តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Volkswagen Caddy ជំនាន់ទី 3 (2K) មុនពេលការលើកមុខដំបូង ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Volkswagen Caddy 2003, 2004, 2005 , 2006, 2007, 2008, 2009 និង 2010 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្លង់ Volkswagen Caddy 2003-2010
ហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Volkswagen Caddy គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប #42, #47 និង #53 នៅក្នុង ប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument ។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
Instrument Panel (អ្នកកាន់ fuse C)
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ខាងក្រោយ គម្របខាងក្រោមដៃចង្កូត)។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (ប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយស៊ីប B)
វាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( ខាងឆ្វេង)។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន (អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប A)
វាមានទីតាំងនៅពីមុខប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2003, 2004
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2003, 2004)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | -<26 | មិនបានប្រើ |
2 | 5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់ពីក្រោយ -J345- |
3 | 5 | កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់28 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC28- ទៅ -SC35- |
5 | - | មិនប្រើ |
6 | 100 | ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប C -SC- ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24- ហ្វុយស៊ីប 42 បើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC56- |
7 | 50 | ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- ហ្វុយស៊ីប 39 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC39- ទៅ -SC41- |
2005, 2006, 2007
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2005, 2006, 2007)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ<22 |
---|---|---|
1 | 10 | មិនត្រូវបានប្រើ (អាចអនុវត្តបានរហូតដល់ខែឧសភា 2006) |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
15
ម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការដោយគ្មានប៊ូតុងគន្លឹះ -E489- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តពិសេស -J608- (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេស o nly)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)
Terminal 15 voltage relay-J329- (BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
ឡានក្រុងទិន្នន័យ ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យ -J533-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-
ជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេងម៉ូទ័រគ្រប់គ្រង -V48-
ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខស្តាំ -V49-
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ដងថ្លឹងជ្រើសរើស -E313- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ)
កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹង -J587- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ)
អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006; មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
ធាតុកំដៅសម្រាប់ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- (B CA, BGU, BSE, BSF, BUD, BLS, BSU, BJB)
កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ; ម៉ូដែលដែលមានតែម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មsolenoid valve 1-N80- (BSX)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006; ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006)
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ)
ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខបានបិទភ្លើងព្រមាន -K145-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងគ្មានសោកណ្តាល)
មិនប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានការចាក់សោកណ្តាល)
មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
មិនប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
កុងតាក់សញ្ញាតាក់ស៊ី -E138- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
ប៊ូតុងប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ -E487- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
តាក់ស៊ីម៉ែត្រ -G41- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 28-pin -T28a- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)
មិនប្រើ ( ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-
អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F- (អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006) មិនប្រើទេ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស ors control unit -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
អង្គភាព Mechatronic សម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
សម្ពាធខ្ពស់ អ្នកផ្ញើ -G65- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់)
កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការបង្ហាញចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបាន)
អង្គភាពបញ្ជាក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង -J285-
កុងតាក់ទំនាក់ទំនងកាត់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ -F216- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក និង ដោយមិនចាំបាច់ចាក់សោកណ្តាល)
ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយសំឡេងរោទិ៍តាក់ស៊ី, អង្គភាពបញ្ជា -J601- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ) (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលគ្មានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006 )
ផ្លូវពីរ វិទ្យុ -R8- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)
10
ឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹងជ្រើសរើស -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
កុងតាក់ Tiptronic -F189- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្តូរដោយផ្ទាល់)
អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ -J217- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
កុងតាក់ភ្លើង -E1- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
កុងតាក់បញ្ចេញកំដៅ/កំដៅ -E16- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
5
ទិន្នផលកំដៅ/កំដៅ switch -E16- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ឡើងខែវិច្ឆិកា 2006; ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង) ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273- (ពីខែវិច្ឆិកា 2006)
អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានយន្ត -G384- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ស្នែងរោទិ៍ -H12- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
ឯកតាគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ -J217-,
នៅក្រោមគម្របផ្ទះកង់ខាងឆ្វេងខាងមុខ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានកំដៅកៅអី និងចាក់សោកណ្តាល)
យន្តហោះបោកគក់ខាងស្តាំ ធាតុកំដៅ -Z21- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការចាក់សោកណ្តាល)
ខ្យល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
ពន្លឺ fluorescent នៅក្នុង កណ្តាលនៃដំបូលខ្ពស់ -W42- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)
12 V socket 2 -U18- (កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង)
ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BJB,BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX)
ឧបករណ៍បញ្ជូនទំនោរ -G384-
ស្នែងរោទិ៍ -H12-
មិនត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -V11- (ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខប៉ុណ្ណោះ)
ចង្កៀងមុខ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក -V11- (ឡើងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានសោកណ្តាល)
អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -J132- (រហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
អង្គភាពបញ្ជាកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ -J774-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1-
អង្គចងចាំទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ -J754- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- ( ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ អនុវត្តចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006)
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន គ ompartment (2005, 2006, 2007)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | - | មិនបានប្រើ |
2 | 15 5 | ម៉ូឌុលបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកជួរចង្កូត -J527- |
មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008)
ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -E95-
ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21-
ចង្កៀងព្រមានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ -K145-
ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-
អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
ការបញ្ជូនតប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2004)
Con អង្គភាព trol ដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503 (ឧបករណ៍ពាណិជ្ជកម្ម) T16 -
ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង (T16/1)
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008)
ស្ថានីយ 15 តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់បញ្ជូនត 2 -J681- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 )
វិទ្យុ -R-
5
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- (BCA)
ម៉ាស៊ីន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ -J623- (BSX, BUD)
15
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងស៊ីម៉ូស -J361- (BGU, BSE, BSF)
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- ( BCA)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N127-(BCA, BSX, BUD)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N291- (BCA, BSX, BUD)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- (BCA, BSX, BUD )
ឧបករណ៍បំប្លែងបញ្ឆេះ -N152- (BGU, BSE, BSF, BSX)
ឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ, BST)
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BLS, BSU, BJB, BMM)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33 - (BUD)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 1 -N366- (BSX)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 2 -N367- (BSX)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 3 -N368- (BSX)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 4 -N369- (BSX)
ការបញ្ជូនតស្នែងសញ្ញា -J413-
ស្នែងបីជាន់ - H2-
ស្នែងបាស -H7-
ដោតពន្លឺ 4 -Q13- (BDJ, BST)
Lambda probe heater 1 after catalytic converter -Z29-(BGU, BSE, BSF, BCA, BSX, BUD)
អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476-
សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នចេញ -N18- (BDJ, BST)
សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបន្ទុក -N75- (BJB, BLS, BSU, BMM)
សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ recirculation gas recirculation -N345- (BJB, BLS, BSU, BMM)
សន្ទះបិទធុង 1-N361- (BSX)
សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX)
ការបិទធុង វ៉ាល់ 3 -N363- (BSX)
សន្ទះសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧស្ម័ន -N372- (BSX)
សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BSX)
តម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះសូលុយស្យុង ១ -N80- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ -N156- (BGU, BSE, BSF) ម៉ូទ័រលឺផ្លឹបឭ intake manifold -V157- (BDJ, BST) ការគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឯកតា -J293-រេស៊ីស្តង់ការពារ -N235-
ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -V101-
ដោតភ្លើង 1 -Q10- (BDJ, BST)
ដោតភ្លើង 2 -Q11- (BDJ, BST)
ដោតពន្លឺ 1 -Q10-
ដុំពកពន្លឺ 2 -Q11-
ដោតពន្លឺ 3 -Q12-
ដោតពន្លឺ 4 -Q13-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាននិយតករបង្អួចអគ្គិសនី)
ហ្វុយស៊ីប 18 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC18-
ហ្វុយស៊ីប 19 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC19-
Fuse 36 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC36-
Fuse 53 នៅលើ fuse holder -SC53- to -SC56-
ធាតុម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-
ប្រអប់បញ្ចូលមុន
ប្រអប់បញ្ចូលមុន (2005, 2006, 2007)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | 150 | ឧបករណ៍ជំនួស - C- 90A/ 110A |
1 | 200 | Alternator -C- 140A |
2 | 80 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500- |
ដៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីម៉ូទ័រ -V187-
កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
កង្ហារខាងស្តាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -V35-
កុងតាក់កម្ដៅកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-
កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
80
X-contact relay relief relay -J59-
Fuse 7 on fuse holder -SC7-
Fuse 8 on fuse holder -SC8-
ហ្វុយស៊ីស 28 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC28- ទៅ -SC33-
ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)
ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24-
ហ្វុយស៊ីប 42 បើក អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC52- (រហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2009) F
ប្រើលេខ 42 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ទៅ -SC53- (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC20- ទៅ -SC24-
ហ្វុយស៊ីស 42 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC42- ដល់ -SC52-
មិនប្រើទេ (ពី Novem ber 2006)
ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- (ពីខែកញ្ញា 2007)
ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-
ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-
ហ្វុយស៊ីស 39 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC39- ទៅ -SC41-
ខ្យល់ជំនួយធាតុកំដៅ -Z35-
2008, 2009, 2010
បន្ទះឧបករណ៍
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ (2008, 2009, 2010) )
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | - | មិនបានប្រើ |
2 | - | មិនបានប្រើ |
3 | - | មិនបានប្រើ |
4 | - | មិនប្រើ | 5 | - | មិនបានប្រើ |
6 | - | មិនប្រើ<26 |
7 | - | មិនបានប្រើ |
8 | - | មិនប្រើ |
9 | 10 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 4-pin -T4g- (អនុវត្តចំពោះរថយន្តពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
Terminal 15 voltage relay supply -J329- (BSE, BSF)
ចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យនៃឡានក្រុងទិន្នន័យ -J533-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-
ម៉ែត្រតាក់ស៊ីកញ្ចក់ -G511- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 28-pin -T28a- (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)
ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង-V48-
ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងស្តាំ -V49-
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ -E132-
ប៊ូតុង TCS និង ESP -E256-
ឧបករណ៍ជ្រើសរើស ដងថ្លឹង -E313- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-
ការបញ្ជូនតភ្លើងហ្វ្រាំង -J111- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមិនមានចាក់សោកណ្តាល)
ABS អង្គភាពបញ្ជា -J 104-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-
អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល -J500- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានចង្កូតថាមពលប៉ុណ្ណោះ)
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូតជ្រើសរើស -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
ឯកតាមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
អង្គភាពបញ្ជាដ្រាយកង់បួន -J492-
ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- (BSE, BSF, BLS, BSU, BJB, BSX, BMM, CHWA)
កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស -F4-
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ - J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម m solenoid valve 1-N80- (BSX)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងអ្នកដំណើរខាងមុខ ចង្កៀងព្រមានអសកម្ម -K145-
ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះប្រព័ន្ធ)
កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានការបង្ហាញចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបាន)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic)
អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការបញ្ចូល -J285-
ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន))
ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360- (តែប៉ុណ្ណោះ ម៉ូដែលដែលមាន PTC (វិជ្ជមាន
មេគុណសីតុណ្ហភាព) កំដៅ)
កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7-
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic)
អ័ព្ទខាងក្រោយ កុងតាក់ទំនាក់ទំនងកាត់ពន្លឺ -F216- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក និងដោយគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
ម៉ែត្រតាក់ស៊ីកញ្ចក់ -G511- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
វិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lever ជ្រើសរើសឯកតា -J587- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
កុងតាក់ Tiptronic -F189- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខប្ដូរដោយផ្ទាល់)
អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217-
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការតភ្ជាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង)
អង្គភាពបញ្ជា Climatronic -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាន Climatronic)
ឧបករណ៍បំលែងកំដៅ/កំដៅ -E16-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-
ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ -R149- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
កុងតាក់ភ្លើង -E1-
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងពន្លឺ -G397- (ម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងពន្លឺតែប៉ុណ្ណោះ)
អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជា -J285-
អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527 -
ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-
កុងតាក់សញ្ញាតាក់ស៊ី -El38- (តែតា xi)
ប៊ូតុងប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ -E487- (សម្រាប់តែតាក់ស៊ី)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ -G384-
ស្នែងរោទិ៍ -H12-
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ -J301- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ)
ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងឆ្វេង -Z20-
ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-
ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ)
អំពូលហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង -M9-
អំពូលហ្វ្រាំងស្តាំ -M10-
អំពូលហ្វ្រាំងកម្រិតខ្ពស់ -M25-
អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J301-
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16- (ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង T16/16)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានកំដៅ -J132-
20
កុងតាក់ភ្លើងអ័ព្ទ -E7- (ម៉ូដែលដែលគ្មានការចាក់សោកណ្តាល)
កុងតាក់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ -E18- (ម៉ូដែល ដោយមិនមានការចាក់សោកណ្តាល)
ហ្វុយស៊ីប 37 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប C -SC37-
Fuse 38 នៅលើ fuse holder C -SC38-
ភ្លើង fluorescent នៅកណ្តាលដំបូលខ្ពស់ -W42- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)
ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BST, BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX, BMM)
Headlight washer system pump -V11- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ)
ស្នែងសំឡេងបាស -H7-
ស្នែងស្នែង -J413-
អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមាននិយតករបង្អួចអគ្គិសនី)
អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1-
រន្ធ 12 V 2 -U18- (កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង)
ម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការដោយគ្មានប៊ូតុងគន្លឹះ -E489- (កម្មវិធី កុហកសម្រាប់យានជំនិះពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ)
អង្គចងចាំទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ -J754- (អនុវត្តចំពោះយានយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 10-pin -T10c- (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ)
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2008, 2009, 2010)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសធាតុ | 1 | - | មិនបានប្រើ |
---|---|---|
2 | - | មិនប្រើ<26 |
3 | 5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- |
4 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104- |
5 | 15 | អង្គភាពមេកាត្រូនិចសម្រាប់ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ -J743-<26 |
6 | - | មិនបានប្រើ |
7 | 40 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់តង់ស្យុងស្ថានីយ 15 2 -J681- |
8 | 3 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503- |
វិទ្យុ -R-
រយៈពេល។ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 30 -J317- (BDJ, BST, BLS, BMM, BSU, BJB)
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623- (BSX, BUD)
មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងស៊ីម៉ូស -J361- (BSE, BSF)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N127- (BSX, BUD)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N291- (BSX, BUD)
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- (BSX, BUD)
ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង -N152- (BSE, BSF, BSX)
ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ, BST)
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ - J179- (BJB, BLS, BMM, BSU)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BUD)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BUD)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 1 -N366- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ហ្គាស 2 -N367- (BSX)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 3 -N368 - (BSX)
