឧបករណ៍

ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2003, 2004)
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 -<26 មិន​បាន​ប្រើ
2 5 អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​ឧបករណ៍​ចាប់​ពីក្រោយ -J345-
3 5 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16-

ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់28 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC28- ទៅ -SC35-

5 - មិនប្រើ
6 100 ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប C -SC-

ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24-

ហ្វុយស៊ីប 42 បើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC56-

7 50 ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC-

ហ្វុយស៊ីប 39 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC39- ទៅ -SC41-

2005, 2006, 2007

បន្ទះឧបករណ៍

ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2005, 2006, 2007)
Amp មុខងារ/សមាសភាគ<22
1 10 មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ (អាច​អនុវត្ត​បាន​រហូត​ដល់​ខែ​ឧសភា 2006)
<5

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 1 10

15 កុងតាក់វិទ្យុ 2 ផ្លូវ -E72- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

ម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការដោយគ្មានប៊ូតុងគន្លឹះ -E489- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តពិសេស -J608- (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេស o nly)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) 2 5 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BCA , BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)

Terminal 15 voltage relay-J329- (BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)

ឡានក្រុងទិន្នន័យ ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យ -J533-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- 3 5 និយតករគ្រប់គ្រងជួរភ្លើង -E102-

ជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេងម៉ូទ័រគ្រប់គ្រង -V48-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខស្តាំ -V49-

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ដងថ្លឹងជ្រើសរើស -E313- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ)

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹង -J587- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់) 4 5 ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត -J412- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានទូរស័ព្ទ) <20 5 15 ម៉ែត្រម៉ាសខ្យល់ -G70- (BLS, BSU, BJB, BDJ, BST)

ធាតុកំដៅសម្រាប់ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- (B CA, BGU, BSE, BSF, BUD, BLS, BSU, BJB)

កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ; ម៉ូដែលដែលមានតែម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង) 5 10 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- (BSX)

ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មsolenoid valve 1-N80- (BSX)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006; ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)

កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006)

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ) 6 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព -J234-

ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខបានបិទភ្លើងព្រមាន -K145- 7 5 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងគ្មានសោកណ្តាល)

មិនប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 8 5 ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល)

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានការចាក់សោកណ្តាល)

មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 9 10 អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានចង្កូតថាមពល)

មិនប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 10 10 កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4-

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)

មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 11 - មិនប្រើ (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 11 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 2-pin - T2ab- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 12 មិនប្រើប្រាស់ (អាចអនុវត្តរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 12 5 កុងតាក់ភ្លើងខាងក្នុង (តាក់ស៊ី) -E115- (តែតាក់ស៊ី)

កុងតាក់សញ្ញាតាក់ស៊ី -E138- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)

ប៊ូតុងប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ -E487- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)

តាក់ស៊ីម៉ែត្រ -G41- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី) 12 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 2-pin -T2ac- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 28-pin -T28a- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ) 13 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក និងដោយគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)

មិនប្រើ ( ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 14 5 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132-

ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) មិនប្រើទេ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 15 5 ដងថ្លឹងជ្រើសរើស -E313- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស ors control unit -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 16 5 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់)

សម្ពាធខ្ពស់ អ្នកផ្ញើ -G65- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់)

កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការបង្ហាញចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបាន)

អង្គភាពបញ្ជាក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង -J285- 17 7.5 អំពូលភ្លើងកន្ទុយឆ្វេង និងអំពូលអ័ព្ទខាងក្រោយ -M41- (ម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល)

កុងតាក់ទំនាក់ទំនងកាត់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ -F216- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក និង ដោយមិនចាំបាច់ចាក់សោកណ្តាល) 18 5 មិនប្រើ (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយសំឡេងរោទិ៍តាក់ស៊ី, អង្គភាពបញ្ជា -J601- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 19 5 មិនប្រើ (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលគ្មានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006 ) 19 10 តាក់ស៊ីម៉ែត្រ -G41- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)

ផ្លូវពីរ វិទ្យុ -R8- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 20 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217- 20 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 21 5

10 ដងថ្លឹងជ្រើសរើស -E313- (សម្រាប់តែ ម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

កុងតាក់ Tiptronic -F189- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្តូរដោយផ្ទាល់)

អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ -J217- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)

កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ) 22 5 ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)

មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 23 10 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 23 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 3-pin -T3r- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 24 10

5 កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ឡើងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ទិន្នផលកំដៅ/កំដៅ switch -E16- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006; ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង) ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006)

អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានយន្ត -G384- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ស្នែងរោទិ៍ -H12- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 25 - មិនមែនទេ។បានប្រើ 26 20 ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 1-N30- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD) 27 20 មិនត្រូវបានប្រើ (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ឯកតាគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ -J217-,

នៅក្រោមគម្របផ្ទះកង់ខាងឆ្វេងខាងមុខ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 28 5 កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ម៉ូដែលដែលមានការចាក់សោកណ្តាល) 28 20 កុងតាក់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ -E18 - (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល) 29 15 ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- (ម៉ូដែលដែលមានកញ្ចក់ខាងក្រោយ wiper only) 30 5 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងចាក់សោកណ្តាល)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងចាក់សោកណ្តាល) 30 25 ពន្លឺ ប្ដូរ -E1- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល) 31 15 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- 32 5 ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានសោកណ្តាល)

យន្តហោះបោកគក់ខាងស្តាំ ធាតុកំដៅ -Z21- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការចាក់សោកណ្តាល) 33 40 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16-

ខ្យល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ) 34 - មិនត្រូវបានប្រើ 35 - មិនបានប្រើ 36 -<26 មិនប្រើ (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 36 20 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10ai- (អនុវត្តចំពោះពិសេស យានជំនិះតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 37 15 អំពូលពោងខាងស្តាំ -M31- (ម៉ូដែលគ្មានការចាក់សោកណ្តាល) 38 15 អំពូលធ្នឹមខាងឆ្វេង -M29- (ម៉ូដែលដែលមិនមានការចាក់សោកណ្តាលតែប៉ុណ្ណោះ) 38 10 ភ្លើង fluorescent នៅខាងក្រោយដំបូលខ្ពស់ -W41- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)

ពន្លឺ fluorescent នៅក្នុង កណ្តាលនៃដំបូលខ្ពស់ -W42- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 39 - មិនប្រើ 40 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345- 41 20 រន្ធ Trailer -U10- 42 15 រន្ធ 12 V -U5- (ដោយគ្មានរន្ធ 12 V នៅក្នុងឥវ៉ាន់ compartment) 42 30 រន្ធ 12 V -U5- (នៅជិតដៃហ្វ្រាំងដៃ)

12 V socket 2 -U18- (កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង) 43 15 ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គីសនី 2 relay -J49- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BJB,BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX) 44 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273-

ឧបករណ៍បញ្ជូនទំនោរ -G384-

ស្នែងរោទិ៍ -H12-

មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 45 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើសពីលើអាកាស -J515- (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006) 45 20 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -J39- ( ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខប៉ុណ្ណោះ)

ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -V11- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខប៉ុណ្ណោះ) 45 30 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10ai- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) 46 7.5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- (ភ្លើងខាងក្នុង) 47 25 ដុំពកបារី -U1- 48 20 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀង -J39- (ឡើងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ចង្កៀងមុខ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក -V11- (ឡើងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006) 48 30 កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ co អង្គភាព ntrol -J774- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; មានតែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កំដៅជំនួយនៅពេលក្រោយ) 49 10 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានសោកណ្តាល)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានសោកណ្តាល) 50 25 ប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល - J393- 51 30 កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅអង្គភាពបញ្ជា -J131- (ឡើងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -J132- (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពបញ្ជាកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ -J774- 52 25 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J13- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1- 53 - មិនប្រើ 54 - មិនបានប្រើ 55 - មិនបានប្រើ 56 - មិនបានប្រើ 57 5 មិនប្រើ ( អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

អង្គចងចាំទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ -J754- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- ( ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 58 10 មិនត្រូវបានប្រើ (អាចអនុវត្តរហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)

ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន គ ompartment (2005, 2006, 2007)
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 - មិន​បាន​ប្រើ
2 15 5 ម៉ូឌុល​បញ្ជា​អេឡិចត្រូនិក​ជួរ​ចង្កូត -J527-

មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008) 3 5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ - J519- 4 30 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS-G65-

4 - មិនបានប្រើ 5 - មិនបានប្រើ 6 - មិនបានប្រើ 7 5 ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ -E94-

ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -E95-

8 5 ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21-

9<26 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព -J234-

ចង្កៀងព្រមានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ -K145-

10 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលដំណើរការដោយទូរសព្ទចល័ត -J412- 11 10 អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500 - 12 - មិនបានប្រើ 13 - មិនបានប្រើ 14 5 កុងតាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132-

ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-

15 10 កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4-

ការបញ្ជូនតប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2004)

Con អង្គភាព trol ដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503 (ឧបករណ៍ពាណិជ្ជកម្ម) T16 -

ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង (T16/1)

