តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Sienna ជំនាន់ទី 2 (XL20) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Toyota Sienna 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 , 2009 និង 2010 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota Sienna 2004 -2010
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Sienna គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 3 “PWR OUTLET” (កន្លែងលក់ថាមពល), #4 “CIG” (ភ្លើងបារី) និងលេខ 21 “AC INV” (ព្រីភ្លើង 115V) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទិដ្ឋភាពរួមនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងឆ្វេង) នៅខាងក្រោយគម្រប .
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | Amp | សមាសធាតុការពារ ts |
---|---|---|---|
1 | MIR HTR | 10 | ដោះកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
2 | RAD2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធកម្សាន្តកៅអីខាងក្រោយ |
3 | PWR OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
4 | CIG | 15 | ភ្លើងបារី |
5 | ECU ACC | 7.5 | Shift lock controlប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការគ្រប់គ្រងកញ្ចក់មើលក្រោយថាមពល |
6 | GAUGE2 | 7.5 | ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ |
7 | IGN | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើន/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ<24 |
8 | INJ | 15 | 2003-2006៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | <21
8 | IG2 | 7.5 | 2007-2010៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | 9 | RR WIP | 15 | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
10 | WIP | 30 | ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់កញ្ចក់ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
11 | GAUGE1 | 10 | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងសញ្ញាវេន ភ្លើងហ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
12 | S-HTR | 15 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
13 | WSH | 20 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
14 | HTR<2 4> | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
15 | - | - | - |
16 | ECU-IG | 10 | ប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្តប្រកបដោយវិចារណញាណ ប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រមើលខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុពន្ធ ប្រេងឥន្ធនៈពហុច្រក ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធចាក់សោរប្តូរប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយឡាស៊ែរ dynAM1c, ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី, ទ្វារខាងក្រោយថាមពល, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន, កញ្ចក់មើលក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, បង្អួចថាមពល, ព្រីភ្លើង (115 V), កៅអីទីបីថាមពល, ប្រព័ន្ធចងចាំទីតាំងបើកបរ |
17 | PANEL | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក ទ្វាររុញថាមពល ថាមពល ទ្វារក្រោយ, ការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការធ្វើដំណើរ, ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ, ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់, ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍, ភ្លើងប្តូរចង្កូត |
18 | TAIL | 10<24 | ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងចំហៀង |
19 | S/ROOF | 25<24 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
20 | - | - | - |
21 | AC INV | 15 | ព្រីភ្លើង (115 V) |
22 | FR DEF | 15 | Windshield wiper de-icer |
23 | AM1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ប្រេងច្រើនច្រកចូល ប្រព័ន្ធបញ្ចោញ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - |
26 | បញ្ឈប់ | 10 | ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ, ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង,ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ |
27 | P/W | 25 | កញ្ចក់ថាមពល កញ្ចក់មើលក្រោយថាមពល |
28 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
29 | FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
30 | - | - | - |
31 | - | - | - |
32 | P/VENT | 15 | Power quarter windows |
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | P/ កៅអី | 30 | កៅអីថាមពល |
2 | ថាមពល | 30 | ថាមពល បង្អួច |
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | អ័ព្ទ អំពូលភ្លើង | ||
R2 | ភ្លើងខាងក្រោយ | ||
R3 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត (ACC) | ||
R4 | Power Relay (PWR) | ||
R5 | បញ្ឆេះ (IG1) |
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ST | 7,5 | ការចាក់ប្រេងច្រើនដងប្រព័ន្ធ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
2 | A/C | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ<24 |
3 | SFT | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ |
ប្រអប់ Fuse នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|---|