ឧបករណ៍ចាក់ហ្គាស 4 -N369- (BSX)
ដោតភ្លើង 4 -Q13- (BDJ, BST)
សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះបិទធុង 3-N363- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះបិទធុង 5 -N430- ( BSX) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
ឧបករណ៍កម្តៅ Lambda 1 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -Z29 - (BSE, BSF, BSX, BUD)
សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N18- (BDJ, BST)
សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធសាកថ្ម solenoid valve -N75- (BJB , BLS, BMM, BSU)
សន្ទះបិទបើកធុងហ្គាស 1 -N345- (BJB, BLS, BMM, BSU)
សន្ទះបិទធុង 1 -N361- (BSX) ( រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះបិទធុង 2 -N362- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះបិទធុង 3 -N363- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
សន្ទះសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ឧស្ម័ន eration -N372- (BSX)
សន្ទះបិទធុង 4 -N429- (BSX) (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- (BSX)
ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BSX)
សន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាតចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1-N80- (BSE, BSF, BUD)
សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ manifold -N156- (BSE, BSF )
ការទទួលទានmanifold flap motor -V157- (BDJ, BST)
អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-
ប្រដាប់ទប់ទល់ការពារ -N235-
ម៉ូទ័របូមខ្យល់ទីពីរ - V101-
ដោតពន្លឺ 1 -Q10- (BDJ, BST)
ដោតពន្លឺ 2 -Q11- (BDJ, BST)
ដោតពន្លឺ 1 -Q10-
ដោតពន្លឺ 2 -Q11-
Glow plug 3 -Q12-
Glow plug 4 -Q13-
Fuse 18 នៅលើ fuse holder -SC18-
Fuse 19 on fuse holder -SC19-
Fuse 35 on fuse hold -SC35- to -SC39-
Fuse 57 on អ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC57-
ហ្វុយស៊ីស 58 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC58-
ហ្វុយស៊ីប 39 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC39- ដល់ -SC41-
ហ្វុយស៊ីបនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- (តែប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ឈុតខ្លីៗ) (ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2009)
ហ្វុយស៊ីប 40 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC40- ទៅ -SC42-
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន (2008, 2009, 2010)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | 150 | ជម្មើសជំនួស -C- 90A/110A |
1 | 200 | Alternator -C- 140A |
2 | 80 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500- |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ចង្កូតថាមពល -V187-
កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
កង្ហារស្តាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -V35-
កុងតាក់កម្ដៅកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18-
កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
80
X-contact relay relief -J59-
Fuse 7 onboard fuse -SC7-
Fuse 8 on fuse holder -SC8-
Fuse 28 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC28- ដល់ -SC33-
ហ្វុយស៊ីប 20 នៅលើរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប -SC20- ដល់ -SC24-
ហ្វុយស៊ីប 42 នៅលើអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីប -SC42- ទៅ -SC52-
ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-
ធាតុកំដៅខ្យល់ជំនួយ -Z35-
2004)ការបញ្ជូនបន្តប្រតិបត្តិការកំដៅជំនួយ -J485-
30
រន្ធ 12 V 2 -U18- (បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង)
ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (BDJ, BJB)
ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -G6-
អ្នកផ្ញើទំនោរទៅយានជំនិះ -G384-
ស្នែងរោទិ៍ -H12-
30
ភ្លើងបារីខាងក្រោយ -U9-
<26ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ -V11-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-
អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519-
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2003, 2004)
№ | Amp | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104- |
2 | 30 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS -J104- |
3 | - | មិនបានប្រើ |
4 | 5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- |
5 | 20 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ការបញ្ជូនតស្នែងពីរជាន់ -J4- ការបញ្ជូនតស្នែងសញ្ញា -J413- ស្នែងបីជាន់ -H2- ស្នែងបាស -H7-<5 |
6 | 20 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 1 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N70- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 2 ជាមួយដំណាក់កាលទិន្នផល -N 127- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 3 ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទិន្នផល-N291- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 4 ដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផល -N292- ឧបករណ៍បំលែងភ្លើង -N152- |
7 | 5 | កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F47- J...- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន អ្នកផ្ញើទីតាំងក្ដាប់ -G476- |
8 | 10 | សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N18- សន្ទះចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1-N80- សន្ទះបំប្លែងបំរែបំរួលនៃការបំប្លែងឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N156- ការពារ resistor -N235- អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293- Intake manifold flap motor -V157- |