16<26 5 ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- 17 7.5 ភ្លើងកន្ទុយខាងឆ្វេង និងអ័ព្ទខាងក្រោយ អំពូលភ្លើង -M41- (ម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល) 18 - មិនប្រើ 19 - មិនមែនទេ។-J104- 5 15 អង្គភាពមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- 6 5 អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង -J285-

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008) 7 40 មិនប្រើទេ (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008)

ស្ថានីយ 15 តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់បញ្ជូនត 2 -J681- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 ) 8 15 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503-

វិទ្យុ -R- 9 10

5 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត -J412- 10<26 10 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (BUD, BSX) ferm។ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 30 -J317- (BDJ, BST, BLS, BSU, BJB, BCA, BMM)

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- (BCA)

ម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ -J623- (BSX, BUD) 11 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ -J364- 12 5 ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យនៃរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- 13 25

15 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- (BSX, BUD)

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងស៊ីម៉ូស -J361- (BGU, BSE, BSF) 13 30 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ប្រេងម៉ាស៊ូត -J248- (BDJ, BLS, BJB, BST, BSU, BMM)

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- ( BCA) 14 20 ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N70- (BCA, BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N127-(BCA, BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N291- (BCA, BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- (BCA, BSX, BUD )

ឧបករណ៍បំប្លែងបញ្ឆេះ -N152- (BGU, BSE, BSF, BSX) 15 5 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BST, BLS, BSU, BJB, BMM)

ឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ, BST)

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BLS, BSU, BJB, BMM) 15 10 កុងតាក់បិទម៉ាស៊ីនបូមប្រេង -J333- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33 - (BUD)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 1 -N366- (BSX)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 2 -N367- (BSX)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 3 -N368- (BSX)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 4 -N369- (BSX) 16 30 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104- 17 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

ការបញ្ជូនតស្នែងសញ្ញា -J413-

ស្នែងបីជាន់ - H2-

ស្នែងបាស -H7- 18 30 ការគ្រប់គ្រងរថយន្តពិសេស un it -J608- 19 30 ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ -V- 20 40 ដោតពន្លឺ 3 -Q12- (BDJ, BST)

ដោតពន្លឺ 4 -Q13- (BDJ, BST) 21 10 ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda -Z19- (BLS, BMM) 21 15 Lambda probe heater -Z19- (BGU, BSE, BSF, BCA, BSX, BUD)

Lambda probe heater 1 after catalytic converter -Z29-(BGU, BSE, BSF, BCA, BSX, BUD) 22 5 កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F47- (រហូតដល់ខែឧសភា 2006) <23

អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- 23 5 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់ទីពីរ -J299- (BGU, BSE) <23

សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ចេញ -N18- (BDJ, BST) 23 10 សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ចេញ -N18- (BJB, BSU )

សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបន្ទុក -N75- (BJB, BLS, BSU, BMM)

សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ recirculation gas recirculation -N345- (BJB, BLS, BSU, BMM)

សន្ទះបិទធុង 1-N361- (BSX)

សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX)

ការបិទធុង វ៉ាល់ 3 -N363- (BSX)

សន្ទះសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧស្ម័ន -N372- (BSX)

សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX) 24 10 សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N18- (BCA)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BSX)

តម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះសូលុយស្យុង ១ -N80- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)

សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ -N156- (BGU, BSE, BSF) ម៉ូទ័រលឺផ្លឹបឭ intake manifold -V157- (BDJ, BST) ការគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឯកតា -J293-រេស៊ីស្តង់ការពារ -N235- 25 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-, ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ 26 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ខាងឆ្វេងចង្កៀងមុខ 27 40 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់ទីពីរ -J299- (BGU, BSE)

ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -V101-

ដោតភ្លើង 1 -Q10- (BDJ, BST)

ដោតភ្លើង 2 -Q11- (BDJ, BST) 27 50 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BJB, BLS, BSU, BMM)

ដោតពន្លឺ 1 -Q10-

ដុំពកពន្លឺ 2 -Q11-

ដោតពន្លឺ 3 -Q12-

ដោតពន្លឺ 4 -Q13- 28 40 Terminal 15 voltage relay 2 -J681- 29 30 Driver door control unit -J386- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានអគ្គិសនី និយតករបង្អួច)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាននិយតករបង្អួចអគ្គិសនី) 30 30 ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- (យានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេស)

ហ្វុយស៊ីប 18 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC18-

ហ្វុយស៊ីប 19 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC19-

Fuse 36 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC36-

Fuse 53 នៅលើ fuse holder -SC53- to -SC56- 30 50 ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J358- (ពីខែកញ្ញា 2007)