1 | MAIN | 30 | ចង្កៀងមុខ ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ "H- LP RL" និង "H-LP LL" fuses |
2 | AM 2 | 30 | "INJ", " IGN" និង "GAUGE2" fuses |
3 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ |
4 | DRL | 20 | ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ "H-LP RH" និង "H-LP LH " fuses |
5 | DOOR NO.2 | 25 | Power door lock sy ដើម |
6 | ស្នែង | 10 | ស្នែង |
7 | DOME | 10 | ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន/ខាងក្នុង អំពូលភ្លើង អំពូលភ្លើងតាមទ្វារ ភ្លើងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ភ្លើងប្តូរម៉ាស៊ីន អេក្រង់បង្ហាញព័ត៌មានច្រើន | 8 | RAD NO.1 | 20 | 2003-2006៖ ប្រព័ន្ធសំឡេង ប្រព័ន្ធរុករក |
8 | RAD NO.1 | 15 | 2007-2010៖ សំឡេងប្រព័ន្ធ |
9 | EFI NO.1 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ "EFI NO.2" fuse |
10 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាក | 11 | HAZ | 15 | ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
12 | ECU-B | 10 | ទ្វាររុញថាមពល ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្អួចថាមពល ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ រង្វាស់ម៉ែត្រ និងរង្វាស់ ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ |
13 | H-LP RL | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
13 | H-LP RH | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
14 | H-LP LL | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
14 | H-LP LH | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
15 | RAD NO.3 | 30 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
16 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់<2 4> |
17 | A/F | 25 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
18 | SPARE | 15 | គ្រឿងបន្លាស់ |
19 | SPARE | 20 | ហ្វុយស៊ីបទំនេរ |
20 | SPARE | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
21 | SPARE | 30 | គ្រឿងបន្លាស់ |
22 | RR2 SEAT | 50 | ថាមពលទីបីកៅអី |
23 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហ្វុយហ្ស៊ីប "A/C" |
24 | កង្ហារ | 50 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
25 | PBD | 30 | ទ្វារខាងក្រោយថាមពល |
26 | R-PSD | 30 | ទ្វាររំកិលថាមពលផ្នែកខាងស្តាំ |
27 | L-PSD | 30 | ទ្វាររុញថាមពលចំហៀងខាងឆ្វេង |
28 | RR A/C | 40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
29 | DEF | 40 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ ហ្វុយហ្ស៊ីប "MIR HTR" |
30 | SPARE<24 | 7.5 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
31 | ALT | 140 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម" RR A/C", "HTR", "FAN", "PBD", "R-PSD", "L-PSD" និង "DEF" fuses |
32 | ABS1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
33 | ABS2 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
34 | ST | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
35 | L-RR2 SEAT | 30 | កៅអីទីបីថាមពល |
36 | R-RR2 SEAT | 30 | កៅអីទីបីថាមពល |
37 | H-LP RH | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
37 | H-LP RL | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
38 | H-LP LH | 10 | ដៃឆ្វេងចង្កៀងមុខ |
38 | H-LP LL | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
39 | RSE | 7.5 | ប្រព័ន្ធកម្សាន្តកៅអីខាងក្រោយ |
40 | INJ | 10 | 2007-2010៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
41 | - | - | Short Pin |
42 | - | - | - |
43 | - | - | - |
44 | - | - | - |
45 | - | - | - |
46 | - | - | - |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | - | - | - |
50 | - | - | - |
51 | - | - | - |
52 | - | - | Short Pin |
បញ្ជូនបន្ត | <24 | ||
R1 | ភ្លើងស្តុប (BRK) | ||
R2 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ (A/F ) | ||
R3 | ការបើកសៀគ្វី (C/OPN) | ||
R4 | ចង្កៀងមុខ (HEAD) | ||
R5 | EFI | ||
R6 | Short Pin | ||
R7 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ(DEFOG) | ||
R8 | Horn | ||
R9<24 | ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត (VSC MTR) | ||
R10 | <24 | ការគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត (VSC FAIL) | |
R11 | ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL NO.4 ) | ||
R12 | ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL NO.2) | ||
R13 | ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL NO.3) | ||
R14 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN) | ||
R15 | ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (RR A/C) | ||
R16 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ (HTR) (ម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃ) ម្ជុលខ្លី (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ) | ||
R17 | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម (ST) | ||
R18 | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (MG CLT) | ||
R19 | - |