តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Toyota Avalon Hybrid ជំនាន់ទី 4 (XX40) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2018។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Toyota Avalon Hybrid 2013, 2014, 2015, 2016 ឆ្នាំ 2017 និង 2018 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota Avalon Hybrid 2013- 2018
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Avalon Hybrid គឺជាហ្វុយស៊ីបលេខ 4 “RR P/OUTLET” និង #22 “FR P/OUTLET” នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
តារាងមាតិកា
- ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
- ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
- ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ដ្យាក្រាម
- ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន
- ទីតាំងប្រអប់ Fuse
- ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
- ប្រអប់ Fuse បន្ថែម
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) នៅក្រោមគម្រប។
ប្រអប់ Fuse diagra m
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | H-LP LVL | 7.5 | កម្រិតចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធ |
2 | S/HTR RR | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយ |
3 | ECU-ACC | 5 | កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ ខ្យល់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ |
4 | RR P/OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
5 | ECU-IG2 NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ |
6 | ECU-IG2 NO.1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
7 | A/B | 10 | ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS |
8<26 | FUEL DR LOCK | 10 | សោទ្វារឡានចាក់សាំង |
9 | D/L-AM1<26 | 20 | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ សោទ្វារថាមពល កុងតាក់បើកប្រអប់ |
10 | PSB | 30 | ប្រព័ន្ធមុនបុក |
11 | P/SEAT FR | 30 | កៅអីថាមពល |
12 | S/ROOF | 10 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
13 | A/C-B | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
14 | បញ្ឈប់ | 7.5 | ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ភ្លើងស្តុបដែលបានម៉ោនខ្ពស់ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ |
15 | AM1 | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
16 | 4-WAY LUMBAR | 7,5 | កៅអីថាមពល |
17 | ECU-Bលេខ 2 | 10 | ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធសំបកកង់ កញ្ចក់ថាមពល ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ |
18 | OBD | 10 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
19 | S/HTR&FAN F/L<26 | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
20 | S/HTR & FAN F/R | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
21 | RADIO-ACC | 5 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក | <23
22 | FR P/OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
23 | WIPER-S | 10 | ការគ្រប់គ្រងរ៉ាដាថាមវន្ត ប្រព័ន្ធមុនការប៉ះទង្គិច |
24 | EPS-IG1 | 7.5 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
25 | BKUP LP | 7.5 | ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក |
26 | WIPER | 25 | ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
27 | A/C-IG1 | 7.5 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស៊ី ដើម |
28 | WashER | 10 | Wandshield wipers and washer |
29 | ទ្វារ R/L | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
30 | ទ្វារ F/L | 20 | កញ្ចក់ថាមពល កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
31 | ទ្វារ R/R | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងស្តាំ |
32 | ទ្វារ F/R | 20 | ថាមពលបង្អួច កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
33 | TAIL | 10 | ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ចំហៀង ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ , ភ្លើងសញ្ញាវេនខាងក្រោយ, ភ្លើងខាងក្រោយ, ភ្លើងស្លាកលេខ, ភ្លើងអ័ព្ទ |
34 | បន្ទះ | 10 | កុងតាក់ ការបំភ្លឺ, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ, ភ្លើងខាងក្នុង, ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ប្រព័ន្ធរុករក, កញ្ចក់ការពារពន្លឺថ្ងៃខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី, Blind Spot Monitor, ប៊ូតុងជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ, កុងតាក់ដៃចង្កូត, កុងតាក់បើកប្រអប់លេខ, ការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពរថយន្ត , ភ្លើងហ្វាសម្រាប់សង្គ្រោះបន្ទាន់, កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
35 | ECU-IG1 NO.1 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់លំដោយ, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម, ឧបករណ៍បន្ទោរបង់បង្អួចខាងក្រោយ, កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ, កញ្ចក់មើលក្រោយ, កញ្ចក់ការពារទឹកភ្លៀង, ម៉ូនីទ័រកន្លែងខ្វាក់, កញ្ចក់មើលក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងរ៉ាដាថាមវន្ត, ពហុគុណ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង, ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយ ភ្លើងបម្រុងទុក ភ្លើងអ័ព្ទ ចង្កៀងមុខ (ពន្លឺខ្ពស់) ពន្លឺពេលថ្ងៃ ភ្លើងប្រទាក់ក្រឡាគ្នា |
36 | ECU-IG1 NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសោរប្តូរ, ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី, ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ, ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធសំបកកង់, ការបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ប្រព័ន្ធរុករក, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រឆាំង qlare នៅខាងក្នុងខាងក្រោយ កញ្ចក់មើល,កញ្ចក់មើលក្រោយនៅខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធមុនការប៉ះទង្គិច ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ការពារទឹកភ្លៀង ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធរ៉ាដាថាមវន្ត cruise control |
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ Fuse សំខាន់មានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ប្រអប់ Fuse បន្ថែមមានទីតាំងនៅខាងស្តាំដៃ។ .