ធាតុម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-

ប្រអប់បញ្ចូលមុន

ប្រអប់បញ្ចូលមុន (2005, 2006, 2007)
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 150 ឧបករណ៍ជំនួស - C- 90A/ 110A
1 200 Alternator -C- 140A
2 80 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500-

ដៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីម៉ូទ័រ -V187- 3 50 អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-

កង្ហារខាងស្តាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -V35-

កុងតាក់កម្ដៅកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 3 80 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293- 4 50

80 ការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ អង្គភាពបញ្ជា -J519-

X-contact relay relief relay -J59-

Fuse 7 on fuse holder -SC7-

Fuse 8 on fuse holder -SC8-

ហ្វុយស៊ីស 28 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC28- ទៅ -SC33- 5 100 មិនប្រើទេ (ពី Mav 2005 ដល់ ខែវិច្ឆិកា 2006)

ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24-

ហ្វុយស៊ីប 42 បើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC52- (រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2009) F

ប្រើលេខ 42 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ទៅ -SC53- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) 6 100 ហ្វុយស៊ីសនៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប C -SC- (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2005 ដល់ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)

ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24-

ហ្វុយស៊ីស 42 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC52-

មិនប្រើទេ (ពី Novem ber 2006)

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- (ពីខែកញ្ញា 2007)

ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- 6 50<26 ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359-

ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- 7 50 ហ្វុយស៊ីស​នៅលើ​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប C -SC-

ហ្វុយស៊ីស 39 នៅលើ​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប -SC39- ទៅ -SC41- 7 100 ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360-

ខ្យល់ជំនួយធាតុកំដៅ -Z35-

2008, 2009, 2010

បន្ទះឧបករណ៍

ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2008, 2009, 2010) ) <20
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 - មិនបានប្រើ
2 - មិនបានប្រើ
3 - មិនបានប្រើ
4 - មិនប្រើ
5 - មិនបានប្រើ
6 - មិនប្រើ<26
7 - មិនបានប្រើ
8 - មិនប្រើ
9 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 10 5 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BSE, BSF, BUD, BSX)

Terminal 15 voltage relay supply -J329- (BSE, BSF)

ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យនៃឡានក្រុងទិន្នន័យ -J533-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- 11 5 អង្គភាពបញ្ជាជំនួយការចតរថយន្ត -J446- (សម្រាប់តែម៉ូដែល wi ជំនួយការចតរថយន្ត) 12 5 ម៉ែត្រតាក់ស៊ី -G41- (តែតាក់ស៊ី)

ម៉ែត្រតាក់ស៊ីកញ្ចក់ -G511- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី) 12 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 2-pin -T2ac- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ) <23

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 28-pin -T28a- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) 13 5 និយតករគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ -E102-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង-V48-

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងស្តាំ -V49-

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132-

ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-

ឧបករណ៍ជ្រើសរើស ដងថ្លឹង -E313- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-

ការបញ្ជូនតភ្លើងហ្វ្រាំង -J111- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល)

ABS អង្គភាពបញ្ជា -J 104-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-

អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានចង្កូតថាមពលប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូតជ្រើសរើស -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

ឯកតាមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

អង្គភាពបញ្ជាដ្រាយកង់បួន -J492- 14 5 ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70- (BLS, BSU, BJB, BDJ, BST, BMM, CHWA)

ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- (BSE, BSF, BLS, BSU, BJB, BSX, BMM, CHWA)

កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4-

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ - J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)

ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម m solenoid valve 1-N80- (BSX)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង) 15 5 ពោងសុវត្ថិភាព អង្គភាពបញ្ជា -J234-

ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ ចង្កៀងព្រមានអសកម្ម -K145- 16 5 កម្តៅ/កំដៅ កុងតាក់ទិន្នផល -E16- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់)

ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះប្រព័ន្ធ)

កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការបង្ហាញចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបាន)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic)

អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការបញ្ចូល -J285-

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន))

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- (តែប៉ុណ្ណោះ ម៉ូដែលដែលមាន PTC (វិជ្ជមាន

មេគុណសីតុណ្ហភាព) កំដៅ)

កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7-

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic) 17 7.5 ភ្លើងកន្ទុយឆ្វេង និងអំពូលអ័ព្ទខាងក្រោយ -M41- (ម៉ូដែលគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)

អ័ព្ទខាងក្រោយ កុងតាក់ទំនាក់ទំនងកាត់ពន្លឺ -F216- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក និងដោយគ្មានការចាក់សោកណ្តាល) 18 5 ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយសំឡេងរោទិ៍តាក់ស៊ី អង្គភាពបញ្ជា -J601- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 19 5 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែល wi th electric interface only) 19 10 faxi meter -G41- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)

