តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Tundra (XK30/XK40) Standard and Access Cab ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2006។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Tundra 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004, 2005 និង 2006 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Toyota Tundra (Standard and Access Cab) 2000-2006
ហ្វុយហ្ស៊ីប Cigar lighter (power outlet) នៅក្នុង Toyota Tundra គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប " ACC” (ភ្លើងបារី) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយស៊ីប “PWR OUTLET 1” (ព្រីភ្លើង – ខាងលើ), “PWR OUTLET 2” (ព្រីភ្លើង – ទាប) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
វាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
2000-2002
2003-2006
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2000
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2000)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A ] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
18 | WIP | 20 | ក្រណាត់ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់<26 |
19 | TURN | 5 | ភ្លើងសញ្ញាចង្កៀងមុខ (ពន្លឺទាប) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
17 | ALT-S | 7.5 | សាកថ្ម ប្រព័ន្ធ |
18 | ETCS | 10 | ម៉ាស៊ីន 2UZ-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
19 | HAZ | 15 | ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺ |
20 | លេខ EFI 1 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ស្នប់ប្រេង ហ្វុយហ្ស៊ីប “EFI NO.2” |
21<26 | AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IGN" និង "STA" fuses |
22 | TOWING | 30 | ឧបករណ៍បំលែងការអូស |
23 | ETCS | 15 | ម៉ាស៊ីន 5VZ-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
37 | AM1 | 40 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "ACC", "WIP", "4WD", "ECU-IG", "GAUGE" និង "TURN" fuses |
38 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហ្វុយហ្ស៊ីប “A/C” |
39 | J/B | 50 | “POWER”, “CARGO LP”, “TAIL”, “OBD”, “HORN” និង “STOP” fuses |
40<26 | ABS 2 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
41 | ABS 3 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
42 | ST3 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម “ STA"fuse |
44 | FL ALT | 100 / 140 | “AM1”, “HTR”, “J/B” , “MIR HTR”, “FOG”, “TOW BRK”, “SUB BATT”, “TOW TAIL”, “PWR OUTLET 1” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
2005, 2006
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2005, 2006)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
28 | WIP | 20 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
29 | បង្វិល | 5 | បត់ ភ្លើងសញ្ញា |
30 | ECU IG | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ , ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធសំបកកង់ |
31 | 4WD | 20 | ប្រព័ន្ធបញ្ជាកង់បួន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង A.D.D.<26 |
32 | ACC | 15 | ភ្លើងបារី ប្រព័ន្ធសំឡេង ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS កញ្ចក់មើលក្រោយថាមពល “PWR OUTLET 1 ” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
33 | GAUGE | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ, ភ្លើងខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ស្វ័យការពារពន្លឺនៅខាងក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ, ឧបករណ៍កម្តៅកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
34 | IGN | 5 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន, ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, អ្នកដំណើរខាងមុខប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ |
35 | CARGO LP | 5 | ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
36 | TAIL | 15 | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ |
37 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
38 | HORN<26 | 10 | Horns |
39 | STA | 5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
40 | ឈប់ | 15 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបជាប់ខ្ពស់ ប្រឆាំង ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ឧបករណ៍បំលែងការអូសទាញ |
47 | ថាមពល | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល ថាមពល បង្អួច កញ្ចក់ខាងក្រោយ កៅអីថាមពល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2005, 2006)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | MIR HTR | 15 | ចេញ ឧបករណ៍កម្តៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ide |
2 | FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
3 | TOW BRK | 30 | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងរថយន្ត (ជាមួយកញ្ចប់អូស) |
4 | SUB BATT | 30 | ថ្មរង Trailer (ជាមួយកញ្ចប់សម្រាប់អូស) |
5 | TOW TAIL | 30 | ភ្លើងស្តុប (កន្ទុយភ្លើង) |
6 | SPARE | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
7 | SPARE | 15 | គ្រឿងបន្លាស់ |
8 | SPARE | 20 | ហ្វុយស៊ីបទំនេរ |
9 | SPARE | 10 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ | 10 | PWR OUTLET 1 | 15 | ព្រីភ្លើង |
11 | ECU- B | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ផ្នែកខាងមុខ |
12 | H-LP RH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
13 | PWR OUTLET 2 | 15 | ព្រីភ្លើង |
14 | DOME | 10 | ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន អំពូលភ្លើង ភ្លើងកុងតាក់បញ្ឆេះ , ពន្លឺជំហាន, ភ្លើងលម្អទ្វារ, ភ្លើងព្រមានទ្វារបើកចំហ |
15 | H-LP LH | 10 | ឆ្វេង- ចង្កៀងមុខដៃ (ពន្លឺខ្ពស់) |
16 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ប្រព័ន្ធចាក់, បូមរកឃើញលេចធ្លាយ, ការបំភាយឧស្ម័ន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