9 | 10 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង -J17- (BDJ, BJB) ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ -J52- (BDJ) ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J79- (BJB) |
10 | 10 | សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នចេញ -N18- សន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ចូលភ្លើង -N75- សន្ទះបិទបើកកង្ហារបង្វិលឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -N345- |
11 | 2S | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Motronic -J220- (BCA ) ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង Simos -J361- (BGU, BSE, BSF) |
12 | 15 | Lambda pr obe -G39- (BCA) ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ -G130- (BCA) |
13 | - | មិនបានប្រើ |
14 | - | មិនប្រើ |
15 | 25 | អ្នកចាប់ផ្តើម -B- |
16 | 15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត -J527- |
17 | 10 | អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង-J285- |
18 | - | មិនបានប្រើ |
19 | 15 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក -J503- វិទ្យុ -R- |
20 | 10 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការទូរស័ព្ទចល័ត -J412- |
21 | - | មិនប្រើ | 22 | - | មិនបានប្រើ |
23 | - | មិនប្រើ<26 |
24 | 10 | ចំណុចប្រទាក់ការវិនិច្ឆ័យនៃរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- |
25 | - | មិនប្រើ |
26 | 5 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 -J317- (BDJ, BJB )<26 |
26 | 10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង Motronic -J220- (BCA) |
27 | 10 | ធាតុកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase -N79- |
28 | - | មិនប្រើ | <23
29 | 20 | ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BCA) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BCA) ស៊ីឡាំងទី 3 ឧបករណ៍ចាក់ - N32- (BCA) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BCA) |
30 | 20 | អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយ -J364- |
31 | 30 | ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ -V- |
32 | 10 | ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 1 -N30- (BGU) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 2 -N31- (BGU) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 3 -N32- ( BGU) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំង 4 -N33- (BGU) |
32 | 40 | ដោតភ្លើង 1 - Q10- (BDJ) ដុំភ្លើង 2 -Q11- |
33 | 15 | ប្រេងឥន្ធនៈស្នប់ -G6- (BCA, BGU) |
33 | 40 | ដោតភ្លើង 3 -Q12- (BDJ) ដោតភ្លើង 4 -Q13- |
34 | - | មិនបានប្រើ |
34 | - | មិនបានប្រើ |
35 | - | មិនបានប្រើ |
36 | - | មិនបានប្រើ |
37 | - | មិនប្រើ |
38 | 10 | និយតករគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ -E102- ឧបករណ៍កំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48- ឧបករណ៍កំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខស្តាំ - V49- |
39 | 5 | កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រេង -G266- អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងបន្ទះបញ្ចូល - J285- |
40 | 20 | ហ្វុយស៊ីសនៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប C -SC- ហ្វុយស៊ីប 1 នៅលើរន្ធហ្វុយស៊ីប -SC1- ទៅ -SC6- Fuse 9 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC9- ទៅ -SC16- Fuse 25 នៅលើអ្នកកាន់ fuse -SC25- ទៅ -SC27- |
41 | - | មិនបានប្រើ |
42 | 5 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង -J17- (BCA, BGU) |
42 | 10 | Mr mass meter -G70- (BJB) |
43 | -<26 | មិនបានប្រើ |
44 | - | មិនបានប្រើ |
45 | 15 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda -G39- (BGU) ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -G130- (BGU) |
46<26 | - | មិនបានប្រើ |
47 | 40 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ឆ្វេង ចង្កៀងមុខ |
48 | 40 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- ស្តាំចង្កៀងមុខ |
49 | - | មិនប្រើ |
50 | - | មិនបានប្រើទេ |
51 | 40 | ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ទីពីរ -J299- (BGU) បន្ទាប់បន្សំ ម៉ូទ័របូមខ្យល់ -V101- |
51 | 50 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179- (BJB) ពន្លឺ ដោត 1-Q10- ដោតពន្លឺ 2 -Q11- ដោតពន្លឺ 3 -Q12- សូមមើលផងដែរ: Toyota Prius (XW11; 2000-2003) បញ្ឆេះ និងបញ្ជូនត ដោតពន្លឺ 4 -Q13- |
52 | - | មិនបានប្រើ |
53 | 25 | ទ្វារអ្នកបើកបរ អង្គភាពបញ្ជា -J386- អង្គភាពបញ្ជាទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387- |
54 | 50 | អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម - J293- កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- កង្ហារខាងស្តាំសម្រាប់ coolant -V35- កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -F18- កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- |
ប្រអប់ Pre-fuse
ប្រអប់ Pre-fuse (2003, 2004)
№ | A | មុខងារ/សមាសភាគ |
---|---|---|
1 | 150 | ជម្មើសជំនួស -C- 90A / 110A |
1 | 200 | Alternator -C- 140A |
2 | 80 | 25>ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល -J500-|
3 | 80 | ការគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឯកតា -J293- កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7- កង្ហារវិទ្យុសកម្មនៅខាងស្តាំនៃវិទ្យុសកម្ម -V35- |
4 | 70 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ -J519- X-contact relay relief relay -J59- Fuse 7 onboard fuse -SC7- Fuse 8 on fuse holder - SC8- ហ្វុយស៊ីប |