ម៉ែត្រតាក់ស៊ីកញ្ចក់ -G511- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)

វិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី) 20 7.5 នៅលើយន្តហោះ ឯកតាគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ -J519- (ភ្លើងខាងក្នុង) 21 10 ដងថ្លឹងជ្រើសរើស -E313- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lever ជ្រើសរើសឯកតា -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

កុងតាក់ Tiptronic -F189- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)

អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217-

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)

អង្គភាពបញ្ជា Climatronic -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic)

ឧបករណ៍បំលែងកំដៅ/កំដៅ -E16-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-

ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)

កុងតាក់ភ្លើង -E1-

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងពន្លឺ -G397- (ម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងពន្លឺតែប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជា -J285-

អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527 -

ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- 22 10 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកបើកបរ -3386-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- 23 5 កុងតាក់ភ្លើងខាងក្នុង (តាក់ស៊ី) -E115- (តែតាក់ស៊ី)

កុងតាក់សញ្ញាតាក់ស៊ី -El38- (តែតា xi)

ប៊ូតុងប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ -E487- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី) 23 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 3-pin -T3r- (អនុវត្តចំពោះ យានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 24 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273-

អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ -G384-

ស្នែងរោទិ៍ -H12- 25 - មិនមែនទេ។បានប្រើ 26 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 2-pin -T2ab- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ) 27 15 ការបញ្ជូនតកាត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការភ្ជាប់ម៉ាញេទិក -J246- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានចង្កូតធារាសាស្ត្រ) 28 5 កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ម៉ូដែលដែលមានការចាក់សោកណ្តាល) 28 20 កុងតាក់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ -E18- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល) 29 15 ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- (ម៉ូដែល ជាមួយ wiper កញ្ចក់ខាងក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ) 30 25 កុងតាក់ភ្លើង -E1- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល) 31 5 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់)

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21- <2 5>32 15 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងកញ្ចក់បង្អួច និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V59- 33 40 កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ) 34 - មិនបានប្រើ 35 10 ពន្លឺ fluorescent នៅខាងក្រោយដំបូលខ្ពស់ -W41-បានប្រើ 20 - មិនបានប្រើ 21 - មិនបានប្រើ 22 5 ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- 23 10 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-

អំពូលហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង -M9-

អំពូលហ្វ្រាំងស្តាំ -M10-

អំពូលហ្វ្រាំងកម្រិតខ្ពស់ -M25-

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-

24 10 កុងតាក់ភ្លើង -E1-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង T16/16)

25 30 អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ -J131-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -J132-

26 10 J... - គ្រឿងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 27 15 ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2004) 28 5

20

កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ម៉ូដែល​ដែល​មាន​ការ​ចាក់សោ​កណ្តាល)

កុងតាក់​ភ្លើង​អ័ព្ទ -E7- (ម៉ូដែល​ដែល​គ្មាន​ការ​ចាក់សោ​កណ្តាល)

កុងតាក់​ភ្លើង​អ័ព្ទខាងក្រោយ -E18- (ម៉ូដែល ដោយមិនមានការចាក់សោកណ្តាល)

29 15 ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12- (រហូតដល់ខែមេសា 2004) 30 25 កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ម៉ូដែលគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)

ហ្វុយស៊ីប 37 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប C -SC37-

Fuse 38 នៅលើ fuse holder C -SC38-

31 15 Auxiliary heater relay -J485- (រហូតដល់ខែមេសា(អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)

ភ្លើង fluorescent នៅកណ្តាលដំបូលខ្ពស់ -W42- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ) 36 - មិន​បាន​ប្រើ 37 15 អំពូល​ធ្នឹម​ជ្រលក់​ស្តាំ -M31- (ម៉ូដែល​មិន​មាន​ការ​ចាក់សោ​កណ្តាល) 38 15 អំពូលធ្នឹមខាងឆ្វេង -M29- (ម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ) 39 20 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10ai- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) 40 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- 41 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា -J345- 42 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Trailer -J345- 43 15 ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនី 2 បញ្ជូនត -J49- (BSE, BSF, BUD, BSX)

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BST, BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX, BMM) 44 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J126- 45 20 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -J39- (មានតែម៉ូដែល wit h headlight washer system)

Headlight washer system pump -V11- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ) 46 15 ស្នែងសម្លេងហ្វ្រី -H2-

ស្នែងសំឡេងបាស -H7-

ស្នែងស្នែង -J413- 47 25 ភ្លើងបារី -U1- 48 30 ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ -J774- 49 30 ទ្វារអ្នកបើកបរអង្គភាពបញ្ជា -J386- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាននិយតករបង្អួចអគ្គិសនី)