17 | RADIO | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
18 | HEAD RL | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
19 | A/C | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
20 | A/F | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
21 | HEAD LL | 10 | ដៃឆ្វេង ចង្កៀងមុខ (ទាបbeam) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ) |
22 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
23 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
24 | HAZ | 15 | ភ្លើងសញ្ញាបន្ទាន់ ភ្លើងសញ្ញាវេន ឧបករណ៍បំលែងអូស |
25 | លេខ EFI 1 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ស្នប់ប្រេង ហ្វុយហ្ស៊ីប “EFI NO.2” |
26<26 | AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IGN" និង "STA" fuses |
27 | TOWING | 30 | កម្មវិធីបម្លែងអូស |
41 | AM1 | 40 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "ACC", "WIP", "4WD", "ECU-IG", "GAUGE" និង "TURN" fuses |
42 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហ្វុយហ្ស៊ីប “A/C” |
43 | J/B | 50 | “POWER”, “CARGO LP”, “TAIL”, “OBD”, “HORN” និង “STOP” fuses |
44 | ABS 2 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
45 | ABS 3 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
46 | ST3 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ហ្វុយហ្ស៊ីប “STA” |
48 | FL ALT | 100/140 | “AM1” “HTR”, “J/B”, “MIR HTR”, “FOG”, “TOW BRK”, “SUB BATT,“TOW TAIL”, “PWR OUTLET 1” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
49 | A/PUMP | 60 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
ការបញ្ជូនត (2003-2006)
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL NO.4) |
R2 | Dimmer |
R3 | ចង្កៀងមុខ (H-LP) |
R4 | ព្រីភ្លើង (PWR OUTLET) |
R5 | ភ្លើងអ័ព្ទ |
R6 | Heater |
R7 | ថ្មរង Trailer (SUB BATT) |
R8 | ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយខាងក្រៅ ឧបករណ៍កម្តៅកញ្ចក់ (MIR HTR) |
R9 | ភ្លើងកន្ទុយ (TOW TAIL) |
R10 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ (A/F HTR) |
R11 | ស្នប់ប្រេង (F/PMP) |
R12 | ការបញ្ជូនតបើកសៀគ្វី (C/OPN) |
R13 | EFI |
R14 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST) |
R15 | ការបញ្ជូនតថាមពល |
បន្ទប់ដាក់ម៉ាស៊ីន
ជាមួយនឹងឧបករណ៍អូស
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន(2000)№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | EFI NO.1 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយ ស្នប់ប្រេង និងសមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង “EFI NO.2" fuse |
2 | ETCS | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ និងអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើក |
3 | DOME | 15 | ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ពន្លឺអព្ភូតហេតុ និងពន្លឺគួរសម |
4 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធវិភាគលើយន្តហោះ |
5 | PWR OUTLET 1 | 15 | ព្រីភ្លើង (ខាងលើ) |
6 | PWR OUTLET 2 | 15 | ព្រីភ្លើង (ទាបជាង) |
7 | FR FOG | 20 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
8 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
9 | ក្បាល (RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
10 | <២៥> ឯកឧត្តម AD (LH)10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង | |
11 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយ |
12 | A/C | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
13 | DRL | 7.5 | ប្រព័ន្ធភ្លើងដំណើរការពេលថ្ងៃ (ជាមួយនឹងដំណើរការពេលថ្ងៃ ពន្លឺប្រព័ន្ធ) |
14 | ក្បាល (LO RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) (ជាមួយពេលថ្ងៃ ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ) |
15 | HEAD (LO LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ( ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
16 | HEAD (HI RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់ ) |
17 | ក្បាល (HI LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
31 | ABS 1 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
32<26 | ABS 2 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
33 | J/B | 50 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង “PWR”, “HORN HAZ”, “TAIL”, “CARGO LP”។ “STOP” និង “ECU-B” fuses |
34 | AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | <23
35 | AM1 | 40 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ |
36 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
38 | FL | 30 | ឈុតខ្លីៗ ភ្លើង |
39 | ALT | 120 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង “AM1”, “ALT-S”, “HTR” , “FR FOG”, “PWR OUTLET 1” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
2001, 2002
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (២០០១, ២០០២)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
17 | WIP | 20 | ប្រដាប់ជូតមុខ និងwasher |
18 | TURN | 5 | ភ្លើងសញ្ញាវេន |
19 | ECU | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
20 | 4WD | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរកង់បួន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង A. D. D. |
21 | ACC | 15 | ភ្លើងបារី ប្រព័ន្ធសំឡេង ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS និងកញ្ចក់មើលក្រោយថាមពល |
22 | GAUGE | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
23 | IGN | 5 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធបញ្ចេញ និងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ |
24 | CARGO LP | 5 | ចង្កៀងទំនិញ |
25 | TAIL | 15 | ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ ភ្លើងចតរថយន្ត និងភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ |