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ម៉ែត្រ -IG2 | 5 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
2 | FAN | 50 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
3 | H-LP CLN | 30 | គ្មានសៀគ្វី | 4 | ENG W/PMP | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
5 | PTC HTR NO.2 | 50 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC |
6 | PTC HTR NO. 1 | 50 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC | <2 3>
7 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
8 | DC/DC | 120 | ប្រព័ន្ធ Hybrid |
9 | ABS NO.1 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
10 | H-LP-MAIN | 30 | H-LP LH -LO, H-LP RH-LO, ចង្កៀងមុខ (ពន្លឺទាប) |
11 | ABS MTR NO.2 | 50 | ហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចប្រព័ន្ធ |
12 | ABS MTR NO.1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច | 13 | R/B លេខ 2 | 50 | IGCT-MAIN, INV W/PMP |
14 | EPS | 80 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
15 | S-HORN | 7,5 | S-HORN |
16 | DEICER | 15 | គ្មានសៀគ្វី |
17 | ស្នែង | 10 | ស្នែង |
18 | EFI NO.2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
19 | EFI NO.3 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
20 | INJ | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
21 | ECU-IG2 NO .3 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធចាក់សោដៃចង្កូត, ប្រព័ន្ធកូនកាត់, ស្តូ អំពូលភ្លើង p, ភ្លើងស្តុបជាប់ខ្ពស់ |
22 | IGN | 15 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
23 | D/L-AM2 | 20 | គ្មានសៀគ្វី |
24 | IG2-MAIN | 25 | IGN, INJ, METER-IG2, ECU-IG2 NO.3, A/B, ECU-IG2 NO.2, ECU-IG2 NO.1 |
25 | DC/DC-S | 7.5 | កូនកាត់ប្រព័ន្ធ |
26 | ឧសភា | 5 | ឧសភា |
27<26 | TURN&HAZ | 15 | ភ្លើងសញ្ញាវេន ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
28<26 | STRG LOCK | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត |
29 | AMP | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
30 | H-LP LH-LO | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ( ធ្នឹមទាប) (រថយន្តដែលមានចង្កៀងមុខបញ្ចេញពន្លឺទាប) |
30 | H-LP LH-LO | 20 | ខាងឆ្វេង - ចង្កៀងមុខដៃ (ពន្លឺទាប) (រថយន្តដែលមានពន្លឺចង្កៀងមុខ halogen ទាប) |
31 | H-LP RH-LO | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) (រថយន្តដែលមានពន្លឺភ្លើងខាងមុខបញ្ចេញពន្លឺទាប) |
31 | H-LP RH-LO | 20 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) (រថយន្តដែលមានចង្កៀងមុខ halogen ទាប) |
32 | MNL H-LP LVL | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី (រថយន្តដែលមានពន្លឺចង្កៀងមុខ halogen ទាប) |
33 | EFI-MAIN NO.1 | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
34 | SMART | 5 | ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ |
35 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច | 36 | ABS NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
37 | EFI NO.1 | 7.5 | ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនប្រព័ន្ធចាក់/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
38 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
39 | AM2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធ Hybrid |
40 | RADIO-B | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក |
41 | DOME | 7.5 | អំពូលភ្លើង ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ភ្លើងស្តុប អំពូលភ្លើងតាមទ្វារ ភ្លើងប្រព័ន្ធបំភ្លឺ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
42 | ECU-B NO.1 | 10 | ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ កៅអីខាងមុខ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex ។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
ប្រអប់ Fuse បន្ថែម
№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ល្ងាច IGCT | 7.5 | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក |
2 | BATT VL SSR | 10 | ប្រព័ន្ធកូនកាត់<2 6> |
3 | INV | 7.5 | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
4 | DC/DC IGCT | 10 | ប្រព័ន្ធ Hybrid |
5 | INV W/PMP RLY | 7.5 | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
6 | កង្ហារ BATT | 7.5 | កង្ហារត្រជាក់ថ្ម<26 |
7 | INV W/PMP | 15 | ប្រព័ន្ធកូនកាត់ |
8 | IGCT-MAIN | 25 | DC/DC IGCT, INV,BATT VL SSR, PM IGCT, INV W/PMP RLY, BATT FAN |