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាននិយតករបង្អួចអគ្គិសនី) 50 25 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធងាយស្រួល -J393- 51 30 10-pin ឧបករណ៍ភ្ជាប់ -T10ai- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) 52 25 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J13- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ )

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1- 53 15 រន្ធ 12 V -U5- (នៅជិតដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃ) 53 30 រន្ធ 12 V -U5- (នៅជិតដៃហ្វ្រាំងដៃ)

រន្ធ 12 V 2 -U18- (កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង) 54 - មិនប្រើទេ 55 - មិនបានប្រើ 56 - មិនបានប្រើ 57 5 កុងតាក់វិទ្យុ 2 ផ្លូវ -E72- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

ម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការដោយគ្មានប៊ូតុងគន្លឹះ -E489- (កម្មវិធី កុហកសម្រាប់យានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)

អង្គចងចាំទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ -J754- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) 58 10 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) 59 - មិនបានប្រើ 60 - មិនបានប្រើ

ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2008, 2009, 2010) <20
Amp មុខងារ/សមាសធាតុ
1 - មិនបានប្រើ
2 - មិនប្រើ<26
3 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
4 30 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104-
5 15 អង្គភាពមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743-<26
6 - មិនបានប្រើ
7 40 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុងស្ថានីយ 15 2 -J681-
8 3 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503-

វិទ្យុ -R- 9 5 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត -J412- មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) 10 10 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic -J271- (BUD, BSX) <23

រយៈពេល។ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 30 -J317- (BDJ, BST, BLS, BMM, BSU, BJB)

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- (BSX, BUD) 11 20 អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍កម្តៅជំនួយ -J364- 12 5 ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-

មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) 13 15 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- (BSX, BUD)

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងស៊ីម៉ូស -J361- (BSE, BSF) 13 30 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ម៉ាស៊ូត -J248- ( BDJ, BJB, BLS, BMM, BST,BSU) 14 20 ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N70- (BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N127- (BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N291- (BSX, BUD)

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- (BSX, BUD)

ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង -N152- (BSE, BSF, BSX) 15 5 ការបញ្ជូនតបូមប្រេង - J17- (BDJ, BJB, BLS, BMM, BST, BSU)

ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ, BST)

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ - J179- (BJB, BLS, BMM, BSU) 15 10 កុងតាក់បិទម៉ាស៊ីនបូមប្រេង -J333- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BUD)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BUD)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 1 -N366- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ហ្គាស 2 -N367- (BSX)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 3 -N368 - (BSX)

ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 4 -N369- (BSX) 16 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ 17 - មិនបានប្រើ <2 0> 18 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្តពិសេស -J608- 19 30 ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ -V- 20 40 ដោតភ្លើង 3 -Q12- (BDJ, BST) <23

ដោតភ្លើង 4 -Q13- (BDJ, BST) 20 10 សន្ទះបិទធុង 1-N361- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 3-N363- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 5 -N430- ( BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) 21 10 ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda -Z19- (BLS, BMM) 21 15 ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda -Z19- (BSE, BSF, BSX, BUD)

ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda 1 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -Z29 - (BSE, BSF, BSX, BUD) 22 5 អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- 23 5 ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -J299- (BSE)

សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N18- (BDJ, BST) 23 10 សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​បង្ហូរ​ចេញ -N18- (BJB, BSU)

សន្ទះ​គ្រប់គ្រង​សម្ពាធ​សាក​ថ្ម solenoid valve -N75- (BJB , BLS, BMM, BSU)

សន្ទះបិទបើកធុងហ្គាស 1 -N345- (BJB, BLS, BMM, BSU)

សន្ទះបិទធុង 1 -N361- (BSX) ( រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះបិទធុង 3 -N363- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

សន្ទះសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ឧស្ម័ន eration -N372- (BSX)

សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) 24 10 ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BSX)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BSX)

សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1-N80- (BSE, BSF, BUD)

សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ manifold -N156- (BSE, BSF )

ការទទួលទានmanifold flap motor -V157- (BDJ, BST)

អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

ប្រដាប់ទប់ទល់ការពារ -N235- 25 40 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104- 26 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង 27 40 ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់ទីពីរ -J299- (BSE)

ម៉ូទ័របូមខ្យល់ទីពីរ - V101-

ដោតពន្លឺ 1 -Q10- (BDJ, BST)

ដោតពន្លឺ 2 -Q11- (BDJ, BST) 27 50 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BJB, BLS, BMM, BSU)