26 | ECU-B | 5 | ភ្លើងព្រមាន SRS t |
27 | HORN HAZ | 20 | ភ្លើងឆេះ និងស្នែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
28 | STA | 5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
29 | បញ្ឈប់ | 15 | ភ្លើងស្តុប និងភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ |
36 | ថាមពល | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល, កញ្ចក់ថាមពល និងកៅអីថាមពល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ជាមួយនឹងការអូសទាញkit
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2001, 2002)№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A]<22 | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ<26 |
2 | PWR OUTLET 1 | 15 | ព្រីភ្លើង (ខាងលើ) |
3 | PWR OUTLET 2 | 15 | ព្រីភ្លើង (ទាបជាង) |
3 | FR FOG | 20 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
4 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
5 | HEAD (RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
10 | HEAD (LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ដោយគ្មានប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
10 | HEAD (HI RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
11 | HEAD (LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ដោយគ្មានប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
11 | HEAD (HI LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (មានពន្លឺខ្ពស់ m) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ) |
12 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន |
13 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
14 | DRL | 7.5 | ប្រព័ន្ធភ្លើងដំណើរការពេលថ្ងៃ (ជាមួយភ្លើងពេលថ្ងៃប្រព័ន្ធ) |
15 | ក្បាល (LO RH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) (ជាមួយពេលថ្ងៃ ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ) |
16 | HEAD (LO LH) | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ( ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
30 | ABS 1 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ | <23
31 | ABS 2 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
32 | J/B | 50 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង "PWR", "HORN HAZ", "TAIL", "CARGO LP", "STOP" និង "ECU-B" fuses |
33 | AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ |
34<26 | AM1 | 40 | ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ |
35 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | FL | 30 | ភ្លើងចង្កៀងមុខ |
38 | ALT | 120 | សមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុង “AM1”, “ALT-S”, “HTR”, “FR FOG”, “PWR OUTLET 1 ” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
2003, 2004
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
As សញ្ញានៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2003, 2004)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
24 | WIP | 20 | ឧបករណ៍ជូតមុខ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ |
25 | TURN | 5 | ភ្លើងសញ្ញាវេន |
26 | ECU IG | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរប្រព័ន្ធ |
27 | 4WD | 20 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ្រាយកង់បួន A.D.D. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
28 | ACC | 15 | ភ្លើងបារី ប្រព័ន្ធសំឡេង ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS កញ្ចក់មើលខាងក្រោយថាមពល “PWR OUTLET 1” និង “PWR OUTLET 2” fuses |
29 | GAUGE | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ខាងក្រោយ - ភ្លើងឡើង ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
30 | IGN | 5 | ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន, ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ |
31 | CARGO LP | 5 | ចង្កៀងទំនិញ |
32 | TAIL | 15 | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ |
33 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យ On-Poard |
34 | HORN | 10 | ស្នែង |
35 | STA | 5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
36 | បញ្ឈប់ | 15<26 | ឈប់ ights, high mounted stoplight |
43 | PowER | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល បង្អួចថាមពល និងកៅអីថាមពល<26 |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (2003, 2004)
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ[A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | MIR HTR | 15 | ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយខាងក្រៅ ឧបករណ៍កម្តៅកញ្ចក់ |
2 | FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
3 | TOW BRK | 30 | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងកង់ |
4 | SUB BATT | 30 | ថ្មបន្ទាប់បន្សំ |
5 | កន្ទុយ TOW | 30 | ភ្លើងកន្ទុយ (កន្ទុយ ភ្លើង) |
6 | PWR OUTLET 1 | 15 | ព្រីភ្លើង |
7 | ECU-B | 5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
8 | H- LP RH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
9 | PWR OUTLET 2 | 15 | ព្រីភ្លើង |
10 | DOME | 10 | ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន កន្លែងទំនេរ ពន្លឺ ភ្លើងបិទបើកភ្លើង ពន្លឺជំហាន ភ្លើងបើកទ្វារ ភ្លើងសញ្ញាបើកទ្វារ |
11 | H-LP LH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
12 | EFI NO.2 | 10 | ប្រេងច្រើនច្រកចូល ប្រព័ន្ធបញ្ចោញ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន |
13 | វិទ្យុ | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
14 | HEAD RL | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) (ជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ) |
15 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
16 | HEAD LL | 10 | ដៃឆ្វេង |