ដោតពន្លឺ 1 -Q10-

ដោតពន្លឺ 2 -Q11-

Glow plug 3 -Q12-

Glow plug 4 -Q13- 28 - មិនបានប្រើ 29 30 ហ្វុយស៊ីសនៅលើកន្លែងដាក់ហ្វុយស៊ីប C -SC- (យានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេស)

Fuse 18 នៅលើ fuse holder -SC18-

Fuse 19 on fuse holder -SC19-

Fuse 35 on fuse hold -SC35- to -SC39-

Fuse 57 on អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC57-

ហ្វុយស៊ីស 58 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC58- 30 50 ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- ( តែជាមួយការភ្ជាប់ឈុតខ្លីៗប៉ុណ្ណោះ) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

ហ្វុយស៊ីប 39 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC39- ដល់ -SC41-

ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- (តែប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ឈុតខ្លីៗ) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)

ហ្វុយស៊ីប 40 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC40- ទៅ -SC42-

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន (2008, 2009, 2010)
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 150 ជម្មើសជំនួស -C- 90A/110A
1 200 Alternator -C- 140A
2 80 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500-

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ចង្កូតថាមពល -V187- 3 50 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-

កង្ហារស្តាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -V35-

កុងតាក់កម្ដៅកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- 4 50

80 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

X-contact relay relief -J59-

Fuse 7 onboard fuse -SC7-

Fuse 8 on fuse holder -SC8-

Fuse 28 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC28- ដល់ -SC33- 5 100 ហ្វុយស៊ីបនៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប C -SC-

ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC20- ដល់ -SC24-

ហ្វុយស៊ីប 42 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ទៅ -SC52- 6<26 40 ការបញ្ជូនតបញ្ចេញកំដៅទាប -J359-

ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35- 7 80 ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360-

ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-

2004) 32 15 ម៉ាស៊ីនបូមទឹក -V5- 33 មិនបានប្រើ 34 មិនប្រើ 35 40 ផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -V2-

ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485-

36 - មិន​បាន​ប្រើ 37 15 អំពូល​ធ្នឹម​ជ្រលក់​ស្តាំ -M31- (ម៉ូដែល​មិន​មាន​ការ​ចាក់សោ​កណ្តាល) 38 15 អំពូលធ្នឹមខាងឆ្វេង -M29- (ម៉ូដែលដែលមិនមានការចាក់សោកណ្តាលតែប៉ុណ្ណោះ) 39 - មិន​បាន​ប្រើ 40 20 អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​ឧបករណ៍​ចាប់​ពីក្រោយ -J345- 41 20 រន្ធ Trailer -U10- 42 15

30

រន្ធ 12 V -U5- (នៅជិតដៃហ្វ្រាំងដៃ)

រន្ធ 12 V 2 -U18- (បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង)

43 15 ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនី 2 បញ្ជូនត -J49- (BCA, BGU)

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BJB)

ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -G6-

44 5 ម៉ូនីទ័រខាងក្នុង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា -G273-

អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ -G384-

ស្នែងរោទិ៍ -H12-

45 5<26 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើសសៀរៀល -J515- 46 7.5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- (ភ្លើងខាងក្នុង) 47 25

30

ភ្លើងបារី -U1-

ភ្លើងបារីខាងក្រោយ -U9-

<26 48 20 ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខការបញ្ជូនត -J39-

ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -V11-

49 10 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកបើកបរ -J386-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

50 - មិនប្រើ <20 51 - មិនបានប្រើ 52 25 ឧបករណ៍បញ្ជូនតផ្លុំខ្យល់ស្រស់ -J13-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

53 25 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល -J393- 54 - មិនបានប្រើ 55 -<26 មិនបានប្រើ 56 - មិនបានប្រើ 57 - មិនបានប្រើ 58 - មិនបានប្រើ
ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2003, 2004) <20 <23
Amp មុខងារ/សមាសភាគ
1 30 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104-
2 30 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104-
3 - មិនបានប្រើ
4 5 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
5 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

ការបញ្ជូនតស្នែងពីរជាន់ -J4-

ការបញ្ជូនតស្នែងសញ្ញា -J413-

ស្នែងបីជាន់ -H2-

ស្នែងបាស -H7-<5

6 20 ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N70-

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N 127-

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទិន្នផល-N291-

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N292-

ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង -N152-

7 5 កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F47-

J...- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476-

8 10 សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​បង្ហូរ​ចេញ -N18-

សន្ទះ​ចម្រោះ​ធ្យូង​ដែល​បាន​ធ្វើឱ្យសកម្ម 1-N80-

សន្ទះ​បំប្លែង​បំរែបំរួល​នៃ​ការ​បំប្លែង​ឧស្ម័ន​បង្ហូរ​ចេញ -N156-

ការពារ resistor -N235-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-

Intake manifold flap motor -V157-

9 10 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង -J17- (BDJ, BJB)

ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ)

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J79- (BJB)

10 10 សន្ទះ​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ចេញ -N18-

សន្ទះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​សម្ពាធ​បញ្ចូល​ភ្លើង -N75-

សន្ទះបិទបើកកង្ហារបង្វិលឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N345-

11 2S ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- (BCA )

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង Simos -J361- (BGU, BSE, BSF)

12 15 Lambda pr obe -G39- (BCA)

ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ -G130- (BCA)

13 - មិនបានប្រើ
14 - មិនប្រើ
15 25 អ្នកចាប់ផ្តើម -B-
16 15 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527-
17 10 អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង-J285-
18 - មិនបានប្រើ
19 15 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503-

វិទ្យុ -R-

20 10 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត -J412-
21 - មិនប្រើ
22 - មិនបានប្រើ
23 - មិនប្រើ<26
24 10 ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យនៃរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-
25 - មិនប្រើ
26 5 ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 -J317- (BDJ, BJB )<26
26 10 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង Motronic -J220- (BCA)
27 10 ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79-
28 - មិនប្រើ
29 20 ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BCA)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BCA)

ស៊ីឡាំងទី 3 ឧបករណ៍ចាក់ - N32- (BCA)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BCA)

30 20 អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ -J364-
31 30 ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ -V-
32 10 ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BGU)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BGU)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- ( BGU)

ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BGU)

32 40 ដោតភ្លើង 1 - Q10- (BDJ)

ដុំភ្លើង 2 -Q11-

33 15 ប្រេងឥន្ធនៈស្នប់ -G6- (BCA, BGU)
33 40 ដោតភ្លើង 3 -Q12- (BDJ)

ដោតភ្លើង 4 -Q13-

34 - មិនបានប្រើ
34 - មិនបានប្រើ
35 - មិនបានប្រើ
36 - មិនបានប្រើ
37 - មិនប្រើ
38 10 និយតករគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ -E102-

ឧបករណ៍កំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48-

ឧបករណ៍កំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខស្តាំ - V49-

39 5 កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266-

អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងបន្ទះបញ្ចូល - J285-

40 20 ហ្វុយស៊ីស​នៅលើ​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប C -SC-

ហ្វុយស៊ីប 1 នៅលើ​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប -SC1- ទៅ -SC6-

Fuse 9 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC9- ទៅ -SC16-

Fuse 25 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC25- ទៅ -SC27-

41 - មិនបានប្រើ
42 5 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង -J17- (BCA, BGU)
42 10 Mr mass meter -G70- (BJB)
43 -<26 មិនបានប្រើ
44 - មិនបានប្រើ
45 15 ការស៊ើបអង្កេត Lambda -G39- (BGU)

ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -G130- (BGU)

46<26 - មិនបានប្រើ
47 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

ឆ្វេង ចង្កៀងមុខ

48 40 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

ស្តាំចង្កៀងមុខ

49 - មិនប្រើ
50 - មិនបានប្រើទេ
51 40 ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ទីពីរ -J299- (BGU)

បន្ទាប់បន្សំ ម៉ូទ័របូមខ្យល់ -V101-

51 50 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BJB)

ពន្លឺ ដោត 1-Q10-

ដោតពន្លឺ 2 -Q11-

ដោតពន្លឺ 3 -Q12-

ដោតពន្លឺ 4 -Q13-

52 - មិនបានប្រើ
53 25 ទ្វារអ្នកបើកបរ អង្គភាពបញ្ជា -J386-

អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-

54 50 អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម - J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-

កង្ហារខាងស្តាំសម្រាប់ coolant -V35-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-

ប្រអប់ Pre-fuse

ប្រអប់ Pre-fuse (2003, 2004) 25>ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500-

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចង្កូតថាមពល -V187-

A មុខងារ/សមាសភាគ
1 150 ជម្មើសជំនួស -C- 90A / 110A
1 200 Alternator -C- 140A
2 80
3 80 ការគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឯកតា -J293-

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-

កង្ហារវិទ្យុសកម្មនៅខាងស្តាំនៃវិទ្យុសកម្ម -V35-

4 70 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-

X-contact relay relief relay -J59-

Fuse 7 onboard fuse -SC7-

Fuse 8 on fuse holder - SC8-

ហ្វុយស៊ីប

ប្រកាសមុន។ Cadillac SRX (2004-2009) fuses និង relay
ប្រកាសបន្ទាប់ Fiat Idea (2003-2012) fuses

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។